43,214 matches
-
pe lângă diferite destinații majore și pe la nodurile care le deservesc. Astfel, cel mai ridicat volum de trafic se înregistrează între nodurile Jastrebarsko și Lučko - cu 31.432 de vehicule și cu 53.216 de vehicule în medie zilnic pe perioada verii (ASDT), acest segment fiind și cel mai apropiat de Zagreb. La sud de nodul Bosiljevo 2, are loc prima mare scădere a volumului de trafic pe A1, datorită transferului traficului pe autostrada A6 către Rijeka. Alte schimbări similare ale volumului
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
normal puse pe seama faptului că autostrada deservește o mare zonă turistică. Creșterea sezonieră a volumului de trafic se înscrie între 69% pe secțiunea cea mai aglomerată, Lučko-Jastrebarsko, până la 160% pe secțiunea Sveti Rok-Maslenica. Pe toată autostrada, volumul de trafic pe timpul verii crește cu 120%. În septembrie 2010, existau 26 de spații de servicii funcționale pe autostrada A1, altele fiind planificate a se construi pe secțiunile existente ale autostrăzii, precum și pe cele aflate în construcție. Legislația clasifică aceste spații de servicii cu
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
mai apropiată gară este Bixad - gară accesibilă pe Magistrala CFR 400 - spre vest și, apoi Târgu Secuiesc - situat pe linia secundară 404 - conectată la Magistrala 400 în Sfântu Gheorghe. Climatul regiunii este echivalent cu cel subalpin. Iernile sunt lungi și verile scurte și relativ răcoroase, iar primăverile și toamnele sunt echilibrate. Prima zi de ger vine între 5 și 10 octombrie, iar ultimele zile de ger apar între 24 - 30 aprilie. Sezonul de vegetație este de aproximativ 5,5 luni. În
Balvanyos () [Corola-website/Science/330030_a_331359]
-
constă din sensuri separate cu două benzi pe sens, cu excepția unui segment foarte scurt, care are o singură bandă pe sens. Autostrada este operată de compania . Autostrada deservește un volum considerabil de trafic pe tot parcursul anului; pe timp de vară, însă, traficul maxim este aproape dublu față de medie, întrucât el se intensifică din cauza turiștilor care călătoresc spre și dinspre stațiunile de la Marea Adriatică. Mai mult, secțiunile cele mai sudice ale autostrăzii deservesc și traficul periurban al Zagrebului. Autostrada A2 este o
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
parte din centura Zagrebului. Taxele colectate de compania Autocesta Zagreb-Macelj de pe autostrada A2 în primul trimestru al anului 2011 s-a ridicat la 27,7 milioane kuna (3,72 milioane euro); această perioadă nu include însă vârful de trafic din vară. În 2010, Autocesta Zagreb-Macelj colectase în total 166,9 milioane kuna (22,4 milioane euro) din taxele de utilizare a autostrăzii A2. În 2012, pe un segment de dintre Krapina și Đurmanec încă se circula pe un singur fir. Lărgirea
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
acolo circulau peste 22.000 de vehicule pe zi, iar volumul traficului a crescut considerabil după ce A2 a fost terminată în 2007. Variațiile între volumul de trafic AADT (media zilnică pe tot anul) și ASDT (media zilnică pe timp de vară) sunt puse pe seama faptului că vara autostrada suportă un substanțial trafic turistic către stațiunile de la Marea Adriatică. În medie, secțiunea cu plată din autostrada A2 are cu 90% mai mult trafic ASDT decât AADT. Cea mai mare creștere, de 125%, a
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
