435,226 matches
-
catalizator și acțiuni de învățare în comun: (a) care implică teritoriul a cel puțin două state membre, sau (b) care implică teritoriul a cel puțin un stat membru și teritoriul unei țări terțe apropiate. 2. În cazul în care o acțiune implică teritoriul unei țări terțe, costurile produse pe teritoriul țării respective nu sunt suportate de program, cu excepția situațiilor menționate la alin. (3) și (4). 3. Programul este deschis participării țărilor candidate la aderare. Participarea va fi reglementată de condițiile prevăzute
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
decizia Consiliului de asociere pentru fiecare țară în chestiune. 4. Programul este de asemenea deschis participării statelor membre AELS și SEE pe bază de credite suplimentare în conformitate cu procedurile care urmează să fie convenite cu aceste țări. CAPITOLUL II CANDIDAȚI ȘI ACȚIUNI ELIGIBILE Articolul 4 Candidați eligibili 1. În general, proiectele sunt prezentate de un consorțiu de două sau mai multe întreprinderi, stabilite în cel puțin două state membre diferite sau în cel puțin un stat membru și o țară terță apropiată
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
terță apropiată. 2. Întreprinderile stabilite în afara Comunității sau în afara uneia dintre țările participante menționate în art. 3 alin. (3) și (4) și care pot fi asociate la proiect nu pot primi în nici o situație finanțare comunitară în cadrul programului. Articolul 5 Acțiuni de transfer modal 1. Acțiunile de transfer modal, inclusiv, dacă este cazul, transferul modal suplimentar ocazionat de dezvoltarea unui serviciu existent, sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului, cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de transfer modal să conducă la
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
în afara Comunității sau în afara uneia dintre țările participante menționate în art. 3 alin. (3) și (4) și care pot fi asociate la proiect nu pot primi în nici o situație finanțare comunitară în cadrul programului. Articolul 5 Acțiuni de transfer modal 1. Acțiunile de transfer modal, inclusiv, dacă este cazul, transferul modal suplimentar ocazionat de dezvoltarea unui serviciu existent, sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului, cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de transfer modal să conducă la un transfer modal real, substanțial
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
finanțare comunitară în cadrul programului. Articolul 5 Acțiuni de transfer modal 1. Acțiunile de transfer modal, inclusiv, dacă este cazul, transferul modal suplimentar ocazionat de dezvoltarea unui serviciu existent, sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului, cu condiția îndeplinirii următoarele condiții: (a) acțiunea de transfer modal să conducă la un transfer modal real, substanțial, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
substanțial, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil; (b) pe baza unui plan de afaceri realist, acțiunea de transfer modal să fie viabilă în mod de sine stătător după o finanțare comunitară de maximum 36 de luni; c) acțiunea de transfer modal să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil; (b) pe baza unui plan de afaceri realist, acțiunea de transfer modal să fie viabilă în mod de sine stătător după o finanțare comunitară de maximum 36 de luni; c) acțiunea de transfer modal să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile alternative de transport spre transportul rutier singur sau în interiorul fiecărui mod, într-o măsură care afectează interesul comun; (d) în cazul în
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
transfer modal să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile alternative de transport spre transportul rutier singur sau în interiorul fiecărui mod, într-o măsură care afectează interesul comun; (d) în cazul în care acțiunea trebuie să se bazeze pe servicii furnizate de terțe părți care nu fac parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. Asistența financiară comunitară acordată acțiunilor de transfer
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
în care acțiunea trebuie să se bazeze pe servicii furnizate de terțe părți care nu fac parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. Asistența financiară comunitară acordată acțiunilor de transfer modal se limitează la maximum 30% din volumul cheltuielilor totale necesare atingerii obiectivelor acțiunii și suportate ca rezultat al acțiunii respective. Aceste cheltuieli sunt eligibile pentru acordarea asistenței financiare comunitare în măsura în care sunt legate direct de punerea în practică
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. Asistența financiară comunitară acordată acțiunilor de transfer modal se limitează la maximum 30% din volumul cheltuielilor totale necesare atingerii obiectivelor acțiunii și suportate ca rezultat al acțiunii respective. Aceste cheltuieli sunt eligibile pentru acordarea asistenței financiare comunitare în măsura în care sunt legate direct de punerea în practică a acțiunii. Cheltuielile auxiliare de infrastructură sunt de asemenea eligibile pentru asistență financiară comunitară, atâta timp cât rămân
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. Asistența financiară comunitară acordată acțiunilor de transfer modal se limitează la maximum 30% din volumul cheltuielilor totale necesare atingerii obiectivelor acțiunii și suportate ca rezultat al acțiunii respective. Aceste cheltuieli sunt eligibile pentru acordarea asistenței financiare comunitare în măsura în care sunt legate direct de punerea în practică a acțiunii. Cheltuielile auxiliare de infrastructură sunt de asemenea eligibile pentru asistență financiară comunitară, atâta timp cât rămân marginale, de până la un nivel maxim
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
