4,422 matches
-
roci mai vechi formate în Proterozoic, peste unele mai tinere formate în Cambrian. Sfârșitul Paleozoicului aduce cu el formarea unui geosinclinal, ce în Triasic este acoperit prin transgresiune de apele mării. Astfel, pe soclul cristalin preexistent (ce actual apare la periferia masivului la suprafață), în mările mezozoice s-a depus o cuvertură de conglomerate și sedimente calcaroase dure de-a lungul a 6 faze importante, întrerupte de etape terestre (când zona devenea - temporar, uscat). Aceste etape intermitente au denudat prin eroziune
Parcul Național Cheile Bicazului - Hășmaș () [Corola-website/Science/311820_a_313149]
-
cursuri de specializare, controlați și indrumați mai intensiv, în funcție de caz. Folosirea înțeleaptă a acestor instrumente duce la creșterea calității serviciului medical acordat atât de câtre medicul care aparține unei organizații medicale largi cât și de câtre medicul autonom, izolat la periferie, în cabinetul propriu. accesat: 18 inuarie 2013
Medicină bazată pe dovezi () [Corola-website/Science/311861_a_313190]
-
pierderi grele, în principal datorită întârzierii debarcării tancurilor amfibii, cât și datorită puternicelor fortificații de pe plajă și din imediata apropiere. Cu toate aceste, Divizia a 50-a de infanterie (Northumbrian) a reușit să depășească aceste probleme și a înaintat până la periferia orașului Bayeux până la sfârșitul zilei. Cu excepția canadienilor de pe Plaja Juno, nicio divizie nu a ajuns mai aproape de obiectivele lor decât militarii din Divizia a 50-a. Comandoul britanic nr. 47 a debarcat pe Gold la est de Le Hamel. Ei
Operațiunea Neptun () [Corola-website/Science/311895_a_313224]
-
al Moldovei la 7 iulie 1853 și ale domnitorului Carol I al României la 19 iunie 1871. În anul 1853, domnitorul Grigore Alexandru Ghica al Moldovei a cumpărat cu banii săi 4,7 ha teren în comuna Bucium, aflată la periferia orașului Iași, spre a avea unde strânge și depozita daniile care urmau să fie trimise mai apoi la Muntele Athos, acestea fiind necesare atât pentru hrana monahilor moldoveni, cât și pentru ajutorarea la construcția schitului atonit. În acea perioadă, pe
Mănăstirea Bucium din Iași () [Corola-website/Science/311314_a_312643]
-
lumii, rata deceselor prin sinucidere este mai ridicată la femeile tinere decât la cele în vârstă. În Atena antică, o persoană care se sinucidea fără acordul statului nu avea parte de o înmormântare normală. Persoana respectivă era înmormântată izolat, la periferia orașului, fără niciun fel de piatră sau monument funerar. În Grecia antică și Roma, suicidul era considerat o soluție acceptabilă după o înfrângere militară. În Roma antică, deși inițial a fost permis, suicidul a ajuns ulterior să fie considerat crimă
Sinucidere () [Corola-website/Science/311390_a_312719]
-
2 de Infanterie Nassau. Lefevbre-Desnouettes știa că era inutil ca numai cavaleria să încerce să alunge trupe inamice dintr-un sat, așa că a cerut sprijinul infanteriei. Va dura ceva timp ca un batalion din divizia lui Bachelu să ajungă la periferia localității Frasnes. Între timp, escadronul 1/regimentul 1 al Lăncierilor din Gardă (era faimosul escadron de Elba, alcătuit din polonezi) s-a mutat în estul satului Frasnes și a avansat, apropiindu-se de Quatre Bras fără să întâlnească o rezistență
Bătălia de la Quatre Bras () [Corola-website/Science/312362_a_313691]
-
de fibre colagene. Fibrosarcomul de gradul 4 se aseamănă cel mai mult cu histiocitomul fibros malign. De obicei, gradul histologic este același în toată tumora, inclusiv în recurențele locale și în metastaze. Cu timpul, fibrosarcomul prezintă arii mixoide iar la periferia tumorii poate fi observată o infiltrație inflamatorie. Pseudocapsula aparentă la examenul macroscopic este întotdeauna iluzorie la examenul histologic. Se face cu: 1)" Histiocitomul fibros malign" acesta apare însă la o vârstă mai avansată și este caracterizat histologic printr-o structură
Fibrosarcom () [Corola-website/Science/312399_a_313728]
-
