9,518 matches
-
în funcțiune și indicate pe panoul de comandă. 1.3.3. Instalațiile de detectare a incendiului trebuie să fie proiectate astfel încât prima alarmă de incendiu indicată să nu împiedice declanșarea alarmelor de incendiu prin alte detectoare. 1.4. Zone de detectare a incendiului 1.4.1. În cazul în care detectoarele de incendiu nu pot fi identificate în mod individual de la distanță, o zonă de detectare nu trebuie să supravegheze mai mult de o punte. Acest lucru nu se aplică unei
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
indicată să nu împiedice declanșarea alarmelor de incendiu prin alte detectoare. 1.4. Zone de detectare a incendiului 1.4.1. În cazul în care detectoarele de incendiu nu pot fi identificate în mod individual de la distanță, o zonă de detectare nu trebuie să supravegheze mai mult de o punte. Acest lucru nu se aplică unei zone de detectare a incendiului care supraveghează o casă a scării închisă. Pentru a evita întârzierile în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
1.4.1. În cazul în care detectoarele de incendiu nu pot fi identificate în mod individual de la distanță, o zonă de detectare nu trebuie să supravegheze mai mult de o punte. Acest lucru nu se aplică unei zone de detectare a incendiului care supraveghează o casă a scării închisă. Pentru a evita întârzierile în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiului trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
mod individual de la distanță, o zonă de detectare nu trebuie să supravegheze mai mult de o punte. Acest lucru nu se aplică unei zone de detectare a incendiului care supraveghează o casă a scării închisă. Pentru a evita întârzierile în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiului trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de cincizeci de spații închise într-o zonă de detectare. În cazul în care instalația de
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
mai mult de o punte. Acest lucru nu se aplică unei zone de detectare a incendiului care supraveghează o casă a scării închisă. Pentru a evita întârzierile în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiului trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de cincizeci de spații închise într-o zonă de detectare. În cazul în care instalația de detectare a incendiului permite identificarea de la distanță a detectoarelor individuale de incendiu
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
închisă. Pentru a evita întârzierile în detectarea originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiului trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de cincizeci de spații închise într-o zonă de detectare. În cazul în care instalația de detectare a incendiului permite identificarea de la distanță a detectoarelor individuale de incendiu, zonele de detectare a incendiului pot supraveghea câteva punți și orice număr de zone închise. 1.4.2. La navele de pasageri
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
originii incendiului, numărul de spații închise incluse în fiecare zonă de detectare a incendiului trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de cincizeci de spații închise într-o zonă de detectare. În cazul în care instalația de detectare a incendiului permite identificarea de la distanță a detectoarelor individuale de incendiu, zonele de detectare a incendiului pot supraveghea câteva punți și orice număr de zone închise. 1.4.2. La navele de pasageri care nu au o instalație de detectare
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
trebuie să fie limitat. Nu trebuie să fie mai mult de cincizeci de spații închise într-o zonă de detectare. În cazul în care instalația de detectare a incendiului permite identificarea de la distanță a detectoarelor individuale de incendiu, zonele de detectare a incendiului pot supraveghea câteva punți și orice număr de zone închise. 1.4.2. La navele de pasageri care nu au o instalație de detectare a incendiului care permite identificarea detectoarelor individuale de incendiu, o zonă de detectare a
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
detectare a incendiului permite identificarea de la distanță a detectoarelor individuale de incendiu, zonele de detectare a incendiului pot supraveghea câteva punți și orice număr de zone închise. 1.4.2. La navele de pasageri care nu au o instalație de detectare a incendiului care permite identificarea detectoarelor individuale de incendiu, o zonă de detectare a incendiului nu poate să cuprindă mai mult decât zona constituită conform articolului 15.11 alineatul (10). Punerea în funcțiune a unui detector de incendiu într-o
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
de detectare a incendiului pot supraveghea câteva punți și orice număr de zone închise. 1.4.2. La navele de pasageri care nu au o instalație de detectare a incendiului care permite identificarea detectoarelor individuale de incendiu, o zonă de detectare a incendiului nu poate să cuprindă mai mult decât zona constituită conform articolului 15.11 alineatul (10). Punerea în funcțiune a unui detector de incendiu într-o cabină individuală din această zonă de semnalizare a incendiului trebuie să declanșeze un
