5,151 matches
-
cel turbulent se face brusc, pentru situația în care Re = Recr. Parametrii de control ai elementului funcțional Constant Area Hydraulic Orifice sunt suprafața de trecere, coeficientul de debit și numărul Reynolds. 3.3.2.3 Modelarea și simularea acumulatorului pneumo-hidraulic Acumulatoarele sunt componente hidraulice care permit primirea, stocarea și transmiterea energiei sub forma unor volume de lichid sub presiune. Standardul SR ISO 5598/1998 definește acumulatorul hidropneumatic ca fiind un acumulator hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
coeficientul de debit și numărul Reynolds. 3.3.2.3 Modelarea și simularea acumulatorului pneumo-hidraulic Acumulatoarele sunt componente hidraulice care permit primirea, stocarea și transmiterea energiei sub forma unor volume de lichid sub presiune. Standardul SR ISO 5598/1998 definește acumulatorul hidropneumatic ca fiind un acumulator hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Reynolds. 3.3.2.3 Modelarea și simularea acumulatorului pneumo-hidraulic Acumulatoarele sunt componente hidraulice care permit primirea, stocarea și transmiterea energiei sub forma unor volume de lichid sub presiune. Standardul SR ISO 5598/1998 definește acumulatorul hidropneumatic ca fiind un acumulator hidraulic, cu sau fără separator, în care fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz se folosește balonul, membrana sau
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
fluidul este menținut sub presiune folosind fenomenul de compresibilitate a gazelor. Fluidele folosite sunt gaze inerte (de cele mai multe ori azot). Ca metode de separare între lichid și gaz se folosește balonul, membrana sau pistonul. La determinarea parametrilor constructivi ai unui acumulator se cunosc în general condițiile de utilizare a aparatului, ceea ce permite aprecierea transformărilor de stare și valorile presiunii minime de lucru și a variației volumului de gaz. Valoarea maximă a presiunii de lucru poate fi impusă sau aleasă astfel încât să
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
condițiile de utilizare a aparatului, ceea ce permite aprecierea transformărilor de stare și valorile presiunii minime de lucru și a variației volumului de gaz. Valoarea maximă a presiunii de lucru poate fi impusă sau aleasă astfel încât să se permită lucrul cu acumulatorul fără o mare uzură a celorlalte componente ale circuitului. Pornind de la aceste ipoteze de lucru, în calculul unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
variației volumului de gaz. Valoarea maximă a presiunii de lucru poate fi impusă sau aleasă astfel încât să se permită lucrul cu acumulatorul fără o mare uzură a celorlalte componente ale circuitului. Pornind de la aceste ipoteze de lucru, în calculul unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
astfel încât să se permită lucrul cu acumulatorul fără o mare uzură a celorlalte componente ale circuitului. Pornind de la aceste ipoteze de lucru, în calculul unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și comprimă gazul, înmagazinând energie. Dacă presiunea în sistem devine mai mică decât presiunea de preîncărcare
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
unui acumulator trebuie evaluate valorile presiunii de umplere p0 și a volumului inițial V0. Pentru simularea acumulatorului hidropneumatic s-a folosit elementul funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și comprimă gazul, înmagazinând energie. Dacă presiunea în sistem devine mai mică decât presiunea de preîncărcare, atunci fluidul este evacuat din acumulator. În mod obișnuit, presiunea din camera pneumatică este egală cu cea din camera hidraulică. Atunci când presiunea din sistemul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
funcțional Gas-Charged Accumulator. Dacă presiunea fluidului în sistem devine mai mare decât presiunea de preîncărcare, fluidul pătrunde în acumulator și comprimă gazul, înmagazinând energie. Dacă presiunea în sistem devine mai mică decât presiunea de preîncărcare, atunci fluidul este evacuat din acumulator. În mod obișnuit, presiunea din camera pneumatică este egală cu cea din camera hidraulică. Atunci când presiunea din sistemul hidraulic crește peste presiunea de preîncărcare, presiunea din cele două camere se modifică. Acumulatorul pneumo-hidraulic este descris de următoarele ecuații: . Elementul funcțional
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
presiunea de preîncărcare, atunci fluidul este evacuat din acumulator. În mod obișnuit, presiunea din camera pneumatică este egală cu cea din camera hidraulică. Atunci când presiunea din sistemul hidraulic crește peste presiunea de preîncărcare, presiunea din cele două camere se modifică. Acumulatorul pneumo-hidraulic este descris de următoarele ecuații: . Elementul funcțional Gas-Charged Accumulator simulează un acumulator care lucrează în următoarele condiții: * compresibilitatea gazului din camera pneumatică este aceea a unui gaz ideal; * procesul de transformare este politropic; * nu se Ține cont de forțele
