6,339 matches
-
lăsat să treacă un tren care se îndrepta spre Ginza și unul spre Shibuya. Ne-am apropiat de stația Aoyama 1-chōme suficient de mult ca să vedem peronul, dar să nu fim văzuți. Dacă ne-ar fi prins vreun salariat de la metrou, am fi încurcat-o. Mai aveam de urcat doar o scară de oțel care ducea la peron și de trecut o barieră. Totul era să nu ne vadă cineva. Am mai lăsat să treacă un tren de Ginza. Ne-am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
Am trecut și peste barieră. Câțiva pasageri din cei care se adunaseră deja pe peron ne-au privit ciudat. Probabil se întrebau ce era cu noi și de unde apărusem în halul acela. Nu arătam în nici un caz a lucrători la metrou. Eram plini de noroi, aveam îmbrăcămintea udă, părul năclăit, ne dăduseră lacrimile din pricina luminii. Nu i-am lăsat să ajungă la nici o concluzie, pentru că ne-am mișcat repede pe peron și am ajuns la ieșire. În clipa aceea mi-am
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
Nu vedeam nici un semn că ar înceta totuși. Norii grei păreau amenințători. Nici o fărâmă de cer senin printre ei. M-am gândit să cumpăr un ziar de dimineață și să aflu timpul probabil, dar chioșcurile de ziare erau jos, la metrou. Dacă ajungeam acolo, iar începea discuția cu controlorul și nu mai aveam chef de așa ceva. Am renunțat la ideea de a cumpăra ziarul. Ziua nu se anunța prea grozavă și nici măcar nu știam ce zi era. Toți aveau umbrele în afară de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
mai aveam povara umbrelei. Îmi venea să mai merg undeva... într-un loc cu multă lume. M-am oprit în fața clădirii Sony, alăturându-mă o vreme grupului de turiști arabi care căscau ochii la monitorul uriaș. Am intrat apoi la metrou. Mi-am cumpărat bilet pe linia Marunouchi până la Shinjuku. Cred că am adormit în momentul în care m-am așezat pe scaun pentru că m-am trezit într-o clipă la destinație. Când am ieșit de la metrou, mi-am amintit brusc
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
Am intrat apoi la metrou. Mi-am cumpărat bilet pe linia Marunouchi până la Shinjuku. Cred că am adormit în momentul în care m-am așezat pe scaun pentru că m-am trezit într-o clipă la destinație. Când am ieșit de la metrou, mi-am amintit brusc de rucsacul ce conținea craniul și datele permutate și pe care îl lăsasem la bagaje în stația aceea. Nu-mi mai foloseau la nimic lucrurile din rucsac, dar pentru că nu aveam altceva mai bun de făcut
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
Voiam să termin de citit. — Balzac? — Da. E foarte interesantă cartea. Am impresia că mi-a fost destinată. — Ți-ai salvat bunicul? — Da, bineînțeles. A fost foarte simplu. Apa se retrăsese, cunoșteam drumul. Mi-am cumpărat din vreme bilet de metrou. Bunicul era în mare vervă. Îți transmite salutări. — Mulțumesc. Ce-a decis? — A plecat în Finlanda. A spus că în Japonia nu se poate concentra asupra cercetărilor din pricina nenumăratelor probleme. Am impresia că s-a dus într-o țară liniștită
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
american (1893-1964), reprezentant al genului burlesc. Se face aluzie la filmul Supa de rață. Animal fabulos cu corp de cal, considerat a fi foarte fioros. La nunțile japoneze, oaspeții primesc o mică atenție la plecare. 42.195 km. Stații de metrou din centrul orașului Tokyo. Copaci ce ating înălțimea de 30 m și diametrul trunchiului de 2 m, având frunzele sub formă de evantai. În Japonia se conduce pe partea stângă. Jocul s-a terminat. Introduceți moneda. Material asemănător sticlei, rezistent
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2038_a_3363]
-
internaționale și organizațiile nonguvernamentale ar protesta și ar acuza pe români de xenofobie. O probă a discriminării este oferită de mass media occidentală. Uciderea unei italience prin lovirea, pare-se neintenționată, cu umbrela de către o româncă într-o stație de metrou, a fost intens mediatizată, spre deosebire de cazul unei românce aruncate in fața metroului de către o italiancă, care a trezit o atenție mult mai mică. Este limpede solidaritatea etnică puternică în țările din Europa Occidentală față de străini. Nu ființa umană, ca atare
Sociologie românească () [Corola-publishinghouse/Science/2358_a_3683]
-
258. Peripeția presupune descentrarea inițială a personajului după o schemă inițiatică pe care o regăsim în mai multe scrieri ale autorului. Ne gândim, de exemplu, la acest spațiu închis pe care îl constituie castelul englezului 259, sau la coborârea în metrou 260 pe care el o analizează în Al Treilea Belvedere. "Totul se petrece ca și cum după ce au trecut de poarta unde funcționarul le-a perforat biletul, bărbații și femeile au fost atinși (de bagheta zânei?) de o lipsă de afecțiune față de
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
animalele pe timp de furtună. Populația metroului este o populație situată la jumătatea drumului între condiția de actor și cea de spectator"261. Ideea unei morți voluntare proprie celor care au scăpat din Styx merită toată atenția pentru că biletul de metrou parizian poartă simbolic un X mare, semn al necunoscutei și semn prezent în Doliul trandafirilor sub forma unui sex larg deschis care ne fac să ne gândim la "un X majusculă". Către acest punct de fugă, perspectivă tenebroasă, se îndreaptă
