43,296 matches
-
ajungă aici în minimum 10 ore și maximum 36 de ore. La sfârșitul acestei perioade, temperatura uleiului de motor și cea a lichidului de răcire trebuie să fie la 2 K fața de cea a locației. 5.2. Testarea de emisie prin evaporare datorată respirației rezervorului 5.2.1. Operațiunea definită la pct. 5.2.4. poate să înceapă cel mai devreme în 9 ore, și cel mai târziu în 35 de ore, după ciclul de conduită de precondiționare. 5.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Se pot apoi închide ușile și cutia de bagaje a vehiculului iar acesta poate fi scos din incintă, cu motorul oprit. 5.2.13. Se pregătește vehiculul pentru ciclurile de conduită ce urmează a fi efectuate, și pentru testarea de emisie prin evaporare după impregnare la cald. Testarea de plecare la rece trebuie să fie făcută după testarea de respirație a rezervorului, într-un interval care să nu depășească 1 oră. 5.2.14. Serviciul tehnic poate considera că realizarea sistemului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se efectueze un studiu tehnic, în acord cu serviciul tehnic, pentru a arăta că vaporii sunt evacuați în captorul de vapori de carburant și că sunt corect curățați în timpul funcționării vehiculului. 5.3. Ciclul de conduită 5.3.1. Determinarea emisiilor prin evaporare se termină prin măsurarea emisiilor de hidrocarburi, intr-o perioadă de impregnare la cald de 60 de minute, dupa 4 cicluri urbane elementare (partea UNU), și un ciclu extraurban (partea DOI). După testarea de pierderi prin respirația rezervorului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cu serviciul tehnic, pentru a arăta că vaporii sunt evacuați în captorul de vapori de carburant și că sunt corect curățați în timpul funcționării vehiculului. 5.3. Ciclul de conduită 5.3.1. Determinarea emisiilor prin evaporare se termină prin măsurarea emisiilor de hidrocarburi, intr-o perioadă de impregnare la cald de 60 de minute, dupa 4 cicluri urbane elementare (partea UNU), și un ciclu extraurban (partea DOI). După testarea de pierderi prin respirația rezervorului, vehiculul este condus, prin împingere sau prin
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
sau prin alt mod, pe bancul cu rulouri, cu motorul oprit. Se execută apoi 4 cicluri urbane elementare (partea UNU), și un ciclu extraurban (partea DOI) așa cum sunt acestea descrise în anexa III. In timpul acestei operații, se pot măsura emisiile de eșapament, dar rezultatele nu vor fi utilizate pentru obținerea acceptării conform cu emisiile de eșapament (testarea de tipul 1). 5.4. Testul de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.4.1. Înainte de finalizarea fazei de conduită, camera de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
apoi 4 cicluri urbane elementare (partea UNU), și un ciclu extraurban (partea DOI) așa cum sunt acestea descrise în anexa III. In timpul acestei operații, se pot măsura emisiile de eșapament, dar rezultatele nu vor fi utilizate pentru obținerea acceptării conform cu emisiile de eșapament (testarea de tipul 1). 5.4. Testul de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.4.1. Înainte de finalizarea fazei de conduită, camera de măsură trebuie să facă obiectul unei clătiri de mai multe minute, până la obținerea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
partea DOI) așa cum sunt acestea descrise în anexa III. In timpul acestei operații, se pot măsura emisiile de eșapament, dar rezultatele nu vor fi utilizate pentru obținerea acceptării conform cu emisiile de eșapament (testarea de tipul 1). 5.4. Testul de emisie prin evaporare după impregnare la cald 5.4.1. Înainte de finalizarea fazei de conduită, camera de măsură trebuie să facă obiectul unei clătiri de mai multe minute, până la obținerea unei concentrații reziduale de hidrocarburi stabilă. Ventilatoarele de amestec ale incintei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
până în incinta de măsurare, utilizându-se la minimum pedala de accelerație. Motorul trebuie oprit înainte ca oricare parte a vehiculului să intre în incinta de măsurare. Momentul în care motorul este oprit trebuie înregistrat în sistemul de înregistrare al măsurătorilor emisiei prin evaporare, și trebuie să înceapă înregistrarea temperaturilor. Ferestrele și cutia vehiculului trebuie să fie deschise în această etapă dacă acest lucru nu a fost deja făcut. 5.4.4. Vehiculul este împins sau deplasat în alt mod, în incinta
