KorAP: Find »[drukola/base=limită & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...165 166 167 ...9723 >

243,069 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

limita de proporționalitate a materialului ,deci sunt aplicabile ecuațiile teoriei elasticității; - pe suprafețele de contact apar numai tensiuni de compresiune. Plecând de la ipotezele menționate, Hertz arată că în cazul general conturul suprafeței de contact este o elipsă, care, în situațiile limită, se transformă într-o zonă circulară sau într-una dreptunghiulară, având colțurile rotunjite. Problema rotunjimilor produse într-un semispațiu de o forță concentrată, normală pe planul limită, a fost studiată de Boussinesq prin metodele teoriei elasticității. Prin semispațiu se înțelege

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
în cazul general conturul suprafeței de contact este o elipsă, care, în situațiile limită, se transformă într-o zonă circulară sau într-una dreptunghiulară, având colțurile rotunjite. Problema rotunjimilor produse într-un semispațiu de o forță concentrată, normală pe planul limită, a fost studiată de Boussinesq prin metodele teoriei elasticității. Prin semispațiu se înțelege un corp elastic care se întinde în toate direcțiile, astfel încât el se poate considera infinit de mare în raport cu suprafața de contact, fiind limitat de un plan numit

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
fost studiată de Boussinesq prin metodele teoriei elasticității. Prin semispațiu se înțelege un corp elastic care se întinde în toate direcțiile, astfel încât el se poate considera infinit de mare în raport cu suprafața de contact, fiind limitat de un plan numit plan limită. Pentru analiza distribuției tensiunilor în sol, atât în plan orizontal, cât și pe adîncimea profilului, este necesară împărțirea conturului în suprafețe elementare și apoi integrarea pe întreaga suprafață. Suprafața pe care este distribuită forța P, normală pe suprafața semispațiului (fig

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
normală pe suprafața semispațiului (fig.19), este atât de mică încât poate fi considerată un punct. Se alege originea coordonatelor sistemului triortogonal în punctul de aplicație, cu axa Oz orientată spre corp, având direcția forței P. Planul xOy fiind planul limită,starea de tensiune este simetrică în raport cu axa Oz,adică starea de tensiune într-un punct oarecare M de coordonate z, r, ϕ, nu depinde de unghiul ϕ. În punctul arbitrar M există următoarele tensiuni: - tensiunea normală circumferențială σt (tangentă la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
lucrările se execută în afara perioadelor agrotehnice normale (în condiții de umiditate prea mare sau prea scăzută). După datele obținute pe solurile grele argiloase, din zona de podzol, mărimea optimă a densității aparente a solului, la majoritatea culturilor, este cuprinsă în limitele 1,1 - 1,3 g/cm3. După executarea lucrărilor la legume, densitatea aparentă a solului a ajuns la 1,47 - 1,53 g/cm3, iar efectul de tasare sa resimțit până la adâncimea de 50 cm, o perioadă de 3 ani

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
numărul de treceri pentru prelucrare. În corelație cu umiditatea solului trebuie luată în considerare și rezistența specifică a acestuia, ale cărei valori cresc de la solurile nisipoase la cele argiloase. Pentru același sol însă rezistența sa specifică are valori minime între limitele de umiditate care asigură și o calitate adecvată a lucrării. Influența negativă a creșterii rezistenței specifice a solului la arat poate fi micșorată prin: executarea lucrărilor, în special a arăturii, la umiditatea optimă; efectuarea periodică a lucrării de afânare adâncă

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a roților; - limitarea numărului trecerilor pe aceeași urmă. Reglementările CEE (74/151/EEC), citate de TIJINK, F.G.J. și colab. (1995), limitează sarcina maximă pe roată la maximum 5 t (adică 10 t/axă) (tabelul 24), ceea ce se traduce printr-o limită de maximum 100 kPa pentru presiunea pe suprafața solului, la anvelopele de fabricație curentă. Dacă pe viitor nu se vor putea realiza tipuri de noi pneuri, cu presiune redusă, care să contribuie la creșterea sarcinii pe roată/axă, fără a

