5,651 matches
-
Anexa 2 a fost introdusă conform pct. 3 al art. I din ORDONANȚA nr. 6 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010, având conținutul anexei 2 din acest act normativ. Anexa 3 Clasificarea tronsoanelor de drum pe categorii de siguranță rutieră și elemente de evaluare pentru inspecția de siguranță rutieră -------------- Titlul anexei 3 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 125 din 12 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
elemente de evaluare pentru inspecția de siguranță rutieră -------------- Titlul anexei 3 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 125 din 12 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 16 iulie 2012. 1. Identificarea tronsoanelor cu o concentrație mare de accidente Identificarea tronsoanelor cu o concentrație ridicată a accidentelor ia în considerare cel puțin numărul accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distanță, raportat la fluxul de trafic și, în
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
Titlul anexei 3 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 125 din 12 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 16 iulie 2012. 1. Identificarea tronsoanelor cu o concentrație mare de accidente Identificarea tronsoanelor cu o concentrație ridicată a accidentelor ia în considerare cel puțin numărul accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distanță, raportat la fluxul de trafic și, în cazul intersecțiilor, numărul de astfel de accidente raportat
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
accidentelor ia în considerare cel puțin numărul accidentelor rutiere din anii anteriori, soldate cu persoane decedate pe unitate de distanță, raportat la fluxul de trafic și, în cazul intersecțiilor, numărul de astfel de accidente raportat la tipul intersecției. 2. Identificarea tronsoanelor de drum cu concentrație mare de accidente în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranței rețelei rutiere Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranței rețelei rutiere ia în considerare potențialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
unitate de distanță, raportat la fluxul de trafic și, în cazul intersecțiilor, numărul de astfel de accidente raportat la tipul intersecției. 2. Identificarea tronsoanelor de drum cu concentrație mare de accidente în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranței rețelei rutiere Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranței rețelei rutiere ia în considerare potențialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe categorii. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, tronsoanele se analizează și se clasifică în funcție de factori de siguranță
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
tipul intersecției. 2. Identificarea tronsoanelor de drum cu concentrație mare de accidente în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranței rețelei rutiere Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranței rețelei rutiere ia în considerare potențialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe categorii. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, tronsoanele se analizează și se clasifică în funcție de factori de siguranță, cum ar fi concentrația de accidente, volumul de trafic și tipologia acestuia. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, clasificarea
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
în vederea analizei pentru clasificarea nivelului siguranței rețelei rutiere Identificarea tronsoanelor pentru analiză în cadrul clasificării siguranței rețelei rutiere ia în considerare potențialul de reducere a costurilor legate de accidente. Tronsoanele rutiere se clasifică pe categorii. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, tronsoanele se analizează și se clasifică în funcție de factori de siguranță, cum ar fi concentrația de accidente, volumul de trafic și tipologia acestuia. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, clasificarea siguranței rețelei rutiere are ca rezultat crearea unei liste de priorități care
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
analizează și se clasifică în funcție de factori de siguranță, cum ar fi concentrația de accidente, volumul de trafic și tipologia acestuia. Pentru fiecare categorie de cale rutieră, clasificarea siguranței rețelei rutiere are ca rezultat crearea unei liste de priorități care cuprinde tronsoanele rutiere unde se preconizează că îmbunătățirea infrastructurii va fi deosebit de eficace. 3. Elementele de evaluare pentru inspecția de siguranță rutieră: -------------- Partea introductivă a pct. 3 din anexa 3 a fost modificată de pct. 41 al art. I din LEGEA nr.
