43,296 matches
-
faptul că până în anul 2000, în principiu, toate vehiculele rutiere pe bază de benzină vor putea circula cu benzină fără plumb și întrucât, prin urmare, este necesară limitarea strictă a comercializării benzinei cu tetraetil de plumb; (18) întrucât necesitatea reducerii emisiilor vehiculelor și existența tehnologiei necesare de rafinare justifică stabilirea specificațiilor de mediu privind combustibilii pentru comercializarea benzinei fără plumb și a motorinei; (19) întrucât se consideră necesar să se constituie două tipuri de motorină și benzină, dintre care unul va
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
nici într-un caz mai târziu de 31 decembrie 1999, și în vederea evaluării efectuate în conformitate cu cerințele art. 3 din Directiva Parlamentului European și Consiliului 98/69/CE din 13 octombrie 1998 privind măsurile care trebuie luate împotriva poluării aerului cu emisii provenind de la vehiculele cu motor și de modificare a Directivei Consiliului 70/220/CEE13, o propunere de revizuire a prezentei directive ca parte integrantă a strategiei stabilită în vederea producerii unor efecte care să satisfacă cerințele normelor de calitate a aerului
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
Comunității și să îndeplinească obiectivele conexe. 2. Propunerea conține specificații de mediu care completează specificațiile obligatorii precizate în anexa III pentru benzină și în anexa IV pentru motorină, pe baza, între altele, a cunoștințelor acumulate privind cerințele de reducere a emisiilor pentru garantarea calității aerului, a bunei funcționări a noilor tehnologii antipoluante și în ceea ce privește evoluțiile care afectează piețele internaționale de combustibili. 3. În afara dispozițiilor menționate la alin. (1) și (2), Comisia poate prezenta, între altele: - propuneri care să ia în considerare
jrc3690as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88850_a_89637]
-
comparabilă pentru elaborarea și utilizarea modelelor interne; (6) întrucât, în scopul calculării cerințelor de capital pentru acoperirea riscurilor de piață, pozițiile în aur și în instrumente derivate din aur trebuie tratate de o manieră asemănătoare pozițiilor în devize; (7) întrucât emisia de împrumuturi subordonate nu ar trebui să împiedice în mod automat ca titlurile de proprietate ale unui emitent să fie incluse într-un portofoliu care apelează la o cerință de 2% pentru acoperirea riscului specific în conformitate cu pct. 33 din anexa
jrc3667as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88827_a_89614]
-
acestora (șasiu, motor, organe de transmisie, sisteme de frânare etc.); 3) să cunoască formalitățile referitoare la recepția, înmatricularea și controlul tehnic al acestor vehicule; 4) să poată lua în considerare măsurile care trebuie luate pentru lupta împotriva poluării aerului cu emisiile autovehiculelor, precum și a zgomotului lor; 5) să poată elabora planuri de întreținere periodică a vehiculelor și a echipamentului lor. Transport rutier de marfă 6) să cunoască diferite tipuri de manevrare și de încărcare (haioane, containere, paleți etc.) și să poată
jrc3695as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88855_a_89642]
-
DIRECTIVA 98/77/CE A COMISIEI din 2 octombrie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei 70/220/CEE a Consiliului privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/220/CEE a Consiliului din 20 martie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la măsurile preconizate împotriva poluării aerului cu emisiile poluante provenind de la autovehicule 1, modificată ultima dată de Directiva 96/69/ CE a Parlamentului European și a Consiliului2, întrucât Directiva 70/220/CEE este una din directivele individuale din cadrul procedurii de omologare stabilite de Directiva 70/156/CEE a
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
CEE noi cerințe tehnice pentru omologarea CE de tip a vehiculelor care pot să funcționeze cu gaz petrolier lichefiat (GPL) sau gaz natural (GN); întrucât folosirea GPL sau a GN la propulsarea vehiculelor permite realizarea unor niveluri foarte coborâte de emisii poluante și ar trebui prin urmare să beneficieze de sistemul de omologare CE de tip; întrucât aceste cerințe tehnice sunt în conformitate cu cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 83 referitor la omologarea vehiculelor
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
și ar trebui prin urmare să beneficieze de sistemul de omologare CE de tip; întrucât aceste cerințe tehnice sunt în conformitate cu cerințele tehnice adoptate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite în Regulamentul nr. 83 referitor la omologarea vehiculelor cu privire la emisiile lor poluante 6; întrucât este oportun să se clarifice metodele de măsurare a rezistenței la rulare; întrucât măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptare la progresul tehnic înființat prin Directiva 70/156/CEE, ADOPTĂ PREZENTA
