4,226 matches
-
știri de business. Supernet™4G+ City vine ca urmare a succesului inițiativelor recente ale Vodafone România de a oferi internet gratuit și nelimitat, și anume Supernet Weekend, Weekendul de Valentine's Day, Ziua de Dragobete și Supernet™4G City la metroul din București. Vodafone România este o divizie a Vodafone Group Plc., unul dintre cele mai mari grupuri de telecomunicații mobile din lume, care oferă o gamă de servicii ce include voce, mesaje, date și comunicații fixe. Vodafone are divizii în
Vodafone România a lansat Supernet™4G+. Cine beneficiază de gratuitate by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105314_a_106606]
-
Se sime extraordinar de bine pe stradă. De aceea, uneori își lasă mașina deoparte și circulă cu metroul, merge la piață, stă de vorbă cu taximetriștii și spune că energia și-o ia din încrederea oamenilor. Ar face orice doar să nu dezamăgească și nu ar ataca niciodată familiile oamenilor politici. În rândurile de mai jos, veți descoperi
Rareș Bogdan, dezvăluiri în exclusivitate: Am greșit. Nu trebuia să o fac niciodată by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101821_a_103113]
-
Liberalul Ludovic Orban, fost ministru al Transporturilor în Guvernul Tăriceanu a explicat ce probleme există legat de extinderea rețelei metroului bucureștean. "De la Chibrit la Laromet, timp de 20 și ceva de ani, după 1989, cred că nu s-a mai plătit decât conservarea șantierelor. Vă spunde de ce s-a construit în ritm de melc: nu s-au alocat finanțele în
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
mai dea bani pe panseluțe până nu se temină lucrările la metrou, Ludovic Orban a explicat: "S-a și încercat, dar a rămas totul în coadă de pește. Nu vă aduceți aminte că Ponta se înțelesese cu Oprescu că transferă metroul, exact cum s-a înțeles că transformă și Elcen, în administrarea Bucureștiului. S-a și semnat memorandumul, acum 2 ani și jumătate, dar nu s-a finalizat. Sigur, a fost discuția, preiei tu, Bucureștiul, dar finanțezi tu integral metroul, ceea ce
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
Sigur, a fost discuția, preiei tu, Bucureștiul, dar finanțezi tu integral metroul, ceea ce înseamnă că trebuie să asiguri o subvenție pentru metrou, plus lucrările de investiții, într-o sumă care e mai mare decât bugetul Capitalei. De regulă, peste tot metroul este administrat de municipalitate". Deputatul liberal a mai arătat de ce nu poate fi prelungită deocamdată rețeaua metroului, inclusiv cea de la Otopeni, unde nu s-a făcut nimic. Acolo era un proiect făcut cu Banca de Import-Export a japonezilor, care te
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
asiguri o subvenție pentru metrou, plus lucrările de investiții, într-o sumă care e mai mare decât bugetul Capitalei. De regulă, peste tot metroul este administrat de municipalitate". Deputatul liberal a mai arătat de ce nu poate fi prelungită deocamdată rețeaua metroului, inclusiv cea de la Otopeni, unde nu s-a făcut nimic. Acolo era un proiect făcut cu Banca de Import-Export a japonezilor, care te costa pentru realizarea pe legătura de la Piața Presei Liberei până la Otopeni, 800 de milioane de euro. Nu
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
atâția bani. Citește și: Alianță PNL cu PMP? Ludovic Orban, răspuns clar pentru Traian Băsescu La Tronsonul Drumul Taberei până la Universitate costă șase sute de milioane, dar acolo este vorba și de diferența de utilitate, de numărul de călători aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește Dacă faceți o rețea de metrou în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
aserviți. Dezvoltarea metroului în Drumul Taberei este o prioritate", a mai spus Ludovic Orban. Dezvoltarea metropolitană, haotică. Autoritatea lipsește Dacă faceți o rețea de metrou în jurul Bucureștiului, nu mai vin cei din Ilfov cu mașina în Capitală, poate vin cu metroul", a replicat Bogdan Chirieac. "Sunt de acord cu ce spuneți, a declarat Orban, problema este că este că ai de terminat o rețea de metrou care este planificată încă dinainte de '89. Sigur că o poți prelungi, pentru că nu mai e
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
că o poți prelungi, pentru că nu mai e așa complicat din moment ce ai rețeaua, în funcție de trafic, mai ales pe axa nord, și pe vest, unde este traficul mai mare. Dar în prima fază trebuie să finalizezi investițiile, să te duci cu metroul până la Laromet, să finalizezi investiția nu numai în Drumul Taberei, ci până la Cora-Pantelimon. Pe de altă parte, situația nici nu este reglementată. S-a înființat o autoritate de transport metropolitană care este sublimă, frumos definită, cu angajați, probabil, foarte bine
