4,309 matches
-
nou la dispoziția proprietarului ei, inter alia după întreținere, reparație sau conversie; (d) mărfurile menționate în anexa 40, partea 2, destinate unor tipuri de nave sau platformelor de foraj sau de producție în scopul construcției, reparației, întreținerii, transformării, dotării sau echipării acestora se consideră că primesc destinația finală când nava sau platforma de foraj se transferă unei alte persoane decât titularul autorizației sau sunt puse din nou la dispoziția posesorului, inter alia după întreținere, reparație sau transformare; (e) mărfurile menționate în
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
platforma de foraj se transferă unei alte persoane decât titularul autorizației sau sunt puse din nou la dispoziția posesorului, inter alia după întreținere, reparație sau transformare; (e) mărfurile menționate în anexa 40, partea 2, furnizate direct la bord în scopul echipării se consideră ca au primit destinația finală la data furnizării lor; (f) aeronavele civile se consideră că primesc destinația finală când sunt înscrise în evidențele publice prevăzute în acest scop. 2. Deșeurile și resturile care rezultă din prelucrarea sau transformarea
jrc2317as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87470_a_88257]
-
ca pereți despărțitori pe autovehicule și remorcile lor, ca și în cazul instalării acestora, cu excepția sticlei pentru dispozitivele de iluminare și semnalizare și pentru tabloul de bord, geamurilor speciale de protecție contra agresiunilor, parbrizelor călite uniform și a parbrizelor destinate echipării autovehiculelor utilizate în medii extreme și având o viteză maximă de 40 km/h. 2. Definiție Aceste elemente sunt cele enumerate la art. 2 din Regulamentul Comisiei Economice pentru Europa Națiunilor Unite nr. 43, în ultima versiunea adoptată de Comunitatea
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
care nu au fost înregistrate în Sirenac de la crearea bazei de date, la 1 ianuarie 1993. 2. Navele care nu au fost inspectate de nici un stat membru în ultimele șase luni. 3. Navele ale căror certificate statutare privind construcția și echiparea navei, eliberate în conformitate cu prevederile convențiilor, precum și certificatele de clasificare au fost eliberate de către organizații care nu sunt recunoscute în termenii Directivei Consiliului 94/57/CE. 4. Navele care arborează pavilionul unui stat care apare pe "lista neagră" publicată în raportul
jrc5156as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90324_a_91111]
-
constă exclusiv în cooperare tehnică, atunci când această componentă reprezintă mai puțin de 3% din valoarea totală a operațiunii sau mai puțin de un milion de dolari americani, cifra folosită fiind cea mai scăzută din cele două; * Mici proiecte: proiectele de echipare cu o valoare mai mică de un milion de dolari americani, care sunt finanțate integral prin donații de ajutor pentru dezvoltare. 59. GRADUL DE CONDIȚIONARE A AJUTORULUI Orice participant poate cere elemente de informare suplimentare în ceea ce priveste gradul de
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]
-
cauză sunt sau se intenționează a fi, în întregime sau parțial date în folosință finală militară. Înțelegând prin "folosință finală militară": (a) încadrarea în articolele militare înscrise în lista militară a statelor membre; (b) folosirea lor pentru producerea, testarea sau echiparea analitică și folosirea componentelor pentru dezvoltarea, producerea sau păstrarea articolelor militare enumerate în lista menționată mai sus; (c) folosirea oricărui produs semifabricat într-o fabrică pentru producerea de articole militare enumerate în lista menționată mai sus. 3. Este necesară de
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
inspectează navele neînregistrate în Sirenac după intrarea în vigoare a bazei de date respective la 1 ianuarie 1993. + 20 2. Navele neinspectate de nici un stat membru în ultimele șase luni. + 10 3. Navele ale căror certificate legale de construcție și echipare, eliberate în conformitate cu convențiile, și certificatele de clasificare au fost emise de o organizație nerecunoscută conform condițiilor prevăzute în Directiva Consiliului 94/57/CE din 22 noiembrie 1994 privind normele și standardele comune destinate inspectării navelor și organizațiilor de control și
jrc3673as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88833_a_89620]
-
anumitor proiecte publice și private asupra mediului 13, ajutorul se acordă numai atunci când au fost furnizate informațiile menționate în anexa IV la această directivă. Articolul 29 Măsuri pentru investiții productive în acvacultură (1) FEP poate sprijini investițiile în construirea, extinderea, echiparea și modernizarea instalațiilor de producție, în special în vederea îmbunătățirii condițiilor de muncă, igienei, sănătății umane sau animale și a calității produselor, reducând impactul negativ sau consolidând efectele pozitive asupra mediului. Investițiile contribuie la unul sau mai multe dintre următoarele obiective
32006R1198-ro () [Corola-website/Law/295420_a_296749]
-
