4,234 matches
-
de orientare, în cadrul căruia este prezentată Universitatea și, în linii mari, sistemul suedez administrativ, de educație și de sănătate. De asemenea, la sfârșitul acestui curs participanților le este oferită o mapă cu materiale importante despre oraș și Universitate, precum și o cartelă de telefon (SIM) cu număr suedez. Vacanța de iarnă diferă de la program la program însă, datorită sistemului de burse (CSN) oferite studenților suedezi, la unele dintre programe aceasta este neoficială. Sfârșitul anului universitar și începutul vacanței de vară are loc
Universitatea Linköping () [Corola-website/Science/330351_a_331680]
-
procedurile de raționalizare, astfel încat o mare parte a industriei a ajuns curând în mâna Frontului Na-țional Democrat, forțându-i pe muncitori să se supună voinței sale, sub amenințarea de a li se tăia rațiile și a li se suprima cartelele speciale de alimente.” La 31 ianuarie 1945, sindicatele de tipografi din capitală au refuzat să tipărească ziarele Dreptatea și Viitorul, oficioasele PNȚ și PNL, întrucât ziarele conțineau răspunsurile politicienilor democrați la programul de guvernare al FND.
Frontul Național Democrat () [Corola-website/Science/331308_a_332637]
-
din producția de șampanie și 20% din restul produselor agricole. Criza de producție s-a reflectat rapid pe rafturile maganzinelor franceze, cărora le lipsea majoritatea produselor. Pentru ca să facă față dificultăților vieții de zi cu zi, guvernul a introdus raționalizarea prin intermediul cartelelor și tichetelor de alimente. Sistemul de raționalizare a fost foarte necesar, dar a fost prost gestionat, ducând la subnutriție, înflorirea piețelor negre și la ostilitate împotriva politicii guvernamentale. Rațiile oficiale asigurau un nivel foarte scăzut de alimentare de doar 1
Administrația germană în Franța ocupată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/334000_a_335329]
-
în orașele mari. În regiunile rurale, tăierile ilegale de animale, cultivarea grădinilor de zarzavat și producția locală de lapte și brânzeturi au permis o alimnetație mai bună. Unii dintre francezi au profitat de pe urma pieței negre, unde alimentele erau vândute fără cartelă la prețuri foarte mari. Fermierii furnizau pieței negre în special carne, ceea ce reducea în mod corespunzător cantitățile de carne vândute pe piața oficială. Au apărut de asemenea rețele pentru falsificarea cartelelor de alimente. Francezii mai foloseau și trocul pentru procurarea
Administrația germană în Franța ocupată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/334000_a_335329]
-
profitat de pe urma pieței negre, unde alimentele erau vândute fără cartelă la prețuri foarte mari. Fermierii furnizau pieței negre în special carne, ceea ce reducea în mod corespunzător cantitățile de carne vândute pe piața oficială. Au apărut de asemenea rețele pentru falsificarea cartelelor de alimente. Francezii mai foloseau și trocul pentru procurarea de alimente din zonele rurale. Toate aceste activități fuseseră declarate ilegale, iar cei care le practicau riscau confiscarea mărfii și amenzi ursturătoare. Viața diurnă a francezilor era greu de suportat datorită
Administrația germană în Franța ocupată în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/334000_a_335329]
-
de tehnologiile moderne, cele mai multe fiind vizibile în Opaslynoti, orașul care străjuiește trecătoarea spre Ixyll și este mereu lovit de furtuni magice, care încarcă pietrele cu magie. Adepții din Voraxan ai lui Nelesquin au construit chiar cai mecanici, programabili cu ajutorul unor cartele, carfe se dovedesc extrem de folositori pe câmpul de luptă. În afară de oameni, creați de Cei Nouă Zei (copiii lui Nessagafel), lumea prezentată de Stackpole mai este populată și de alte rase, majoritatea dintre ele mai vechi decât omenirea. Aceasta este prima
Marile descoperiri () [Corola-website/Science/331593_a_332922]
-
și sub este tastatura numerică standard. Camera are 1.3 megapixeli care poate face fotografii de până la rezoluția de 1280 x 960 pixeli și video la QCIF la 10 cadre pe secundă. Dispune de tehnologia Nokia EasySwap care permite schimbarea cartela SIM fără a opri aparatul. Memoria internă este de 64 MB și slotul pentru card microSD suportă până la 32 GB. Browserul este Xpress Browser Nokia, care în conformitate cu Nokia, reduce costurile de navigare prin comprimarea datelor transferate cu până la 90%. Telefonul
Nokia 206 () [Corola-website/Science/331666_a_332995]
-