Orban: Metroul, realizat după planurile lui Ceaușescu, nu poate fi terminat din cauza primăriei și guvernului by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103330_a_104622]
-
investiții în sectorul de apă și deșeuri, cu o valoare eligibilă fazată de 766 milioane de euro, iar în cazul POS Transport, au fost identificate 37 de proiecte fazate, atât în sectorul rutier, cât și în cel feroviar, în cazul metroului sau în sectorul naval, cu valoare eligibilă fazată de aproximativ 2,5 miliarde de euro. La o simplă operațiune aritmetică se obține suma cu care domnul Ghinea se laudă ca reprezentând absorbția pe 2016, adică aproximativ 3,2 miliarde de
Birchall îl demască pe Ghinea. "Cel mult un bufon fără haz" by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102871_a_104163]
-
de zi cu zi - dar și a dumneavoastră, în calitate de viitori decidenți. Este vorba de un proiect de reabilitare a cuvei râului Dâmbovița, în valoare de 120 milioane de euro, care are ca obiectiv reducerea infiltrațiilor în subsolurile Capitalei și a metroului - o sursă de risc pentru inundații. Acest proiect, inițiat de Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor și finanțat din fonduri europene, are potențialul să producă și un altfel de impact în spațiul bucureștean, prin crearea de spații verzi, piste de biciclete
Guvernul, apel către viitorul primar al Bucureștiului () [Corola-website/Journalistic/102991_a_104283]
-
de viziune, pe care orașele occidentale au adoptat-o deja în anii '70. Proiecte: Terminarea Șoselei de Centura și a traversărilor peste aceasta; Benzi unice pentru autobuze și troleibuze; creșterea vitezei autobuzelor și troleibuzelor, orar afișat și respectat de către acestea; Metroul ușor pe infrastructura CFR existentă; triplarea astfel a lungimii rețelei de metrou; Mari parcări la intrările în oraș; parcari de-a lungul primului inel de circulație; Piste reale și parcări pentru bicicliști. 7. EDUCAȚIA ȘI OPORTUNITĂȚILE PENTRU COPII Pe de
ALEGERI LOCALE 2016: Nicușor Dan și-a prezentat programul pentru București by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103192_a_104484]
-
să stea cu mâinile în sân. Este nevoie de o regândire, în parteneriat cu Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu doar 51 de stații, o suprafață de 5 ori mai mare. În concluzie, este nevoie de stații mai dese care să deservească
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
Guvernul, a stațiilor de metrou, astfel încât acest mijloc de transport să aibă stații mai frecvente și să se extindă într-un ritm mai alert. La Paris, metroul are 245 de stații răspândite pe o suprafață de doar 87 km2, în timp ce metroul din București acoperă, cu doar 51 de stații, o suprafață de 5 ori mai mare. În concluzie, este nevoie de stații mai dese care să deservească toate cartierele Capitalei. 3. Finalizarea lucrărilor de infrastructură deja începute. Astfel, vor fi fluidizate
Cristian Bușoi a găsit soluțiile pentru fluidizarea trafucului în Capitală by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103215_a_104507]
-
departe că nefiind în programul de guvernare, n-ar trebui să se discute doar cu ministrul Transporturilor această chestiune, aceasta era afirmația mea completă. De exemplu, sunt de aceeași părere și-n ceea ce privește centura Capitalei, și-n ceea ce privește metroul, și-n ceea ce privește salba de lacuri. De ce presupuneți în mod greșit că aș avea o opinie divergentă?” Gabriela Firea: ”Domnule senator de București Șerban Nicolae, cu cine ați dori să vorbesc? Spuneți-mi dvs. și voi vorbi”. Șerban Nicolae
Șerban Nicolae- Gabriela Firea, înțepături în direct: Ironii și replici acide by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102424_a_103716]
-
ești grav tâmpit îți poți asumă o asemenea răspundere. Puteau muri oameni. Norocul lui Guran și al altor proști este că au fost foarte puțini abonați. Gândiți-vă la ce ar fi fost, daca 10-15% dintre cei care călătoreau cu metroul, care erau în stații în momentul ăla, sau dintre cei care erau în malluri și alte incinte aglomerate, ar fi avut instalat căcatul ăstuia. Ar fi fost atinsă masă critică a declanșării panicii și ar fi fost zeci, poate sute
Reacții ale jurnaliștilor la alerta falsă de CUTREMUR de 10 pe Richter by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102546_a_103838]
-
