45,316 matches
-
Ciocîrlan afectată suprastructura din balast L = 0,4 km; l = 5 m; h = 0,15 m; ulița │ │ │ │ │Tochile afectată suprastructura din balast L = 0,4 km; l = 5 m; h = 0,15 m Refacere rețea stradală sat Costâna, cu o lungime totală de 1,5 km, situați astfel: ulița │ │ │ │ │la Chichișan afectată suprastructura din balast L = 1 km; l = 5 m; h = 0,15 m; Ulița la Cășvănean afectată suprastructura din balast L = 0,5 km; l = 5 m; h = 0
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273298_a_274627]
-
268 alin. (3) lit. b) și la art. 294 alin. (2) lit. b) sunt cele prevăzute la lit. a) și care îndeplinesc condițiile prevăzute la lit. b), respectiv: ... a) mijloacele de transport reprezintă o navă care depășește 7,5 m lungime, o aeronavă a cărei greutate la decolare depășește 1.550 kg sau un vehicul terestru cu motor a cărui capacitate depășește 48 cmc sau a cărui putere depășește 7,2 kW, destinate transportului de pasageri sau bunuri, cu excepția: ... 1. navelor
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
considerată ca fiind la mijlocul podului, pentru livrările de bunuri, prestările de servicii, achizițiile intracomunitare și importurile de bunuri, destinate întreținerii sau reparării podului. ... (3) Pentru a determina locul operațiunii impozabile în ceea ce privește perceperea taxei de trecere a podului se consideră toată lungimea podului ca fiind: ... a) parte a teritoriului României, pentru călătoriile dinspre România spre Bulgaria; ... b) parte a teritoriului Bulgariei, pentru călătoriile dinspre Bulgaria spre România. Capitolul VI Faptul generator și exigibilitatea taxei pe valoarea adăugată Articolul 280 Faptul generator și
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
vârfului, în cazul țigărilor de foi cu vârf, dacă masa unitară, fără a include filtrul sau muștiucul, nu este mai mică de 2,3 g și nici mai mare de 10 g și circumferința a cel puțin o treime din lungime nu este mai mică de 34 mm; ... c) produsele alcătuite parțial din alte substanțe decât tutun și care îndeplinesc criteriile prevăzute la lit. a) și b). ... (4) Se consideră tutun de fumat: ... a) tutunul tăiat sau fărâmițat într-un alt
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
tutun și care sunt utilizate exclusiv în scopuri medicale nu sunt tratate ca tutun prelucrat, potrivit prevederilor din normele metodologice. ... (7) Un rulou de tutun prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul sau muștiucul, mai mare de 8 cm, fără să depășească 11 cm, ca 3 țigarete, excluzând filtrul sau muștiucul, când are o lungime mai mare de 11 cm, fără să depășească 14 cm, și așa mai departe. ... (8
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
prevăzut la alin. (2) este considerat, pentru aplicarea accizei, ca două țigarete, atunci când are o lungime, excluzând filtrul sau muștiucul, mai mare de 8 cm, fără să depășească 11 cm, ca 3 țigarete, excluzând filtrul sau muștiucul, când are o lungime mai mare de 11 cm, fără să depășească 14 cm, și așa mai departe. ... (8) Toți operatorii economici plătitori de accize pentru tutunul prelucrat, potrivit prezentului capitol, au obligația de a prezenta autorității competente liste cuprinzând date cu privire la produsele accizabile
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272235_a_273564]
-
TVA: 36.915*) mii lei în prețuri la 21 august 2012 (1 euro = 4,4987 lei), din care: C+M (inclusiv TVA): 31.600 mii lei Capacități (pod existent reabilitat pentru norme europene cu factor de corecție alfa = 1.0): - lungime totală: 520,00 m - din care: - pod reabilitat: 425,60 m - rampe: 94,40 m - lățime totală pod reabilitat: 12,77 m - din care: - parte carosabilă: 7,80 m - trotuare: 2 x 1,50 m - spații tehnologice: 1,97 m
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272165_a_273494]
-
