423,910 matches
-
turistice cu funcțiuni de cazare C2. Instalații de tratament C3. Săli de conferință, centre expoziționale etc. C4. Pârtii de schi și instalații de transport pe cablu C5. Alte instalații de agrement D. Infrastructură tehnică D1. Accesibilitatea la infrastructura majoră de transport D2. Infrastructură edilitară D3. Infrastructură de telecomunicații Evaluarea unităților administrativ-teritoriale (UAT) se va realiza prin acordarea de puncte pentru fiecare din componentele de potențial turistic, punctajul maxim ce va putea fi obținut de o unitate administrativ-teritorială fiind de 100 de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
5.000-14.999 mp │ 1 punct │ 1.000-2.499 mp │0,50 puncte│ ├──────────────────────┼───────────┼─────────────────────┼───────────┼─────────────────┼───────────┤ │15.000-49.999 mp │1,50 puncte│ 2.500-4.999 mp │0,75 puncte│ sub 1.000 mp │0,25 puncte│ └──────────────────────┴───────────┴─────────────────────┴───────────┴─────────────────┴───────────┘ C4. Pârtii de schi, instalații de transport pe cablu Pentru evaluarea amenajărilor domeniului schiabil vor fi luate în calcul doar pârtiile de schi omologate conform legii și instalațiile de transport pe cablu avizate de către Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
mp │0,75 puncte│ sub 1.000 mp │0,25 puncte│ └──────────────────────┴───────────┴─────────────────────┴───────────┴─────────────────┴───────────┘ C4. Pârtii de schi, instalații de transport pe cablu Pentru evaluarea amenajărilor domeniului schiabil vor fi luate în calcul doar pârtiile de schi omologate conform legii și instalațiile de transport pe cablu avizate de către Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat - ISCIR România. Punctajul maxim acordat acestei componente de infrastructură este de 1 punct, pârtiile de schi, respectiv 0,5 puncte pentru instalațiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
pe cablu avizate de către Inspecția de Stat pentru Controlul Cazanelor, Recipientelor sub Presiune și Instalațiilor de Ridicat - ISCIR România. Punctajul maxim acordat acestei componente de infrastructură este de 1 punct, pârtiile de schi, respectiv 0,5 puncte pentru instalațiile de transport pe cablu. Criteriile care stau la baza procesului de evaluare a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
Punctajul maxim acordat acestei componente de infrastructură este de 1 punct, pârtiile de schi, respectiv 0,5 puncte pentru instalațiile de transport pe cablu. Criteriile care stau la baza procesului de evaluare a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și capacitatea optimă de primire/transport; [] localitatea cu cele mai multe instalații de transport pe cablu. C5. Alte instalații de agrement La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
schi, respectiv 0,5 puncte pentru instalațiile de transport pe cablu. Criteriile care stau la baza procesului de evaluare a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și capacitatea optimă de primire/transport; [] localitatea cu cele mai multe instalații de transport pe cablu. C5. Alte instalații de agrement La capitolul alte instalații de agrement au fost incluse acele instalații de agrement ce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
instalațiile de transport pe cablu. Criteriile care stau la baza procesului de evaluare a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și capacitatea optimă de primire/transport; [] localitatea cu cele mai multe instalații de transport pe cablu. C5. Alte instalații de agrement La capitolul alte instalații de agrement au fost incluse acele instalații de agrement ce motivează deplasarea turiștilor, respectiv: terenuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
stau la baza procesului de evaluare a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și capacitatea optimă de primire/transport; [] localitatea cu cele mai multe instalații de transport pe cablu. C5. Alte instalații de agrement La capitolul alte instalații de agrement au fost incluse acele instalații de agrement ce motivează deplasarea turiștilor, respectiv: terenuri de golf, plaje "Blue Flag", instalații de agrement
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
a pârtiilor de schi și a instalațiilor de transport pe cablu sunt următoarele: [] numărul pârtiilor de schi, respectiv al instalațiilor de transport pe cablu; [] diversitatea instalațiilor de transport; [] lungimea și capacitatea optimă de primire/transport; [] localitatea cu cele mai multe instalații de transport pe cablu. C5. Alte instalații de agrement La capitolul alte instalații de agrement au fost incluse acele instalații de agrement ce motivează deplasarea turiștilor, respectiv: terenuri de golf, plaje "Blue Flag", instalații de agrement nautic, parcuri de distracții, herghelii. Punctajul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
de agrement. D. Infrastructura tehnică Evaluarea unităților administrativ-teritoriale din punctul de vedere al infrastructurii tehnice turistice se va realiza prin acordarea de la 1 la 30 puncte, distribuit pe categorii astfel: ┌─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Categorie │Punctaj maxim│ ├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤ │D1. Accesul direct la infrastructura majoră de transport │ 16 D3. Accesul la infrastructura majoră de transport Pentru evaluarea accesibilității la infrastructura majoră de transport se va avea în vedere prezența pe teritoriul acestora a unor căi/noduri majore de transport de călători, condiție esențială pentru ca un teritoriu să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
