45,316 matches
-
celui utilizat la electrozii pentru sudare subacvatică și protejat cu un strat subțire de substanță hidroizolatoare(lac incolor, ceară, parafină, PVC sau bandă izolatoare). Electrodul tubular din ceramică este un tub din oxizi stabili refractari cu dimensiunile de 200 mm lungime, 12,5 mm diametru, iar diametrul interior de 9,5 mm. Capătul de prindere în portelectrod este mai gros având diametrul de 13,5 mm pe o lungime de 32 mm. Electrozii din ceramică prezintă avantajul că au o durată
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
este un tub din oxizi stabili refractari cu dimensiunile de 200 mm lungime, 12,5 mm diametru, iar diametrul interior de 9,5 mm. Capătul de prindere în portelectrod este mai gros având diametrul de 13,5 mm pe o lungime de 32 mm. Electrozii din ceramică prezintă avantajul că au o durată de ardere mai mare deoarece reacționează mai puțin cu oxigenul și greutate mai redusă. Electrodul tubular din cărbune a fost folosit pentru prima dată în Marea Britanie pentru tăiere
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
jet de oxigen. Pentru tăiere sub apă a fost utilizat abia în anul 1960. Lancea termică constă dintr-un tub din oțel în interiorul căruia se află un număr 12...26 de vergele subțiri din oțel, aluminiu sau magneziu. Tubul are lungimea de aproximativ 3 m și un diametru exterior de 6, 8, 9, 12, 16, 17 sau 21 mm, un diametru interior de 3,2...6,4 mm și o greutate de 1,5...2,5 kg/m. Tubul special din
Tăiere subacvatică () [Corola-website/Science/313939_a_315268]
-
Tăușoarelor. Galerii lungi și nu de puține ori înguste leagă sălile mari ale acestei peșteri tinere și active ce adăpostește relativ puține formațiuni carstice Se remarcă apariția a numeroase anthodite de gips și aragonit a căror elemente depășesc uneori 10cm lungime și sunt grupate în așa fel încât au aspectul unor crizanteme de piatră. Interesantă este și apariția unor depozite aluvionare stratificate, groase (peste 10m), care colmatează unele diaclaze ale peșterii. Studiul acestora este deosebit de important pentru paleoclimatologie. Este situată aproape de
Tăușoare-Zalion (complex carstic) () [Corola-website/Science/313968_a_315297]
-
al Văii Seci. Accesul se face de pe Valea Telcișorului iar în subteran se pătrunde pe o galerie descendentă care debușează într-un aven îngust ce nu depășește 3m, dar are o adâncime de 44m. Jgheabul lui Zalion are 4.513m lungime iar adâncimea peșterii este de 303m. În cea mai mare parte peștera este foarte îngustă, pigmentată cu numeroase cascade. Formațiunile de peșteră sunt prezente pe tot parcursul.
Tăușoare-Zalion (complex carstic) () [Corola-website/Science/313968_a_315297]
-
din ou cu ajutorul unei caruncule care dispare la scurt timp după ce ies din ou. Maturitatea este atinsă la masculi la 3-5 ani iar la femele la 5-7 ani. Toate aceste observații sunt prezente doar când ajung la peste 6 cm lungime. Un test sigur se poate face cu ultrasunete, întrucât țestoasele își țin organele genitale în interior în afara momentului împerecherii. Aceste țestoase sunt de origine din America de Nord, zona văii râului Mississippi, Virginia, de la vest de Illinois către Kansas și Oklahoma și
Țestoasa de apă cu tâmple roșii () [Corola-website/Science/313978_a_315307]
-
de calculatoare Macintosh au avut această resursă la dispoziția lor,în timp ce utilizatorii Windows erau cu nume de fișiere limitate la 8 caractere și extensii de 3 caractere.Windows 95 a rezolvat această problemă și numele de fișiere pot avea o lungime de până la 255 de caractere. Componente incluse: Windows NT 4.0 Windows 98
Windows 95 () [Corola-website/Science/313992_a_315321]
-
călători, a locomotivei electrice. Locomotiva realizată de Siemens avea numai 3 CP (2,2 kW) și atingea o viteză maximă de 7 km/h reușind să transporte 18 călători pe o linie expozițională, având un traseu circular de 300 m lungime. Locomotiva era alimentată cu curent continuu de 150 V prin intermediul uneia din șine și a unei a treia șină centrală. În patru luni de funcționare, acest trenuleț electric (ecartamentul era doar de 49 cm) a transportat peste 86.000 de
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