carosabilă: 7,80 m - trotuare: 2 x 1,50 m - spații tehnologice: 1,97 m - lățime totală rampe: 14,00 m - din care: - parte carosabilă: 4 x 3,50 m Variantă provizorie de circulație pe perioada execuției (lucrări de întreținere) - lungime totală drum: 33.000,00 m - lățime totală drum: 8,00 m - din care: - parte carosabilă: 2 x 3,25 m - acostamente: 2 x 0,75 m Durata de realizare a investiției: 12 luni
HOTĂRÂRE nr. 626 din 21 august 2013 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Podul rutier peste Olt la Slatina, pe DN 65 km 48+570", judeţul Olt. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272165_a_273494]
-
necesită obținerea unui aviz pentru noul amplasament, în conformitate cu prezenta metodologie. Articolul 10 (1) Emiterea avizelor de amplasament se face contra cost, pe baza tarifelor aprobate de ANRE. ... (2) În situația solicitării unui aviz de amplasament pentru o rețea edilitară cu lungime mai mare sau egală cu 1 km, tariful de emitere a avizului de amplasament este egal cu produsul dintre tariful pentru 1 km de rețea edilitară, aprobat de ANRE, și lungimea rețelei edilitare pentru care se verifică și se stabilesc
METODOLOGIE din 22 iunie 2016 pentru emiterea avizelor de amplasament de către operatorii de reţea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273103_a_274432]
-
unui aviz de amplasament pentru o rețea edilitară cu lungime mai mare sau egală cu 1 km, tariful de emitere a avizului de amplasament este egal cu produsul dintre tariful pentru 1 km de rețea edilitară, aprobat de ANRE, și lungimea rețelei edilitare pentru care se verifică și se stabilesc condițiile de coexistență cu rețeaua electrică. Lungimea rețelei edilitare pentru care nu se verifică sau nu se stabilesc condiții de coexistență cu rețeaua electrică nu se consideră în calculul tarifului de
METODOLOGIE din 22 iunie 2016 pentru emiterea avizelor de amplasament de către operatorii de reţea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273103_a_274432]
-
km, tariful de emitere a avizului de amplasament este egal cu produsul dintre tariful pentru 1 km de rețea edilitară, aprobat de ANRE, și lungimea rețelei edilitare pentru care se verifică și se stabilesc condițiile de coexistență cu rețeaua electrică. Lungimea rețelei edilitare pentru care nu se verifică sau nu se stabilesc condiții de coexistență cu rețeaua electrică nu se consideră în calculul tarifului de emitere a avizului de amplasament. ... (3) Pentru stabilirea și aplicarea tarifelor în situația rețelelor edilitare cu
METODOLOGIE din 22 iunie 2016 pentru emiterea avizelor de amplasament de către operatorii de reţea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273103_a_274432]
-
rețelei edilitare pentru care nu se verifică sau nu se stabilesc condiții de coexistență cu rețeaua electrică nu se consideră în calculul tarifului de emitere a avizului de amplasament. ... (3) Pentru stabilirea și aplicarea tarifelor în situația rețelelor edilitare cu lungime mai mică de 1 km și a branșamentelor edilitare se aplică regulile prevăzute în metodologia privind stabilirea tarifelor de emitere și actualizare a avizelor tehnice de racordare, certificatelor de racordare și avizelor de amplasament, aprobată prin ordin al președintelui Autorității
METODOLOGIE din 22 iunie 2016 pentru emiterea avizelor de amplasament de către operatorii de reţea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273103_a_274432]
-
Autorității Naționale de Reglementare în Domeniul Energiei. ... (4) Tariful pentru emiterea avizului de amplasament în situația lucrărilor aferente infrastructurii de transport rutier, feroviar și naval se calculează conform prevederilor alin. (2) și (3), cu excepția obiectivelor care nu sunt caracterizate prin lungime, cum ar fi nodurile sau intersecțiile, caz în care se aplică tariful pentru o/un construcție/obiectiv stabilită/stabilit conform metodologiei prevăzute la alin. (3). ... Capitolul III Procesul de emitere a avizului de amplasament Secțiunea 1 Etapele procesului de emitere
