4,669 matches
-
4.1.1. Omologarea unui vehicul Producătorul vehiculului are libertatea de a alege una din următoarele proceduri alternative de omologare de tip a unui vehicul. 4.1.1.1. Omologarea unei configurații de vehicul O configurație de vehicul poate fi omologată direct, prin respectarea dispozițiilor prevăzute la pct. 6 din prezenta anexă. Dacă producătorul vehiculului alege această procedură de omologare, nu este necesară încercarea separată a sistemelor electrice/electronice sau a SAE. 4.1.1.2. Omologarea de tip a unui
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
vehicul prin încercarea individuală SAE Un constructor de vehicule poate obține omologarea de tip a unui vehicul dacă demonstrează autorității de omologare că toate sistemele electrice/electronice relevante (vezi pct. 3.1.3 din prezenta anexă) sau SAE au fost omologate individual în conformitate cu prezenta directivă și că au fost montate în conformitate cu toate condițiile stabilite de aceasta. 4.1.1.3 Dacă dorește, un producător poate obține omologarea în temeiul prezentei directive dacă vehiculul nu are echipamente de tipul celor supuse încercărilor
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
acordată fără să fie necesară o încercare suplimentară. Sistemul electric/electronic sau SAE suplimentar sau înlocuitor se consideră ca piesă a vehiculului, în sensul conformității producției. 4.3.2.2. Dacă echipamentul (echipamentele) suplimentare sau înlocuitoare nu a(u) fost omologat (omologate) în temeiul prezentei directive și dacă se consideră necesară încercarea, întregul vehicul este considerat conform dacă se poate demonstra că echipamentul (echipamentele) nou (noi) sau modificat (modificate) respectă cerințele relevante de la pct. 6 sau dacă, în cadrul unei încercări comparative
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
comunicații dacă se aplică alte cerințe privind astfel de echipamente sau utilizarea lor. Constructorul unui vehicul poate refuza instalarea aparatelor casnice sau de birou standard conforme cu Directiva 89/336/CEE. 5. Marcarea 5.1. Fiecare SAE conform cu un tip omologat în temeiul prezentei directive trebuie să poarte o marcă de omologare CEE de tip. 5.2. Această marcă este formată dintr-un dreptunghi care înconjoară litera "e" urmat de numărul sau literele distinctive ale statului membru care a acordat omologarea
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
de comandă electronică), într-o manieră clar lizibilă și indelebilă. 5.4. În apendicele 7 se prezintă un exemplu de marcă de omologare CEE de tip. 5.5. Nu este necesară marcarea sistemelor electrice/electronice incluse în tipurile de vehicule omologate în temeiul prezentei directive. 5.6. Marcajele de pe SAE în conformitate cu pct. 5.3 nu trebuie să fie vizibile când SAE este instalat pe un vehicul. 6. Specificații 6.1. Specificații generale 6.1.1. Un vehicul [și sistemul (sistemele) său
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
Frecvență (MHz) - scară logaritmică Vezi anexa I, pct. 6.6.2.1 Apendice 7 Model de marcă de omologare CEE de tip SAE care poartă marca de omologarea CEE de tip de mai sus este un dispozitiv care a fost omologat în Germania (e1), cu numărul de omologare de bază 0148. Primele două cifre (02) indică faptul că dispozitivul este conform cu cerințele Directivei 72/245/CEE, modificată de prezenta directivă. Cifrele utilizate au doar caracter indicator. ANEXA IIA Fișă informativă nr.
