41,558 matches
-
pentru o Românie cu infrastructură Ministrul Transporturilor, Sorin Bușe, a declarat duminică, pentru sursa citată, că a votat la scrutinul pentru parlamentare pentru o Românie mai prosperă, cu un trai mai îmbelșugat, cu autostrăzi făcute cât mai repede și căi ferate modernizate cât mai repede. Sorin Bușe a votat la Colegiul Național "Sfântul Sava" din Capitală. Acesta a adăugat că a votat astfel încât mari companii de transport sau puncte strategice din țară — precum Portul Constanța — să devină "vectori de dezvoltare" ai
Alegeri 2016: Miniștrii lui Cioloș, declarații după ce au votat by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102665_a_103957]
-
rii, expoziţia de fotografie aniversară a 125 de ani de la punerea pietrei fundamentale a Gării din Avrig şi deschiderea festivă a lucrărilor de construcţie a căii ferate Sibiu-Avrig- Făgăraş-Braşov. Ultima oprire a trenului, în ziua de 1 decembrie 2016, va fi în Gară din Sibiu, la ora 16.35. Accesul publicului și al
Principesa Margareta și Principele Radu, de 1 Decembrie, la Sibiu cu Trenul Regal by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102700_a_103992]
-
țara nord-sud și est-vest, realizarea a 2 autostrăzi la exteriorul Carpaților, realizarea unui pod nou peste Tisa (la Sighetu Marmației), realizarea a cel puțin unei autostrăzi de legătură între Moldova și Transilvania, realizarea a cel puțin o trecere de cale ferată de viteză sporită peste Carpații Orientali, realizarea a minimum 5 platforme intermodale de transport, asigurarea navigabilității pe Dunăre pe tot parcursul anului, realizarea a minimum 5 sisteme de infrastructură de transport între orașele cu potențial de pol transfrontalier, modernizarea rețelei
Proiect important adoptat de Guvernul Cioloș () [Corola-website/Journalistic/102770_a_104062]
-
din cartierul Craiovita Nouă, din Craiova și le-a continuat la Tg. Jiu, ca urmare a mutării părinților în acest oraș. Admis la Facultatea de Construcții, la seral, Valeriu Zgonea s-a angajat la Insitutul de Cercetări în Construcții Căi Ferate. "În vacanță mă transferam de obicei cu serviciul la Craiova, ca muncitor necalificat. M-am plâns o dată mamei că, deși sunt 'copil de directoare', muncesc mai mult decat alți colegi de-ai mei. Iar mama mi-a spus că trebuie
Cine este Valeriu Zgonea, noul președinte executiv al PSD by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103426_a_104718]
-
a ajunge în frunte trebuie să urci toate treptele, nu să le sări". Imediat după terminarea facultății, a revenit în Craiova, la CFR. Aici a trecut prin toate treptele profesionale, de la acar până la șef cu siguranta circulației la Regională Căi Ferate Craiova. După evenimentule din anii '90, Valeriu Zgonea s-a hotărât să îmbrățișeze activitatea publică, frecventând cursurile Ministerului Tineretului și Sportului privind managementul resurselor umane și managementul proiectelor. De asemenea, în anul 2001a participat la Programul privind studiul comunicării politice
Cine este Valeriu Zgonea, noul președinte executiv al PSD by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103426_a_104718]
-
Refuzul înmânării documentelor prevăzute de lege, la cererea polițistului rutier, precum și refuzul de a permite verificarea vehiculului. Clasa a ÎI- 4-5 puncte amendă (580-725 de lei) ■ Nerespectarea semnalelor polițiștilor de frontieră, ale îndrumătorilor Ministerului Apărării Naționale, ale agenților de cale ferată, alte persoanelor desemnate pentru dirijarea circulației etc.; ■ Nerespectarea regulilor de utilizare a mijloacelor de avertizare sonoră ■ Nerespectarea semnificației indicatoarelor și marcajelor de obligare; Neîndeplinirea obligației de a solicita, în termenul prevăzut de lege, eliberarea unui duplicat al permisului de conducere
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
