417,522 matches
-
Doilea Război Mondial. Tancul se produce din 1991, intrând în serviciu în 1992. Prețul unui tanc în anul 2011 era de 9,3 milioane €, fiind cel mai scump tanc din istorie. Este un tanc greu, care a permis înlocuirea vechiului tip de tanc, AMX-30. În anii 1970 armata franceză a conștientizat deficiențele tancului aflat în dotarea armatei franceze, AMX-30 B2, ceea ce a dus la întocmirea unei caiet de sarcini pentru proiectarea unui tanc principal de luptă. S-a luat în considerare
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
8 tancuri de livrat. Șenilele, denumite V2, permiteau o reducere a masei tancului de ordinul a 800 kg, dar care față de șenilele clasice de oțel se uzau rapid, fiind înlocuite mai târziu la ultima tranșă de tancuri livrate cu șenile tip V5 cu miez de oțel. Au fost de asemenea probleme și cu etanșeitatea periscoapelor (~ 8.000 € fiecare), fabricate în Republica Cehă și Republica Populară Chineză, în timp ce cele construite în China au trecut testele, cele fabricate în Cehia nu. Disponibilitatea tancurilor
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
în scopul de a evita problemele frecvente la alte tancuri cu sistem automat de încărcare. Autoîncărcătorul de pe Leclerc are 500 kg, permite o cadență de 12 focuri pe minut, 22 proiectile fiind gata de utilizare; se pot folosi până la șase tipuri diferite de muniție, deși la fel ca majoritatea sistemelor de autoîncărcare, odată ce proiectilul a fost încărcat, nu se mai poate opta pentru alt tip. Încărcătorul automat a permis ca turela să fie remarcabil de mică, suprafața sa anterioară fiind de
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
de 12 focuri pe minut, 22 proiectile fiind gata de utilizare; se pot folosi până la șase tipuri diferite de muniție, deși la fel ca majoritatea sistemelor de autoîncărcare, odată ce proiectilul a fost încărcat, nu se mai poate opta pentru alt tip. Încărcătorul automat a permis ca turela să fie remarcabil de mică, suprafața sa anterioară fiind de 1,6 m, cu 0,5 m mai mică decât la Leopard 2. Cele mai frecvente tipuri de proiectile folosite sunt: fiind pregătite alte
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
nu se mai poate opta pentru alt tip. Încărcătorul automat a permis ca turela să fie remarcabil de mică, suprafața sa anterioară fiind de 1,6 m, cu 0,5 m mai mică decât la Leopard 2. Cele mai frecvente tipuri de proiectile folosite sunt: fiind pregătite alte 18 proiectile pentru reîncărcarea tunului. Un tanc Leclerc poate să tragă din mers la o viteză de 50 km/h asupra unei ținte aflate la 4.000 de metri. Lungimea tunului este mai
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
de 80mm (pe o parte și pe alta a tancului). Aceste tuburi lansatoare pot lansa: Pe corpul tancului care este sudat, se pot fixa în exterior cu șuruburi module de blindaje, astfel se asigură mai târziu posibilitatea fixării unor noi tipuri de blindaje. În anii 1970 armata franceză a renunțat la utilizarea blindajului Chobham pe tancurile sale, în locul acestuia folosind plăci de oțel cu mici găuri. Mai târziu în 2001 au folosit blindaj din aliaj de titan și wolfram utilizate și
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
ziua o mărire a imaginii de x3,3 și x10 (x14 în cazul versiunii fabricate Emiratelor Arabe Unite). Amplificatorul termic de noapte oferă măriri de x3, x6, x10 și x20. Nu sunt montate periscoape de urgență sau auxiliare. Telemetrul laser este de tipul YAG,cu lungimea de undă de 1,06 µm. Comandantul tancului poate observa împrejurimile prin 7 periscoape și prin vizorul panoramic HL -70, cu mărire în trepte de x2,5 și x10, iar cel de noapte o mărire de x2
AMX 56 Leclerc () [Corola-website/Science/331602_a_332931]
-
recurg și la utilizarea de . Amploarea „fenomenului selfie” a dus la aceea că unele persoane chiar și-au pierdut viața în timp ce încercau să-și facă selfie. Fotograful american Robert Cornelius este cunoscut pentru faptul că a realizat prima poză de tip autoportret din istorie, în 1839, iar astronautul american Buzz Aldrin a făcut primul "selfie" din spațiu, în 1966. Conform unor studii efectuate de Brigham Young University, persoanele care își fac selfie-uri în mod frecvent pot fi împărțite în trei categorii
Selfie () [Corola-website/Science/331639_a_332968]
-
urmat să rezulte în lipsa unei rezistențe active sau pasive la adresa partidului comunist. Din acest motiv, principala țintă a reeducării au fost deținuții politici. Reeducarea s-a efectuat fie prin mijloace pașnice, de convingere: propagandă comunistă, fie prin mijloace violente de tipul reeducării de la Pitești. Substratul teoretic pentru reeducarea comunistă l-au constituit principiile fundamentate de Anton Semionovici Makarenko, un pedagog sovietic născut în 1888 în Ucraina. Având ca pregătire teoretică un curs de pedagogie de un an, din 1920 până în 1932