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
momentul în care camera este închisă în mod etanș. Se măsoară concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică, pentru a avea valorile inițiale corespunzătoare CH P1 și T1 în vederea testului de impregnare la cald. Aceste valori sunt utilizate în calculele emisiei prin evaporare (pct. 6). Temperatura ambiantă T a incintei nu trebuie să fie sub 296 °K, nici peste 304 °K, in timpul perioadei de impregnare la cald. 5.4.7. Analizatorul de hidrocarburi trebuie să fie pus la zero și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
și se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Se obțin astfel valorile finale corespunzătoare C P1 și T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
T1 pentru testarea de impregnare la cald, in vederea calculelor indicate la pct. 6. Cu aceasta se încheie procedura de testare a emisiilor prin evaporare. 6. CALCULE 6.1. Testele de emisie prin evaporare descrise la pct. 5 permit calculul emisiilor de hidrocarburi prin evaporare în timpul fazelor de respirație a rezervorului și de impregnare la cald. Pentru fiecare din aceste faze, se calculează pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii și în funcție de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
indice al valorii finale H /C este luat egal la 2.12 pentru pierderile prin respirația rezervorului H /C este luat egal la 2.20 pentru pierderile prin impregnare la cald. 6.2. Rezultatul global al probei Valoarea globală a emisiilor de hidrocarburi în masă este egală cu: M = M + M M = emisia globală în masă a vehiculului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă , pentru faza de urcare în temperatură a rezervorului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă, pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru pierderile prin respirația rezervorului H /C este luat egal la 2.20 pentru pierderile prin impregnare la cald. 6.2. Rezultatul global al probei Valoarea globală a emisiilor de hidrocarburi în masă este egală cu: M = M + M M = emisia globală în masă a vehiculului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă , pentru faza de urcare în temperatură a rezervorului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă, pentru faza de impregnare la cald (grame) 7. CONTROLUL CONFORMITĂȚII DE PRODUCȚIE 7
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
luat egal la 2.20 pentru pierderile prin impregnare la cald. 6.2. Rezultatul global al probei Valoarea globală a emisiilor de hidrocarburi în masă este egală cu: M = M + M M = emisia globală în masă a vehiculului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă , pentru faza de urcare în temperatură a rezervorului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă, pentru faza de impregnare la cald (grame) 7. CONTROLUL CONFORMITĂȚII DE PRODUCȚIE 7.1. Pentru controalele de la capătul lanțului de producție
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
al probei Valoarea globală a emisiilor de hidrocarburi în masă este egală cu: M = M + M M = emisia globală în masă a vehiculului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă , pentru faza de urcare în temperatură a rezervorului (grame) M = emisia de hidrocarburi, în masă, pentru faza de impregnare la cald (grame) 7. CONTROLUL CONFORMITĂȚII DE PRODUCȚIE 7.1. Pentru controalele de la capătul lanțului de producție, deținătorul omologării poate demonstra conformitatea prin eșantionajul vehiculelor care va trebui să satisfacă următoarele exigențe
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Pentru controalele de la capătul lanțului de producție, deținătorul omologării poate demonstra conformitatea prin eșantionajul vehiculelor care va trebui să satisfacă următoarele exigențe. 7.2. Probe de etanșeitate 7.2.1. Punerile în aer liber începând de la sistemul de control al emisiilor trebuie să fie izolate. 7.2.2. O presiune de 370 10mm H2O trebuie să fie aplicată sistemului de alimentare cu carburant. 7.2.3. Presiunea trebuie să fie stabilizată înainte de izolarea sistemului de alimentare cu carburant de sursa de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de alimentare cu carburant, presiunea nu trebuie să cadă cu mai mult de 50 mm H2O în 5 minute. 7.3. Probe de punere în aer liber 7.3.1. Punerile în aer liber începând cu sistemul de control al emisiilor trebuie să fie izolate. 7.3.2. O presiune de 370 10 mm H2O trebuie aplicată sistemului de alimentare cu carburant. 7.3.3. Presiunea trebuie să fie stabilizată înaintea izolării sistemului de alimentare cu carburant de sursa de presiune
