5,989 matches
-
complete ale dispozitivului de frânare de serviciu al vehiculului, presiunea furnizată subansamblelor care o utilizează nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei și fără acționarea fie a dispozitivului de frânare automată, fie a dispozitivului de frânare de parcare a remorcii." Pct. 1.3.2.1 se citește: "1.3.2.1 Presiunea în rezervoare la începutul testului trebuie să fie de 8,5 bari." Pct. 3.2 se citește: "3
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
serviciu al vehiculului, presiunea furnizată subansamblelor care o utilizează nu trebuie să scadă sub un nivel echivalent cu jumătate din valoarea obținută la prima aplicare a frânei și fără acționarea fie a dispozitivului de frânare automată, fie a dispozitivului de frânare de parcare a remorcii." Pct. 1.3.2.1 se citește: "1.3.2.1 Presiunea în rezervoare la începutul testului trebuie să fie de 8,5 bari." Pct. 3.2 se citește: "3.2 Conexiunile de testare la presiune
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
testare la presiune trebuie să respecte clauza 4 din standardul ISO 3583-1984." ANEXA V: FRÂNELE CU ARC La pct. 2.3, între a treia și a patra teză, se inserează următoarea teză nouă: "În orice caz, în timpul reîncărcării sistemului de frânare de la presiune zero, frânele cu arc nu trebuie să se elibereze până când presiunea în sistemul de frânare de serviciu este suficientă pentru a asigura cel puțin performanța prescrisă pentru frânarea secundară a vehiculului încărcat, utilizând frâna de serviciu." ANEXA VII
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
La pct. 2.3, între a treia și a patra teză, se inserează următoarea teză nouă: "În orice caz, în timpul reîncărcării sistemului de frânare de la presiune zero, frânele cu arc nu trebuie să se elibereze până când presiunea în sistemul de frânare de serviciu este suficientă pentru a asigura cel puțin performanța prescrisă pentru frânarea secundară a vehiculului încărcat, utilizând frâna de serviciu." ANEXA VII: CAZURILE ÎN CARE TESTELE DE TIP I ȘI/SAU II (SAU IIA) NU TREBUIE EFECTUATE PE VEHICULELE
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
următoarea teză nouă: "În orice caz, în timpul reîncărcării sistemului de frânare de la presiune zero, frânele cu arc nu trebuie să se elibereze până când presiunea în sistemul de frânare de serviciu este suficientă pentru a asigura cel puțin performanța prescrisă pentru frânarea secundară a vehiculului încărcat, utilizând frâna de serviciu." ANEXA VII: CAZURILE ÎN CARE TESTELE DE TIP I ȘI/SAU II (SAU IIA) NU TREBUIE EFECTUATE PE VEHICULELE SUPUSE OMOLOGĂRII În toate punctele următoare, cuvântul "rezidual" se înlocuiește cu cuvintele "la
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
cald". Apendicele I: pct. 3.1.2, 3.2.1, 3.5.1.1, 3.5.2.4, 3.5.3.4 și 4.3.7; Apendicele II: pct. 2 (tabelul). ANEXA IX: COMUNICARE REFERITOARE LA OMOLOGAREA UNUI VEHICUL CU PRIVIRE LA FRÂNARE Pct. 7 se citește: "7. Distribuția masei pe fiecare osie (valoarea maximă) ............................" Pct. 8 se citește: "8. Construcția și tipul garniturilor de ferodou ..................................... 8.1. Garniturile de ferodou alternative ................................................ 8.1.1. Metoda de testare aprobată: testări vehicul/anexa XII
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
9.6.: "9.6. vehiculul este/nu este* echipat pentru a tracta o remorcă cu dispozitive de anti-blocare." Pct. 13 se citește: "13. Masa vehiculului la ......." Pct. 14.2. se citește: "14.2. Test de tip O cu motor conectat frânarea de serviciu în conformitate cu anexa II pct. 2.1.1.1.1......" A treia coloană a tabelului se citește: "Forța măsurată aplicată controlului (N)." Pct. 14.5. se citește: "14.5. Dispozitivul(ele) de frânare utilizat(e) în timpul testului de tip
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
de tip O cu motor conectat frânarea de serviciu în conformitate cu anexa II pct. 2.1.1.1.1......" A treia coloană a tabelului se citește: "Forța măsurată aplicată controlului (N)." Pct. 14.5. se citește: "14.5. Dispozitivul(ele) de frânare utilizat(e) în timpul testului de tip II/II A*." Pct. 14.6. se citește: "14.6. Timpul de răspuns și ..... 14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
citește: "14.6. Timpul de răspuns și ..... 14.6.1. Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct.