sonoră sau luminoasă pe vehiculele care nu au acest drept; ■ Deținerea, montarea sau folosirea în circulația pe drumurile publice a dispozitivelor care perturbă funcționarea normală a dispozitivelor de măsurare a vitezei (dispozitive antiradar); ■ Nerespectarea semnalelor regulamentare ale agenților de cale ferată la trecerea la nivel; Necomunicarea de către proprietarul sau utilizatorul unui vehicul, la solicitarea poliției rutiere, a identității persoanei căreia i-a încredințat vehiculul spre a fi condus; Neîndeplinirea obligației de a se prezenta la unitatea de poliție competența pe raza
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
vizib. sub limita legal admisă ori împiedica sau diminuează eficacitatea disp. de iluminare și semnaliz. luminoasă ori citirea nr. de înmatr.; Refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnică a acestuia; Nerespectarea semnificației semnalelor regulamentare ale agenților de cale ferată care dirijează circulația la trecerile la nivel cu calea ferata; ■ Depășirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
disp. de iluminare și semnaliz. luminoasă ori citirea nr. de înmatr.; Refuzul de a permite imobilizarea vehiculului sau verificarea tehnică a acestuia; Nerespectarea semnificației semnalelor regulamentare ale agenților de cale ferată care dirijează circulația la trecerile la nivel cu calea ferata; ■ Depășirea cu 41-50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv pentru categoria din care face parte autovehiculul condus; ■ Conducerea unui vehicul înmatriculat sau înregistrat care nu are montată una din plăcuțele de înmatric. sau de înreg
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
a manevrei de întoarcere sau de mers înapoi, circulația sau traversarea de pe un sens de circulație pe celalalt prin zonele interzise, respectiv zona mediana sau racordurile dintre cele două părți carosabile; Nerespectarea semnificației indicatoarelor "Trecere la nivel cu o cale ferată simplă/dublă fără bariere", sau "Oprire" Pătrunderea într-o intersecție dirijata prin semafoare, dacă prin această se produce blocarea circulației în interiorul intersecției.
Vești proaste pentru șoferi, de la 1 februarie by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103633_a_104925]
-
una din facultăți, în cazul studenților înmatriculați la ciclul I de licență, care frecventează simultan cursurile a două programe de studii de licență sau/și master din cadrul Universității Titu Maiorescu; - Acordarea de facilități pentru transportul în comun și pe calea ferată, studenților IF de la programele de studii acreditate, cu vârsta de până la 26 de ani; - Acces gratuit la biblioteci; - Acordarea de burse de către agenți economici privați; - Card de sănătate gratuit, acordat de Universitatea Titu Maiorescu în parteneriat cu Rețeaua Privată de
Universitatea "Titu Maiorescu" continuă înscrierile. Medicina și Dreptul, în TOP by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101918_a_103210]
-
Banca Europeană de Investiții (BEI), care era destinat exclusiv refacerii infrastructurii feroviare afectate de calamități naturale. Bunurile, produsele și serviciile achiziționate au reprezentat panouri de afișaj în stațiile CFR, un sistem de monitorizare a 100 km de traseu de cale ferată, cuplaje electrice, schimbătoare de cale ferată (macazuri), motorină și soluție de ignifugare. Din probatoriu a rezultat că furnizorii erau societăți care nu aveau autorizație de furnizor feroviar AFER pentru livrarea de bunuri și servicii către CNCFR. Mai mult, acestea erau
Mihai Necolaiciuc condamnat la 10 ani de închisoare pentru devalizarea CFR by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102005_a_103297]
-