1-B-1. La construcția acestor locomotive și-au adus aportul firmele: "AEG" (partea electrică) și cea austriacă "Floridsdorfer Lokomotivfabrik" (partea mecanică). După Primul Război Mondial are o loc o extindere a electrificării căilor ferate austriece, astfel că, la sfârșitul anului 1928, lungimea totala a rețelei electrificate ajunge la 621 km. Beneficiind de o bogată rețea hidrografică și implicit de o mulțime de centrale hidroelectrice, Elveția a fost prima țară din lume care a întocmit un program general de electrificare a rețelelor feroviare
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
15 kv si 16,66 Hz. Astfel, pe linia "Lötschberg - Bahn" s-a introdus o locomotivă de tip 1-E-1, de 1.838 kW, cea mai puternică locomotivă electrică din acea perioadă. Aceasta avea o greutate în serviciu de 105 tf, lungimea între tampoane de 16 m și o viteză maximă de 75 km/h. Cele cinci osii motoare erau cuplate prin biele orizontale. O atenție deosebită s-a acordat liniilor din zona Saint Gothard, fiind vorba de trasee dificile: declivități mari
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
tuneluri elicoidale etc. Aici fusese introdusă tracțiunea cu abur încă din 1882. În perioada 1919 - 1920, pe linia Saint Gothard s-a introdus tracțiunea electrică. Printre cele mai celebre locomotive introduse aici se numără cele denumite "Krokodillokomotiven". Acestea aveau o lungime totală de 19,2 m (între tampoane), 107 tf, viteza maximă de 65 km/h și puterea de 1.650 kW. Tot pentru aceasta linie dificilă s-au construit, în perioada 1931 - 1940, locomotive electrice de mare putere care să
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
în 1939, a fost dată în exploatare locomotiva Ae-8/14 de tip (1-Bo-1-Bo-1)+(1-Bo-1-Bo-1), care avea 12.100 CP, cea mai puternica locomotiva din lume. Aceasta a fost utilizata pentru traseul Saint Gothard în perioada 1940 - 1971. Avea dimensiuni enorme, lungimea între tampoane de 34 m și o greutate de serviciu de 235,7 tf. Era înzestrată cu 16 motoare electrice, care, în regim de durată (adică la o viteză de 77 km/h) dezvoltau o putere totală de 7649 kW
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
à grande vitesse"). La 26 februarie 1981 , trenul electric automotor francez TGV atinge pe linia Paris - Lyon viteza record de 380 km/h Era vorba de o ramă automotoare electrică experimentala TGV-016. Aceasta era formată din cinci vagoane, avea o lungime de 144 m și o greutate de 307 tf. Tracțiunea se realiza prin intermediul a 12 electromotoare, fiecare având o putere de 537,5 kW. Explorarea unui nou domeniu de viteze în transportul feroviar conduce la reevaluarea transportului feroviar Pentru prima
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
Pasărea secretar (Sagittarius serpentarius) numită și „Pasărea destinului” face parte din familia Sagittariidae. Numele neobișnuit al păsării se datorește penelor mai lungi pe care le are pe cap, . Pasărea secretar are o lungime între 125 - 150 cm, având greutatea maximă de 4 kg și anvergura ariplor de cca. 210 cm. Semnul caracteristic după care se poate identifica ușor pasărea sunt penele negre mai lungi de pe cap pe care pasărea le desfășoară în perioada
Pasăre secretar () [Corola-website/Science/314789_a_316118]
-
Monografia Catedralei din Rădăuți"" scrisă de ing. Ștefan Rotaru, membru în Consiliul Parohial. În aceeași zi, Primăria municipiului Rădăuți i-a conferit arhiepiscopului Pimen titlul de "Cetățean de onoare" al orașului Rădăuți. Biserica are o suprafață de 550 m², o lungime de 60 metri și o înălțime de 50 metri. Ea este construită în stil neobizantin cu elemente de arhitectură bisericească moldovenească. Ea are trei nave, având un culoar principal străjuit de colonade cilindrice ce se termină cu capiteluri corintice lucrate
Biserica Pogorârea Sfântului Duh din Rădăuți () [Corola-website/Science/314826_a_316155]
-
este un afluent de pe versantul drept al lui Neckar, el are un curs sinuos, având lungimea de 203 km. Râul se află în partea de nord a landului Baden-Württemberg (Germania). Numele râului este pentru prima oară amitit în anul 768 ca parte a ținutului (germană: "Gau") Jagesgouwe (gau), iar 1024 ca Jagas, pentru prima oară va
Jagst () [Corola-website/Science/314836_a_316165]
-
3 km de cursul râului Kocher. Sub Crailsheim ajunge în câmpia Hohenloher Ebene unde începe cusul lui cu meandre numeroase. De aici până la Kirchberg an der Jagst pe o distanță în linie aeriană de 8 km, el are ca. o lungime dublă. Pe malurile lui care sunt frecvent inundate se află o floră și o faună variată. De la Kirchberg la Langenburg, malurile devin mai înalte, aici find o stâncă care se ridică la 150 m deasupra oglinzii apei. De la Dörzbach, pe