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
de siguranță rutieră: -------------- Partea introductivă a pct. 3 din anexa 3 a fost modificată de pct. 41 al art. I din LEGEA nr. 125 din 12 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 16 iulie 2012. a) descrierea tronsonului rutier; ... b) trimiterea la eventuale rapoarte anterioare referitoare la același tronson rutier; ... c) analiza eventualelor rapoarte de accidente; ... d) numărul de accidente, de persoane decedate și de persoane grav rănite în ultimii 3 ani; ... e) o serie de măsuri corective
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
a fost modificată de pct. 41 al art. I din LEGEA nr. 125 din 12 iulie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 486 din 16 iulie 2012. a) descrierea tronsonului rutier; ... b) trimiterea la eventuale rapoarte anterioare referitoare la același tronson rutier; ... c) analiza eventualelor rapoarte de accidente; ... d) numărul de accidente, de persoane decedate și de persoane grav rănite în ultimii 3 ani; ... e) o serie de măsuri corective potențiale de realizat în intervale diferite, prevăzând de exemplu: ... - eliminarea sau
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243414_a_244743]
-
multe apartamente și suprafețe locative cu alta destinație, proprietarii acestora dobândesc și o cota-parte de proprietate asupra tuturor părților de construcție și instalații, precum și asupra tuturor dotărilor care, prin natura lor, nu se pot folosi decât în comun, indiferent de tronsonul, scara sau etajul la care este situată proprietatea lor. ... (2) O dată cu dreptul de proprietate asupra construcțiilor, în situația celor realizate în clădiri cu mai multe apartamente, proprietarul dobândește și o cota-parte din dreptul de concesiune asupra terenului aparținând domeniului privat
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243919_a_245248]
-
multe apartamente și suprafețe locative cu alta destinație, proprietarii acestora dobândesc și o cota-parte de proprietate asupra tuturor părților de construcție și instalații, precum și asupra tuturor dotărilor care, prin natura lor, nu se pot folosi decât în comun, indiferent de tronsonul, scara sau etajul la care este situată proprietatea lor. ... (2) O dată cu dreptul de proprietate asupra construcțiilor, în situația celor realizate în clădiri cu mai multe apartamente, proprietarul dobândește și o cota-parte din dreptul de concesiune asupra terenului aparținând domeniului privat
LEGE nr. 50 din 29 iulie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/243918_a_245247]
-
4.552 mp; - Acd 1 cameră = 58 mp; - Acd 2 camere = 81 mp; - Acd 3 camere = 102 mp. Număr unități locative - 60, din care: - 1 cameră: 28 unități locative; - 2 camere: 16 unități locative; - 3 camere: 16 unități locative. Nr. tronsoane: 4 Structură: - infrastructura - fundații continue pe pernă de balast; - suprastructura - mixtă (cadre și diafragme): - planșee din beton armat prefabricat; - acoperiș - șarpantă din lemn. Arhitectură: - închideri exterioare - zidărie din BCA de 30 cm grosime; - termoizolație exterioară - plăci polistiren de 5 cm
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință. ... Prezentul standard se adresează și operatorilor economici pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. III. Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală: "Modernizare drum comunal - lungime tronson: 5,25 km" Scop: - asigurarea conexiunii la rețeaua națională și județeană; - asigurarea accesibilității unor zone cu potențial la nivel de regiune unde condițiile economice au împiedicat dezvoltarea zonei; - economisirea timpului și a carburanților; - reducerea costurilor de operare a autovehiculelor; - îmbunătățirea
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
canalelor de irigații prin lucrări de impermeabilizare (căptușeli). Standardul se referă la următoarele tipuri de canale: canal aducțiune CA; canal distribuție CD; canal secundar CS. III.2. Date tehnice Lucrările de reabilitare care necesită impermeabilizare (căptușeli) se realizează pe următoarele tronsoane de canale de irigații: Canal aducțiune CA Caracteristici tehnice canal aducțiune CA Lungime (m) 702 Suprafață (mp) 9.828 Debit (mc/s) 7,47 Pantă fund (i la mie) 0,11 Lățime fund, b (m) 3,5 Înălțime medie, h
HOTĂRÂRE nr. 363 din 14 aprilie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
o carte funciară colectivă pentru întreaga construcție, și câte o carte funciară individuală pentru fiecare proprietate individuală care poate fi reprezentată din apartamente sau spații cu altă destinație decât cea de locuință; prin asimilare, poate fi definit condominiu și un tronson cu una sau mai multe scări, din cadrul clădirii de locuit, în condițiile în care se poate delimita proprietatea comună. ... (2) Dreptul de proprietate comună forțată și perpetuă pe părțile comune ale unui imobil se valorifică numai împreună cu dreptul de proprietate
LEGE nr. 7 din 13 martie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cadastrului şi a publicităţii imobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246754_a_248083]
-
nu deține stocuri de operare pe relația respectivă, conform art. 7, sau stocul de operare respectiv este proprietatea unui terț. Cantitățile aferente stocurilor de operare respective vor fi acceptate de expeditor pe baza fundamentărilor justificative ale transportatorului. ... (2) La cuplarea tronsoanelor noi de conducte realizate de transportator prin programele proprii de reparații capitale și modernizare, expeditorii deținători ai stocului de operare vor completa stocul cu cantitățile de produse fundamentate de transportator în vederea reluării pompării. ... Articolul 14 (1) În cazul unor avarii
ORDIN nr. 324 din 16 noiembrie 2012 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, gazolinei, condensatului şi etanului lichid pentru anul 2013. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246859_a_248188]
