44,803 matches
-
2022, conține amendamente privind măsurile tehnice și operaționale obligatorii bazate pe obiective pentru reducerea intensității carbonului în transportul maritim internațional, luând notă, de asemenea, de faptul că navele pot fi echipate cu un sistem de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta regula 25 din anexa VI la MARPOL (EEXI cerut), luând notă, în continuare, de faptul că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a sa Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.335(76), Liniile directoare din 2021 privind
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
VI la MARPOL (EEXI cerut), luând notă, în continuare, de faptul că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a sa Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.335(76), Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, luând în considerare, la a optzecea sesiune a sa, amendamentele propuse la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, luând în considerare, la a optzecea sesiune a sa, amendamentele propuse la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, 1 adoptă amendamentele la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, al
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, 1 adoptă amendamentele la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție; ... 2 solicită Părților la anexa VI la MARPOL și altor guverne membre să aducă amendamentele la liniile directoare anexate
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
membre să aducă amendamentele la liniile directoare anexate în atenția comandanților, navigatorilor, armatorilor, operatorilor de nave și oricăror alte părți interesate. ... ANEXĂ la Rezoluția MEPC.375(80) Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere [Rezoluția MEPC.335(76)] 1 Paragraful 3.2 se înlocuiește cu următorul: Orice utilizare a rezervei de putere trebuie înregistrată pe pagina registru a OMM pentru SHaPoLi/EPL; acest registru trebuie să fie
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
SHaPoLi/EPL; acest registru trebuie să fie semnat de comandant și păstrat la bordul navei. Acesta trebuie să includă următoarele: .1 tipul navei; ... .2 numărul OMI; ... .3 dimensiunile navei în tone deadweight sau tonajul brut, după caz; ... .4 puterea la arbore/puterea motorului limitată a navei și puterea la arbore/puterea motorului maximă a navei, atunci când aceasta nu este limitată; ... .5 poziția navei și ora la care puterea de rezervă a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
comandant și păstrat la bordul navei. Acesta trebuie să includă următoarele: .1 tipul navei; ... .2 numărul OMI; ... .3 dimensiunile navei în tone deadweight sau tonajul brut, după caz; ... .4 puterea la arbore/puterea motorului limitată a navei și puterea la arbore/puterea motorului maximă a navei, atunci când aceasta nu este limitată; ... .5 poziția navei și ora la care puterea de rezervă a fost folosită; ... .6 motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere; ... .7 indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile; ... .8 dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate), în cazul utilizării rezervei de putere ca măsură de evitare; ... .9 înregistrările de la sistemul SHaPoLi/EPL pentru motoarele comandate electronic, din timpul utilizării rezervei de putere; și ... .10 poziția navei și ora la care sistemul de limitare a puterii a fost reactivat sau înlocuit. ... Dovezile justificative și înregistrările, așa cum sunt indicate la subparagrafele 3.2.8 și 3.2.9 de
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
în apendicele la prezentele linii directoare. ... 3 Se adaugă un nou apendice, după cum urmează: Apendice MODEL pentru raportarea activării anulării EPL/SHaPoLi, utilizării unei rezerve de putere și reactivării EPL/SHaPoLi Tipul navei: Numărul OMI: Deadweight: Tonajul brut: Puterea la arbore/Puterea motorului maximă în mod nelimitat (kW): Puterea la arbore/Puterea motorului limitată (kW): Tabelul 1 Data (zz/ll/aaaa) Timp (UTC) Poziție Activarea anulării/ Reactivarea Motivul utilizării rezervei de putere*1) Indicele pe scara Beaufort*2) Înălțimea valului*2) Starea gheții*2) Longitudine Latitudine *1) Motivul anulării (Selectați
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
un nou apendice, după cum urmează: Apendice MODEL pentru raportarea activării anulării EPL/SHaPoLi, utilizării unei rezerve de putere și reactivării EPL/SHaPoLi Tipul navei: Numărul OMI: Deadweight: Tonajul brut: Puterea la arbore/Puterea motorului maximă în mod nelimitat (kW): Puterea la arbore/Puterea motorului limitată (kW): Tabelul 1 Data (zz/ll/aaaa) Timp (UTC) Poziție Activarea anulării/ Reactivarea Motivul utilizării rezervei de putere*1) Indicele pe scara Beaufort*2) Înălțimea valului*2) Starea gheții*2) Longitudine Latitudine *1) Motivul anulării (Selectați cel puțin o opțiune): .1 operarea în condiții meteorologice
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Înălțimea valului*2) Starea gheții*2) Longitudine Latitudine *1) Motivul anulării (Selectați cel puțin o opțiune): .1 operarea în condiții meteorologice defavorabile; ... .2 operarea în ape acoperite cu gheață; ... .3 participare la operațiuni de căutare și salvare; ... .4 evitarea piraților; ... .5 întreținerea motoarelor; ... .6 descrierea altor motive în concordanță cu regula 3.1 din Anexa VI la MARPOL. ... *2) Indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții, după caz, se vor introduce atunci când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
starea gheții, după caz, se vor introduce atunci când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile. ... REZOLUȚIA MEPC.390(81) (adoptată la 22 martie 2024) Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/ puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere [Rezoluția MEPC.335(76), așa cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.375(80)] Comitetul pentru protecția mediului marin, amintind articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