vehicule pe zi, iar volumul traficului a crescut considerabil după ce A2 a fost terminată în 2007. Variațiile între volumul de trafic AADT (media zilnică pe tot anul) și ASDT (media zilnică pe timp de vară) sunt puse pe seama faptului că vara autostrada suportă un substanțial trafic turistic către stațiunile de la Marea Adriatică. În medie, secțiunea cu plată din autostrada A2 are cu 90% mai mult trafic ASDT decât AADT. Cea mai mare creștere, de 125%, a indicatorului ASDT față de AADT se observă
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
ca loc de disputare a finalei la întrunirea Comitetului Executiv UEFA de la Londra de pe 23 mai 2013. Aceasta va fi prima finală de Cupa Campionilor Europeni/Liga Campionilor UEFA găzduită de Berlin. Stadionul actual a fost contruit pentru Jocurile Olimpice de vară din 1936 în partea vestică a orașului. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial a suferit foarte puține daune. Din 1985, stadionul a găzduit finale ale DFB-Pokal cât și ale turneului feminin Frauen DFB Pokal. Aceasta va fi a opta
Finala Ligii Campionilor 2015 () [Corola-website/Science/330065_a_331394]
-
englez care evoluează în prezent la gruparea Liverpool. A mai jucat pentru gruparea de pe Villa Park (Aston Villa, orașul Birmingham) ai cărei suporteri sunt numiți și "The Villans". A ajuns la acest club după un transfer de la Newcastle United în vara anului 2008 pentru o sumă de aproximativ 18 milioane de lire. Deține în prezent titlul de cel mai tânăr debutant în Premier League, devansându-l astfel pe colegul său de generație Wayne Rooney. Acest titlu îl deține pe când evolua pentru
James Milner () [Corola-website/Science/330108_a_331437]
-
centura Zagrebului constituită de A3 este cel mai circulat segment de drum din Croația, media zilnică pe tot anul depășind 40.000 de vehicule, ceea ce duce la aglomerarea centurii cu trei benzi pe sens la orele de vârf, în special vara, când se adaugă traficul turistic. Punctele de taxare de la Bobovica și Ivanja Reka pot deveni puncte de gâtuire a circulației în asemenea perioade. Alternativa la centură este traversarea orașului prin bulevardele Ljubljanska, Zagrebačka și Slavonska. Deși aceasta este o rută
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
secțiunile individuale ale autostrăzii, este clar din analiza datelor privind volumul de trafic că cea mai mare porțiune a taxelor se colectează pe secțiunile dintre Zagreb și Slavonski Brod, în special pe cele din preajma nodului Ivanja Reka. Pe timp de vară și în perioada sărbătorilor, cozile la punctul de taxare de la Ivanja Reka pot fi considerabile, problemă exacerbată în weekenduri. În asemenea condiții, șoferilor li se recomandă să folosească ieșirile Rugvica și Ivanić Grad înaintea nodului Ivanja Reka. În octombrie 2010
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
cu 41.549 de vehicule în medie zilnic pe tot anul (AADT). Cel mai circulat segment cu plată de pe pe toată autostrada este Ivanja Reka-Rugvica, cu 27.049 AADT și 34.543 de vehicule în medie zilnic pe timp de vară (ASDT). Volumul de trafic scade treptat de la această secțiune către est până la capătul autostrăzii, unde se înregistrează cele mai mici volume de trafic. Scăderea volumului de trafic este întrucâtva mai pronunțată la nodurile ce deservesc Slavonski Brod și autostrada A5
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
de trafic este întrucâtva mai pronunțată la nodurile ce deservesc Slavonski Brod și autostrada A5 (Sredanci). Variația traficului sezonier se înscrie între 28% pe cel mai aglomerat segment, Ivanja Reka-Rugvica, și 75%, pe segmentul Županja-Spačva. Creșterea medie pe timp de vară pe toată autostrada este de 55%. Analiza raporturilor AADT/ASDT nu include traficul pe centura Zagrebului, întrucât nu există date privind media zilnică pe timp de vară pe acea porțiune. În octombrie 2010, erau 18 spații de servicii funcționale pe