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
generală(e): 0.5. Numele și adresa producătorului: 0.7. În cazul componentelor și al entităților tehnice independente, amplasarea și metoda de aplicare a mărcii de omologare CEE: 0.8. Adresa(adresele) uzinei(lor) de asamblare: 1. Acest SAE se omologhează ca o componentă/unitate tehnică independentă 2. Restricții de utilizare și condiții de montaj: Apendice 1 Descriere a SAE ales pentru a reprezenta tipul Apendice 2 Buletin (buletine) de încercare relevant(e) furnizate de producător sau de laboratoare omologate/acreditate
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
un model de fișă descriptivă." - Punctul 3.2.2.1 se elimină. Punctul 3.2.2.2 se renumerotează 3.2.3 și va avea următorul cuprins: 3.2.3 O mostră a tipului de dispozitiv care urmează a fi omologat se prezintă serviciului tehnic însărcinat cu încercările de omologare. În cazul în care consideră necesar, autoritățile competentă pot solicita o mostră suplimentară. Aceste mostre trebuie să poarte, clar lizibile și de neșters, marca de fabrică sau de comerț a solicitantului
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
vânt, jiclorul sau jicloarele, dacă sunt ajustabile, se reglează în direcția zonei-țintă de pe suprafața exterioară a parbrizului." - Punctele 7, 8 și 9 vor avea următorul cuprins: "7. MARCARE 7.1. Orice dispozitiv de spălare a parbrizului care este conform tipului omologat în conformitate cu prezenta directivă ca entitate tehnică poartă o marcă de omologare CEE. 7.2 Această marcă este constituită dintr-un dreptunghi în interiorul căruia este amplasată litera "e" urmată de numărul sau de grupul de litere distinctiv al statului membru care
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
dispozițiile articolul 10 din Directiva 70/156/ CEE." - Punctele (10) - (12) se elimină. - Se adaugă următorul apendice: "Apendice Model de marcă de omologare CEE " Dispozitivul de spălare a parbrizului care poartă marca de omologare CEE de mai sus a fost omologat în Spania (e 9) cu numărul omologării de bază 0148 în baza prezentei directive. Cifrele utilizate au doar scop ilustrativ." 3. Anexa II se modifică după cum urmează: - "Se aplică anexa III la Directiva 77/649/ CEE a Consiliului." - Nota de
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
Dispozitivul de ștergere a parbrizului 9.6.1 Descriere tehnică detaliată (în special fotografii sau desene): 9.7. Dispozitivul de spălare a parbrizului 9.7.1 Descriere tehnică detaliată (în special fotografii sau desene) sau, în cazul în care este omologat ca entitate tehnică, numărul de omologare: 9.8. Dejivrajul și dezaburirea 9.8.2. Consum electric maxim: [...] kW 9.10. Dotări interioare 9.10.3. Scaune 9.10.3.5. Coordonatele sau desenul punctului R (x) 9.10.3.5
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
1. În cazul vehiculelor cu tracțiune pe două roți, producătorul certifică faptul că vehiculul este proiectat astfel încât să se poată folosi cel puțin un tip de lanț antiderapant pentru zăpadă pe cel puțin unul dintre tipurile de roți și anvelope omologate pentru roțile motoare ale acelui tip de vehicule. Producătorul specifică o combinație lanț/anvelopă/roată adecvată pentru vehicul și o indică în pct. 1.2 din apendicele anexei III." (e) La pct. 3 se adaugă punctele noi 3.2 și
jrc2515as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87669_a_88456]
-
se acordă omologarea CEE de tip conform art. 4 alin. (3) din Directiva 70/156/CEE. 5.2. În anexa III se prezintă un model de certificat de omologare CEE de tip. 5.3 Se alocă fiecărui tip de vehicul omologat un număr de omologare conform anexei VII la Directiva 70/156/CEE. Un stat membru nu alocă același număr unui alt tip de vehicul. 6. SCHIMBĂRI ALE TIPULUI SAU MODIFICĂRI ALE OMOLOGĂRII 6.1. În cazul schimbărilor tipului de vehicul
jrc2515as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87669_a_88456]
-
sistemul de colectare a vaporilor (inclusiv unitatea de recuperare a vaporilor) al brațului articulat, a unei contrapresiuni maxime de 55 milibari, pe acea parte a vehiculului pe care este situat dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor. 2.3. Toate vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot fi operate simultan și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin trebuie să fie conectat la carcasa unității de control, carcasă care trebuie să fie conectată la legătura cu pământul a brațului articulat. 3.5. Toate vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară vor purta o placă de identificare (conform 2.3) care să specifice tipul de senzori instalați pentru detectarea supraîncărcării (de exemplu: 2-fire sau 5-fire). 4. Amplasarea conexiunilor 4.1. Proiectarea instalațiilor de încărcare a carburanților