METODOLOGIE din 22 iunie 2016 pentru emiterea avizelor de amplasament de către operatorii de reţea. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273103_a_274432]
-
roșu pretabile pentru îngrășământ verde (încorporare în anul al II lea de vegetație, coasa a doua), pentru a înlocui fertilizarea cu azot la cultura de grâu). Pentru identificarea de genotipuri toleranțe la secetă se vor face determinări privind volumul și lungimea rădăcinii, pe baza relației dintre sistemul vegetativ aerian și sistemul radicular, se vor selecta genotipuri cu un raport favorabil atât pentru toleranță la secetă, dar și care să permită realizarea unei producții ridicate de furaj la lucernă, trifoi roșu și
ANEXE din 23 aprilie 2015 la Ordinul ministrului agriculturii şi dezvoltării rurale nr. 708/2015 privind aprobarea Planului sectorial pentru cercetare-dezvoltare din domeniul agricol şi de dezvoltare rurală al Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale, pe anii 2015-2018, "Agricultură şi Dezvoltare Rurală - ADER 2020" (Anexele nr. 1 şi 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272720_a_274049]
-
din categoria C și o remorcă sau semiremorcă a cărei masă totală maximă autorizată este mai mare de 750 kg; ... l) categoria D1: ... 1. autovehiculul proiectat și construit pentru transportul a maximum 16 pasageri în afară de conducătorul auto și a cărui lungime maximă nu depășește 8 m; 2. ansamblul de vehicule format dintr-un autovehicul trăgător din categoria D1 și o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg; m) categoria D1E: ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273054_a_274383]
-
geometrice ale drumurilor de interes județean și de interes local - profiluri transversale și longitudinale, curbe, supraînălțări; ... d) amenajarea acostamentelor, inclusiv căi de acces pietonale și trotuare în interiorul localităților; ... e) amenajarea intersecțiilor cu alte drumuri laterale și amenajarea acestora pe o lungime de maximum 25 metri; ... f) execuția de sisteme colectoare și de dirijare a apelor pluviale; ... g) refacerea și construcția de podețe și poduri, ziduri de sprijin, consolidări de taluzuri, atunci când acestea sunt necesare pentru siguranța circulației și pentru realizarea în
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273236_a_274565]
-
prevăzut la art. 5 lit. f), care se finanțează pentru realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea de poduri, podețe sau punți pietonale, sunt lucrări privind infrastructura, suprastructura, calea de circulație și asigurarea secțiunii optime de scurgere a apelor în limita a două lungimi ale lucrării de artă în albia majoră în amonte și în limita unei lungimi a lucrării de artă în albia minoră în aval. ... (6) Categoriile de lucrări pentru obiectivele de investiții din domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. h
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273236_a_274565]
-
de poduri, podețe sau punți pietonale, sunt lucrări privind infrastructura, suprastructura, calea de circulație și asigurarea secțiunii optime de scurgere a apelor în limita a două lungimi ale lucrării de artă în albia majoră în amonte și în limita unei lungimi a lucrării de artă în albia minoră în aval. ... (6) Categoriile de lucrări pentru obiectivele de investiții din domeniul specific prevăzut la art. 5 lit. h), care se finanțează pentru realizarea/extinderea/reabilitarea/modernizarea platformelor de gunoi, sunt lucrări specifice
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2013 (**republicat**)(*actualizate*) pentru punerea în aplicare a prevederilor Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/2013 pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273236_a_274565]