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
maximum 100 kPa pentru presiunea pe suprafața solului, la anvelopele de fabricație curentă. Dacă pe viitor nu se vor putea realiza tipuri de noi pneuri, cu presiune redusă, care să contribuie la creșterea sarcinii pe roată/axă, fără a depăși limita admisă pentru presiunea la nivelul solului, rămâne numai soluția montării pneurilor duble sau a axelor în tandem Eficacitatea reducerii presiunii de umflare a pneului este limitată, întrucât, în general, presiunea indicată pentru lucrul în câmp este stabilită la limita inferioară

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
depăși limita admisă pentru presiunea la nivelul solului, rămâne numai soluția montării pneurilor duble sau a axelor în tandem Eficacitatea reducerii presiunii de umflare a pneului este limitată, întrucât, în general, presiunea indicată pentru lucrul în câmp este stabilită la limita inferioară pentru sarcina pe care o suportă anvelopa. Se constată că reducerea presiunii de umflare a pneului sub limita menționată nu este întotdeauna posibilă (din condiții de fiabilitate a anvelopei) și, practic, se consideră că presiunea pe sol este aproximativ

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Eficacitatea reducerii presiunii de umflare a pneului este limitată, întrucât, în general, presiunea indicată pentru lucrul în câmp este stabilită la limita inferioară pentru sarcina pe care o suportă anvelopa. Se constată că reducerea presiunii de umflare a pneului sub limita menționată nu este întotdeauna posibilă (din condiții de fiabilitate a anvelopei) și, practic, se consideră că presiunea pe sol este aproximativ egală cu presiunea aerului din pneu. Modul de repartizare a presiunilor în suprafața de contact Suprafața de contact dintre

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
presarea tangențială a solului de către o proeminență a pneului. Din această ultimă relație, rezultă că aderența roților motoare (ϕa) depinde de: - patinarea admisibilă; - proprietățile mecanice ale solului; - coeficientul de frecare;parametrii constructivi ai tractorului. Valoarea coeficientului de aderență variază în limite foarte largi, în funcție de natura solului. În tabelul 26 sunt indicate valorile coeficienților de aderență și de rezistență la rulare pentru tractoarele pe roți. Folosirea pneurilor În agricultură se face În condiții specifice deplasării pe solul agricol deformabil. Aceasta imprimă particularități

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
determinată în condițiile montării anvelopei pe janta de măsură, umflată, la presiune maximă admisă, fără sarcină. Diametrul exterior este indicat și el în cataloagele de fabricație și standarde. La anvelopele pentru tractoare,mașini și remorci agricole diametrul exterior variază în limite foarte largi: 700 - 1900 mm la anvelopele de tracțiune, 600 - 1000 mm la anvelopele direcționale și 300 - 1200 mm la anvelopele portante. Anvelopele cu diametrul mai mare au o rezistență la rulare mai scăzută și o aderență mărită pe sol

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pe tijă. Acest penetrometru poate fi utilizat în orice condiții de lucru privind textura, umiditatea și compactarea solului. În funcție de condițiile de lucru se poate folosi berbecul de 1 kg sau de 2 kg, iar cursa acestuia se poate regla între limitele 0 ... 80 cm. La penetrometrul dinamic rezistența solului la penetrare se calculează cu relația: , unde: Kp - rezistența solului la penetrare, daN/cm 2; G1 - greutatea berbecului, daN; G2 - greutatea tijei de penetrare și a componentelor solidarizate cu acestea, daN; s

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp. Capitolul 7 EXPERIMENTĂRI PRIVIND REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL 7.1. NOȚIUNI DE BAZĂ În exploatarea unui agregat agricol, tractor + mașină de lucru, se urmărește reducerea patinării roților motoare, sub limita admisă, ceea ce înseamnă, în ultimă instanță, mărirea forței disponibile de tracțiune a tractorului și, implicit, reducerea consumului de combustibil al acestuia. 7.1.1. FORȚA DE TRACȚIUNE DISPONIBILĂ A TRACTORULUI (Ft), este dependentă de forța tangențială de tracțiune (Ftg), realizată