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
din camera pneumatică este egală cu cea din camera hidraulică. Atunci când presiunea din sistemul hidraulic crește peste presiunea de preîncărcare, presiunea din cele două camere se modifică. Acumulatorul pneumo-hidraulic este descris de următoarele ecuații: . Elementul funcțional Gas-Charged Accumulator simulează un acumulator care lucrează în următoarele condiții: * compresibilitatea gazului din camera pneumatică este aceea a unui gaz ideal; * procesul de transformare este politropic; * nu se Ține cont de forțele care acționează din partea elementului de separare (inerție, frecare); * compresibilitatea fluidului din camera hidraulică
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
gazului din camera pneumatică este aceea a unui gaz ideal; * procesul de transformare este politropic; * nu se Ține cont de forțele care acționează din partea elementului de separare (inerție, frecare); * compresibilitatea fluidului din camera hidraulică este considerată neglijabilă. Parametrii caracteristici ai acumulatorului precum și unitățile de măsură se pot introduce în casetele de control ale elementului. Acești parametri sunt: volumul acumulatorului, presiunea de preîncărcare, exponentul politropic și volumul inițial. 3.3.2.4 Modelarea și simularea conductelor Conductele sub presiune sunt elemente solide
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cont de forțele care acționează din partea elementului de separare (inerție, frecare); * compresibilitatea fluidului din camera hidraulică este considerată neglijabilă. Parametrii caracteristici ai acumulatorului precum și unitățile de măsură se pot introduce în casetele de control ale elementului. Acești parametri sunt: volumul acumulatorului, presiunea de preîncărcare, exponentul politropic și volumul inițial. 3.3.2.4 Modelarea și simularea conductelor Conductele sub presiune sunt elemente solide care servesc la transportul sub presiune al fluidelor între două puncte cu sarcini energetice diferite. Conductele simple sunt
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Simscape. Cu ajutorul schemei de simulare, realizată în concordanță cu modelul experimental (varianta a doua) și cu modelarea matematică a elementelor componente, s-au obținut rezultatele corespunzătoare variației următoarelor mărimi: semnalul de intrare, secțiunea rezistenței hidraulice, precum și presiunea de preîncărcare în acumulatorul hidropneumatic. Valoarea constantei elastice a arcului cilindrului cu simplă acțiune s-a obținut prin calcul, cu relația: ݇. Pentru calcul s-au considerat următoarele valori: . Pentru comparație, pot fi urmăriți simultan parametrii importanți din sistem. Deplasarea pistonului ilustrează prezența în
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
mare. Căderea de presiune pe rezistența hidraulică este de valoare mică în raport cu valoarea presiunii, amplitudinile semnalului în amonte respectiv aval de rezistență fiind apropiate. Sunt prezentate mărimile introduse în blocurile parametrilor de control ai elementelor funcționale pentru rezistența hidraulică și acumulator, respectiv . Mărimile din celelalte blocuri utilizate rămân nemodificate. Se observă amortizarea introdusă de rezistența hidraulică, ilustrată de diferența de comportare a semnalelor în amonte, respectiv aval de rezistența hidraulică. Diferența dintre amplitudinile celor două semnale reprezintă căderea de presiune pe
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
a semnalelor în amonte, respectiv aval de rezistența hidraulică. Diferența dintre amplitudinile celor două semnale reprezintă căderea de presiune pe rezistența hidraulică. Rezultate grafice s-au obținut și pentru o secțiune a rezistenței hidraulice, și aceeași presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic. Se constată că, pentru creșterea secțiunii rezistenței de 4.8 ori se înregistrează și o creștere a amplitudinii semnalelor de la . Și pentru cazul unei secțiuni mai mari a rezistenței se observă aceeasi diferență de comportare a semnalului de presiune
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de rezistență. Căderea de presiune pe rezistență este mai mică în cazul secțiunii mai mari. Este prezentat semnalul de forță pentru o valoare de 20000 a amplitudinii semnalului ideal, considerând forța de inerție, forța de frecare, presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic și o secțiune a rezistenței hidraulice . Pentru a studia influența temperaturii asupra semnalelor de presiune, în blocul parametrilor de control se vor selecta valori diferite ale temperaturii de lucru. Modificarea temperaturii determină automat modificarea densității, a vâscozității cinematice și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rezistența hidraulică sunt montați traductorii de presiune, care vor transforma variația de presiune, înainte și după ce uleiul a parcurs rezistența hidraulică, într-un semnal electric necesar sistemului de monitorizare și control. La capătul conductei de presiune se află montat un acumulator pneumohidraulic, a cărui presiune poate fi citită pe manometrul de control. Rolul acumulatorului pneumohidraulic este acela de a amortiza variațiile de presiune determinate de variațiile de temperatură la care va fi supus sistemul de cântărire în mișcare, atunci când va fi