era destinat exclusiv refacerii infrastructurii feroviare afectate de calamități naturale. Bunurile, produsele și serviciile achiziționate au reprezentat panouri de afișaj în stațiile CFR, un sistem de monitorizare a 100 km de traseu de cale ferată, cuplaje electrice, schimbătoare de cale ferată (macazuri), motorină și soluție de ignifugare. Din probatoriu a rezultat că furnizorii erau societăți care nu aveau autorizație de furnizor feroviar AFER pentru livrarea de bunuri și servicii către CNCFR. Mai mult, acestea erau fie firme paravan — care desfășoară o
Mihai Necolaiciuc condamnat la 10 ani de închisoare pentru devalizarea CFR by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102005_a_103297]
-
țării cumpără loturi de pământ în noua stațiune la prețul de 30 de bani metrul pătrat. Ministerul Lucrărilor Publice construiește două pavilioane a câte 56 de cabine fiecare, terminate cu un foișor elegant. Pentru acces la plaje se extinde calea ferată. Mamaia avea și 45 de gherete pe roți pentru bărbați și 35 pentru femei. Primul antreprepenor al Mamaiei a fost o femeie, Ecaterina D Ionescu. Plaja de la Mamaia- Sat, ne-o descrie N. Al. Rădulescu: „e frumoasă cum nu se
La mare, la 1900. Cum se distra „lumea bună”- File de istorie () [Corola-website/Journalistic/102119_a_103411]
-
Constantin Iancovescu a a asigurat Sfatul Țării că 1.000 de militari ardeleni vor fi trimiși de la Kiev ca sprijin (aceștia fiind destinați inițial doar să tranziteze Chișinăul, spre România). Pe data de 26 decembrie trimiterea de mărfuri pe căile ferate către România a fost blocată de bolșevici, iar încercarea guvernanților basarabeni de a prelua sub controlul lor căile ferate, a eșuat, după cum a eșuat și intenția lui Șcerbaciov - la care apelase Sfatul Țării, de a trimite în Basarabia Divizia a
Intervenția Armatei Române în Basarabia în 1918 () [Corola-website/Science/337552_a_338881]
-
sprijin (aceștia fiind destinați inițial doar să tranziteze Chișinăul, spre România). Pe data de 26 decembrie trimiterea de mărfuri pe căile ferate către România a fost blocată de bolșevici, iar încercarea guvernanților basarabeni de a prelua sub controlul lor căile ferate, a eșuat, după cum a eșuat și intenția lui Șcerbaciov - la care apelase Sfatul Țării, de a trimite în Basarabia Divizia a 7-a Cavalerie și 61 Infanterie. La 1 ianuarie bolșevicii au preluat controlul asupra Gării din Chișinău, Poștei și
Intervenția Armatei Române în Basarabia în 1918 () [Corola-website/Science/337552_a_338881]
-
Prut și Nistru prin împiedicarea jafurilor și formarea depozitelor. Confruntarea eventuală cu unități bolșevice a fost prevăzută, drept care Antonescu a propus trimiterea unei divizii prevăzută cu mijloacele necesare și întărită un regiment de cavalerie, pentru a ocupa segmentul de cale ferată Tighina/ Bender - Socola - cu un puternic control al centrelor Bender și Chișinău. De asemenea, trupele diviziei ar fi urmat să aducă ordinea în zona afectată acesteia - pentru a asigura formarea depozitelor și ar fi urmat să se opună bandelor rusești
Intervenția Armatei Române în Basarabia în 1918 () [Corola-website/Science/337552_a_338881]
-
fie personal local din Chișinău, pentru a da comandanților informații în legătură cu punctele locale de interes (depozite, locuințe ale conducătorilor, localuri ocupate de trupe). De asemenea, în dotarea transporturilor de trupe ar fi urmat să fie material și echipe de cale ferată, precum și personal și material de poștă și telegraf. La 7 ianuarie 1918, trupe românești staționau în continuare în Leova. Pe 7/21 ianuarie un mic detașament român pornit în recunoaștere în fruntea căruia se afla comandantul Regimentului 47 român - colonelul
Intervenția Armatei Române în Basarabia în 1918 () [Corola-website/Science/337552_a_338881]
-