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de aderență (λ) și greutatea tractorului ( G). Mărirea fiecăruia dintre acești factori are ca efect direct creșterea forței tangențiale de tracțiune. Mărirea coeficientului de aderență (ϕ), prin atașarea de dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare a tractorului, este posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și terminând cu semișenilele. Ca limită maximă de eficacitate, forța de tracțiune poate fi mărită de la valoarea Ft la valoarea unde: ϕ și ϕ’ reprezintă valoarea normală și respectiv mărită a coeficientului 118 de aderență; G, λ și f sunt păstrate la valori constante. Facând raportul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
roți motoare, se poate face până la 100 % din greutatea tractorului. Astfel, la tractoarele cu două roți motoare, ponderea maximă a greutății de aderență reprezintă 0,75 - 0,85 din greutatea totală de exploatare. Creșterea ponderii greutății de aderență peste această limită, la tractoarele cu două roți motoare, nu este posibilă, deoarece se înrăutățește stabilitatea longitudinală a tractorului, ceea ce are ca efect negativ cabrarea (în special cu mașini agricole purtate în partea din spate) și pierderea controlului direcției. La tractoarele cu patru

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Ft, rezultă că prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de sarcina pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică a roților motoare, minus rezistența la rulare, iar la limita de aderență, este: . Ga Forțele verticale care acționează asupra roților motoare generează forțe orizontale de împingere, ce se transmit solului. După cum forțele verticale conduc la o deformare a solului pe verticală, care se tasează în adâncime, tot așa forțele orizontale

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
majorarea substanțială a încărcării roților motoare ale tractorului și, implicit, la reducerea patinării, mărirea aderenței și realizarea unui consum de combustibil convenabil. Prin reglajul de forță, forța de tracțiune dezvoltată de tractor poate fi reglată și menținută automat în anumite limite, admisibile din punct de vedere al patinării roților motoare. În cazul lucrului la arat, această condiție este satisfacută atunci când adâncimea de lucru este menținută în anumite limite, în același scop. Efectul practic al utilizării sistemelor de aderență, este mărirea productivității

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
de tracțiune dezvoltată de tractor poate fi reglată și menținută automat în anumite limite, admisibile din punct de vedere al patinării roților motoare. În cazul lucrului la arat, această condiție este satisfacută atunci când adâncimea de lucru este menținută în anumite limite, în același scop. Efectul practic al utilizării sistemelor de aderență, este mărirea productivității agregatului, concomitent cu reducerea consumului de combustibil pe unitatea de suprafață lucrată, efect realizat ca urmare a reducerii patinării roților sale motoare, respectiv a creșterii vitezei de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
1000 - 1200 kgf la viteza de 7,5 - 10,5 km/h. Când mașinile necesită viteze tehnologice mici, se merge pe lățimi de lucru mai mari sau agregate complexe, pentru a beneficia de încărcarea corespunzătoare a motorului (dar nu peste limita admisibilă a patinării), care duce la creșterea consumului specific de combustibil și la uzura prematură a pneurilor). Pentru a obține o încărcare optimă și un consum specific de combustibil cât mai redus, mașinile agricole pot fi acționate și de la priza

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
motorului la lucrări de tracțiune La lucrarea de tracțiune motorul poate fi încărcat la forțe mai mici (1000 - 1200 kgf) și la viteze mari (7,5 - 10,5 km/h) cu consum specific de combustibil redus, sau la forțe până la limita patinării admisibile și la viteze de lucru mai reduse, dar nu sub 5,5 km/h, deoarece consumul specific de combustibil crește. Utilizarea integrală a puterii motorului prin acționarea prizei de putere Prin acționarea mașinilor agricole doar de la priza de

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]