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
tip omologat în conformitate cu Directiva 70/220/CEE, modificată de prezenta directivă. 2. În ceea ce privește vehiculele noi care funcționează cu GPL sau GN ori care pot funcționa fie cu benzină, fie cu GPL sau GN din motive legate de poluarea aerului cu emisii, statele membre: (1) cu începere de la 1 ianuarie 1999, nu pot: ― să refuze acordarea omologării CE de tip în temeiul articolului 4 alineatul (1) din Directiva 70/156/CEE sau ― să refuze acordarea omologării naționale de tip sau ― să interzică
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
LA DIRECTIVA 70/220/CEE Lista anexelor 1. Lista anexelor se modifică după cum urmează: "ANEXA IX a: Specificații privind carburanții gazoși de referință" "ANEXA XII: Omologarea CE de tip pentru vehicule care funcționează cu GPL sau cu gaz natural cu privire la emisii" "ANEXA XIII: Omologarea CE de tip a convertoarelor catalitice de înlocuire ca entități tehnice individuale Apendicele 1: fișă de informații Apendicele 2: certificat de omologare CE de tip Apendicele 3: marcaj de omologare CE de tip Anexa I 2. Următoarele
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
ca entități tehnice individuale destinate montării pe vehicule de categoriile M1 și N1, ― procedura de omologare CE de tip a echipamentelor pentru carburanți GPL sau GN ca entități tehnice individuale destinate montării pe vehicule de categoriile M1 și N1, cu privire la emisii." 3. Punctul 2.4 se modifică după cum urmează: "2.4 "Poluanți gazoși" reprezintă emisiile de gaze de eșapament constând în monoxid de carbon, oxizi de azot, exprimați în echivalent de dioxid de azot (NO2), și hidrocarburile prezente în gazele de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
de omologare CE de tip a echipamentelor pentru carburanți GPL sau GN ca entități tehnice individuale destinate montării pe vehicule de categoriile M1 și N1, cu privire la emisii." 3. Punctul 2.4 se modifică după cum urmează: "2.4 "Poluanți gazoși" reprezintă emisiile de gaze de eșapament constând în monoxid de carbon, oxizi de azot, exprimați în echivalent de dioxid de azot (NO2), și hidrocarburile prezente în gazele de eșapament, presupunând următoarele raporturi: C1H1,85 pentru benzină, C1H1,86 pentru motorină, C1H2,525
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
2 după cum urmează: "5.2.2. Autovehiculele cu motoare cu aprindere prin scânteie care funcționează numai cu GPL sau GN sunt supuse următoarelor încercări: ― tipul I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși după o pornire la rece), ― tipul II (verificarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti), ― tipul III (verificarea emisiei gazelor în carter), ― tipul V ( durabilitatea dispozitivelor de control al poluării)." 7. Se adaugă punctele 5.3.1.2.1.1 și 5.3.1.2.1.2 după cum urmează
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
aprindere prin scânteie care funcționează numai cu GPL sau GN sunt supuse următoarelor încercări: ― tipul I (verificarea emanației medii de poluanți gazoși după o pornire la rece), ― tipul II (verificarea emisiei de monoxid de carbon la ralanti), ― tipul III (verificarea emisiei gazelor în carter), ― tipul V ( durabilitatea dispozitivelor de control al poluării)." 7. Se adaugă punctele 5.3.1.2.1.1 și 5.3.1.2.1.2 după cum urmează: "5.3.1.2.1.1. Vehiculele care sunt alimentate
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
de tip I ca vehicule care pot funcționa numai cu carburant gazos." 8. Se adaugă un nou punct 5.3.1.4.2 după cum urmează: "5.3.1.4.2. Atunci când încercările se realizează cu carburanți gazoși, masa rezultantă de emisii gazoase trebuie să fie inferioară limitelor aplicabile la vehiculele cu motor cu benzină din tabelul de mai sus." 9. Se adaugă noile puncte 5.3.2.1.1 și 5.3.2.1.2 după cum urmează: "5.3.2.1
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
70/221/CEE*: 3.2.15.2. Element de reglare electronică a motorului pentru alimentarea cu GPL: 3.2.15.2.1. Marca (mărci):...................... 3.2.15.2.2. Tip(uri):......................... 3.2.15.2.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii:....................................... 3.2.15.3. Documentație suplimentară: 3.2.15.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GPL și invers:.......................................................... 3.2.15.3.2. Structura sistemului (legături electrice, legături la avansul vacuumatic, furtunuri de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
