5,411 matches
-
de utilizare să fie mai mică decât estimările; ... d) riscul asociat protecției mediului; ... e) riscul de finanțare; ... f) riscul apariției unei situații de forță majoră; ... g) riscul operațional și al asigurării nivelului de performanță; ... h) riscul schimbării legislative; i) riscul uzurii morale și al necesității modernizării; ... j) riscul specific proiectului. ... --------- Art. 54^6 a fost introdus de lit. w) a pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.000 din 12 octombrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 737 din
NORME METODOLOGICE din 8 decembrie 2010 (*actualizate*) de aplicare a Legii parteneriatului public-privat nr. 178/2010 , precum şi pentru aprobarea unor măsuri privind reorganizarea Unităţii centrale pentru coordonarea parteneriatului public-privat din cadrul Ministerului Finanţelor Publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228054_a_229383]
-
de utilizare să fie mai mică decât estimările; ... d) riscul asociat protecției mediului; ... e) riscul de finanțare; ... f) riscul apariției unei situații de forță majoră; ... g) riscul operațional și al asigurării nivelului de performanță; ... h) riscul schimbării legislative; i) riscul uzurii morale și al necesității modernizării; ... j) riscul specific proiectului. ... --------- Art. 54^6 a fost introdus de lit. w) a pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.000 din 12 octombrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 737 din
HOTĂRÂRE nr. 1.239 din 8 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii parteneriatului public-privat nr. 178/2010 , precum şi pentru aprobarea unor măsuri privind reorganizarea Unităţii centrale pentru coordonarea parteneriatului public-privat din cadrul Ministerului Finanţelor Publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228053_a_229382]
-
pct. 1-8, 11, 13-15, 17-21, 25-40 și 43, care intră în vigoare la 1 ianuarie 2011. ... Articolul 31 Activități de natură economică (1) Serviciile publice de interes local care desfășoară activități de natură economică au obligația calculării, înregistrării și recuperării uzurii fizice și morale a mijloacelor fixe aferente acestor activități prin tarif sau preț, potrivit legii. ... (2) Sumele reprezentând amortizarea calculată pentru aceste mijloace fixe constituie integral venituri ale bugetelor locale, care se cuprind în secțiunea de dezvoltare, se utilizează exclusiv
LEGE nr. 273 din 29 iunie 2006 (*actualizată*) privind finanţele publice locale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230514_a_231843]
-
m; ● lățime acostamente: 2 x 1,0 m, compuse din: - 2 x 0,25 m benzi de încadrare; și - 2 x 0,75 m umplutură balast; ● panta transversală carosabil: 2,5% ● panta transversală acostament: 4% Sistem rutier propus: ● 4 cm uzură din BA16; ● 5 cm strat de legătură BAD 25; ● 15 cm piatră spartă; ● 15 cm balast pentru reprofilare (grosime medie); ● acostamente amenajate (balastate) ● șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul
HOTĂRÂRE nr. 250 din 17 martie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230762_a_232091]
-
vor fi asigurate: - lățime platformă: 7,0 m; - lățime parte carosabilă: 2 x 2,75 m = 5,50 m; - lățime acostamente: 2 x 0,75 m; - panta transversală carosabil: 2,5%; - panta transversală acostament: 4%. Sistem rutier propus: - 4 cm uzură din BA16; - 5 cm strat de legătură BAD 25; - 15 cm piatră spartă; - 15 cm balast; - acostamente amenajate (balastate); - asigurarea scurgerii apelor: rigole și/sau șanțuri trapezoidale. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g
HOTĂRÂRE nr. 250 din 17 martie 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 363/2010 privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230762_a_232091]
-
care au fost de față la aplicarea sechestrului, precum și alte elemente de identificare a acestor persoane; ... g) descrierea bunurilor mobile sechestrate și indicarea valorii estimative a fiecăruia, după aprecierea executorului fiscal, pentru identificarea și individualizarea acestora, menționându-se starea de uzură și eventualele semne particulare ale fiecărui bun, precum și dacă s-au luat măsuri spre neschimbare, cum sunt punerea de sigilii, custodia ori ridicarea de la locul unde se află, sau de administrare ori conservare a acestora, după caz; ... h) mențiunea că
ORDONANŢĂ nr. 92 din 24 decembrie 2003 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul de procedură fiscală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231679_a_233008]
-
sau de reprezentantul său autorizat, în special în ceea ce privește fenomenele de oboseală, îmbătrânire, coroziune și abraziune. Instrucțiunile trebuie să indice tipul și frecvența verificărilor și mentenanța, cerute din motive de securitate. Acestea trebuie să menționeze, acolo unde este cazul, părțile supuse uzurii și criteriile de înlocuire. Dacă riscul de rupere sau de spargere persistă, în pofida măsurilor luate, părțile componente trebuie montate, dispuse și/sau protejate astfel încât fragmentele acestora să fie reținute, evitându-se situațiile periculoase. Atât conductele rigide, cât și cele flexibile
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
distribuire egală și o depunere omogenă a pesticidelor; c) gama de tipuri și dimensiuni ale duzelor, sitelor și filtrelor care pot fi utilizate cu mașina; ... d) frecvența verificărilor, criteriile și metoda pentru înlocuirea componentelor, precum duze, site și filtre, supuse uzurii, care afectează funcționarea corectă a mașinii; ... e) specificarea calibrării, întreținerii zilnice, pregătirii pentru iarnă și a altor verificări necesare pentru a se asigura funcționarea corectă a mașinii; ... f) tipurile de pesticide care pot provoca funcționarea incorectă a mașinii; ... g) indicarea
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
de eforturile exercitate de persoane. Această cerință trebuie, de asemenea, să fie îndeplinită în timpul transportului, montării și demontării. Mașina și dispozitivele de prindere pentru ridicarea sarcinii trebuie să fie proiectate și construite astfel încât să fie evitate defectările datorate oboselii sau uzurii, ținându-se seama de utilizarea prevăzută a acestora. Materialele folosite trebuie să fie alese luându-se în considerare mediile de utilizare prevăzute, în special în ceea ce privește coroziunea, abraziunea, șocurile, temperaturi extreme, oboseala, fragilitatea și îmbătrânirea. Mașina și dispozitivele de prindere pentru