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aplicată sistemului de alimentare cu carburant. 7.3.3. Presiunea trebuie să fie stabilizată înaintea izolării sistemului de alimentare cu carburant de sursa de presiune. 7.3.4. Ieșirile din punerile în aer liber începând cu sistemele de control al emisiilor, trebuie reintegrate în condițiile de producție. 7.3.5. Presiunea sistemului de alimentare cu carburant trebuie să scadă sub 100 mm H2O în mai mult de 30 de secunde și în mai puțin de 2 minute. 7.4. Testarea de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1. aparatura specificată la pct. 7.4.1. fiind branșată, trebuie să se observe o scădere a presiunii atmosferice la un nivel care să indice că un volum de 1 litru de aer a pătruns în sistemul de control al emisiilor prin evaporare în mai puțin de un minut sau, 7.4.4.2. dacă este utilizată o altă aparatură de măsurare a debitului, trebuie să fie posibilă citirea unui debit 11 min. 7.5. Autoritatea competentă care a acordat omologarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
nu sunt satisfăcute și cât această lucrare nu a fost difuzată pe linia de asamblare a vehiculului și în procedurile de inspecție. 7.5.3.2. Constructorul poate cere o singură nouă testare pentru un vehicul ale cărui caracteristici de emisie prin evaporare sunt presupuse a fi fost modificate în urma unei intervenții precizate la pct. 7.5.3.1. 7.6. Dacă specificările de la pct. 7.5. nu sunt satisfăcute, autoritatea competentă trebuie să se asigure că se face totul pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
3.1. 7.6. Dacă specificările de la pct. 7.5. nu sunt satisfăcute, autoritatea competentă trebuie să se asigure că se face totul pentru restabilirea conformității de producție în cel mai scurt timp. Apendicele 1 ETALONAREA APARATELOR PENTRU PROBELE DE EMISIE PRIN EVAPORARE 1. FRECVENȚA ȘI METODA DE ETALONARE 1. Toate materialele trebuie să fie etalonate înainte de folosire și apoi să fie etalonate de câte ori este necesar și in orice caz, în cursul lunii ce precede o testare de omologare pe tipuri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
2.1.3. Se verifică etanșeitatea camerei, procedând conform indicațiilor de la pct. 2.3. Dacă valoarea găsită pentru masa de propan nu corespunde cu masa injectată, la 2 %, trebuie să se acționeze în consecință pentru rectificarea defectului. 2.2. Determinarea emisiilor reziduale din cameră Această operațiune permite să se determine dacă încăperea conține vreun material susceptibil de a emite cantități semnificative de hidrocarburi. Se efectuează această testare pentru punerea în funcțiune a camerei, la fel ca și după orice activitate efectuată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se determine dacă încăperea conține vreun material susceptibil de a emite cantități semnificative de hidrocarburi. Se efectuează această testare pentru punerea în funcțiune a camerei, la fel ca și după orice activitate efectuată în cameră care ar putea să antreneze emisii reziduale, cel puțin o dată pe an. 2.2.1. Se etalonează analizatorul (dacă este necesar), se resetează și se etalonează din nou. 2.2.2. Se purifică incinta până la obținerea unei valori stabile pentru măsurarea concentrației de hidrocarburi. Se pun
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Se măsoară de asemenea temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale CHC1 , P1 și T1. 2.2.6. Se calculează variația în masa de hidrocarburi în incinta, pe durata probei, conform indicațiilor de la pct. 2.4. ce urmează. Emisia reziduală a hidrocarburilor din incintă nu trebuie să fie peste 0,4 g. 2.3. Etalonarea camerei și testarea de retinere a hidrocarburilor Testul de etalonare și de reținere a hidrocarburilor din cameră permite testarea valorii calculate a volumului (pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]