Jagst () [Corola-website/Science/314836_a_316165]
-
Lacul Obersee (Lacul superior) este un lac mai mic situat la sud-est de Lacul König (Lacul regelui) pe care-l alimentează fiind situat la o altitudine mai mare. Lacul are o lungime de 1.320 m o lățime de 420 m fiind situat la o altitudine de 613,1 de m. Bazinul de colectare al lacului este apreciat la 40 km², el având o adâncime medie de 29,60 m, atingând un
Lacul König, Obersee () [Corola-website/Science/314832_a_316161]
-
de un perete de stâncă vertical ce atinge înălțimea de 1.000 m. pe când malul sudic este mai jos, de pe ambele maluri lacul este alimentat de pâraie care au un curs torențial. Lacul König este alimentat de un răuleț cu lungimea de 600 de m care curge din Obersee, râul are pe traseu un lac mai mic Mittersee (Lacul de mijloc) care are o lungime de 110 m și lățimea de 60 m. La ca. 1,2 km de Obersee, la
Lacul König, Obersee () [Corola-website/Science/314832_a_316161]
-
alimentat de pâraie care au un curs torențial. Lacul König este alimentat de un răuleț cu lungimea de 600 de m care curge din Obersee, râul are pe traseu un lac mai mic Mittersee (Lacul de mijloc) care are o lungime de 110 m și lățimea de 60 m. La ca. 1,2 km de Obersee, la altitudinea de 1816 m, se află „Blaue Lache” (Balta Albastră). De când regiunea aparține de Parcul național Berchtesgaden este interzis pescuitul.
Lacul König, Obersee () [Corola-website/Science/314832_a_316161]
-
locul apariției albiei slab dezvoltate, la 5 km spre nord-vest de s. Dobrușa, la altitudinea de 213 m. Râul debușează în râul Răut de pe malul stâng, la 101 km de la gura acestuia, lângă s. Țânțăreni, la altitudinea de 44 m. Lungimea râului este de 32 km, suprafața bazinului de recepție - 142 km²; căderea râului - 169 m, panta medie - 5,21‰, maxima - 20,6‰ în primii 1,6 km. Bazinul este situat pe Podișul Nistrului, la altitudinea de 150-300 m, cu suprafața
Râul Dobrușa () [Corola-website/Science/314846_a_316175]
-
în principal din calcare, acoperite de argile nisipoase se vârsta cuaternară. Cea mai mare parte a bazinului este valorificată agricol. Pădurile ocupă doar 3% din suprafața totală. Rețeaua hidrografică constă din râul principal și câteva vâlcele scurte, care vara seacă. Lungimea totală a cursurilor de apă este de 67 km. Valea râului este în formă de „V”, cu lățimea de 2,5-5,5 km, între satele Târșiței și Dobrușa nu este exprimată. Pantele sunt concave și convexe, abrupte, dezmembrate de vâlcele
Râul Dobrușa () [Corola-website/Science/314846_a_316175]
-
de rogoz. După căderea ploilor se formează un curs de apă cu lățimea de 1-2 m și viteza apei de 0,1-1,2 m/ s. Lângă satele Recești și Dobrușa râul curge prin acumulări de apă create prin bararea albiei. Lungimea acestora este de 0,5-0,3 km, cu lățimea maximă - la baraje - de 250 m, adâncimea - de 1,5-1,0 m, volumul 469 și 18,5 mii m³. Patul albiei este neted, acoperit cu un strat de mâl, până la s.
Râul Dobrușa () [Corola-website/Science/314846_a_316175]
-
constă în realizarea de ascensiuni dificile pe munți. Mobilul unei asemenea activități l-a constituit inițial atingerea unor vârfuri montane pe ruta cea mai facilă, iar apoi parcurgerea unor trasee din ce în ce mai greu abordabile. Caracteristica esențială a traseelor alpine o reprezintă lungimea mare a acestora, implicând parcurgerea unei diferențe de nivel însemnate. Cu timpul, o nouă formă de provocare a emers din rândul practicanților de ascensiuni dificile, și anume depășirea obstacolelor unei rute scurte, limitate la o singură lungime de coardă. Astfel
Escaladă Sportivă () [Corola-website/Science/314856_a_316185]
-
alpine o reprezintă lungimea mare a acestora, implicând parcurgerea unei diferențe de nivel însemnate. Cu timpul, o nouă formă de provocare a emers din rândul practicanților de ascensiuni dificile, și anume depășirea obstacolelor unei rute scurte, limitate la o singură lungime de coardă. Astfel, escalada s-a rupt pentru prima dată de alpinism, concentrându-se asupra scopului parcurgerii celor mai dificele pasaje de stâncă, situate în intervalul unei singure lungimi de coardă. Această schismă a eliberat escalada de necesitatea proximității zonelor
Escaladă Sportivă () [Corola-website/Science/314856_a_316185]