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
segment, Ivanja Reka-Rugvica, și 75%, pe segmentul Županja-Spačva. Creșterea medie pe timp de vară pe toată autostrada este de 55%. Analiza raporturilor AADT/ASDT nu include traficul pe centura Zagrebului, întrucât nu există date privind media zilnică pe timp de vară pe acea porțiune. În octombrie 2010, erau 18 spații de servicii funcționale pe autostrada A3, altele fiind planificate a se realiza în diferite puncte de pe traseu. Legislația clasifică aceste spații de servicii cu litere de la A la D—cele de
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
victorialis"), bălușcă ("Ornithogalum umbellatum"), palma-pământului ("Gymnadenia conopsea"), păiuș (din speciile "Festuca versicolor, Festuca tenuifolia" și "Festuca valesiaca") sau iarba vântului ("Nardus stricta"). În pădurile de foioase și conifere, în lizierele acestora și în tufărișuri vegetează (începând cu prima parte a verii și până toamna târziu) o gamă diversă de ciuperci cu specii de: hrib ("Boletus edulis"), hrib pucios ("Boletus aereus"), ciupercă de câmp ("Agaricus arvensis"), oiță ("Russula virescens"), roșcovă de brad ("Lactarius deliciosus"), bureți-usturoi ("Lactarius piperatus") - cunoscuți și sub denumirile populare
Piatra Mare (sit SCI) () [Corola-website/Science/330123_a_331452]
-
de acord să io dea . Pe doc , Zack parchează mașină într-o zonă de transport maritim și văd prietenii și fratele său pe SS Tipton . Din păcate , mașina este strivita de o cutie de transport maritim care conține haine de vară pentru London . În timp ce se uită Zack în stare de șoc , filmul se termină cu domnul Moseby spunând : " Ei bine , vacanța de primăvară este pe sfârșite . Acum, daca am putea face să înceapă vacanță de vară . " Filmul a fost pus la
The Suite Life Movie () [Corola-website/Science/330119_a_331448]
-
maritim care conține haine de vară pentru London . În timp ce se uită Zack în stare de șoc , filmul se termină cu domnul Moseby spunând : " Ei bine , vacanța de primăvară este pe sfârșite . Acum, daca am putea face să înceapă vacanță de vară . " Filmul a fost pus la dispoziție pe iTunes începând cu data de 05 aprilie 2011 și la Netflix pe 24 aprilie 2011. Sarah Peel de la "BSC Kids" a avut o părere pozitivă despre acest film, afirmând despre acesta că a
The Suite Life Movie () [Corola-website/Science/330119_a_331448]
-
două părți: la stânga și pe peretele de nord sunt pictați o serie de membri ai familiei lui Matei Basarab: jupân Barbu și jupânița Calia - fratele și sora domnitorului, jupân Vâlsan - un văr al domnitorului, jupânița Stanca - probabil o nepoată de vară a lui Matei Basarab, având lângă ea pe jupân Stancu - unul dintre fiii domnitorului, mort în copilărie. La dreapta și pe peretele de sud sunt reprezentați ctitorii din afara familiei domnitoare: jupân Albu Cluceru și tatăl său Mitrea Pitarul, peretele de
Mănăstirea Plătărești () [Corola-website/Science/330085_a_331414]
-
contract pentru un prim sezon de 10 episoade. La 8 aprilie 2013, A&E a reînnoit "Bates Motel" cu un al doilea sezon, ca urmare a recenziilor pozitive și a audienței crescute. Sezonul al II-lea va fi filmat în vara anului 2013 și va avea premieră în 2014. Carlton Cuse hâș cited the dramă series "Twin Peaks" aș a key inspiration for "Bates Motel", stating: "We pretty much ripped off "Twin Peaks"... If you wanted to get that confession, the
Bates Motel (serial TV) () [Corola-website/Science/330168_a_331497]
-