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
Directiva 70/156/CEE. Același stat membru nu poate acorda același număr de omologare pentru un alt tip de dispozitiv de cuplare mecanică. 3.3.4. La fiecare dispozitiv de cuplare mecanică conform cu un tip de dispozitiv de cuplare mecanică omologat în temeiul prezentei directive, se aplică, în mod vizibil și într-un loc accesibil, specificat în formularul de omologare, un marcaj de omologare internațională format din: 1 pentru Republica Federală Germania 2 pentru Franța 3 pentru Italia 4 pentru Olanda
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
3.6. Anexa II la prezenta directivă oferă exemple de aranjare a mărcii de omologare. 3.4. Modificarea tipului dispozitivului de cuplare mecanică și extinderea omologării CEE de tip a unei componente 3.4.1. În cazul modificării unui tip omologat în temeiul prezentei directive, se aplică dispozițiile art. 5 din Directiva 70/156/CEE. 4. OMOLOGAREA CEE DE TIP A UNUI VEHICUL 4.1. Cererea pentru omologarea CEE de tip 4.1.1. Cererea pentru omologarea CEE de tip în
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
kg și o valoare V maxim admisibilă de 35 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0207. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (b) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru un ochi de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un inel de remorcare 50 nestandardizat din categoria D 50-X
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
kg și o valoare V maxim admisibilă de 50 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1934. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (c) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru o placă de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este o placă de remorcare nestandardizată din categoria G 50-X, cu
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
admisibilă a sarcinii pe placa de remorcare de 26 tone, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0015. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (d) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru un pivot de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un pivot de remorcare nestandardizat din categoria H 50-X, cu
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
H 50-X, cu valoarea D maxim admisibilă de 162 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1989. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (e) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru o bilă de cuplare și brațe de remorcare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE de mai sus este o bilă de cuplare nestandardizată cu
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
și o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 75 kg, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0304. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (f) Specimen de marcaj de omologare pentru un cap de cuplare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este un cap de cuplare nestandardizat din categoria B 50-X, cu o
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
și o sarcină verticală statică maxim admisibilă de 75 kg, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 1993. Primele două cifre 00 indică faptul că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. (g) Specimen de marcaj de omologare CEE pentru o bară de tractare Dispozitivul de cuplare cu marcajul de omologare CEE ilustrat mai sus este o bară de tractare pentru o remorcă cu punte de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
1000 kg și o valoare V maxim admisibilă de 50 kN, pentru care s-a acordat omologarea CEE de tip pentru componente în Republica Federală Germania (e1), cu numărul 0013. Primele două cifre 00 indică că această componentă a fost omologată în conformitate cu versiunea inițială a prezentei directive. ANEXA III FIȘA INFORMATIVĂ nr. ........... privind omologarea CEE de tip, ca o componentă, a unui dispozitiv de cuplare mecanică pentru autovehicule și remorcilor acestora (94/20/CEE) Următoarele informații, dacă este cazul, trebuie să
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
partea de sus a sistemului de gheare, să producă orice deplasare a articulației din poziția sa normală. Trebuie să fie posibilă readucerea manuală a sistemului de gheare în poziție normală. Un sistem de gheare care pivotează în jurul axei transversale este omologat doar pentru sarcini verticale S de până la 50 kg și o valoare V de până la 5 kN. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține pivotează în jurul axei longitudinale, rotația trebuie să fie frânată de un
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]