70/221/CEE*:......... 3.2.16.2. Element de reglare electronică a motorului pentru alimentarea cu GN: 3.2.16.2.1. Marcă (mărci):........................... 3.2.16.2.2. Tip(uri):................................. 3.2.16.2.3. Posibilități de reglare în funcție de emisii:...................................... 3.2.16.3. Documentație suplimentară:...................................................... 3.2.16.3.1. Descrierea sistemului de protecție a catalizatorului la trecerea de la benzină la GPL și invers:......................................................... 3.2.16.3.2. Structura sistemului (legături electrice, legături la avansul vacuumatic, furtunuri de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
sau GN: se repetă pentru benzină și toate gazele de referință GPL sau GN. 1.8.1.2. Numărul de omologare al vehiculului prototip, dacă vehiculul este membru al unei familii: 1.8.1.3. Rapoartele "r" ale rezultatelor de emisie pentru familie în cazul carburantului gazos, pentru fiecare poluant." Anexa XII 30. Se adaugă o nouă anexă XII după cum urmează: "ANEXA XII OMOLOGAREA CE DE TIP PENTRU UN VEHICUL ALIMENTAT CU GPL SAU GAZ NATURAL CU PRIVIRE LA EMISII 1. INTRODUCERE Prezenta
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
ale rezultatelor de emisie pentru familie în cazul carburantului gazos, pentru fiecare poluant." Anexa XII 30. Se adaugă o nouă anexă XII după cum urmează: "ANEXA XII OMOLOGAREA CE DE TIP PENTRU UN VEHICUL ALIMENTAT CU GPL SAU GAZ NATURAL CU PRIVIRE LA EMISII 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie cerințele speciale care se aplică în cazul omologării unui vehicul care funcționează cu GPL sau gaz natural ori care poate funcționa fie cu benzină fără plumb, fie cu GPL sau gaz natural, în ceea ce privește încercarea cu
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
vehicul-prototip. 2.2. Un membru al familiei este un vehicul care are în comun cu prototipul său sau prototipurile sale următoarele caracteristici esențiale: 2.2.1. (a) Este produs de același fabricant de vehicule. (b) Se supune acelorași limite de emisii. (c) Dacă sistemul de alimentare cu gaz are un distribuitor central pentru întregul motor: are o putere certificată la ieșirea din motor între 0,7 și 1,15 ori mai mare decât motorul vehiculului prototip. Dacă sistemul de alimentare cu
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
astfel de caz, la cererea fabricantului și cu acordul serviciului tehnic, poate fi extins ciclul de condiționare preliminară menționat în anexa III punctul 5.3.1. 3.1.2. Vehiculul sau vehiculele sunt considerate conforme dacă se conformează limitelor de emisie cu ambii carburanți de referință. 3.1.3. Raportul rezultatelor de emisie "r" se determină pentru fiecare poluant după cum urmează: r = {rezultatul de emisie pentru un carburant de referință} {rezultatul de emisie pentru celălalt carburant de referință} 3.2. Omologarea
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
fi extins ciclul de condiționare preliminară menționat în anexa III punctul 5.3.1. 3.1.2. Vehiculul sau vehiculele sunt considerate conforme dacă se conformează limitelor de emisie cu ambii carburanți de referință. 3.1.3. Raportul rezultatelor de emisie "r" se determină pentru fiecare poluant după cum urmează: r = {rezultatul de emisie pentru un carburant de referință} {rezultatul de emisie pentru celălalt carburant de referință} 3.2. Omologarea gazelor de eșapament pentru un membru al familiei: Pentru un membru al
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
3.1. 3.1.2. Vehiculul sau vehiculele sunt considerate conforme dacă se conformează limitelor de emisie cu ambii carburanți de referință. 3.1.3. Raportul rezultatelor de emisie "r" se determină pentru fiecare poluant după cum urmează: r = {rezultatul de emisie pentru un carburant de referință} {rezultatul de emisie pentru celălalt carburant de referință} 3.2. Omologarea gazelor de eșapament pentru un membru al familiei: Pentru un membru al familiei se efectuează o încercare de tip I cu un carburant de
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]
-
sunt considerate conforme dacă se conformează limitelor de emisie cu ambii carburanți de referință. 3.1.3. Raportul rezultatelor de emisie "r" se determină pentru fiecare poluant după cum urmează: r = {rezultatul de emisie pentru un carburant de referință} {rezultatul de emisie pentru celălalt carburant de referință} 3.2. Omologarea gazelor de eșapament pentru un membru al familiei: Pentru un membru al familiei se efectuează o încercare de tip I cu un carburant de referință. Acest carburant de referință poate fi oricare
jrc3696as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88856_a_89643]