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
Pedagogia lui Makarenko se mulează practic ideologiei comuniste. În primul rând, se bazează pe colectiv, o noțiune centrală a pedegogiei sovietice, și nu pe individ. Aceasta se situează în contrast cu pedagogia capitalistă, burgheză, centrată pe individ. Colectivul este văzut ca un tip de organizare cu caracteristici ideologice, și conducere unică, asemănătoare partidului comunist. Însă principala idee a pedagogiei rezidă în distincția observată între educație și reeducare. Dacă educația unui individ presupune o evoluție indelungată, reeducarea acestuia se poate face doar printr-o
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
taie venele cu linguri ascuțite, Ion Pangrate a încercat să-și taie gâtul cu sticla de la geamul celulei, s-au aruncat din pat cu capul în pardoseală sau cu capul în cazanul de supă fierbinte. În penitenciarul Gherla, reeducarea de tip Pitești a avut loc la etajul 3. Camera de detenție 99 era locul central al demascărilor (echivalentul "camerei 4 spital" de la Pitești), iar comitete de reeducare erau în mai multe camere pe tot etajul. Pe 30 august 1951, a ajuns
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
și reeducare a deținuților din penitenciarul Gherla", în scopul continuări activității de reeducare pe cale nonviolentă. Planul era conceput în trei faze: Planul a fost stopat în decembrie 1951, când se afla la începutul celei de-a treia faze. Reeducarea de tip Pitești din închisoarea Gherla a continuat până în februarie 1952, când au fost desființate ultimele camere de izolare; prind dispozitivul de reeducare au trecut între 500 și 1000 de deținuți. Violențele s-au soldat cu aproximativ 20 de morți. Lucrările la
Reeducarea în România Comunistă () [Corola-website/Science/331584_a_332913]
-
cicloizi, de dimensiuni mijlocii sau foarte mici, groși, bine fixați, care nu se suprapun, 46—93 în linia laterală. Linia laterală continuă și completă, puțin curbată ușor în jos, dispusă pe mijlocul pedunculului caudal. Dinții faringieni pe două rânduri, de tip răpitor, îndoiți la vârf ca niște cârlige, nezimțați sau foarte ușor zimțați. Numărul dinților faringieni este variabil, mai frecvent 2.5—5.2, 2.4—5.2 sau 2.4—4.2. Spinii branhiali scurți, puțin numeroși (6—30). Peritoneul
Telestes () [Corola-website/Science/331646_a_332975]
-
avionul propriu și a ajuns până la lacul Victoria. În 1935 Cernescu, Davidescu, Pantazi, Gheorghe Jienescu, Gheorghe Olteanu și Anton Stengher au reușit să efectueze raidul complet. După Primul Război Mondial aviația a început să se dezvolte repede. Au apărut diverse tipuri de avioane, atât militare — de bombardament, vânătoare, recunoaștere și de antrenament — cât și civile — de transport pasageri și poștă și de turism aerian. Fiecare producător de avioane dorea ca avioanele sale să intre în atenția publicului, companiile de transport aerian
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
traseul prin mijlocul Africii, până la Cape Town, efectuat de o formație de trei avioane de școală și antrenament, având practic performanțele unor avioane de turism. Lungimea traseului dus-întors depășea 24 000 km. Pentru efectuarea raidului au fost alese trei avioane de tip ICAR M23b ale ARPA, înmatriculate YR-AAP, YR-ABL și YR-ABO. Prin demersurile Subsecretariatului de Stat al Aerului, benzina necesară raidului a fost asigurată de Astra Română, iar livrarea ei a fost intermediată de societatea Shell. Tot societatea Shell a pus la
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
În ziua următoare decolează la ora 5 și ajunge la București făcând escale la , Zagreb și Belgrad, fiind primit cu entuziasm peste tot. Irina Burnaia dorește să încerce și ea să execute raidul la Cape Town, cu avionul ei personal, de tip IAR-22, înmatriculat YR-INA. Apelează la Petre Ivanovici, care participase la raidul din 1933, să-i fie coechipier. Odată cu avionul comandă și un set de piese de schimb, care urmau să fie livrate la Cairo. Traseul planificat al raidului era București
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
Potez 561 al lui Bibescu, înmatriculat YR-FAI. Avionul, nou, este pus la punct la producător, uzinele de la Méaulte, unde se montează și un radio de bord (în terminologia epocii "telegraf fără fir" - TFF) de proveniență engleză. Bănciulescu se antrenează pe tipul de avion făcând curse la Londra sau la Nürnberg cu aparatele Air France. La 8 martie avionul este adus la Paris. Traseul raidului a fost Paris - Marsilia - Napoli - Tunis - Tripoli - Bengazi - Cairo - Wadi Halfa - Khartum - Al Fashir - Abéché - Fort-Lamy - Fort-Archambault