de propagandă a "Generalitat"". În 1937, Rodoreda pune final căsniciei separîdu-se de soțul său. În 1939 se exilează în Franța. Rodoreda crede că exilul va fi pentru scurt timp, așa că își lasă fiul în grija mamei ei. Se instalează la periferia Parisului, si de acolo, cu venirea nemților la începutul celui de-al doilea Război Mondial va fugi, pentru a se stabili în Bordeaux. Ulterior se mută în Elveția, mai precis în Geneva, unde se instalează împreună cu partenerul său sentimental Armând
Mercè Rodoreda () [Corola-website/Science/312905_a_314234]
-
canonici, medici, preoți și profesori, funcționari și chiar episcopi. În ultimele două decenii de viață, Leonte Opriș se confruntă cu evenimente dramatice: În ultimii ani de viață, neavând nici măcar o pensie, Leonte Opriș păștea vacile și oile prin șanțurile de la periferia orașului Alba Iulia, recitând în latină „"Tristele"” de Publius Ovidius Naso. Din acest motiv prolecultiștii l-au considerat nebun și l-au lăsat în pace. A murit în 21 ianuarie 1968, fiind împărtășit de franciscanul Aron Vivaldus. A fost înhumat
Personalitățile comunei Racovița () [Corola-website/Science/310788_a_312117]
-
Biserica "Nașterea Maicii Domnului" din Poiana este un lăcaș de cult ortodox din satul Poiana, aflat la periferia orașului Dolhasca (județul Suceava). Ea a fost construită la mijlocul secolului al XIX-lea de către boierii Răftivanu și se remarcă prin cele patru turle albe care au forma a patru degete de la o mână. Biserica a fost inclusă pe Lista monumentelor
Biserica Nașterea Maicii Domnului din Poiana-Dolhasca () [Corola-website/Science/309552_a_310881]
-
2011-2012. Rapid a jucat în finala Cupei Moldovei, pe care a pierdut-o. Cel mai bun rezultat în campionat pentru Rapid a fost înregistrat în sezonul 2009-2010, când a ocupat locul șase în clasamentul final. Ghidighici este o localitate de la periferia capitalei. În urmă cu 40 de ani, în ligile inferioare ale campionatului RSS Moldovenești juca și formația Rapid Ghidichici, care însă nu a înregistrat performanțe notabile. Rapid Ghidighici a apărut pe scena fotbalistică din Republica Moldova în anul 2005, când, câteva
FC Rapid Ghidighici () [Corola-website/Science/310004_a_311333]
-
Porumbescu. Un mic colț etnografic reprezentat de vatră, icoane pe sticlă și obiecte casnice specifice Șcheiului, permit vizitatorului o impresie afectivă pentru cunoașterea tradițiilor locale. Se recunoaște cu ușurință caracterul sătesc al Șcheiului în perioada medievală, comun tuturor satelor de la periferia cetăților, care își durau o biografie aparte, fiind nevoiți să reziste cu greutate vitregiilor de tot felul. Icoanele expuse permit aprecieri față de iconarii locali, care se înscriu între marii iconari ai Transilvaniei de la Nicula, Laz, Făgăraș ș.a. Mai jos este
Prima școală românească () [Corola-website/Science/310078_a_311407]
-
clasică Paris-Creil. La Vémars, întâlnește LGV Interconnexion Est prin intermediul unui trinughi de conexiune situat în apropierea Aeroportului Internațional Charles de Gaulle. După ce traversează pădurea Ermenonville prin est, se alătură autostrăzii A1 în dreptul localității Chevrières cu care continuă în paralel până la periferia orașului Lille. La Ablaincourt-Pressoir în departamentul Somme, există o gară, TGV Haute-Picardie, ce deservește trenurile provincie-provincie. La Croisilles o bifurcație permite legătura spre Arras iar la Fretin, un trinughi de conexiune permite legătura cu Linia de mare viteză Lille-Bruxelles ce
LGV Nord () [Corola-website/Science/310573_a_311902]
-
comandă centralizat a trenurilor se află la Lzon și permite urmărirea în timp real a trenurilor, supravegherea instalațiilor de securitate și telecomandarea tuturor instalațiilor de linie. Linia conține o singură gară, Gară Lyon-Saint-Exupéry TGV, situată pe teritoriul comunei Colombier-Saugnieu la periferia Lyonului. Ea asigura deservirea aeroportului internațional Lyon-Saint-Exupéry. Gară are o arhitectură modernă fiind opera arhitectului catalan Santiago Calatrava.
