423,910 matches
-
primesc/preiau mărfurile desemnate de capitolul "C" al Convenției M.G.D.T., cu luare în considerare a dispozițiilor punctului 2 al prezentului articol. 2. Nu se primesc la transport mărfurile: 2.1. care necesită expedierea obligatorie prin poștă; 2.2. a căror transport este interzis de prevederile autorităților vamale și de alt fel (sanitare, veterinare, ș.a.m.d.); 2.3. care constituie sursa de îmbolnăviri infecțioase; 2.4. arme (cu excepția celor sportive și de vânătoare). 3. Mărfurile nemenționate în capitolul "C" al Convenției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
de îmbolnăviri infecțioase; 2.4. arme (cu excepția celor sportive și de vânătoare). 3. Mărfurile nemenționate în capitolul "C" al Convenției M.G.D.T. (explozive, otrăvitoare/toxice/substanțe corozive, inflamabile, cu auto aprindere și alte mărfuri periculoase), cât și animale se iau la transport numai pe baza unei înțelegeri între navlositori și cărăuși. Articolul 3 Sfera de acțiune a convenției 1. Condițiile prezentei Convenții sunt valabile pentru transporturile de mărfuri în trafic internațional, între porturile dunărene de încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
substanțe corozive, inflamabile, cu auto aprindere și alte mărfuri periculoase), cât și animale se iau la transport numai pe baza unei înțelegeri între navlositori și cărăuși. Articolul 3 Sfera de acțiune a convenției 1. Condițiile prezentei Convenții sunt valabile pentru transporturile de mărfuri în trafic internațional, între porturile dunărene de încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere de mare tonaj cu standard internațional se transportă, în baza condițiilor Convenției în vigoare, privind transportul containerelor de mare tonaj, în traficul internațional pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
convenției 1. Condițiile prezentei Convenții sunt valabile pentru transporturile de mărfuri în trafic internațional, între porturile dunărene de încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere de mare tonaj cu standard internațional se transportă, în baza condițiilor Convenției în vigoare, privind transportul containerelor de mare tonaj, în traficul internațional pe Dunăre. Articolul 4 Cererea de transport 1. Cererea de transport marfă se prezintă cărăușului în formă scrisă - scrisoare, telegramă, telex, fax, cu cel puțin 7 zile înainte de data punerii la dispoziție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
între porturile dunărene de încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere de mare tonaj cu standard internațional se transportă, în baza condițiilor Convenției în vigoare, privind transportul containerelor de mare tonaj, în traficul internațional pe Dunăre. Articolul 4 Cererea de transport 1. Cererea de transport marfă se prezintă cărăușului în formă scrisă - scrisoare, telegramă, telex, fax, cu cel puțin 7 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. Cererea poate fi formulată prin telefon cu transmiterea ei ulterioară în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
încărcare și descărcare. 2. Mărfurile în containere de mare tonaj cu standard internațional se transportă, în baza condițiilor Convenției în vigoare, privind transportul containerelor de mare tonaj, în traficul internațional pe Dunăre. Articolul 4 Cererea de transport 1. Cererea de transport marfă se prezintă cărăușului în formă scrisă - scrisoare, telegramă, telex, fax, cu cel puțin 7 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. Cererea poate fi formulată prin telefon cu transmiterea ei ulterioară în formă scrisă, cu cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
mare tonaj, în traficul internațional pe Dunăre. Articolul 4 Cererea de transport 1. Cererea de transport marfă se prezintă cărăușului în formă scrisă - scrisoare, telegramă, telex, fax, cu cel puțin 7 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. Cererea poate fi formulată prin telefon cu transmiterea ei ulterioară în formă scrisă, cu cel puțin 5 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. În cazuri excepționale, pe baza înțelegerii dintre expeditorul mărfii (navlositorul) și cărăuș, cererea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
cu cel puțin 7 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. Cererea poate fi formulată prin telefon cu transmiterea ei ulterioară în formă scrisă, cu cel puțin 5 zile înainte de data punerii la dispoziție a mărfii pentru transport. În cazuri excepționale, pe baza înțelegerii dintre expeditorul mărfii (navlositorul) și cărăuș, cererea poate fi dată și într-un timp mai scurt. 2. În cerere se indică: 2.1. denumirea și adresa expeditorului mărfii; 2.2. denumirea și adresa primitorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