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cabină individuală din această zonă de semnalizare a incendiului trebuie să declanșeze un semnal vizual și acustic pe culoarul din exteriorul acelei cabine. 1.4.3. Bucătăriile, încăperile de mașini și încăperile de căldări trebuie să constituie zone separate de detectare a incendiului. 1.5. Detectoare de incendiu 1.5.1. În calitate de detectoare trebuie utilizați numai detectoare de căldură, fum și ioni. Alte tipuri se pot utiliza numai ca detectoare suplimentare. 1.5.2. Detectoarele de incendiu trebuie să fie de
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
comisiei de inspecție, temperatura permisă de funcționare a detectoarelor de căldură poate fi mărită la 30°C peste temperatura maximă din partea superioară a încăperilor de mașini și căldări. 1.5.7. Sensibilitatea detectoarelor de flacără trebuie să fie suficientă pentru detectarea flăcărilor în raport cu un spațiu iluminat. Detectoarele de flacără trebuie să fie de asemenea prevăzute cu o instalație pentru identificarea erorilor eronate. 1.6. Instalația de detectare a incendiului și panoul de comandă 1.6.1. Activarea unui detector de incendiu
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
și căldări. 1.5.7. Sensibilitatea detectoarelor de flacără trebuie să fie suficientă pentru detectarea flăcărilor în raport cu un spațiu iluminat. Detectoarele de flacără trebuie să fie de asemenea prevăzute cu o instalație pentru identificarea erorilor eronate. 1.6. Instalația de detectare a incendiului și panoul de comandă 1.6.1. Activarea unui detector de incendiu trebuie să declanșeze un semnal vizual și acustic pentru semnalizarea incendiului la panoul de comandă și dispozitivele indicatoare. 1.6.2. Panoul de comandă și dispozitivele
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
comandă și dispozitivele indicatoare trebuie amplasate într-un loc în care se află permanent echipajul sau personalul de la bord. Un indicator trebuie să fie la poziția timonierului. 1.6.3. Dispozitivul de indicare trebuie să indice cel puțin zona de detectare a incendiului în care a fost activat un detector de incendiu. 1.6.4. Pe fiecare dispozitiv de indicare sau lângă acesta trebuie să existe o informație clară cu privire la zonele supravegheate și poziția zonelor de detectare a incendiului. 2. Cerințe
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
cel puțin zona de detectare a incendiului în care a fost activat un detector de incendiu. 1.6.4. Pe fiecare dispozitiv de indicare sau lângă acesta trebuie să existe o informație clară cu privire la zonele supravegheate și poziția zonelor de detectare a incendiului. 2. Cerințe de instalare 2.1. Detectoarele de incendiu trebuie să fie instalate astfel încât să se asigure cea mai bună posibilă funcționare a instalației. Locurile din apropierea curenților de punte și a puțului de ventilație sau alte locuri în
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
pentru determinarea caracteristicilor detectorilor. 2.3. Trecerea cablajului electric pentru instalația de semnalizare a incendiului prin încăperea mașinilor și încăperea căldărilor sau alte zone cu risc ridicat la incendiu nu se permite în afară de cazul în care acesta este necesar pentru detectarea incendiului în aceste zone sau conectarea la alimentarea corespunzătoare cu energie. 3. Încercare 3.1. Instalațiile de semnalizare a incendiului trebuie să fie încercate de către un expert a) după instalare, ... b) regulat, dar cel puțin la doi ani. ... În cazul
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
la intrări și în camerele învecinate. Alarma acustică poate să se oprească după activare, alarma opticală poate să fie anulată numai dacă valorile limită scad sub acelea menționate la punctul 3.1.1. 3.2.3. Trebuie să fie posibilă detectarea separată și interpretarea clară a raportărilor indicând că valorile limită de la punctul 3.1.1 a) și b) au fost atinse sau depășite. 3.2.4. Dacă echipamentul are un statut special (pornire, cădere, calibrare, parametrizare, întreținere etc.), acesta trebuie
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
apăsând un buton. Ordinea de prioritate trebuie să fie indicată în documentația aparatului. 3.2.6. Echipamentul trebuie să fie așa proiectat încât să nu fie posibilă intervenția neautorizată. 3.2.7. În toate cazurile unde sunt folosite echipamentul de detectare și alarmă, controlul unității de alarmă și panoul indicator trebuie să fie operabile din spații situate în exteriorul spațiilor care conțin rezervoare de gaz și aparate consumatoare. 3.3. Cerințe impuse senzorilor/punctelor de preluare a probelor: 3.3.1
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
pentru instalare și întreținere, ... c) instrucțiuni pentru calibrarea înaintea pornirii, și pentru calibrarea obișnuită incluzând intervalele de timp ce trebuie urmate, ... d) tensiunea de alimentare, ... e) tipul și semnificația alarmelor și indicațiilor (de ex. statutul special), ... f) informații privitor la detectarea dificultăților operaționale nedorite și corectarea erorilor, ... g) tipul și conținutul înlocuirii componentelor cu durată de viață limitată și ... h) tipul, conținutul și intervalul de timp pentru inspecții. INSTRUCȚIUNEA ADMINISTRATIVĂ NR. 25 Cabluri electrice General (Toate navele) - Articolul 9.15 1
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