în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea s-a datorat în principal poziției sale geografice pe drumul dintre cele două capitale ruse. Începând din 1774 a fost o stație de pe drumul poștal. În 1849 a fost inaugurată calea ferată care leagă Tosno cu St. Petersburg și Ciudovo. În secolul al XIX-lea, Tosno a făcut parte din Uezdul Sankt-Peterburg (redenumit în 1913 Uezdul Petrograd și în 1924 Uezdul Leningrad; gubernia a fost redenumită în consecință Petrograd în anul 1913
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
municipal Tosno ca așezarea urbană Tosno. O fabrică deținută de Caterpillar la Tosno produce camioane pentru transportul materialelor de construcții din cariere. Există, de asemenea, mai multe întreprinderi din domeniul construcțiilor. Autostrada M10 leagă Moscova de Sankt Petersburg, iar calea ferată Moscova-St. Petersburg trece prin oraș. O cale ferată care leagă Tosno de localitatea Șapki se ramifică spre est. O cale ferată leagă orașul Tosno cu calea ferată între Mga și Gatcina și este folosită de trenurile ce ocolesc Sankt
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
de Caterpillar la Tosno produce camioane pentru transportul materialelor de construcții din cariere. Există, de asemenea, mai multe întreprinderi din domeniul construcțiilor. Autostrada M10 leagă Moscova de Sankt Petersburg, iar calea ferată Moscova-St. Petersburg trece prin oraș. O cale ferată care leagă Tosno de localitatea Șapki se ramifică spre est. O cale ferată leagă orașul Tosno cu calea ferată între Mga și Gatcina și este folosită de trenurile ce ocolesc Sankt Petersburg prin sud. Există drumuri care leagă Tosno cu
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
Există, de asemenea, mai multe întreprinderi din domeniul construcțiilor. Autostrada M10 leagă Moscova de Sankt Petersburg, iar calea ferată Moscova-St. Petersburg trece prin oraș. O cale ferată care leagă Tosno de localitatea Șapki se ramifică spre est. O cale ferată leagă orașul Tosno cu calea ferată între Mga și Gatcina și este folosită de trenurile ce ocolesc Sankt Petersburg prin sud. Există drumuri care leagă Tosno cu Șapki și Mga în est și cu Lisino-Korpus și Virița în vest. Orașul
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
din domeniul construcțiilor. Autostrada M10 leagă Moscova de Sankt Petersburg, iar calea ferată Moscova-St. Petersburg trece prin oraș. O cale ferată care leagă Tosno de localitatea Șapki se ramifică spre est. O cale ferată leagă orașul Tosno cu calea ferată între Mga și Gatcina și este folosită de trenurile ce ocolesc Sankt Petersburg prin sud. Există drumuri care leagă Tosno cu Șapki și Mga în est și cu Lisino-Korpus și Virița în vest. Orașul conține șapte obiective clasificate ca monumente
Tosno () [Corola-website/Science/337606_a_338935]
-
zile. Traseul acestei linii a pornit de pe cursul superior al Someșului () - Bistrița () - Târgu Mureș () - cursul Mureșului () până la vărsarea în Tisa () - Subotica () - Baja - Pécs () - cursul Dravei până la granița croato-slovenă. Administrația civilă urma să rămână în sarcina guvernului maghiar, iar paza căilor ferate urma să fie asigurată de forțe de poliție și jandarmerie maghiare cu un efectiv suficient, inclusiv pentru asigurarea ordinii în teritoriul evacuat. Trupele Aliaților urmau să ocupe regiunea evacuată de maghiari în condiții fixate de Comandantul Șef al Armatelor Aliate
Convenția militară de la Belgrad din 13 noiembrie 1918 () [Corola-website/Science/337640_a_338969]
-
a fost o investiție a gestionarului belgian de infrastructură feroviară Infrabel pentru realizarea unei legături nordice a aeroportului național Brussels Airport cu rețeaua de cale ferată a regatului. Anterior, gara din aeroport era una înfundată, accesul putându-se face doar dinspre Bruxelles "via" Zaventem. În urma acestei investiții, gara conectează acum în mod direct aeroportul cu axele principale ale rețelei feroviare belgiene și cu diverse orașe europene
Proiectul Diabolo () [Corola-website/Science/337642_a_338971]