în apele interioare" se înțelege pescuitul desfășurat în scop comercial de către nave care operează exclusiv în apele teritoriale sau cu alte dispozitive utilizate pentru pescuitul la copcă. (2) Sprijinul pentru pescuitul în apele interioare poate acoperi investițiile pentru construirea, extinderea, echiparea și modernizarea instalațiilor de pescuit în apele interioare, în vederea îmbunătățirii securității, condițiilor de muncă, igienei și calității produselor, sănătății umane sau animale, pentru reducerea impactului negativ sau pentru realizarea unui impact pozitiv asupra mediului. Investițiile la bordul navelor pot fi
32006R1198-ro () [Corola-website/Law/295420_a_296749]
-
comunitară privind mediul, sănătatea umană sau animală, igiena sau bunăstarea animală, se poate acorda ajutor până la data la care standardele devin obligatorii pentru întreprinderi. Articolul 35 Măsuri eligibile în procesele de prelucrare și comercializare (1) FEP poate sprijini construirea, extinderea, echiparea și modernizarea întreprinderilor, concentrându-se totodată, în special, asupra realizării unuia sau mai multora dintre următoarele obiective: (a) îmbunătățirea condițiilor de muncă; b) îmbunătățirea și monitorizarea condițiilor de sănătate publică și igienă sau a calității produselor; c) producerea de produse
32006R1198-ro () [Corola-website/Law/295420_a_296749]
-
locale, precum și a transportului maritim pe distanțe scurte; (b) încurajarea accesului la TIC prin intermediul IMM-urilor, a adoptării acestor tehnologii și a utilizării lor eficiente, prin susținerea accesului la rețele; a stabilirii de puncte de acces publice la Internet; a echipării și a dezvoltării de servicii și de aplicații, în special cu realizarea de planuri de acțiune pentru întreprinderile foarte mici și întreprinderile artizanale. În afară de aceasta, deoarece sunt programe operaționale cofinanțate de FEDER în regiunile care au dreptul la finanțarea specifică
32006R1080-ro () [Corola-website/Law/295385_a_296714]
-
instruire care urmărește însușirea sau actualizarea cunoștințelor în scop profesional, indiferent de durata cursului. (11) Monedele de platină trebuie considerate ca fiind excluse de la scutirile aplicabile devizelor, bancnotelor și monedelor. (12) Bunurile transportate în afara Comunității de către cumpărător și utilizate pentru echiparea sau alimentarea mijloacelor de transport folosite în scopuri neprofesionale de către alte persoane decât persoanele fizice, precum organisme de drept public și asociații, trebuie excluse de la scutirile pentru operațiuni de export. (13) Pentru a garanta practici administrative uniforme de calcul al
32005R1777-ro () [Corola-website/Law/294384_a_295713]
-
rețele de unități de generare a aerosolilor capabile să disperseze suspensii lichide cu picături mai mici decât 50 μm "VMD" la o viteză de curgere mai mare de 2 l/min; c. unități de generare a aerosolilor special concepute pentru echiparea sistemelor menționate în 9A350.a. și 9A350.b. Notă: Unitățile de generare a aerosolilor sunt dispozitive special concepute sau modificate pentru a echipa aeronave, de exemplu, ajutajele, atomizoarele cu tambur rotativ și alte dispozitive similare. Notă: 9A350 nu supune controlului
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
NORME COMUNITARE DE LA CARE NU SE POATE FACE ABATERE FĂRĂCONSULTARE A. Durata creditelor Creditul acordat, fie că este vorba de un credit-furnizor sau de credit financiar, nu trebuie să depășească 5 ani de la următoarele puncte de plecare: 1. Bunuri de echipare utilizabile individual: (de exemplu locomotive): data medie sau datele efective la care cumpărătorul trebuie în mod real să intre în posesia bunurilor în propria sa țară. 2. Bunuri de echipare destinate unei instalații complete sau unei uzine: data la care
jrc186as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85321_a_86108]
-
5 ani de la următoarele puncte de plecare: 1. Bunuri de echipare utilizabile individual: (de exemplu locomotive): data medie sau datele efective la care cumpărătorul trebuie în mod real să intre în posesia bunurilor în propria sa țară. 2. Bunuri de echipare destinate unei instalații complete sau unei uzine: data la care cumpărătorul trebuie să intre în mod real în posesia întregului echipament (cu excepția pieselor de schimb) furnizat conform termenelor din contract; 3. Contract de construcție sau de instalare: prima dintre următoarele
jrc186as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85321_a_86108]
-
sunt facute numai la bord. O posibilă soluție tehnică este așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord și care convertește informațiile din sistemele existente într-o formă care poate fi prelucrata de nucleul ETCS. După echiparea tuturor vehiculelor unui parc feroviar avut în vedere cu combinația de nucleu ETCS și sistemele de clasă B corespunzătoare, echipamentele de cale pot fi adaptate la sistemul ETCS sau pot fi construite linii nou echipate pe baza sistemului ETCS. Sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 3 descrie un alt proces de migrare extrem. În acest caz, rețeaua feroviară respectivă ar utiliza o echipare dublă a liniilor existente cu sistemul ETCS. După ce toate liniile sunt dotate cu ETCS, în plus față de sistemul național, echipamentul de la bord al materialului rulant poate fi schimbat în ETCS. Atunci când toate vehiculele luate în considerare sunt echipate cu ETCS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