alte ... da, domnule ministru. Dl. Alexandru-Răzvan Cuc Domnule prim-ministru, vă rog să fiți de acord să introducem astăzi pe ordinea de zi Proiectul de Hotărâre de guvern pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar cu metroul pentru elevi și studenți ca urmare a prevederilor Ordonanței de Urgență nr.2 din 2017. Dl. Sorin Mihai Grindeanu Bine. Aveți toate avizele? Dl. Alexandru-Răzvan Cuc Da, au fost preluate toate avizele și observațiile și de la Justiție și de la Finanțe
Desecretizare stenogramă sedință guvern Grindeanu. OUG 13 () [Corola-website/Journalistic/102591_a_103883]
-
2017-2019. Aveți toate avizele? Dl. Viorel Ștefan Avem toate avizele, domnule prim-ministru. Dl. Sorin Mihai Grindeanu Dacă sunt observații? Nu? Adoptat. (Aprobat) * 6.PROIECTUL DE HOTĂRÂRE pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți (pct.1 pe Ordinea de zi suplimentară) Dl. Sorin Mihai Grindeanu Domnule ministru, vă rog. Dl. Alexandru-Răzvan Cuc Mulțumesc, domnule prim-ministru. Foarte scurt, urmare aprobării OUG nr.2 din 2017 privind unele măsuri fiscal-bugetare, precum și
Desecretizare stenogramă sedință guvern Grindeanu. OUG 13 () [Corola-website/Journalistic/102591_a_103883]
-
unor facilități suplimentare studenților, respectiv gratuitatea la transporturi intern feroviar la toate categoriile de trenuri clasa a doua, s-a elaborat actualul proiect de hotărâre a Guvernului pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți. Pe scurt, actul normativ stabilește următoarele aspecte: - rangul de tren și clasa la care se acordă reducerea de transport; - modalitatea de decontare a contravalorii călătoriilor efectuate de către elevi și studenți; - acordarea gratuității la transportul pentru elevii
Desecretizare stenogramă sedință guvern Grindeanu. OUG 13 () [Corola-website/Journalistic/102591_a_103883]
-
contravalorii călătoriilor efectuate de către elevi și studenți; - acordarea gratuității la transportul pentru elevii orfani și studenții cu cerințe educaționale speciale precum și cei pentru care s-a stabilit o măsură de protecție specială; - diversificarea ofertei tarifare a operatorului de transport cu metroul pentru elevii și studenții, acesta incluzând pe lângă abonamentul lunar cu reducere de 50% și restul de titluri de transport. Categoriile pentru care se aplică știți foarte bine, au fost enunțate și în Ordonanța 2. Au fost obținute avizele și au
Desecretizare stenogramă sedință guvern Grindeanu. OUG 13 () [Corola-website/Journalistic/102591_a_103883]
-
care, subliniază el cu severitate, nu seamănă cu modul în care oamenii civilizați se comportă în București", adaugă tabloidul, citează Digi 24. Victor Spirescu a povestit și că este speriat de englezoaice: „Oamenii sunt așa de zgomotoși în Marea Britanie. Iau metroul și auzi fetele vorbind. Mamă! Ce zgomot fac! Iar fetele beau atât de mult aici. Vineri seara, fetele sunt așa de bete și mie asta nu-mi place. Nu vezi asta în România. Mă sperie englezoaicele. Îmi lipsesc cultura din
Klaus Iohannis i-a scris lui Victor Spirescu, primul român ajuns în Marea Britanie în 2014 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103757_a_105049]
-
au înțeles, se pare că mai bine decât noi, că autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare, chiar din contră. În cele mai multe cazuri, mai repede te deplasezi cu motocicleta sau bicicleta. De asemenea, folosirea metroului este o soluție foarte bună pentru a evita aglomerația urbană. Datorită faptului că la noi funcționează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toții, încolonați, cu autoturismul, într-un oraș cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicleta, motocicleta etc.
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
au înțeles, se pare că mai bine decât noi, ca autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare, chiar din contră. În cele mai multe cazuri, mai repede te deplasezi cu motocicleta sau bicicletă. De asemenea, folosirea metroului este o soluție foarte bună pentru a evita aglomerația urbană. Datorită faptului că la noi funcționează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toții, încolonați, cu autoturismul, într-un oraș cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
săptămânii, dimineața între orele 7 și 9, când majoritatea populației se deplasează spre locul de muncă și între 16 și 18, atunci când oamenii se întorc de la serviciu) și să opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicletă, motocicletă etc. Campanii de responsabilizare a participanților la trafic Asociația de Psihologie și Siguranța Rutieră "PsihoTrafiQ" a derulat, în ultimii ani, campanii de responsabilizare a participanților la trafic, coordonate de prof. univ. dr. Mihaela Rus și psihologul principal Ionel
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]