Despre ospitalitate: de la Homer la Kafka by Alain Montadon () [Corola-publishinghouse/Science/84946_a_85731]
-
De pildă, vizita unui înalt oficial american, ambasadorul SUA la ONU, Vernon Walters, într-o perioadă de tensiune acută între cele două țări, a fost organizată într-un stil epatant: “îndată ce românii au aflat că Walters avea o pasiune pentru metrouri și era dornic să-l vadă pe cel din București, recent dat în folosință, ei au aranjat un tren special de metrou pentru el și l-au invitat să-l conducă. în cea mai bună manieră dictatorială, folosirea de către populație
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
țări, a fost organizată într-un stil epatant: “îndată ce românii au aflat că Walters avea o pasiune pentru metrouri și era dornic să-l vadă pe cel din București, recent dat în folosință, ei au aranjat un tren special de metrou pentru el și l-au invitat să-l conducă. în cea mai bună manieră dictatorială, folosirea de către populație a tronsonului pe care urma să circule trenul lui Walters a fost suspendată cu mult timp înainte, ca nu cumva acesta să
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
scris acest roman, a fost mult mai banală. Îmi amintesc de naveta pe care o făceam ca profesor de istorie și geografie în comuna Dorobanțu-Plătărești. Plecam cu noaptea în cap din Drumul Taberei, chiar de la capătul autobuzului 368, luam un metrou de la Stația Eroilor până la Uzinele 23 August, de acolo luam trenul în direcția Oltenița, iar din comuna Plătărești mai aveam 4 km până la școala din Dorobanțu pe care îi făceam pe bicicletă. Începusem al treilea an de „stagiu“ ca profesor
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2203_a_3528]
-
și zvonurile despre teste nucleare eșuate, accidente chimice, revolte ale grupurilor etnice. Eu eram un naiv, nu un spion, exclamă Taplin. În primele mele luni ca diplomat american la Moscova, de-abia dacă învățasem să mă folosesc de sistemul de metrou al orașului; nici nu se punea problema să sondez profunzimile secretelor sovietice. Cu toate acestea, ceea ce mă fascina și frustra totodată era ideea că în Rusia existau spații vaste pe care nu le vizitase nici un străin timp de o jumătate
Geografiile simbolice ale diferenței ideologice by CARMEN ANDRAŞ [Corola-publishinghouse/Science/947_a_2455]
-
al crizei. Chiar dacă toată lumea își dă seama că acționează în interiorul unui ,,balon" financiar, nimeni nu este dispus să acționeze din vreme și nimeni nu ar accepta asemenea măsuri. Imaginați-vă că vă aflați într-o dimineață într-o stație de metrou și vă grăbiți foarte tare la locul de muncă. Chiar dacă cineva va veni lângă dumneavoastră să vă spună că posibila urcare în metrou o să vă coste contractarea unei răceli, pentru că acolo sunt câțiva oameni răciți, veți zâmbi, vă veți asuma
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
nu ar accepta asemenea măsuri. Imaginați-vă că vă aflați într-o dimineață într-o stație de metrou și vă grăbiți foarte tare la locul de muncă. Chiar dacă cineva va veni lângă dumneavoastră să vă spună că posibila urcare în metrou o să vă coste contractarea unei răceli, pentru că acolo sunt câțiva oameni răciți, veți zâmbi, vă veți asuma riscul și veți urca în primul vagon care trage mai aproape. Riscul face parte din noi și îl asumăm, uneori, ca pe un
Capitalismul. O dezbatere despre despre construcția socială occidentală by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84937_a_85722]
-
a fost foarte greu să urc treptele, constatând că nu există un cărucior special pentru cei care au un asemenea handicap. Maria Coman: Am avut și noi, dacă nu mă înșel, zilele trecute un material despre ceea ce se întâmplă la metrou din acest punct de vedere. Mihai-Răzvan Ungureanu: Acela este locul cel mai palpabil unde se verifică discriminarea și eu cred că aici trebuie să facem foarte mult. Ține și de mentalitate, fără discuție, ține, pe de altă parte, și de
Întotdeauna loial by Mihai Răzvan Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Journalistic/2017_a_3342]
-
și canale principale, de desecare, precum și lucrările de combatere a eroziunii solului, de regularizare a scurgerii apelor pe versanți și de corectare a torenților, destinate apărării terenurilor agricole și silvice și obiectivelor social-economice din zona apărată, șenalele navigabile, tunelele de metrou, infrastructura căii ferate, drumurile, podurile, apeductele, precum și celelalte căi de comunicație. ... Articolul 17 În cazul nerecuperarii integrale, pe calea amortizării, a valorii de intrare a mijloacelor fixe scoase din funcțiune, agenții economici asigura acoperirea valorii neamortizate din sumele rezultate în
LEGE nr. 15 din 24 martie 1994 (**republicată**)(*actualizată*) privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale şi necorporale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/109965_a_111294]