liniei de tramvai până la Dunkerque. În provincia Limburg, Planul Spartacus prevede o rețea regională integrată de trenuri, metrou ușor și autobuze expres. În plus, rețelele existente sunt extinse și îmbunătățite în multe locuri. Anterior introducerii, pe 1 iunie 1993, a cartelei de călătorie De Lijn, erau folosite biletele de hârtie ale fostei Societăți Naționale a Căilor Ferate Vicinale, inclusiv biletul de tip Z-kaart, dar cu logoul propriu. În Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
de călătorie De Lijn, erau folosite biletele de hârtie ale fostei Societăți Naționale a Căilor Ferate Vicinale, inclusiv biletul de tip Z-kaart, dar cu logoul propriu. În Belgia, societatea flamandă De Lijn, cea valonă TEC și cea bruxelleză MIVB-STIB folosesc cartele de călătorie cu bandă magnetică ce sunt introduse în aparatele de taxare (de culoare galbenă, în cazul De Lijn) prezente în mijloacele de transport în comun. Călătorul apasă pe butonul corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
în aparatele de taxare (de culoare galbenă, în cazul De Lijn) prezente în mijloacele de transport în comun. Călătorul apasă pe butonul corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
transport în comun. Călătorul apasă pe butonul corespunzător numărului de zone pe care intenționează să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru o călătorie. Cartelele "Lijnkaart" (pentru o zi, pentru 10 călătorii, etc) trebuie cumpărate dinainte, de la
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
să le traverseze, iar acestea, împreună cu costul călătoriei, sunt imprimate pe cartelă. Începând din martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru o călătorie. Cartelele "Lijnkaart" (pentru o zi, pentru 10 călătorii, etc) trebuie cumpărate dinainte, de la automatele De Lijn sau de la magazinele De Lijn prezente în câteva stații mai importante
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
martie 2006 există două tarife: un tarif pentru bilete și unul pentru cartelele de tip "Lijnkaart" (pentru călătorii multiple). Biletele simple, care au tot aspectul unei cartele De Lijn obișnuite, se cumpără de la șofer și sunt valabile pentru o călătorie. Cartelele "Lijnkaart" (pentru o zi, pentru 10 călătorii, etc) trebuie cumpărate dinainte, de la automatele De Lijn sau de la magazinele De Lijn prezente în câteva stații mai importante. Există și puncte de difuzare a presei sau magazine cu profil generalist care vând
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
stații mai importante. Există și puncte de difuzare a presei sau magazine cu profil generalist care vând cartele De Lijn. Costul unei călătorii prin intermediul unui bilet cumpărat de la șofer este sensibil mai mare decât al unei călătorii efectuate cu o cartelă preplătită. Ultima actualizare a prețurilor biletelor, cartelelor și abonamentelor De Lijn a fost efectuată pe 1 februarie 2016. Până pe 1 februarie 2015 au existat un tarif pentru distanțe scurte (1-2 zone), valabil pentru o perioadă de 60 de minute, și
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
difuzare a presei sau magazine cu profil generalist care vând cartele De Lijn. Costul unei călătorii prin intermediul unui bilet cumpărat de la șofer este sensibil mai mare decât al unei călătorii efectuate cu o cartelă preplătită. Ultima actualizare a prețurilor biletelor, cartelelor și abonamentelor De Lijn a fost efectuată pe 1 februarie 2016. Până pe 1 februarie 2015 au existat un tarif pentru distanțe scurte (1-2 zone), valabil pentru o perioadă de 60 de minute, și un tarif pentru distanțe lungi (3 sau
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
mai multe zone), valabil timp de 90 de minute. În interiorul acestor zone și în perioada de timp în care biletul era valabil, un pasager putea să schimbe autobuzul fără să plătească în plus, însă era obligat să introducă biletul sau cartela în aparatul de validat AES Prodata la intrarea în vehicul. Aceasta era o modalitate prin care De Lijn putea să fie în mod constant la curent cu numărul de pasageri pe fiecare linie și cu tendințele de trafic pe ore
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
era o modalitate prin care De Lijn putea să fie în mod constant la curent cu numărul de pasageri pe fiecare linie și cu tendințele de trafic pe ore și pe regiuni. La introducerea în aparatul de validare, pe spatele cartelei se imprimau informații privind ziua și ora validării, numărul de călători ce foloseau acea cartelă, numărul de zone, stația de îmbarcare, eventuala stație de comutare, numărul liniei și perioada de timp în care cartela mai era încă validă. Aceste informații
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