transfer modal se limitează la maximum 30% din volumul cheltuielilor totale necesare atingerii obiectivelor acțiunii și suportate ca rezultat al acțiunii respective. Aceste cheltuieli sunt eligibile pentru acordarea asistenței financiare comunitare în măsura în care sunt legate direct de punerea în practică a acțiunii. Cheltuielile auxiliare de infrastructură sunt de asemenea eligibile pentru asistență financiară comunitară, atâta timp cât rămân marginale, de până la un nivel maxim de 30%. Cheltuielile suportate la data prezentării cererii sau ulterior acestei date conform procedurii de selecție sunt eligibile pentru asistență
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
acestei date conform procedurii de selecție sunt eligibile pentru asistență financiară comunitară cu condiția să primească aprobare pentru finanțare comunitară. Contribuția la acoperirea costurilor activelor mobiliare depinde de obligația de a folosi aceste active pe durata asistenței, în principal pentru acțiunea respectivă, conform celor stabilite prin acordul de subvenționare. 3. Asistența financiară comunitară menționată la alin. (2) determinată de Comisie pe baza numărului de tone-kilometru transferate din transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, cel feroviar sau fluvial intern sau
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
art. 12 alin. (2), Comisia poate să reexamineze din când în când după caz evoluția elementelor care stau la baza acestui calcul și, dacă este cazul, să adapteze în mod corespunzător volumul asistenței financiare acordate. 4. Asistența financiară comunitară pentru acțiunile de transfer modal este acordată pe baza acordurilor de subvenționare. În principiu, durata maximă a acestor acorduri este de 38 de luni. Asistența financiară comunitară nu poate fi prelungită dincolo de perioada maximă specificată de 38 de luni. 5. Pragul minim
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
acordată pe baza acordurilor de subvenționare. În principiu, durata maximă a acestor acorduri este de 38 de luni. Asistența financiară comunitară nu poate fi prelungită dincolo de perioada maximă specificată de 38 de luni. 5. Pragul minim orientativ de subvenționare per acțiune de transfer modal este de 250 milioane tone-kilometru de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
perioada maximă specificată de 38 de luni. 5. Pragul minim orientativ de subvenționare per acțiune de transfer modal este de 250 milioane tone-kilometru de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
de luni. 5. Pragul minim orientativ de subvenționare per acțiune de transfer modal este de 250 milioane tone-kilometru de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
de transfer modal sau, în funcție de volumul orientativ per euro de subvenție, de 500 000 EUR. Articolul 6 Acțiuni cu efect catalizator 1. Acțiunile cu efect catalizator sunt eligibile pentru finanțare în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
în cadrul programului cu condiția să fie îndeplinite următoarele condiții: (a) acțiunea cu efect catalizator să își atingă obiectivele într-un termen de maximum 48 luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
luni, și să fie viabilă după această perioadă, conform prognozei unui plan de afaceri realist; (b) acțiunea cu efect catalizator să fie inovatoare la nivel european, din punct de vedere al logisticii, tehnologiei, metodelor, echipamentelor, produselor sau serviciilor furnizate; (c) acțiunea cu efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
efect catalizator să conducă la un transfer modal real, măsurabil și durabil de la transportul rutier spre cel maritim pe distanțe mici, feroviar, fluvial intern sau o combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
combinație a modurilor de transport în care parcursul rutier este cât mai scurt posibil. Acțiunea cu efect catalizator antrenează reducerea congestiei în transportul rutier și nu transferul între transportul maritim pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e) acțiunea cu efect catalizator să nu conducă la denaturări ale concurenței
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
pe distanțe mici, cel feroviar și cel fluvial intern; (d) acțiunea cu efect catalizator să propună un plan realist care stabilește etapele specifice prin care își atinge obiectivele și identifică nevoia de asistență sub formă de pilotaj din partea Comisiei; (e) acțiunea cu efect catalizator să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile alternative de transport spre transportul rutier singur sau în interiorul fiecărui mod, într-o măsură care afectează interesul comun; (f) în cazul în
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
efect catalizator să nu conducă la denaturări ale concurenței pe piețele relevante, în special concurența dintre modurile alternative de transport spre transportul rutier singur sau în interiorul fiecărui mod, într-o măsură care afectează interesul comun; (f) în cazul în care acțiunea trebuie să se bazeze pe servicii furnizate de terțe părți care nu fac parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. În cadrul obiectivelor Cărții albe a Comisiei "Politica
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]
-
părți care nu fac parte din consorțiu, candidatul să prezinte dovezi care să demonstreze selecția transparentă, obiectivă și ne-discriminatorie a serviciilor respective. 2. În cadrul obiectivelor Cărții albe a Comisiei "Politica europeană de transport pentru 2010: momentul de a decide", acțiunile cu efect catalizator care pun în practică concepte noi, precum cel de "autostrăzi ale mărilor" merită o atenție specială. Acțiunile cu efect catalizator pe piața transporturilor trebuie să utilizeze de preferință rețelele transeuropene definite în Decizia nr. 1692/96/CE6
jrc6140as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91312_a_92099]