LGV Rhône-Alpes () [Corola-website/Science/310593_a_311922]
-
proiect de anvergură de construcție al unei ilinii de mare viteză interregionale în Franța, celelalte linii existente având o configurație radială cu placere de la Paris. Singura excepție, LGV Interconnexion Est este de dimensiune mult mai redusă și este situată la periferia capitalei franceze. este un proiect original deoarece permite în același timp realizarea de legături nord-sud și est-vest. În plus acesta are trei dimensiuni: una regională, una națională și una europeană. Principalele axe de transport deservite vor fi: Traficul anual este
LGV Rhin-Rhône () [Corola-website/Science/310604_a_311933]
-
linia permite conectarea estului Franței la celelalte regiuni franceze deja deservite de trenuri TGV, fiind prevăzte legături inclusiv cu Belgia. Regiunile franceze traversate sunt Alsacia, Lorena, Champagne-Ardenne și Île-de-France. Primii 300 km ai proiectului de 406-km, ce leagă Vaires-sur-Marne la periferia Parisului cu Baudrecourt în departamentul Moselle, au fost dați în folosință la data de 10 iunie, 2007. Linia este construită pentru a asigura viteze de 350 km/h, dar actualmente serviciul comercial este limitat la 320 km/h. Este prima
LGV Est () [Corola-website/Science/310591_a_311920]
-
de fiul său, de teama unei retrogradări. La sfârșitul anilor 50, Bob s-a mutat cu mama sa la Kingston, capitala unde locuitorii din zonele rurale veneau în speranța îmbunătățirii vieții lor. Din nefericire, pentru majoritatea, destinul în capitala însemna periferii sărace . Bob a crescut în această ambianța, unde împreună cu un prieten pe nume Neville O’Riley Livingston (Bunny) au început să compună și să cânte melodii. Amândoi erau influențați de muzică pe care o ascultau la radio, muzica transmisă de
Bob Marley () [Corola-website/Science/310772_a_312101]
-
folosite pentru transportul sacilor cu grâne pentru front. Prin descărcarea lor necontenită se pot vedea stivele înalte acoperite cu pelerine multicolore contra ploii. Se pot vedea și peticele kaki ale pelerinelor. Compoziția este curioasă prin faptul că îmbină peisajul de periferie urbană și rusticul ce transpare din prezența carelor cu boi mânate de căruțașii cu ițari și cu cămăși albe de in, ce aduc în plus o notă idilică, cu scena de muncă asiduă și febrilă de descărcare a sacilor în
Sava Henția () [Corola-website/Science/308924_a_310253]
-
sbst fund oseina impregnata cu săruri minerale celule osoase-osteoblaste;cel tinere-oseină;cel mature-osteocitele;cavități-osteoplaste;ts cu rol în remanierea oaselor-osteoblaste ts compact:concentric,în jurul unor canale microscopice prevăzute cu vasesi nervi, aflat în partea centrală a oaselor lungi și la periferia oaselor lațe siscurte ts spongios:în epifizele oaslor lungi, în struct oaselor lațe;prezintă numcavitati rez din întretăierea lamelelor osoase-măduva roșie d) fluid:sângele, plasma subst fund, el fig celule 2.Ts Muscular form din cel alungite care se pot
Țesut animal () [Corola-website/Science/309863_a_311192]
-