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
Timpul de răspuns la ..... 14.6.2. Timpul de răspuns la ....." Pct. 14.7.2. se citește: "14.7.2. Osiile vehiculului Osiile de referință Masa pe osie* Forța de frânare necesară la roți Viteza Masa pe osie* Forța de frânare reală realizată la roți Viteza kg N km/h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
h kg N km/h Osia 1 Osia 2 Osia 3 Osia 4 * Aceasta este masa maximă pe osie tehnic permisă." Pct. 14.7.3. se interpretează: 14.7.3. Masa maximă a vehiculului prezentat pentru omologare ...kg Forța de frânare necesară la roți ...N Momentul de rotație de decelerație la axul principal al frânei ...Nm Momentul de rotație de decelerație obținut la axul principal al frânei (conform diagramei)" ...Nm Pct. 14.7.4. În tabel, referirile la "rezidual" se citesc
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
Momentul de rotație de decelerație obținut la axul principal al frânei (conform diagramei)" ...Nm Pct. 14.7.4. În tabel, referirile la "rezidual" se citesc "la cald". După pct. 19.2., se inserează următoarele noi pct. 20 și 21: "20. Frânarea automată pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 20.1. Viteza de frânare realizată................................................... 21. Remorci cu sisteme de frânare electrice 21.1 Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în anexa XI: da/nu* 21.2. Viteza de frânare realizată
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
axul principal al frânei (conform diagramei)" ...Nm Pct. 14.7.4. În tabel, referirile la "rezidual" se citesc "la cald". După pct. 19.2., se inserează următoarele noi pct. 20 și 21: "20. Frânarea automată pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 20.1. Viteza de frânare realizată................................................... 21. Remorci cu sisteme de frânare electrice 21.1 Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în anexa XI: da/nu* 21.2. Viteza de frânare realizată.................................................." Pct. 20 - 27 se renumerotează ca pct.
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
14.7.4. În tabel, referirile la "rezidual" se citesc "la cald". După pct. 19.2., se inserează următoarele noi pct. 20 și 21: "20. Frânarea automată pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 20.1. Viteza de frânare realizată................................................... 21. Remorci cu sisteme de frânare electrice 21.1 Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în anexa XI: da/nu* 21.2. Viteza de frânare realizată.................................................." Pct. 20 - 27 se renumerotează ca pct. 22 - 29. Nota de subsol se citește: În
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
rezidual" se citesc "la cald". După pct. 19.2., se inserează următoarele noi pct. 20 și 21: "20. Frânarea automată pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 20.1. Viteza de frânare realizată................................................... 21. Remorci cu sisteme de frânare electrice 21.1 Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în anexa XI: da/nu* 21.2. Viteza de frânare realizată.................................................." Pct. 20 - 27 se renumerotează ca pct. 22 - 29. Nota de subsol se citește: În cazul unei semi-remorci, se indică aici masa
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
20. Frânarea automată pe remorcile cu sistem de frânare cu aer comprimat 20.1. Viteza de frânare realizată................................................... 21. Remorci cu sisteme de frânare electrice 21.1 Vehiculul îndeplinește cerințele incluse în anexa XI: da/nu* 21.2. Viteza de frânare realizată.................................................." Pct. 20 - 27 se renumerotează ca pct. 22 - 29. Nota de subsol se citește: În cazul unei semi-remorci, se indică aici masa care corespunde încărcăturii pe a cincea roată." ANEXA X: CERINȚELE CARE SE APLICĂ TESTELOR PENTRU VEHICULELE ECHIPATE
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
citește: "6.1.2 Nivelul de energie inițial ... echivalent cu o presiune de 8,5 bari la capul de cuplare al dispozitivului de alimentare a remorcii (restul rămâne neschimbat)." Pct. 6.1.5 se citește: "6.1.5 La finalul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu trebuie să fie acționată odată complet. În timpul acestei acționări, presiunea în circuitele de operare trebuie să fie suficientă pentru a furniza o forță totală de frânare la periferia roților nu mai mică de
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