cazul în care cărăușul introduce modificări în privința condițiilor conținute în cerere, aceste modificări trebuie să fie convenite cu expeditorul mărfii (navlositorul). La acceptarea cererii, expeditorul (navlositorul) și cărăușul stabilesc navlul. 4. Confirmarea cererii este o dovadă a încheierii contractului de transport, pe baza căreia cărăușul se obligă să ducă marfa preluată de la expeditor, în portul (punctul) de destinație și să o predea primitorului. Articolul 5 Pregătirea navei și punerea la dispoziție a tonajului 1. Cărăușul este obligat până la începerea încărcării să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
expeditor, în portul (punctul) de destinație și să o predea primitorului. Articolul 5 Pregătirea navei și punerea la dispoziție a tonajului 1. Cărăușul este obligat până la începerea încărcării să asigure starea tehnică corespunzătoare a navei, pentru primirea în siguranță și transportul corespunzător al mărfii. 2. Cărăușul are dreptul să pună la dispoziție navă pentru încărcarea mărfii cu o întârziere de până la 48 ore față de termenul convenit la primirea cererii. Articolul 6 Documentele de transport 1. Expeditorul mărfii este obligat, cu cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
a navei, pentru primirea în siguranță și transportul corespunzător al mărfii. 2. Cărăușul are dreptul să pună la dispoziție navă pentru încărcarea mărfii cu o întârziere de până la 48 ore față de termenul convenit la primirea cererii. Articolul 6 Documentele de transport 1. Expeditorul mărfii este obligat, cu cel puțin 24 ore înainte de începerea încărcării, dacă nu s-a stabilit alt termen prin înțelegerea dintre părți, să transmită cărăușului - în portul de expediție - ordinul de încărcare și toate documentele necesare, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
ordinul de încărcare și toate documentele necesare, cerute de autoritățile vamale, sanitare și de alt fel. El răspunde în fața cărăușului pentru pierderile apărute ca urmare a netransmiterii la timp, incorectitudinii, insuficienței sau neconcordanței acestor documente. 2. Pentru marfa luată la transport se întocmește scrisoarea de trăsură. Scrisoarea de trăsură se ��ntocmește de către expeditorul mărfii după terminarea încărcării navei, în concordanță cu ordinul de încărcare, întocmit pe baza proformei - model unic (anexa nr. 1) și în ea se va menționa faptul că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
se întocmește scrisoarea de trăsură. Scrisoarea de trăsură se ��ntocmește de către expeditorul mărfii după terminarea încărcării navei, în concordanță cu ordinul de încărcare, întocmit pe baza proformei - model unic (anexa nr. 1) și în ea se va menționa faptul că transportul se face conform condițiilor prezentei Convenții. Expeditorul va completa formularul scrisorii de trăsură în minim 5 exemplare. Cărăușul certifică scrisoarea de trăsură cu ștampila, data și semnătura. O copie a scrisorii de trăsură o primește expeditorul mărfii (navlositorul), originalul scrisorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
a unei astfel de marfă, în vederea fixării navlului. 6. Expeditorul trebuie să predea cărăușului marfa periculoasă, în conformitate cu reglementările, adică cu marcajul corespunzător, și, dacă este necesar, să informeze cărăușul referitor la măsurile de precauție, care urmează a fi luate la transport. În scrisoarea de trăsură, se va introduce de către expeditor, pe lângă denumirea comercială a mărfii periculoase, următoarea remarcă "Marfă periculoasă, conform IMO (sau VOPOG)...". 7. Expeditorul este obligat să prezinte mărfurile în ambalaj corespunzător și intact, care să asigure integritatea mărfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
scrisoarea de trăsură, se va introduce de către expeditor, pe lângă denumirea comercială a mărfii periculoase, următoarea remarcă "Marfă periculoasă, conform IMO (sau VOPOG)...". 7. Expeditorul este obligat să prezinte mărfurile în ambalaj corespunzător și intact, care să asigure integritatea mărfurilor la transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul să refuze primirea la transport a partidei de marfă dată. Mărfurile în tară și cele bucăți (cu bucata) trebuie prezentate la transport, cu marcaje aplicate. Fiecare colet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
conform IMO (sau VOPOG)...". 7. Expeditorul este obligat să prezinte mărfurile în ambalaj corespunzător și intact, care să asigure integritatea mărfurilor la transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul să refuze primirea la transport a partidei de marfă dată. Mărfurile în tară și cele bucăți (cu bucata) trebuie prezentate la transport, cu marcaje aplicate. Fiecare colet trebuie să aibă inscripții și însemne suficient de clare și complete. Pe mărfurile care necesită o manipulare specială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
să asigure integritatea mărfurilor la transport și transbord. În cazul prezentării mărfii în ambalaj (tară) necorespunzător, cărăușul are dreptul să refuze primirea la transport a partidei de marfă dată. Mărfurile în tară și cele bucăți (cu bucata) trebuie prezentate la transport, cu marcaje aplicate. Fiecare colet trebuie să aibă inscripții și însemne suficient de clare și complete. Pe mărfurile care necesită o manipulare specială la transport și transbord, se face un marcaj special (de exemplu, inscripțiile: "Sus", "A nu se răsturna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
