4,549 matches
-
au înfățișări și comportamente diferite. Jazz se lasă pe spate, pe când Spaz râgâie și explodează, rămănându-i numai păpucii. Caracterele au un mod unic de mișcare, Spaz având o dublă săritură iar Jazz poate zbura transformându-și urechile în elice de elicopter. are două caractere jucabile, Jazz și Spaz; și al treilea caracter, Lori, a fost adăugat în Jazz Jackrabbit 2: Fișierele Secrete. În ordinea nivelelor boșii sunt: Bilsy - Bolly - Bubba - Queen - Robot Boss - Schwartzenguard - Tweedle - Uterus - Devil Devan Bilsy Bolly Bubba
Jazz Jackrabbit 2 () [Corola-website/Science/316303_a_317632]
-
cu jocul "Sonic the Hedgehog" în următoarele moduri: "Jazz Jackrabbit 2" este deasemenea influențat de către seriile Earthworm Jim. Câteva asemănări includ grafică unor nivele, mai ales a nivelelor "Inferno" și "Labrat". "Inferno" este asemănător cu nivelul Planet Heck. "Urechile de elicopter ale lui Jazz" și pistolul special al lui Spaz sunt luate direct din jocurile"Earthworm Jim". Nivelele sunt asemănătoare cu cele ale primului joc din seria Rayman. Jazz Jackrabbit 2 are un editor de nivele numit "Jazz Creation Station", prescurtat
Jazz Jackrabbit 2 () [Corola-website/Science/316303_a_317632]
-
lor, Charlie Foltz. Se spune ca în prima zi nu au fost incidente. Cu toate acestea, în a doua noapte, au observat o lumina puternică, nu departe de locul unde aveau tabăra. Lumina a trecut ca și cum ar fi fost un elicopter sau un balon meteo, dar mai târziu s-a observat că prezenta o calitate ciudată a luminii. Dintr-o data, obiectul a făcut implozie și a dispărut. A doua zi a trecut iar fără incidente, la fel ca prima. Bărbații au
Răpirile de la Allagash () [Corola-website/Science/320062_a_321391]
-
a constat în dispariția unui elicopter militar israelian de transport de tip Sikorsky CH 53 și a avut loc luni 26 iulie 2010. Aparatul de zbor prăbușit a fost localizat în zona Fundata - Zărnești, județul Brașov. Elicopterul avea la bord șase militari israelieni și unul român
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
a constat în dispariția unui elicopter militar israelian de transport de tip Sikorsky CH 53 și a avut loc luni 26 iulie 2010. Aparatul de zbor prăbușit a fost localizat în zona Fundata - Zărnești, județul Brașov. Elicopterul avea la bord șase militari israelieni și unul român. Aeronava participa la un exercițiu comun aerian româno-israelian de „căutare și salvare” cu numele de cod „Blue Sky 2010”. În septembrie 2003 generalii Gheorghe Catrina, Șef al Statului Major al Forțelor
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
Forțelor Aeriene Israeliene - asemenea altor state din NATO - au semnat un acord de colaborare și schimb de experiență. Exercițiul aerian româno-israelian cu numele de cod „Blue Sky 2010”, declanșat pe baza acestui acord a pornit „cu piciorul stâng”: escadrila de elicoptere israeliene a aterizat la baza aeriană Boboc la data de 18 iulie 2010 pe o perioadă de zece zile, pentru o serie de exerciții cu grad ridicat de dificultate, în zone muntoase. Luni 26 iulie 2010, la ora 13:15
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
a aterizat la baza aeriană Boboc la data de 18 iulie 2010 pe o perioadă de zece zile, pentru o serie de exerciții cu grad ridicat de dificultate, în zone muntoase. Luni 26 iulie 2010, la ora 13:15, două elicoptere israeliene și-au luat zborul de la baza Boboc în direcția munților Bucegi, în condiții atmosferice grele, într-o zonă muntoasă abruptă, cu furtuni și curenți de aer specifici loculului, necunoscută de piloții israelieni acomodați la relieful Orientului mijlociu. În jurul orei
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
la altitudinea de 6.200 de picioare, într-o ceață densă ele s-au apropiat de un perete de munte pe care nu l-au putut vedea; unul dintre aparate a izbutit să-l evite, celălalt, „Iasur nr. 046”, nu. Elicopterele de tip Sikorsky CH 53 (nume de cod israelian: ) au fost achiziționate din Statele Unite, pentru Aviația Militară Israeliană, în urmă cu circa 44 de ani, ca printre cele mai performante la vremea respectivă. Aceste aparate s-au dovedit a fi
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
vizibilitate. De menționat că vârsta aparatului de zbor este un element derutant: în afară de numărul matricol rămas constant, fiecare piesă mobilă sau statică a fost adesea înlocuită conform cu timpul, starea și numărul de ore de zbor prevăzute. În anul 2007 toate elicopterele "Iasur" israeliene au fost reconstituite, reamenajate și dotate cu vreo 20 de aparate electronice, inclusiv sisteme de apărare anti-rachete Aparatele reconstituite, numite „Iasur 2025" sunt înzestrate cu un instrumentaj de pilotaj și control computerizat, automatizat, performant. Elicopterul prăbușit cu numele