cu numărul de pasageri pe fiecare linie și cu tendințele de trafic pe ore și pe regiuni. La introducerea în aparatul de validare, pe spatele cartelei se imprimau informații privind ziua și ora validării, numărul de călători ce foloseau acea cartelă, numărul de zone, stația de îmbarcare, eventuala stație de comutare, numărul liniei și perioada de timp în care cartela mai era încă validă. Aceste informații erau verificate și de controlorii De Lijn în cadrul acțiunilor de verificare periodice. Sistemul de zone
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
era încă validă. Aceste informații erau verificate și de controlorii De Lijn în cadrul acțiunilor de verificare periodice. Sistemul de zone a fost abolit la 1 februarie 2015, de atunci aplicându-se o taxă fixă pentru fiecare călătorie, indiferent de distanță. Cartelele "Lijnkaart" cumpărate în avans încă oferă o reducere substanțială a costului călătoriei față de biletul achiziționat de la șofer. Valabilitatea unui bilet este de 60 de minute, în timpul cărora un pasager poate continua să călătorească fără să plătească suplimentar și în cazul
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
MTB (Metro-Tram-Bus), care dau dreptul de călătorie în rețelele De Lijn, MIVB-STIB și TEC din zona Regiunii Capitalei Bruxelles. Abonamentele, atât cele dedicate cât și cele mixte, sunt în plus disponibile în variante diferite în funcție de categoriile de vârstă. În afara biletelor, cartelelor și abonamentelor, De Lijn utilizează în toate autobuzele și tramvaiele, începând din 2014, cardurile MoBIB. Acestea sunt de două feluri: cele obișnuite și cele destinate persoanelor peste 65 de ani. La urcarea în mijlocul de transport în comun, pasagerul apropie cardul
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
accelerator grafic Adreno 225. Versiunea fără LTE se bazează pe TI OMAP 4470 și are un accelerator grafic PowerVR SGX544. Dispune de 2 GB memorie RAM și spațiul de stocare intern este de 16 GB. BlackBerry Q10 funcționează cu o cartelă microSIM pe conexiunea 3G sau 4G. Dispune de un port micro-USB 2.0, un port micro-HDMI, o mufă audio de 3.5 mm, iar conectivitatea este asigurată de Wi-Fi 802.11 a/b/g/n dual-band, Bluetooth 4.0 cu
BlackBerry Q10 () [Corola-website/Science/333581_a_334910]
-
SGX 544. Versiunea STL-100-2 dispune de Qualcomm Snapdragon S4 Plus (SoC) dual-core tactat la 1.5 GHz și cip grafic Adreno 225 GPU. Are 2 GB memorie RAM și spațiul de stocare intern este de 16 GB. funcționează cu o cartelă microSIM pe conexiunea 3G sau 4G. Dispune de un port micro-USB 2.0, o mufă audio de 3.5 mm, iar conectivitatea este asigurată de Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, Bluetooth 4.0 cu A2DP și LE. Are
BlackBerry Z10 () [Corola-website/Science/333583_a_334912]
-
carieră care doar vorbesc și nu fac nimic. Declarația a curs mai departe cu explicarea câtorva dintre problemele majore cu care se confruntă America, precum lipsa de securitate a granițelor, 45 de milioane de americani care-și iau mâncarea pe cartelă, 50 de milioane care trăiesc în sărăcie, 90 de milioane de americani care au renunțat să-și caute loc de muncă. Trump a propus ca țara să se îndrepte într-o direcție nouă și curajoasă, iar americanii să se întoarcă
Invitație la lectură by Magdalena Popa Buluc () [Corola-website/Journalistic/105843_a_107135]
-
CNCD, informează aid-romania.org. Asociația pentru Implementarea Democrației a avut inițiativa solicitării unui punct de vedere din partea Consiliului Național pentru Combatere a Discriminării (CNCD) în data de 7 octombrie 2014, cu referire la proiectul de lege privind identificarea utilizatorilor de cartele telefonice PrePay, considerând că stabilirea unor reglementări legislative clare și nediscriminatorii în acest domeniu este importantă pentru siguranța cetățeanului, pentru derularea în bune condiții a activității instituțiilor de aplicare a legii, precum și pentru reducerea amenințărilor și vulnerabilităților la adresa securității naționale
CNCD: Cetățenii sunt discriminați în fața legii în funcție de tipul de serviciu utilizat: abonament sau cartelă pre pay () [Corola-website/Journalistic/102377_a_103669]
-
există o situație discriminatorie în fața legii între utilizatorii de servicii de telecomunicații abonați cărora le sunt stocate datele de identificare și utilizatorii de servicii de telecomunicații cu plata în avans (PrePay) care nu au această obligație. Poziția AID în privința reglementării cartelelor PrePay a avut în vedere și faptul că aproximativ 90% din infracțiuni sunt săvârșite prin utilizarea acestor cartele, acestea putând fi utilizate într-o multitudine de tipuri de infracțiuni incluzând: crima organizată, terorismul, traficul de persoane, traficul de influență, șantajul
CNCD: Cetățenii sunt discriminați în fața legii în funcție de tipul de serviciu utilizat: abonament sau cartelă pre pay () [Corola-website/Journalistic/102377_a_103669]