-
o carte funciară colectivă pentru întreaga construcție, și câte o carte funciară individuală pentru fiecare proprietate individuală care poate fi reprezentată din apartamente sau spații cu altă destinație decât cea de locuință; prin asimilare, poate fi definit condominiu și un tronson cu una sau mai multe scări, din cadrul clădirii de locuit, în condițiile în care se poate delimita proprietatea comună. ... (2) Dreptul de proprietate comună forțată și perpetuă pe părțile comune ale unui imobil se valorifică numai împreună cu dreptul de proprietate
LEGE nr. 7 din 13 martie 1996 (**republicată**)(*actualizată*) cadastrului şi a publicităţii imobiliare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246753_a_248082]
-
să susțină activitatea de planificare și executare a proiectelor de infrastructură prioritare prin intermediul unor specialiști cu expertiză globală semnificativă. Principalele proiecte de infrastructură ce urmează a fi incluse în cadrul director descris mai sus, pe domenii, sunt: Domeniul rutier - Autostrada București-Ploiești-Brașov (tronsonul Comarnic-Brașov). - Autostrada Sibiu-Râmnicu-Vâlcea Domeniul feroviar - Linie de cale ferată de mare viteză pe Coridorul IV Paneuropean (Arad-Timișoara-Caransebeș-Drobeta-Turnu Severin-Craiova-Calafat/București) - reabilitarea liniei de cale ferată de pe Coridorul IV Paneuropean Brașov-Simeria - reabilitarea liniei de cale ferată de pe Coridorul IV Paneuropean Frontieră-Curtici-Simeria Domeniul
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
unei rețele satisfăcătoare de transport rutier rapid (autostrăzi și drumuri expres). România are în acest moment puțin peste 500 de kilometri de autostradă în operare și aproximativ 250 de kilometri de autostradă în construcție. Cu toate acestea, există foarte multe tronsoane de drum național unde se remarcă valori extraordinare de trafic (de peste 11.000 de vehicule pe zi), ceea ce reclamă existența unor autostrăzi sau drumuri expres În privința rețelei de drumuri convenționale, se poate afirma că doar 35% din totalul de drumuri
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
că doar 35% din totalul de drumuri naționale și 15% din drumurile județene se află într-o stare bună sau foarte bună. Restul rețelei înregistrează probleme semnificative privind capacitatea portantă, planeitatea și/sau starea lucrărilor de artă. În plus, anumite tronsoane de drum reabilitate sau modernizate în ultimii 20 de ani au suferit degradări importante din cauza lipsei întreținerii. În ceea ce privește transportul pe calea ferată, sistemul feroviar din România a cunoscut în ultimele decenii o degradare accentuată, cu implicații periculoase în siguranța și
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
mediu. Măsuri ● Plecând de la o prioritizare clară în construcția de autostrăzi, strategia presupune construirea principalelor axe autostradale strategice ale României, astfel: - finalizarea Autostrăzii Nădlac-Arad-București, pentru a lega România de Europa (Coridorul IV); - finalizarea Autostrăzii Transilvania; - realizarea Autostrăzii București-Ploiești-Brașov, prin finalizarea tronsonului Brașov-Predeal-Comarnic; - demararea lucrărilor la Autostrada Vest-Est Târgu Mureș-Iași-Ungheni; - realizarea Coridorului IX paneuropean - Autostrada București-Ploiești-Focșani-Bacău-Pașcani; - demararea proiectului Autostrăzii de Sud București-Alexandria-Craiova-Drobeta-Turnu Severin-Timișoara; - finalizarea centurii București la profil de autostradă (nord și sud). În strânsă concordanță cu strategia construcției de autostrăzi, vor
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
transportului de mărfuri periculoase Transportul cu metroul ● Funcționarea Autorității Metropolitane de Transport București având ca scop integrarea transportului public urban de suprafață și subteran sub coordonarea Primăriei Generale a Bucureștiului și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Extinderea rețelei de metrou cuprinde finalizarea tronsonului 1 Mai-Laminorului; execuția tronsonului Drumul Taberei-Universitate-Pantelimon; execuția tronsonului Piața Victoriei-Aeroportul Băneasa-Aeroportul Henri Coandă ● Achiziția de material rulant trebuie să asigure înlocuirea parcului cu durata de viață expirată (50% din parcul circulant), creșterea frecvenței de circulație, cât și dotarea noilor magistrale
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
Transportul cu metroul ● Funcționarea Autorității Metropolitane de Transport București având ca scop integrarea transportului public urban de suprafață și subteran sub coordonarea Primăriei Generale a Bucureștiului și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Extinderea rețelei de metrou cuprinde finalizarea tronsonului 1 Mai-Laminorului; execuția tronsonului Drumul Taberei-Universitate-Pantelimon; execuția tronsonului Piața Victoriei-Aeroportul Băneasa-Aeroportul Henri Coandă ● Achiziția de material rulant trebuie să asigure înlocuirea parcului cu durata de viață expirată (50% din parcul circulant), creșterea frecvenței de circulație, cât și dotarea noilor magistrale cu trenuri Transportul aerian
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
Autorității Metropolitane de Transport București având ca scop integrarea transportului public urban de suprafață și subteran sub coordonarea Primăriei Generale a Bucureștiului și Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Extinderea rețelei de metrou cuprinde finalizarea tronsonului 1 Mai-Laminorului; execuția tronsonului Drumul Taberei-Universitate-Pantelimon; execuția tronsonului Piața Victoriei-Aeroportul Băneasa-Aeroportul Henri Coandă ● Achiziția de material rulant trebuie să asigure înlocuirea parcului cu durata de viață expirată (50% din parcul circulant), creșterea frecvenței de circulație, cât și dotarea noilor magistrale cu trenuri Transportul aerian Obiectiv general Asigurarea unui
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]