-
lucrările de combatere a eroziunii solului, de regularizare a scurgerii apelor pe versanți și de corectare a torenților, destinate apărării terenurilor agricole și silvice și obiectivelor social - economice din zona apărată, efectuate din fondurile statului; ... d) șenalele navigabil, tunelele de metrou, infrastructura căilor ferate, precum și celelalte căi de comunicație. ... 29. În cazuri justificate, altele decît cele prevăzute la art. 17 din Legea nr. 15/1994 , consiliul de administrație, pentru regia autonomă, respectiv adunarea generală a acționarilor sau a asociaților, pentru societatea
ORDIN Nr. 746 din 9 iunie 1994 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 15/1994 privind amortizarea capitalului imobilizat în active corporale şi necorporale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111367_a_112696]
-
Articolul 1 Se aprobă studiul de fezabilitate a obiectivului de investiții "Modernizarea instalației de dispecerizare și telemecanica pentru sistemul energetic și de trafic al magistralei I de metrou", cu caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici prevăzuți în anexa *) la prezenta hotărâre. Articolul 2 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se face din surse proprii, din credite bancare, din alte fonduri legal constituite cu aceasta destinație și, în
HOTĂRÎRE Nr. 965 din 29 decembrie 1994 privind aprobarea studiului de fezabilitate a obiectivului de investiţii "Modernizarea instalaţiei de dispecerizare şi telemecanica pentru sistemul energetic şi de trafic al magistralei I de metrou". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111582_a_112911]
-
normative pentru domeniul său de activitate. ... b) Alte atribuții specifice: ... (1) stabilește, potrivit legii, norme și normative tehnice, obligatorii de proiectare, construcții, reparare și exploatare a mijloacelor de transport, drumurilor, autostrăzilor, porturilor, aeroporturilor, liniilor și stațiilor de cale ferată și metrou, astfel încât acestea să corespundă și pentru nevoile de apărare; asigura supravegherea aplicării acestor norme și autorizează agenții economici să efectueze astfel de activități; ... (2) stabilește, în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale, cu Ministerul de Interne, potrivit reglementărilor interne și internaționale
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111071_a_112400]
-
normative pentru domeniul său de activitate. ... b) Alte atribuții specifice: ... (1) stabilește, potrivit legii, norme și normative tehnice, obligatorii de proiectare, construcții, reparare și exploatare a mijloacelor de transport, drumurilor, autostrăzilor, porturilor, aeroporturilor, liniilor și stațiilor de cale ferată și metrou, astfel încât acestea să corespundă și pentru nevoile de apărare; asigura supravegherea aplicării acestor norme și autorizează agenții economici să efectueze astfel de activități; ... (2) stabilește, în colaborare cu Ministerul Apărării Naționale, cu Ministerul de Interne, potrivit reglementărilor interne și internaționale
HOTĂRÎRE Nr. 452 din 29 iulie 1994 *** Republicată privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/111070_a_112399]
-
explic eu ceea ce economiștii noștri o fac mai bine și cu mijloace și cu argumente mult mai convingătoare față de autoritate, care, în general, cum e ea, o scaldă. Făcând parte din rândul celora cărora azi li se cedează locul prin metrou și autobuze, când e cazul, rar de tot, înțeleg totuși mai ușor problema ivită, deși mai mult latura ei psihologică, sentimentală, prielnică în deobște celui care se ocupă de literatură. în primul rând, am băgat de seamă mai de mult
Materia primă cea mai ieftină by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/11368_a_12693]
-
un fel, echivalent cu angoasa existențială a tinerilor teribiliști sau poate doar disperați care încearcă să-și marcheze trecerea prin anumite locuri cu tags ( plurarul francez al lui tag, definește o formă de graffiti - acele picturi murale din stațiile de metrou și chiar din interiorul vagoanelor, caracterizate printr-un grafism apropiat scrisului și care constituie un soi de marcă distinctivă a autorului respectiv). Într-o lume care și-a abandonat sistemul de valori, tot mai alienată, filozofia și-a pierdut rostul
Un olimpian al angoaselor by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/13707_a_15032]
-
a abandonat sistemul de valori, tot mai alienată, filozofia și-a pierdut rostul, logica a devenit o relicvă în calea nimicului, iar poezia este privită de cei din jur cu indiferența ( uneori ușor mirată sau indignată) cu care călătorii de metrou trec cu ochii peste tags, pentru ca la sfîrșitul vieții urmele poetului să fie șterse din amintirea celor din jur precum inscripțiile tags cu furtunul, la capătul liniei: "Vagoane de tren ies din bezna periferiei/ cu furioase inscripții pictate în timpul nopții
Un olimpian al angoaselor by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/13707_a_15032]