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
placă sau pe alte mijloace echivalente și trebuie să fie fixate solid pe dispozitivul de prindere. Aceste cerințe trebuie să fie lizibile și să fie plasate într-un loc din care să nu fie posibil să dispară ca urmare a uzurii sau să nu compromită rezistența dispozitivului. 4.3.3. Mașini de ridicat Sarcina maximă de utilizare trebuie să fie marcată vizibil pe mașină. Acest marcaj trebuie să fie lizibil, durabil și clar. Dacă sarcina maximă de utilizare depinde de configurația
HOTĂRÂRE nr. 1.029 din 3 septembrie 2008 (*actualizată*) privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor pentru creșterea eficienței funcționării companiei care administrează infrastructura feroviară; ... c) principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura și intensitatea traficului; ... d) principalele lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare; e) metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice. ... ---------- Litera e) a alin. (2) al art. 37 a fost modificată de pct. 8 al art. I din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233161_a_234490]
-
cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor pentru creșterea eficienței funcționării companiei care administrează infrastructura feroviară; ... c) principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura și intensitatea traficului; ... d) principalele lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare; e) metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice. ... ---------- Litera e) a alin. (2) al art. 37 a fost modificată de pct. 8 al art. I din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233163_a_234492]
-
cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor pentru creșterea eficienței funcționării companiei care administrează infrastructura feroviară; ... c) principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura și intensitatea traficului; ... d) principalele lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare; e) metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare publice. ... ---------- Litera e) a alin. (2) al art. 37 a fost modificată de pct. 8 al art. I din
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233162_a_234491]
-
2011 Articolul 5 Parametrii de performanță ai infrastructurii feroviare publice pe anul 2011 (1) Principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare publice pe anul 2011, necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura elementelor componente ale infrastructurii feroviare publice și intensitatea traficului feroviar, sunt prevăzute în anexa nr. 1. ... (2) Indicatorii de calitate și performanță privind funcționarea infrastructurii feroviare pe anul 2011 sunt prevăzuți în anexa nr. 2. ... (3) Pe perioada de valabilitate
ACTUL ADIŢIONAL PE ANUL 2011 din 25 mai 2011 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2008-2011, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.667/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233327_a_234656]
-
distribuire egală și o depunere omogenă a pesticidelor; c) gama de tipuri și dimensiuni ale duzelor, sitelor și filtrelor care pot fi utilizate cu mașina; ... d) frecvența verificărilor, criteriile și metoda pentru înlocuirea componentelor, precum duze, site și filtre, supuse uzurii, care afectează funcționarea corectă a mașinii; ... e) specificarea calibrării, întreținerii zilnice, pregătirii pentru iarnă și a altor verificări necesare pentru a se asigura funcționarea corectă a mașinii; ... f) tipurile de pesticide care pot provoca funcționarea incorectă a mașinii; ... g) indicarea
HOTĂRÂRE nr. 517 din 18 mai 2011 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.029/2008 privind condiţiile introducerii pe piaţă a maşinilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232537_a_233866]
-
este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB 2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
rutieră - este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - banda de staționare de urgență - are aceeași structură rutieră cu cea din partea carosabilă; - banda mediană - este impermeabilizată; - traficul de calcul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu (3 m.o.s. 11,5 tone); - elementele de siguranță
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
este alcătuită din următoarele straturi: strat inferior de fundație (balast); strat superior de fundație (piatră spartă sau agregate naturale stabilizate cu lianți hidraulici rutieri); strat de bază din mixtură asfaltică tip AB2; îmbrăcăminte bituminoasă alcătuită din două straturi (strat de uzură din mixtură asfaltică stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de legătură din beton asfaltic deschis cu criblură, preparat cu bitum modificat); - traficul de calcul - se va considera un trafic foarte greu ( 3 m.o.s. 11,5
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
semnalizare rutieră și parapete metalice (tip semigreu); - acostamentele (cu excepția benzii de încadrare) sunt consolidate cu piatră spartă; - taluzurile sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - ranforsarea structurii rutiere existente - se consideră următoarea alcătuire: strat de bază din mixtură asfaltică, îmbrăcăminte bituminoasă (strat uzură și strat de legătură); - element pentru întârzierea transmiterii fisurilor - amplasat la rostul dintre structura rutieră existentă și structură rutieră nouă pentru extinderea platformei. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - lucrări de poduri, pasaje, viaducte, podețe; - lucrări de consolidare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placă de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Suprastructură - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 12,00 m 'f7 24,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
Suprastructura - alcătuită din grinzi prefabricate post-pre-comprimate, cu lungimi de 24,00 m 'f7 40,00 m, placa de suprabetonare din beton armat, antretoaze din beton armat. - Calea pe pod (pasaj, viaduct) - alcătuită din două straturi de îmbrăcăminte bituminoasă (strat de uzură din mixtură bituminoasă stabilizată cu fibre, preparată cu bitum modificat, și strat de beton asfaltic pentru poduri), strat de protecție pentru hidroizolație, hidroizolație din materiale performante, dispozitive etanșe de acoperire a rosturilor de dilatație, evacuarea apelor de pe structuri asigurată prin intermediul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]