telecomunicații atât pentru aplicații feroviare de mare viteză, cât și pentru cele convenționale, criteriile de punere în aplicare care sunt în vigoare în prezent pentru aplicațiile vechi sunt valabile, de asemenea, pentru rețelele feroviare convenționale, de exemplu Instalațiile de cale: Echiparea cu GSM-R este obligatorie în cazul: - unor noi instalări în partea radio a unui ansamblu CCS, - o modernizare a părții radio dintr-un ansamblu CCS aflat deja în exploatare, care modifică funcțiile sau performanțele subsistemului. Instalațiile de la bord: Instalarea GSM-R
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
necesare pentru dezvoltarea și certificarea aparatelor care permit interoperabilitatea echipamentelor de clasa A cu echipamentele de clasă B moștenite ale acestora. Pentru a permite o punere în aplicare proactiva, statele membre sunt, de asemenea, încurajate să promoveze și să sprijine echiparea cu GSM-R în orice lucrări de reînnoire sau întreținere care afectează globalitatea unei infrastructuri deja în funcțiune, care implică o investiție cu cel puțin un ordin de mărime mai mare decât cele asociate instalării echipamentelor GSM-R. 7.2.2.4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sistem într-un mod coerent, întrucat ambele contribuie la funcționarea sistemului. Mai mult, ca și în cazul infrastructurii, trebuie acordată suficientă atenție minimizării impactului financiar al oricărei etape obligatorii care s-ar putea impune. O abordare de "cost marginal", legând echiparea ERTMS/ETCS la bord de deciziile principale de investiții, constituie cea mai bună cale posibilă pentru a asigura un astfel de obiectiv. Aceasta se aplică în special achiziției de material rulant nou sau operațiunilor importante asupra materialului existent pentru care
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
timp pentru instalarea echipamentelor în conformitate cu clasa A. În consecință, se consideră necesară stabilirea unei abordări ierarhice a dotării prealabile bazată pe conceptul de etape de dotare prealabilă. Se așteaptă ca acestea să varieze de la simplă rezervare a spațiului, cablare și echiparea cu dispozitive mecanice (etapă 1) până la instalarea tuturor componentelor care nu sunt afectate de învechire în limita duratei nominale de viață a echipamentului (etapă 3). Detaliile privind dotarea prealabilă urmează a fi definite în subsetul 57 (echipamente de la bord) și
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
bord) și subsetul 59 (echipamente de cale) care urmează a fi adăugate anexei A. 7.2.2.5. ERTMS/ETCS - Reguli de punere în aplicare Toate implicațiile enumerate la punctul anterior urmează a fi calificate după cum urmează: Instalațiile de cale: Echiparea cu ERTMS/ETCS este obligatorie în cazul: - unor noi instalări ale unității de control a vitezei ca parte a unui ansamblu CCS, - unei modernizări a unității de control a vitezei ca parte a unui ansamblu CCS aflat deja în exploatare
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
și să sprijine dotarea cu ERTMS/ETCS în orice lucrări de reînnoire sau întreținere a unei infrastructuri care implică o investiție cu cel puțin un ordin de mărime mai mare decât cele asociate instalării echipamentelor ERTMS/ETCS. Instalațiile de la bord: Echiparea materialului rulant destinat funcționarii pe infrastructurile feroviare convenționale, atunci când echiparea cu ERTMS/ETCS este obligatorie, se face în conformitate cu strategia națională de migrare după ce aceasta este reconciliata cu planul director UE descris la punctul 7.2.2.6, cu excepția menționată mai
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de reînnoire sau întreținere a unei infrastructuri care implică o investiție cu cel puțin un ordin de mărime mai mare decât cele asociate instalării echipamentelor ERTMS/ETCS. Instalațiile de la bord: Echiparea materialului rulant destinat funcționarii pe infrastructurile feroviare convenționale, atunci când echiparea cu ERTMS/ETCS este obligatorie, se face în conformitate cu strategia națională de migrare după ce aceasta este reconciliata cu planul director UE descris la punctul 7.2.2.6, cu excepția menționată mai jos. Echiparea cu ERTMS/ETCS, completată acolo unde este necesar
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
rulant destinat funcționarii pe infrastructurile feroviare convenționale, atunci când echiparea cu ERTMS/ETCS este obligatorie, se face în conformitate cu strategia națională de migrare după ce aceasta este reconciliata cu planul director UE descris la punctul 7.2.2.6, cu excepția menționată mai jos. Echiparea cu ERTMS/ETCS, completată acolo unde este necesar de modulele specifice de transmisie (MST) relevante, pentru a permite funcționarea pe sisteme de clasă B, este obligatorie pentru: - noi instalări ale unității de control a vitezei a unui ansamblu CCS, - o
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]