amprentelor; 7. aparatură pentru realizarea portretului robot; 8. aparatură pentru determinarea comportamentului simulat al persoanelor cercetate; 9. aparatură pentru analize fizico-chimice și de biologie judiciară destinată laboratoarelor criminalistice (gazcromatograf, spectrofotometru, sistem de determinare a amprentei genetice, echipamente pentru analiza și detectarea drogurilor etc.); 10. aparatură pentru relevarea urmelor în câmpul infracțional (aparat electrostatic pentru ridicarea urmelor de pe covoare, aparatură pentru ridicarea microurmelor, polilight, aparat pentru evidențierea urmelor scrisului în baza energiei statice etc.); 11. piese de schimb pentru tehnica și materialele
ORDIN nr. 300 din 10 decembrie 2009 privind competenţele de achiziţie a produselor şi serviciilor în Ministerul Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218242_a_219571]
-
inițial e-DAI-ul; - 16 caractere alfanumerice reprezentând un identificator unic pentru fiecare deplasare. Modul în care este utilizat acest câmp intră în responsabilitatea autorității vamale, dar fiecare deplasare trebuie să aibă un număr unic; - o cifră de control care ajută la detectarea unei erori în momentul introducerii ARC. e) Data și ora validării e-DAI ... Se completează de către autoritatea vamală de expediere la momentul validării proiectului de e-DAI. Ora indicată este ora locală. f) Număr secvențial ... Se completează de către autoritatea vamală
INSTRUCŢIUNI din 22 octombrie 2009 de completare a documentului administrativ de însoţire în format electronic (e-DAI) utilizând aplicaţia EMCS-RO de control al mişcărilor cu produse accizabile în regim suspensiv de accize. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218236_a_219565]
-
procedurilor în domeniu, inclusiv a sistemului de supraveghere și control. (3) Controlul intern contabil și financiar vizează asigurarea: ... - conformității informațiilor contabile și financiare publicate, cu regulile aplicabile acestora; - aplicării instrucțiunilor elaborate de conducere în legătură cu aceste informații; - protejării activelor; - prevenirii și detectării fraudelor și neregulilor contabile și financiare; - fiabilității informațiilor difuzate și utilizate la nivel intern în scop de control, în măsura în care ele contribuie la elaborarea de informații contabile și financiare publicate; - fiabilității situațiilor financiare anuale publicate și a altor informații comunicate pieței
ORDIN nr. 3.055 din 29 octombrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementărilor contabile conforme cu directivele europene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216949_a_218278]
-
luni de la inițierea terapiei pentru evaluarea răspunsului terapeutic și ulterior din 6 în 6 luni. Necesitatea monitorizării de laborator este mai puțin evidentă decât în cazul terapiei convenționale. Aceste vizite regulate cu evaluarea statusului clinic al pacientului, sunt esențiale pentru detectarea cât mai rapidă a apariției unor efecte adverse sau infecții. Infecție TBC Întreruperea tratamentului cu un biologic se poate face atunci când la 6 luni nu s-a obținut un răspuns adecvat. Răspunsul adecvat se definește prin: - scăderea cu 50% a
ORDIN nr. 461 din 18 mai 2010 privind modificarea Ordinului ministrului sănătăţii publice şi al preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 1.301/500/2008 pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223124_a_224453]
-
luni de la inițierea terapiei pentru evaluarea răspunsului terapeutic și ulterior din 6 în 6 luni. Necesitatea monitorizării de laborator este mai puțin evidentă decât în cazul terapiei convenționale. Aceste vizite regulate cu evaluarea statusului clinic al pacientului, sunt esențiale pentru detectarea cât mai rapidă a apariției unor efecte adverse sau infecții. Infecție TBC Întreruperea tratamentului cu un biologic se poate face atunci când la 6 luni nu s-a obținut un răspuns adecvat. Răspunsul adecvat se definește prin: - scăderea cu 50% a
ORDIN nr. 477 din 13 mai 2010 privind modificarea Ordinului ministrului sănătăţii publice şi al preşedintelui Casei Naţionale de Asigurări de Sănătate nr. 1.301/500/2008 pentru aprobarea protocoalelor terapeutice privind prescrierea medicamentelor aferente denumirilor comune internaţionale prevăzute în Lista cuprinzând denumirile comune internaţionale corespunzătoare medicamentelor de care beneficiază asiguraţii, cu sau fără contribuţie personală, pe bază de prescripţie medicală, în sistemul de asigurări sociale de sănătate, aprobată prin Hotărârea Guvernului nr. 720/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223129_a_224458]
-
a acestora. ... (4) Deficiențele majore ale sistemului de control intern trebuie să fie raportate organelor cu funcție de conducere și organelor cu funcție de supraveghere ale instituțiilor de credit. ... (5) Organele cu funcție de conducere au responsabilitatea de a stabili un sistem de detectare a deficiențelor sistemului de control intern și de a întreprinde măsuri pentru soluționarea respectivelor deficiențe. ... Articolul 31 (1) Structura de conducere a unei instituții de credit este responsabilă pentru existența resurselor necesare - personal suficient, calificat și cu experiență corespunzătoare funcțiilor
REGULAMENT nr. 18 din 17 septembrie 2009 (*actualizat*) privind cadrul de administrare a activităţii instituţiilor de credit, procesul intern de evaluare a adecvării capitalului la riscuri şi condiţiile de externalizare a activităţilor acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223120_a_224449]