S-au făcut 105 arestări din rândurile celor care au fost prezenți la manifestație sau au intrat în sediul Guvernului. Cei reținuți au fost filmați de echipele Televiziunii Române și prezentați pe postul național TVR ca fiind "contrarevoluționari", "anarhiști", "persoane de la periferia societății" și care "au fost plătiți de conducerile partidelor istorice" (PNL și PNȚ-CD) pentru a răsturna prin forță regimul Iliescu. În urma demersurilor reprezentanților unor sindicate și a FSN-ului, în noaptea de 18-19 februarie 1990 au fost aduși 4000 de
Mineriada din februarie 1990 () [Corola-website/Science/309948_a_311277]
-
și una posterioară. El conține fibre musculare care alcătuiesc un mușchi circular, sfincterul pupilei (m. "sphincter pupillae") și un mușchi radial, dilatator al pupilei (m. "dilatator pupillae"). Irisul este vascularizat de arterele ciliare lungi și ciliare anterioare, care formează la periferia sa un mare cerc arterial ("circulus arteriosus iridis major"). Irisul este inervat de nervii ciliari scurți, ramuri din ganglionul ciliar (sau oftalmic) și de nervii ciliari lungi, ramuri ale nervului nazal. Natura influxului luminos sau distanța de obiectul privit provoacă
Iris (anatomie) () [Corola-website/Science/310450_a_311779]
-
departamentul Eure-et-Loir. Porțiunea de cale ferată dintre Courtalain și Le Mans este numită ramura vest, iar porțiunea dintre Courtalain și Tours este numită ramura sud-vest. După aceste localități trenurile continuă traseele pe linie clasică. Linia părăsește gara Paris-Montparnasse și traversează periferia sudică a Parisului printr-o serie de tunele în mare parte pe sub Promenada verde din sudul Parisului (o serie de parcuri situate pe terenul rezervat unei autostrăzi). Această promenadă a fost realizată pentru a reduce impactul liniei asupra mediului urban
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]
-
220 km/h după care viteza maximă autorizată este de 300 km/h. Din cei 124 km ai sectorului de mare viteză, 14,316 km reprezintă tunele și 220 m reprezintă viaducte. Ramura vest dintre Courtalain și Connerré, situat la periferia orașului Le Mans are o lungime de 53 km. Viteza maximă autorizată este de 300 km/h cu excepția bifurcației care este abordată cu o viteză maximă de 220 km/h. La Connerré linia se intersectează cu linia clasică Paris-Brest. Trenurile
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]
-
linia se intersectează cu linia clasică Paris-Brest. Trenurile pot continua astfel traseul către Rennes sau Nantes. Unele TGV-uri continuă traseul către Brest, Quimper sau Saint-Malo prin Rennes sau Le Croizic prin Nantes. Ramura sud-vest dintre Courtalain și Monts, la periferia orașului Tours, are o lungime de 102 km din care 4,5 km reprezintă tunele sau viaducte. După Courtalain linia continuă spre sud și coboară spre Valea Loarei. La kilometrul 162 trece prin gara Vendôme, situată în apropierea kilometrului 166
LGV Atlantique () [Corola-website/Science/310507_a_311836]
-
orașele din nordul Franței, Anglia și Belgia pe de o parte și a orașelor din sudul Franței, Elveția și Italia de altă parte. Linia de mare viteză are o lungime de 409 km între localitățile Saint-Florentin în departamentul Yonne la periferia Parisului și Sathonay în departamentul Rhône la periferia Lyonului. Distanța totală dintre principalele gări deservite este de 425 km între Gara Lyonului în Paris și Gara Part-Dieu în Lyon. Acest traseu direct evită toate aglomerațiile urbane dintre Paris și Lyon
LGV Sud-Est () [Corola-website/Science/310510_a_311839]