se citește: "6.1.5 La finalul frânării, cu vehiculul staționat, comanda frânei de serviciu trebuie să fie acționată odată complet. În timpul acestei acționări, presiunea în circuitele de operare trebuie să fie suficientă pentru a furniza o forță totală de frânare la periferia roților nu mai mică de 22,5% din forța care corespunde masei maxime suportate de roți dacă vehiculul staționează și fără a determina o aplicare automată a oricărui sistem de frânare care nu se află sub controlul dispozitivului
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
pentru a furniza o forță totală de frânare la periferia roților nu mai mică de 22,5% din forța care corespunde masei maxime suportate de roți dacă vehiculul staționează și fără a determina o aplicare automată a oricărui sistem de frânare care nu se află sub controlul dispozitivului de anti-blocare. ANEXA XII: METODA DE TESTARE CU DINAMOMETRU INERȚIAL A GARNITURILOR DE FERODOU ALE FRÂNELOR La pct. 4.4.3, 4.4.3.1, 4.4.3.2., 4.5.3, 4
jrc1757as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86905_a_87692]
-
importanța atenției și a atitudinii față de ceilalți utilizatori de drum; 2.2. aspectele mecanice în raport cu siguranța rutieră; aceștia trebuie aibă capacitatea de a detecta cele mai frecvente defecte, în special cele legate de comanda direcției, sistemele de suspensie și de frânare, anvelope, faruri și semnalizatoare de direcție, reflectoare, oglinzi retrovizoare, parbrize și ștergătoare, sistemul de eșapament și centurile de siguranță; 2.3. cele mai importante principii referitoare la respectarea distanței de siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
de suspensie și de frânare, anvelope, faruri și semnalizatoare de direcție, reflectoare, oglinzi retrovizoare, parbrize și ștergătoare, sistemul de eșapament și centurile de siguranță; 2.3. cele mai importante principii referitoare la respectarea distanței de siguranță dintre vehicule, distanței de frânare și ținutei de drum în diferite condiții atmosferice și rutiere; 2.4. receptivitatea, judecata critică în luarea deciziilor, în special promptitudinea, precum și schimbările comportamentului la volan datorită influenței alcoolului, drogurilor și produselor medicinale, starea sufletească și oboseala; 2.5. factorii
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
inversarea sensului de mers cu viraj la dreapta sau la stânga, menținându-se în banda de trafic corectă; 3.2.5. întoarcerea vehiculului cu fața în sens opus, prin utilizarea schimbătorului de viteze pentru mersul înainte și înapoi; 3.2.6. frânare precisă pentru oprire, dacă apare o situație neprevăzută; 3.2.7. parcarea vehiculului și ieșirea din spațiul de parcare (paralelă, oblică sau perpendiculară) atât cu fața, cât și cu spatele, pe teren plan, în pantă urcătoare și pantă coborâtoare. 3
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
caracteristicilor vehiculelor lor; 5.2.2. efectul vântului asupra direcției vehiculului; 5.2.3. normele privind greutățile și dimensiunile vehiculelor; 5.2.4. normele privind orele de conducere, timpii de repaus și utilizarea tahografului; 5.2.5. principiile sistemelor de frânare și regulatoarelor de viteză; 5.2.6. precauțiile pe care trebuie să le ia la depășiri datorită pericolului de stropire sau împroșcare cu noroi; 5.2.7. citirea unei hărți rutiere. În afară de acestea, conducătorii auto mai trebui să fie în
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
stropire sau împroșcare cu noroi; 5.2.7. citirea unei hărți rutiere. În afară de acestea, conducătorii auto mai trebui să fie în stare: 5.2.8. să verifice sistemele de servofrână și servodirecție; 5.2.9. să utilizeze diferitele sisteme de frânare; 5.2.10. să utilizeze alte sisteme de reducere a vitezei decât frânele; 5.2.11. să adapteze cursul la viraje pentru a ține seama de lungimea vehiculului și de consolele-spate ale acestuia. 5. 3. Categoriile B, B + E, C
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
CEE de tip .........................................113 ANEXA V: Amplasarea și metoda de fixare a plăcuțelor și inscripțiilor regulamentare pe corpul tractorului ......................................................................... 114 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip .......................................116 ANEXA VI: Comanda frânelor vehiculelor remorcate și cuplarea sistemului de frânare între tractor și vehiculele remorcate .......................................................... 117 Apendice: Anexă la certificatul de omologare CEE de tip ...................................... 118 ANEXA I DIMENSIUNI ȘI MASE REMORCABILE 1. DEFINIȚII Termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: 1.1 "Lungime" : - lungimea tractorului măsurată între
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]