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
anul 2007 toate elicopterele "Iasur" israeliene au fost reconstituite, reamenajate și dotate cu vreo 20 de aparate electronice, inclusiv sisteme de apărare anti-rachete Aparatele reconstituite, numite „Iasur 2025" sunt înzestrate cu un instrumentaj de pilotaj și control computerizat, automatizat, performant. Elicopterul prăbușit cu numele de cod „Iasur nr. 046” avea un trecut eroic. Aparținea de o escadrilă de elită și a devenit cunoscut în urma unei accțiuni de salvare din 1997. Într-o noapte a lunii septembrie 1997 o unitate de luptători
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
teritoriul aflat sub controlul unităților de gherilă șiite Hezbollah. Acțiunea a fost descoperită și unitatea de comando israeliană a fost "așteptată" la locul care urma să fie atacat, comandamentul Hezbollah din satul libanez Anțaria. Au fost mulți morți și răniți. Elicopterul „Iasur nr. 046” a primit ordinul să transporte spre focarul luptelor o echipă medicală din cadrul unității de ajutor aeropurtate „669” (unitatea care a venit să adune, să identifice și să transporte acasă pe cei 6 militari din Bucegi). Aparatul a
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
6 militari din Bucegi). Aparatul a aterizat sub ploaia de obuze și gloanțe, salvatorii stabilizând (tratament de salvare a vieții pentru ca rănitul să poată fi transportat) pe loc pe ostașii răniți și preluând pe cei vii și pe cei căzuți. Elicopterul s-a întors la bază cu fuselajul ciuruit de gloanțe, purtând și corpul neînsuflețit al comandantului acțiunii de salvare, medicul aeropurtat dr. Dagheș. Odată cu încetarea legăturii prin radio cu elicopterul „Iasur nr. 046” grupa de comandă româno-israeliană a exercițiului a
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
răniți și preluând pe cei vii și pe cei căzuți. Elicopterul s-a întors la bază cu fuselajul ciuruit de gloanțe, purtând și corpul neînsuflețit al comandantului acțiunii de salvare, medicul aeropurtat dr. Dagheș. Odată cu încetarea legăturii prin radio cu elicopterul „Iasur nr. 046” grupa de comandă româno-israeliană a exercițiului a declanșat acțiunile de salvare. Deoarece zona accidentului putea fi accesată exclusiv pedestru, sau prin aer, rolul principal în acțiunile de căutare și salvare a revenit antrenaților și eficienților salvamontiști români
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
a exercițiului a declanșat acțiunile de salvare. Deoarece zona accidentului putea fi accesată exclusiv pedestru, sau prin aer, rolul principal în acțiunile de căutare și salvare a revenit antrenaților și eficienților salvamontiști români, secondați de pompieri militari și de un elicopter SMURD. Din declarațiile unor martori oculari, după ce elicopterul s-a izbit de peretele muntos a luat foc și a explodat, împrăștiendu-se într-o largă zonă deosebit de greu accesibilă. Salvamontistul Ciprian Candea a declarat că nu au fost supraviețuitori din acest
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
zona accidentului putea fi accesată exclusiv pedestru, sau prin aer, rolul principal în acțiunile de căutare și salvare a revenit antrenaților și eficienților salvamontiști români, secondați de pompieri militari și de un elicopter SMURD. Din declarațiile unor martori oculari, după ce elicopterul s-a izbit de peretele muntos a luat foc și a explodat, împrăștiendu-se într-o largă zonă deosebit de greu accesibilă. Salvamontistul Ciprian Candea a declarat că nu au fost supraviețuitori din acest accident, el a mai raportat că au izbutit
Accidentul aviatic de lângă Brașov din 2010 () [Corola-website/Science/320152_a_321481]
-
că fotografia este o farsă. În "The Belgian UFO Wave of 1989-1992 - A Neglected Hypothesis" ("Valul belgian de OZN-uri din 1989-1992 - o ipoteză neglijată"), Leclet Renaud & co. discută despre faptul că unele apariții pot fi explicate prin zborul unor elicoptere. Cei mai mulți martori au raportat că obiectele au fost silențioase. Acest raport arată că lipsa de zgomot ar putea fi din cauza zgomotului produs de motoarele automobilelor martorilor sau din cauză că vânturi puternice naturale suflă spre martori, combinate cu curenții de aer produși
Valul belgian de OZN-uri () [Corola-website/Science/320321_a_321650]
-
într-o colonie care să se poată întreține singură, dar efortul lor se lovește de creșterea alarmantă a numărului trifidelor, care îi înconjoară. Anii trec, iar ținerea la distanță a plantelor agresive devine tot mai dificilă. Într-o zi, un elicopter al facțiunii lui Beadley aterizează la fermă și îi anunță că grupul și-a stabilit colonia în Isle of Wight, unde i s-a alăturat și Coker. În ciuda greutăților cu care se confruntă, familia Masen ezită să își părăsească locuința