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
înainte și după ce uleiul a parcurs rezistența hidraulică, într-un semnal electric necesar sistemului de monitorizare și control. La capătul conductei de presiune se află montat un acumulator pneumohidraulic, a cărui presiune poate fi citită pe manometrul de control. Rolul acumulatorului pneumohidraulic este acela de a amortiza variațiile de presiune determinate de variațiile de temperatură la care va fi supus sistemul de cântărire în mișcare, atunci când va fi montat în șosea. Variația de presiune este determinată de diferența dintre coeficienții de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
putere mai mică, aflat în gama de lucru a convertizorului. Pentru monitorizarea și înregistrarea presiunii din sistem s-au folosit două traductoare de presiune, din seria HDA 4400, având un domeniu de măsurare cuprins între 0 și 400 de bar. Acumulatorul Ac (3) este de tip Cz 1996 și are capacitatea de 0,6 litri. Variațiile de presiune convertite în semnal electric au fost preluate cu ajutorul unui osciloscop electronic PicoScope 3204A/ B, având un convertor analog digital de 12 biți și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Pentru umplerea instalației și pentru aerisire a fost prevăzut un robinet hidraulic. Amorsarea instalației se face cu ajutorul unei pompe hidraulice cu acționare manuală, tip HPHM 700.10. A fost adăugat un circuit de ocolire a rezistenței hidraulice pentru sensul de la acumulator spre incinta cu lichid, circuit pe care sau montat o supapă de sens unic și un robinet hidraulic. Atunci când robinetul este deschis, uleiul hidraulic se va întoarce în camera de presiune ocolind droselul. Prin închiderea robinetului, situația devine similară cu
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
presiune. De asemenea, ineterfața grafică oferă posibilitatea pornirii/opririi achiziției de date. Cu această variantă a modelului experimental se pot obține semnale de presiune în urma variațiilor turației motorului electric, a secțiunii rezistenței hidraulice reglabile și a presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic. 3.4.2 Analiza rezultatelor experimentale obținute Pentru a valida rezultatele obținute cu ajutorul modelului de simulare numerică și pentru corecțiile de model în vederea obținerii unui instrument de lucru viabil, a fost realizat un model experimental. Modelul de simulare validat
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
produs de Pico Technology. Experimentele au fost realizate pentru trei turații ale motorului electric: n = 1460 rot/min, n = 1020 rot/min și n = 480 rot/min, pentru un diametru al diafragmei și trei valori pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic: Achiziția datelor experimentale s-a desfășurat după următorul program: * pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic se înregistrează presiunile amonte și aval de diafragmă, pentru cazul n = 1460 rot/min (f = 25 Hz); * pentru aceeași valoare a presiunii de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rot/min, n = 1020 rot/min și n = 480 rot/min, pentru un diametru al diafragmei și trei valori pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic: Achiziția datelor experimentale s-a desfășurat după următorul program: * pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic se înregistrează presiunile amonte și aval de diafragmă, pentru cazul n = 1460 rot/min (f = 25 Hz); * pentru aceeași valoare a presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic au fost înregistrate cele două presiuni pentru încă două turații ale motorului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
datelor experimentale s-a desfășurat după următorul program: * pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic se înregistrează presiunile amonte și aval de diafragmă, pentru cazul n = 1460 rot/min (f = 25 Hz); * pentru aceeași valoare a presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic au fost înregistrate cele două presiuni pentru încă două turații ale motorului electric, n = 1020 rot/min și n = 480 rot/min; * un nou set de valori a fost obținut pentru o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic , pentru
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]