partidei de marfă dată. Mărfurile în tară și cele bucăți (cu bucata) trebuie prezentate la transport, cu marcaje aplicate. Fiecare colet trebuie să aibă inscripții și însemne suficient de clare și complete. Pe mărfurile care necesită o manipulare specială la transport și transbord, se face un marcaj special (de exemplu, inscripțiile: "Sus", "A nu se răsturna", "Atenție", etc). La coletele peste 1.000 kg se va indica masa brutto, locurile de agățare, la manipulare, de asemenea se indică centrul de greutate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
dovedită prin metoda obișnuită de recepționare a mărfii avizarea cărăușului poate fi făcută în 48 ore, după predarea mărfii, situație în care cel care a făcut comanda trebuie să dovedească faptul că pierderea sau deteriorarea s-a produs în perioada transportului. 16. Dacă se ivesc circumstanțe care împiedică predarea mărfii, părțile se conduc după dispozițiile articolului 13. Articolul 8 Încărcarea și descărcarea navei 1. Încărcarea mărfurilor luate la transport pe navă și descărcarea mărfurilor din nave, se efectuează cu forțele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
să dovedească faptul că pierderea sau deteriorarea s-a produs în perioada transportului. 16. Dacă se ivesc circumstanțe care împiedică predarea mărfii, părțile se conduc după dispozițiile articolului 13. Articolul 8 Încărcarea și descărcarea navei 1. Încărcarea mărfurilor luate la transport pe navă și descărcarea mărfurilor din nave, se efectuează cu forțele și mijloacele portului în contul expeditorului de marfă (primitorului de marfă), sau cu forțele și mijloacele cărăușului sau agentului acestuia, în contul expeditorului (primitorului mărfii), sau mijloacele și forțele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
acestuia, în contul expeditorului (primitorului mărfii), sau mijloacele și forțele expeditorului (primitorului) și în contul acestuia. 2. În porturile și din porturile în care nu se efectuează lucrări de încărcare/descărcare de către cărăuș sau agentul acestuia, mărfurile se iau la transport în condițiile de încărcare/descărcare a navelor, cu forțele și mijloacele porturilor, în contul expeditorului/primitorului, sau cu forțele, mijloacele și în contul expeditorului (primitorului) cu responsabilitatea acestuia pentru termenele de încărcare/descărcare a navelor. 3. Încărcarea/descărcarea navelor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
Pentru daunele cauzate navei în timpul încărcării/descărcării, partea vinovată este răspunzătoare în fața cărăușului. Articolul 9 Dispozițiile suplimentare ale expeditorului/navlositorului 1. Dacă expeditorul/navlositorul este nevoit să introducă dispoziții suplimentare (să schimbe portul de încărcare/descărcare convenit inițial, să oprească transportul, să realizeze returnarea mărfii, ș.a.m.d.), expeditorul/navlositorul trebuie, în cel mai scurt termen posibil, să comunice despre aceasta cărăușului, în formă scrisă. 2. În cazul în care cărăușul are posibilitatea ducerii la îndeplinire a dispozițiilor suplimentare ale expeditorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
schimbare a portului inițial convenit, pentru descărcare, expeditorului/navlositorului, în cazul nepredării, de către acesta a mărfii în portul inițial stabilit, i se aplică sancțiunile/penalizările pentru neprezentarea mărfii, prevăzute de pct. 4 al articolului 11. Articolul 10 Ordinea calculelor de transport 1. Navlul se stabilește după taxele și în condițiile Convenției despre tarifele dunărene de marfă internaționale (MGDT). Expeditorul/navlositorul plătește valoarea transportului nu mai târziu de 48 ore de la primirea facturii cărăușului, dacă prin înțelegerea dintre părți (sau conform legislației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
aplică sancțiunile/penalizările pentru neprezentarea mărfii, prevăzute de pct. 4 al articolului 11. Articolul 10 Ordinea calculelor de transport 1. Navlul se stabilește după taxele și în condițiile Convenției despre tarifele dunărene de marfă internaționale (MGDT). Expeditorul/navlositorul plătește valoarea transportului nu mai târziu de 48 ore de la primirea facturii cărăușului, dacă prin înțelegerea dintre părți (sau conform legislației din țările de aflare ale acestora) nu se prevede altceva. 2. O eventuală diferență din plățile aferente cărăușului, constatată după expedierea mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
întârziere (cu excepția primelor 48 ore) dar nu mai mult de 1% din navlul, calculat pe 24 ore. După expirarea termenului de 8 zile, de la termenul convenit, de punere la dispoziție a navei, expeditorul/navlositorul are dreptul să refuze utilizarea la transport a navei respective. 2. În cazul în care, cărăușul nu pune la dispoziție nava sau o pune la dispoziție cu o întârziere mai mare de 8 zile de la data convenită, iar expeditorul/navlositorul refuză folosirea navei, sau dacă, cărăușul refuză
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]