produs a generații de căsătorii regale între verișori primari. În 1659, s-a propus o căsătorie între cele două familii regale ale Spaniei și Franței, ca un mijloc de a asigura pacea. María Teresa și Ludovic al XIV-lea erau veri primari de două ori. Tatăl lui era Ludovic al XIII-lea al Franței, care era fratele mamei ei, în timp ce tatăl ei era frate cu Ana de Austria, mama lui. O astfel de perspectivă a fost extrem de ispititoare pentru Ana de
Descendenții regelui Ludovic al XIV-lea () [Corola-website/Science/330161_a_331490]
-
nord franceză (Operațiunea Torța) și Normandia (Operațiunea Overlord). Obiectivele raidului au fost prezentate după război de Winston Churchill în memoriile sale de război. El declara că a considerat că era foarte important să declanșeze o operațiune la scară mare în vara anului 1942, în condițiile în care responsabilii militari cereau organizarea unei asemenea operațiuni mai înainte ca generalii să își asume răspunderea planificării invaziei principale. În discuțiile cu amiralul Mountbatten, în condiții strict secrete, s-au pus bazele raidului de la Dieppe
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
occidentali pentru deschiderea celui de-al doilea front european. La începutul anului 1942 era clar pentru toată lumea că Operațiunea Barbarossa declanșată de Wehrmacht eșuase în încercarea de îngenunchere rapidă a URSS. Totuși, Germania Nazistă a păstrat inițiativa strategică și, în vara aceluiași an, a lansat o ofensivă în adâncimea teritoriului de sud al Uniunii Sovietice, spre Stalingrad. Stalin în persoană a cerut cu insistență aliaților săi să creeze un al doilea front în Franța pentru a-i forța pe germani să
Raidul de la Dieppe () [Corola-website/Science/330147_a_331476]
-
prin lege). Printre speciile de păsări prezente în sit se află: lăcarul mare ("Acrocephalus arundinaceus"), ciocârlia-de-câmp ("Alauda arvensis"), rața lingurar ("Anas clypeata"), rață fluierătoare ("Anas penelope"), rață mare ("Anas platyrhynchos"), rață pestriță ("Anas strepera"), gârliță mare ("Anser albifrons"), gâsca de vară ("Anser anser"), fâsă-de-câmp ("Anthus campestris"), fâsă de luncă ("Anthus pratensis") fâsă de munte ("Anthus spinoletta") fâsă de pădure ("Anthus trivialis"), stârc cenușiu ("Ardea cinerea"), stârc roșu ("Ardea purpurea"), ciuf-de-pădure ("Asio otus"), rață-cu-cap-castaniu ("Aythya ferina"), buhai de baltă ("Botaurus stellaris"), șorecar
Balta Tătaru () [Corola-website/Science/330221_a_331550]
-
colectate în lunile fierbinți și folosită pentru încălzirea spațiului în timpul lunilor de iarnă. Căldură reziduala din procesele industriale poate fi similar stocata și utilizată mult mai tarziu. Frigul natural al aerului de iarnă poate fi de asemenea stocat și folosit vară pentru aerul condiționat. Rezervoarele STES pot servi sisteme de termoficare de cartier, dar și clădiri și locuințe independente. Printre rezervoarele sezoniere utilizate pentru încălzire, maximele anuale de temperatur sunt în general în intervalul 27-80 °C (80-175 °F), iar diferențele de
Înmagazinarea sezonieră a energiei termice () [Corola-website/Science/330271_a_331600]
-
de energie electrică în timpul lunilor de iarnă, în această casă, deja extrem de eficiență. STES este, de asemenea, utilizat pe scară largă pentru aplicații de încălzire a serelor. ATES este un tip de depozitare frecvent în uz pentru această aplicație. În timpul verii, seră este răcita cu apa din sol, pompata de la "rezervorul rece" al acviferului. Apă este încălzita în acest proces, si este înapoiata "rezervorlui cald" al acviferului. Cand seră are nevoie de căldură, cum ar fi extinderea perioadei de creștere a
Înmagazinarea sezonieră a energiei termice () [Corola-website/Science/330271_a_331600]