42,865 matches
-
ora de funcționare în regim staționar și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor. Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru: a) evaluarea pagubelor produse ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor care înregistrează la bord rulajul parcurs în kilometri; ... b) tarif pe ora de funcționare și tarif pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în cazul autovehiculelor și motoagregatelor care înregistrează timpul de funcționare a motorului în ore; ... c) tarif pe ora de utilizare, în cazul remorcilor și semiremorcilor. Acestea reprezintă indicatori specifici utilizați ca bază de calcul pentru: a) evaluarea pagubelor produse ca urmare a utiliz��rii în mod ilegal (ilicit) a mijloacelor de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
prestării de serviciu, respectiv a evaluării pagubei, conform legii. B. În cazul autospecialelor echipate cu agregate de lucru (pompe, instalații de ridicat, generatoare de curent electric, compresoare de aer etc.) sau echipamente speciale, pentru antrenarea/funcționarea cărora este necesară funcționarea motorului în staționare, tariful pe ora de funcționare în regim staționar se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 200 km, cu următoarea relație: T(fs) = T(a) x 200
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
lei/oră, pentru autospeciale, în funcție de parametrul înregistrat la bordul acestora; - T(a) reprezint�� tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, stabilit conform relației (1) de la lit. A. C. Pentru utilizarea în staționare a autovehiculelor, tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului se stabilește în ipoteza realizării în perioada programului normal de muncă (8 ore zilnic) a unui rulaj mediu de 100 km, pentru autovehiculele care înregistrează la bord rulajul efectuat, respectiv a 4 ore de funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
funcționare, pentru autovehiculele care înregistrează la bord timpul de funcționare, cu următoarea relație: T(s) = T(a) x 100 : 8, respectiv T(s) = T(a) x 4 : 8, în care: - T(s) reprezintă tariful pe ora de staționare fără funcționarea motorului, în lei/oră; - T(a) reprezintă tariful pe kilometrul parcurs, în lei/km, respectiv tariful pe ora de funcționare, în lei/oră, stabilit conform relației (1) de la lit. A, în funcție de parametrul înregistrat la bordul autovehiculului. D. În cazul remorcilor sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
de stat, la fondul asigurărilor sociale de sănătate și celelalte fonduri speciale, prevăzute de actele normative în vigoare; ... b) contravaloarea timpului de staționare, corespunzător intervalelor înscrise în foaia de parcurs, calculată pe baza tarifului pe ora de staționare fără funcționarea motorului; ... c) valoarea cheltuielilor suplimentare pentru conducătorul auto (diurnă, cazare, taxă pașaport etc.), precum și taxele pentru asigurarea mijlocului de transport în străinătate, pentru acces pe autostrăzi, parcări, treceri de poduri sau traversări cu bacul etc.; ... d) valoarea amortizării aferentă perioadei de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
valoarea adăugată, aceasta din urmă fiind aplicată și percepută dacă este cazul, conform prevederilor legale în vigoare. COEFICIENȚII DE MENTENANȚĂ corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
este cazul, conform prevederilor legale în vigoare. COEFICIENȚII DE MENTENANȚĂ corespunzători categoriilor de vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
vehicule rutiere din dotarea structurilor Ministerului Administrației și Internelor ┌─────┬──────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Categoria*) vehiculelor rutiere 2.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
cu cilindreea motorului până la 500 cmc │ 0,16 2.2. │- cu cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
cilindreea motorului între 501 și 1.000 cmc │ 0,18 2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
2.3. │- cu cilindreea motorului peste 1.000 cmc │ 0,20 3. │Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
Cvadricicluri, din care: 3.1. │- cu cilindreea motorului până la 500 cmc inclusiv │ 0,20 3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
3.2. │- cu cilindreea motorului peste 500 cmc │ 0,22 4.1. │- cu cilindreea motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
motorului până la 1.200 cmc inclusiv │ 0,24 4.2. │- cu cilindreea motorului între 1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
1.201 și 1.400 cmc │ 0,25 4.3. │- cu cilindreea motorului între 1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
1.401 și 1.600 cmc │ 0,26 4.4. │- cu cilindreea motorului între 1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
1.601 și 1.800 cmc │ 0,27 4.5. │- cu cilindreea motorului între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
între 1.801 și 2.000 cmc │ 0,28 4.6. │- cu cilindreea motorului între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg │ 0,35 8.1. │- cu puterea maximă a motorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
între 2.001 și 2.500 cmc │ 0,33 4.7. │- cu cilindreea motorului între 2501 și 3.000 cmc │ 0,38 4.8. │- cu cilindreea motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg │ 0,35 8.1. │- cu puterea maximă a motorului până la 37 kW inclusiv │ 6,0 10. │Motoagregate, din care: 10.1.│- cu puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
motorului între 3.001 și 4.000 cmc │ 0,45 4.9. │- cu cilindreea motorului peste 4.000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg │ 0,35 8.1. │- cu puterea maximă a motorului până la 37 kW inclusiv │ 6,0 10. │Motoagregate, din care: 10.1.│- cu puterea maximă a motorului până la 6 kW inclusiv │ 2,0 *) Categoria vehiculelor menționate este conformă cu Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
000 cmc │ 0,50 7.1. │- cu masa totală maximă autorizată până la 3.500 kg │ 0,35 8.1. │- cu puterea maximă a motorului până la 37 kW inclusiv │ 6,0 10. │Motoagregate, din care: 10.1.│- cu puterea maximă a motorului până la 6 kW inclusiv │ 2,0 *) Categoria vehiculelor menționate este conformă cu Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
următoarele lucrări: a) curățarea, verificarea și reîncărcarea, dacă este nevoie, a bateriei de acumulatori; ... b) verificarea concentrației lichidului antigel, eventual înlocuirea acestuia; ... c) curățarea și verificarea pompei antigel din instalația pneumatică de frânare; ... d) verificarea funcționării dispozitivului de pornire a motorului în anotimpul rece, dacă este cazul; ... e) verificarea funcționării instalației de climatizare și a instalației de aer condiționat; ... f) verificarea dotării autovehiculelor cu huse sau ștergătoare manuale de parbriz, anvelope corespunzătoare, lanțuri antiderapante, lopeți sau alte scule și materiale prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
reductorului se pun la punct mort, iar frânele se lasă libere; ... c) anvelopele se acoperă cu huse sau apărători, confecționate din pânză pentru a le apăra de razele solare (când depozitarea se face în aer liber); ... d) se verifică carterele motorului, cutiei de viteze, diferențialului, casetei de direcție și la nevoie, se completează cu ulei până la nivelul normal; ... 3. Lucrările de întreținere a autovehiculelor pe timpul conservării acestora; Lunar se execută verificarea și întreținerea bateriei de acumulatori. Semestrial, se efectuează întreținerea generală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
execută verificarea și întreținerea bateriei de acumulatori. Semestrial, se efectuează întreținerea generală a autovehiculelor, care cuprinde următoarele lucrări: a) verificarea exterioară; ... b) porțiunile corodate se curăță complet de rugină și murdărie și se vopsesc; ... c) se controlează nivelul uleiului de motor; ... d) se verifică funcționarea instalației de frânare și frâna de parcare, precum și starea pneurilor; ... e) se controlează nivelul lichidului de frână și de răcire; ... f) se verifică funcționarea instalației electrice; ... g) se controlează, se șterg și apoi se ung (dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]