2022, conține cerințe privind măsurile tehnice și operaționale obligatorii bazate pe obiective pentru reducerea intensității carbonului în transportul maritim internațional, luând notă, de asemenea, de faptul că navele pot fi echipate cu un sistem de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta regula 25 din anexa VI la MARPOL privind „EEXI cerut“, luând notă, în continuare, de faptul că, la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a sa a adoptat, prin Rezoluția MEPC.335(76), Liniile directoare din 2021 privind
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
VI la MARPOL privind „EEXI cerut“, luând notă, în continuare, de faptul că, la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a sa a adoptat, prin Rezoluția MEPC.335(76), Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, luând notă de faptul că, la cea de-a optzecea sesiune a sa Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.375(80), amendamente la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, luând notă de faptul că, la cea de-a optzecea sesiune a sa Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.375(80), amendamente la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere. luând în considerare, la cea de-a optzeci și una sesiune a sa, amendamentele propuse la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere. luând în considerare, la cea de-a optzeci și una sesiune a sa, amendamentele propuse la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, 1 adoptă amendamentele la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, al
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, 1 adoptă amendamentele la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție; ... 2 solicită părților la anexa VI la MARPOL și altor guverne membre să aducă amendamentele anexate în atenția comandanților
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
și altor guverne membre să aducă amendamentele anexate în atenția comandanților, navigatorilor, armatorilor, operatorilor de nave și oricăror alte părți interesate. ... ANEXĂ la Rezoluția MEPC.390(81) Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere [Rezoluția MEPC.335(76), așa cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.375(80)] 1 Paragraful 2.1.1.3 se înlocuiește cu următorul: .3 o unitate de comandă pentru calcularea și limitarea puterii transmise de
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Paragraful 2.1.1.3 se înlocuiește cu următorul: .3 o unitate de comandă pentru calcularea și limitarea puterii transmise de la arbore la elicea sau elicele navei; dacă o astfel de unitate de comandă este independentă față de sistemul de automatizare a motorului, ar trebui să fie satisfăcute următoarele cerințe: .1 anularea limitării este indicată printr-o alarmă pe punte, care să îl înștiințeze cu claritate pe comandantul navei sau pe ofițerul responsabil cu cartul navigației (OICNW). Acceptarea acestei alarme de către comandant
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
durată a limitei de putere, sistemul poate împiedica declanșarea alarmei de depășire timp de până la maximum cinci (5) minute. ... ... ... 2 Paragraful 2.2.1 se înlocuiește cu următorul: 2.2.1 Sistemul SHaPoLi/EPL ar trebui să fie nonpermanent, însă utilizarea puterii la arbore/puterii motorului în mod nelimitat (rezerva de putere) a navei trebuie să fie permisă doar printr-o acțiune deliberată din partea comandantului navei sau a OICNW. În cazul sistemelor care folosesc o parolă sau un PIN pentru a controla accesul la rezerva
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
procedurale pentru dezactivarea preventivă a limitărilor sistemului SHaPoLi/EPL. ... ... 3 Paragraful 3.3 se înlocuiește cu următorul: 3.3 Ar trebui să se facă o diferențiere între utilizarea rezervei de putere și dezactivarea preventivă a limitărilor sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului. Atunci când este activată o anulare a limitării puterii motorului/puterii la arbore ca măsură preventivă când se anticipează riscuri, însă ulterior rezerva de putere nu este utilizată, acest eveniment ar trebui să fie înregistrat în jurnalele de bord de la
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
navelor a informațiilor privind manevra [Rezoluția A.601(15), anexa] ar trebui actualizate pentru a include caracteristicile manevriere ale navei atunci când nava dispune de toată puterea la arbore și de toată puterea motorului, precum și când puterea la arbore sau puterea motorului a fost limitată: .1 fișa de pilotaj (pilot card); ... .2 posterul din timonerie; și ... .3 manualul de manevră. ... ... ... -----
ORDIN nr. 64 din 28 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294592]
-
Pentru prestațiile efectuate la nave cu mărfuri periculoase la bord, tarifele se majorează cu 15% (navele tanc în balast sunt exceptate doar dacă prezintă certificat de gas-free sau transportă marfă periculoasă). ... III. Pentru prestațiile efectuate la nave/părți de navă fără motorul principal în funcțiune sau care nu sunt dotate cu motor, tariful se majorează cu 100%. ... IV. Pentru manevrele efectuate „pe parâmă“ tariful se reduce cu 50%. ... V. Situațiile în care se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
tarifele se majorează cu 15% (navele tanc în balast sunt exceptate doar dacă prezintă certificat de gas-free sau transportă marfă periculoasă). ... III. Pentru prestațiile efectuate la nave/părți de navă fără motorul principal în funcțiune sau care nu sunt dotate cu motor, tariful se majorează cu 100%. ... IV. Pentru manevrele efectuate „pe parâmă“ tariful se reduce cu 50%. ... V. Situațiile în care se tarifează prezența pilotului la bordul navei, fără a efectua prestația: 1. nava navighează aval pentru ieșire la Marea Neagră
ORDIN nr. 45 din 23 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293929]
-
în viitor este necunoscută. Amenințare medie asupra speciilor Ursus arctos, Canis lupus si Lynx lynx. G Intruziuni și dezechilibre umane B.7. Amenințare viitoare G01 Sport în aer liber și activități de petrecere a timpului liber, activități recreative G01.03 Vehicule cu motor G01.03.02 Conducerea în afara drumului a vehiculelor motorizate Detalii Zgomotul produs de autovehicule, traseele în circuit, creează un deranj permanent pentru speciile de faună în general. Amenințare medie asupra speciilor Ursus arctos, Canis lupus si Lynx lynx. Prezența vehiculelor în
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]