-
pieselor din plastic extrudat. 5.3. Piesele din plastic nu trebuie să conțină substanțe inhibatoare de ardere pe bază de PBB sau PBDE. Piesele din plastic nu trebuie să conțină substanțe inhibatoare de ardere pe bază de clor parafină cu lungimea catenei de 10-13 atomi de carbon și conținut de clor peste 50 % din greutate (CAS 85535-84-8). Solicitantul declară conformitatea cu această cerință. 5.4. Piesele din plastic cu greutate mai mare de 25 g nu trebuie să conțină substanțe inhibatoare
32004D0669-ro () [Corola-website/Law/292507_a_293836]
-
aa). Sexul (M = mascul, F = femelă, C = castrat). 10 Regiunile și șeptelurile recunoscute oficial ca fiind indemne de tuberculoză/bruceloză în conformitate cu anexa A la Directiva 64/432/CEE. 11 Această marcă se prezintă sub forma unui "L" de 13 cm lungime și 7 cm lățime, iar grosimea literei este de 1 cm. Aceasta trebuie aplicată după tehnica denumită "criomarcare". 12 Data încărcării. Importul animalelor respective nu este autorizat în cazul în care animalele au fost încărcate fie înainte de data autorizării exportului
32004D0620-ro () [Corola-website/Law/292483_a_293812]
-
kN fără să se rupă. Rezistența la rupere a cuplajului cu șurub trebuie să fie mai mică decât rezistența la rupere a altor componente ale organelor de tracțiune. Greutatea maximă a cuplajului cu șurub nu trebuie să depășească 36 kg. Lungimea cuplajului cu șurub, măsurată de la punctul de angrenare a săgeții cuplajului până în centrul bolțului cuplajului și al cârligului de tracțiune trebuie să fie de: * 986 mm +10-5 mm cu cuplajul complet deșurubat, * 750 mm ± 10 mm cu cuplajul complet înșurubat
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
necesare pentru a: * Identifica fiecare vagon individual cu un număr unic, astfel cum prescrie STI-ul privind exploatarea și gestionarea traficului și cum este înregistrat în registrul de material rulant; * Oferi informațiile necesare pentru configurarea trenului, inclusiv masa de frânare, lungimea cu tampoane, greutatea proprie, tabel de viteze/sarcină pentru diverse categorii de linii; * Informa personalul cu privire la restricțiile de exploatare, inclusiv limitele geografice și restricțiile de manevră; * Oferi personalului de exploatare a vagoanelor sau de intervenție în caz de urgență informații
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
respectate Sarcina pe osie și distanța dintre osiile vehiculelor definesc solicitarea verticală cvasi-statică la care este supusă calea ferată. Limitele de sarcină pentru vagoane se stabilesc în funcție de caracteristicile lor geometrice, de greutatea pe osie și de greutatea pe unitate de lungime liniară (metru). Acestea trebuie să fie în conformitate cu clasificarea liniilor ferate sau a tronsoanelor de linii, categoriile A, B1, B2, C2, C3, C4, D2, D3, D4, astfel cum sunt definite în tabelul de mai jos. Se prevede introducerea treptată a traseelor
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
pe osie mai mari de 22,5 tone, continuă să se aplice normele naționale existente liniilor ferate capabile să accepte aceste sarcini pe osie. Clasificare Masa pe osie = P A B C D E F G Masa pe unitate de lungime = p 16 t 18 t 20 t 22,5 t 25 t 27,5 30 t 1 5,0 t/m A B1 2 6,4 t/m B2 C2 D2 3 7,2 t/m C3 D3 4 8
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
A B1 2 6,4 t/m B2 C2 D2 3 7,2 t/m C3 D3 4 8,0 t/m C4 D4 E4 5 8,8 t/m E5 6 10 t/m p Masa pe unitatea de lungime, respectiv masa vagonului plus masa încărcăturii, împărțită la lungimea vagonului, exprimată în metri și măsurată inclusiv cu tampoanele necomprimate. P Masa pe osie. Încadrarea unei linii într-o categorie dată se face pe baza unui tren compus din vagoane cu
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]