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
A doua zi, pentru a câștiga timp, taie golful Alexandretta, fac formalitățile vamale la Alep și zboară direct la Cairo, survolând munții Libanului, Tripoli, Marea Mediterană spre și El Kantara. La Cairo, în dimineața următoare schimbă elicele cu altele, metalice, de tip "Hamilton" (de la Fleet), deoarece la Adana pe cele de lemn se observaseră fisuri. Operația costă. În aceeași zi zboară până la Assuan, pe vechiul traseu. La 17 aprilie ajung la Khartum, iar în ziua următoare trec de Malakal, ajungând la Juba
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
cu rezoluție de numai 120 X 32 pixeli, o baterie reîncărcabilă nichel-cadmiu, imprimantă, tastatură cu numai 84 de taste și cântărea 1,6 Kg. 1982 este anul în care a fost lansat GRiD Compass 1101. Acesta este primul laptop de tip „clamshell”, în care laptopul se închide prin suprapunerea ecranului cu tastatura. GRiD Compass costa la acea vreme între 8.000$ și 10.000$. Compaq Portable, lansat în 1983, avea la bază sistemul de operare MS-DOS și era mai ușor de
Laptop () [Corola-website/Science/331656_a_332985]
-
PictureBook lansat în 1998, era echipat cu Windows 98, avea un ecran de 8,9 inch, inclusiv o cameră web de 0,27 megapixeli și cântărea numai 0,99 kg. Lansat în 2006, Samsung Q1 a fost primul dispozitiv de tip netbook. În 2008, Apple lansa unul dintre cele mai de succes dispozive din istoria companiei: MacBook Air. În ultimii ani au fost aduse o serie de tehnologii inovatorii ca laptopuri extrem de subțiri sau ultraportabile (numite ultrabooks), senzori de citire a
Laptop () [Corola-website/Science/331656_a_332985]
-
unele surse contestă faptul că Hitler a avut mult de-a face în a alege noul nume în afară de semnarea ordinului. După adoptarea numelui de StG 44, traducerea în limba engleză de „pușcă de asalt” a devenit denumirea acceptată pentru acest tip de armă de infanterie.
StG 44 () [Corola-website/Science/331676_a_333005]
-
contra-terorism ale Statelor Unite. Adesea ea este menționată în media americană că ”Unitate pentru Misiuni Speciale”. Sarcinile principale ale Delta Force sunt contra-terorismul, acțiuni militare directe, și operațiuni de intervenție națională, deși este un grup extrem de versatil, capabil să conducă multe tipuri de misiuni clandestine, printre care recuperarea de ostatici și raiduri militare. Diviziunea de activități speciale ultrasecreta Central Intelligence Agency adesea conlucrează cu - si recrutează - operatori din Delta Force.
Delta Force () [Corola-website/Science/331686_a_333015]
-
utilizată anterior de SSL. Atacatorii puteau astfel primi date sensibile, compromițând securitatea serverului și a utilizatorilor săi. Printre datele vulnerabile se numără , care ar fi putut permite atacatorilor să decripteze traficul curent sau cel stocat printr-un atac pasiv de tip man-in-the-middle (dacă serverul și clientul nu folosesc ), sau printr-un atac activ man-in-the-middle dacă perfect forward secrecy este utilizat. Atacatorul nu poate controla ce date primește, întrucât OpenSSL răspunde de regulă cu bucățile de memorie pe care le-a dealocat
Heartbleed () [Corola-website/Science/331681_a_333010]
-
de ani . Pentru desfășurarea unui portavion, pe acesta trebuie îmbarcate una din cele trei escadre de avioane destinate portavioanelor (Carrier Air Wings-CVW). Portavioanele pot găzdui la bord cel mult 130 de F/A-18 Hornets sau 85-90 aeronave de diferite tipuri, dar de obicei pe portavioane sunt 64 de aeronave. Deși escadrele sunt integrate, urmărind portavionul acolo unde acesta este dislocat, ele sunt totuși considerate ca entitate separată de portavion. Precum și personalul de bord, escadrele sunt, de asemenea, alcătuite din personal
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]
-
sprijin, inclusiv de întreținere a aeronavelor și de manipulare a muniției și pentru proceduri de urgență. Fiecare persoană de pe puntea de zbor poartă haine de culori diferite pentru ca rolul acestora să fie ușor de identificat. O escadră tipică poate include Tipuri de avioane care s-au folosit anterior pe această clasă de portavioane includ: Puntea de zbor este înclinată la nouă grade, ceea ce facilitează decolarea și aterizarea avioanelor. Acest unghi a punții a fost ușor redus față de portavioanele anterioare, deoarece această
Clasa de portavioane Nimitz () [Corola-website/Science/331694_a_333023]