Ziua trifidelor () [Corola-website/Science/320356_a_321685]
-
criza din Iran, cănd Ambasada Americană la Teheran a fost capturată și au fost luați 52 de ostatici. Operațiunea Evening Light a fost lansată de pe USS Nimitz în încercarea de a salva personalul ambasadei. Misiunea a fost anulată după ce un elicopter s-a prăbușit la punctul de realimentare din deșertul Iranian. Navă s-a întors acasă pe 26 mai 1980, după 144 de zile pe mare. Pe 26 mai 1981, un avion aparținând marinei, de tip EA-6B Prowler, s-a prăbușit
USS Nimitz (CVN–68) () [Corola-website/Science/321211_a_322540]
-
este construită în jurul aceleiași tematici prezente și în "20.000 de leghe sub mări": trei membri ai unui club aeronautic american sunt răpiți de un personaj misterios care îi poartă în jurul lumii la bordul unei mașini zburătoare gigantice, asemănătoare unui elicopter. Cu acest roman, Jules Verne intră în disputa dintre aparatele mai ușoare decât aerul și cele mai grele, fără a-și ascunde afecțiunea pentru cele din urmă. În ciuda acestei intenții, romanul nu are vigoarea epică prezentă în alte romane de
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
desăvâștește distrugerea aparatului. Prizonierii scapă și revin în Statele Unite pentru a lansa uriașul balon al Institutului Weldon, moment în care află că Robur nu a pierit, ci a construit o nouă mașinărie zburătoare. În acest roman, Jules Verne devansează invenția elicopterului. Descrierea "Albatrosului" este urmată în roman de precizarea surselor care au stat la baza imaginării sale: sistemele propuse de Cossus, de la Landelle și Ponton d'Amecourt. La două zile după publicarea romanului, el i-a trimis un exemplar prietenului său
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
ani mai puțin când vorbeam despre toate astea."" Sam Moskowitz, pe de altă parte, este de părere că Jules Verne și-a luat ideea de la Luis Senarens, care scrisese anterior trei povestiri în care apăreau nave aeriene bazate pe principiul elicopterului, propulsate de motoare electrice și folosind ca sursă de energie baterii. Desigur, niciodată nu a fost construit un elicopter de genul "Albatrosului". Designul acestuia se bazează excesiv pe cuvinte preluate din terminologia navală: provă, pupă, cocă, ruf, timonier etc. Platforma
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
Verne și-a luat ideea de la Luis Senarens, care scrisese anterior trei povestiri în care apăreau nave aeriene bazate pe principiul elicopterului, propulsate de motoare electrice și folosind ca sursă de energie baterii. Desigur, niciodată nu a fost construit un elicopter de genul "Albatrosului". Designul acestuia se bazează excesiv pe cuvinte preluate din terminologia navală: provă, pupă, cocă, ruf, timonier etc. Platforma este ""o adevărată punte de corabie, cu prova ca un pinten"", iar axele elicelor de de sustentație apropie aparatul
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
de "Ducele și Ducesa de Cambridge" cu doar cîteva ore înaintea căsătoriei, intenționează să locuiască în continuare pe Insula Anglesey din nordul Wales, unde William continuă să servească în Royal Air Forces, divizia RAF Search and Rescue, ca pilot de elicopter. La 16 noiembrie 2010, Casa Clarence a anunțat că Prințul William, fiul cel mare al Prințului de Wales intenționează să se căsătorească cu Kate Middleton "în primăvara sau vara anului 2011, la Londra". S-au logodit la 20 octombrie 2010
Căsătoria Prințului William, Duce de Cambridge, cu Kate Middleton () [Corola-website/Science/321232_a_322561]
-
fără recul, 289 de obuziere, 202 APC-uri și 4.316 de vehicule. Marina khmeră avea 171 de vase; forțele aeriene dispuneau de 211 avioane, inclusiv 64 de T-28s de fabricație nord-americană, 14 vase înarmate Douglas AC-47 și 44 de elicoptere. Împotriva acestei forțe armate incapabile se afla una dintre cele mai bune infanterii ușoare din lume la acea vreme - Armata Populară Vietnameză. Când forțele lor erau înlocuite, ele erau înlocuite cu armata de țărani rigid indoctrinați de Khmerii Roșii cu
Războiul Civil Cambodgian () [Corola-website/Science/321212_a_322541]
-
și căruia, în starea în care ajunsese, nici măcar administrarea de medicamente nu i-ar mai fi fost de vreun folos.” La 12 aprilie, constatând că totul este pierdut (și fără a anunța guvernul khmer), Statele Unite au evacuat personalul ambasadei cu elicopterul prin Operațiunea "Eagle Pull". Printre cele 276 de persoane evacuate se numărau ambasadorul SUA John Gunther Dean, alți diplomați americani, președintele interimar Saukam Khoy, înalți oficiali guvernamentali ai guvernului Republicii Khmerilor împreună cu famiile acestora, precum și membri ai mass-media. În total
Războiul Civil Cambodgian () [Corola-website/Science/321212_a_322541]