din punctul de vedere al infrastructurii tehnice turistice se va realiza prin acordarea de la 1 la 30 puncte, distribuit pe categorii astfel: ┌─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Categorie │Punctaj maxim│ ├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤ │D1. Accesul direct la infrastructura majoră de transport │ 16 D3. Accesul la infrastructura majoră de transport Pentru evaluarea accesibilității la infrastructura majoră de transport se va avea în vedere prezența pe teritoriul acestora a unor căi/noduri majore de transport de călători, condiție esențială pentru ca un teritoriu să poată fi inclus în activitatea turistică. Cei patru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
se va realiza prin acordarea de la 1 la 30 puncte, distribuit pe categorii astfel: ┌─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │ Categorie │Punctaj maxim│ ├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤ │D1. Accesul direct la infrastructura majoră de transport │ 16 D3. Accesul la infrastructura majoră de transport Pentru evaluarea accesibilității la infrastructura majoră de transport se va avea în vedere prezența pe teritoriul acestora a unor căi/noduri majore de transport de călători, condiție esențială pentru ca un teritoriu să poată fi inclus în activitatea turistică. Cei patru indicatori care vor fi luați în considerare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
maxim│ ├─────────────────────────────────────────────────────────┼─────────────┤ │D1. Accesul direct la infrastructura majoră de transport │ 16 D3. Accesul la infrastructura majoră de transport Pentru evaluarea accesibilității la infrastructura majoră de transport se va avea în vedere prezența pe teritoriul acestora a unor căi/noduri majore de transport de călători, condiție esențială pentru ca un teritoriu să poată fi inclus în activitatea turistică. Cei patru indicatori care vor fi luați în considerare pentru evaluarea accesului direct al unităților administrativ-teritoriale la rețeaua majoră de transport vor fi ponderați în funcție de importanța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
unor căi/noduri majore de transport de călători, condiție esențială pentru ca un teritoriu să poată fi inclus în activitatea turistică. Cei patru indicatori care vor fi luați în considerare pentru evaluarea accesului direct al unităților administrativ-teritoriale la rețeaua majoră de transport vor fi ponderați în funcție de importanța acestora într-o rețea internațională de transport, precum și de intermodalitate în transportul de călători, astfel: Acces la DN sau CF │ 0,5 Punctajul obținut de fiecare UAT se calculează prin înmulțirea punctelor de evaluare (între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
teritoriu să poată fi inclus în activitatea turistică. Cei patru indicatori care vor fi luați în considerare pentru evaluarea accesului direct al unităților administrativ-teritoriale la rețeaua majoră de transport vor fi ponderați în funcție de importanța acestora într-o rețea internațională de transport, precum și de intermodalitate în transportul de călători, astfel: Acces la DN sau CF │ 0,5 Punctajul obținut de fiecare UAT se calculează prin înmulțirea punctelor de evaluare (între 0 și 1) ale fiecărui indicator cu punctajul maxim de ponderare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
în activitatea turistică. Cei patru indicatori care vor fi luați în considerare pentru evaluarea accesului direct al unităților administrativ-teritoriale la rețeaua majoră de transport vor fi ponderați în funcție de importanța acestora într-o rețea internațională de transport, precum și de intermodalitate în transportul de călători, astfel: Acces la DN sau CF │ 0,5 Punctajul obținut de fiecare UAT se calculează prin înmulțirea punctelor de evaluare (între 0 și 1) ale fiecărui indicator cu punctajul maxim de ponderare pe fiecare indicator astfel: [] pentru accesul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
maxim de ponderare pe fiecare indicator astfel: [] pentru accesul la drum național sau european și cale ferată s-au acordat 5 puncte din totalul de 16, dar acestea nu sunt acordate decât dacă UAT are acces la ambele modalități de transport; [] dacă unitatea administrativ-teritorială de bază are acces doar la drum național sau cale ferată atunci acesta va primi doar jumătate din punctaj (adică 0,5 x 5 = 2,5). D2. Infrastructură edilitară Pentru infrastructura edilitară se vor acorda maximum 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272577_a_273906]
-
stat de către Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile" - S.A. se face cu respectarea prevederilor art. 11 alin. (3) și art. 42 alin. (1) din Legea bugetului de stat pe anul 2016 nr. 339/2015 . PRIM-MINISTRU DACIAN JULIEN CIOLOȘ Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii, familiei, protecției sociale și persoanelor vârstnice, Dragoș-Nicolae Pîslaru Ministrul finanțelor publice, Anca Dana Dragu București, 8 iunie 2016. Nr. 413. C5│fondurile speciale și alte obligații legale III PROFITUL CONTABIL
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272603_a_273932]
-
următorul cuprins: "(3^1) Începând cu anul 2016, cheltuielile pentru funcționarea unităților Trezoreriei Statului, care cuprind cheltuieli de capital precum și cheltuieli materiale și servicii pentru întreținerea și funcționarea Trezoreriei Statului și a sistemelor informatice ale acesteia, taxe poștale, cheltuieli cu transportul și asigurarea numerarului și valorilor, paza sediilor și chirii, cheltuieli cu întreținerea, funcționarea și asigurarea mijloacelor de transport al numerarului și valorilor, cheltuieli de publicitate, se asigură integral de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Finanțelor Publice. Eventualele obligații de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
capital precum și cheltuieli materiale și servicii pentru întreținerea și funcționarea Trezoreriei Statului și a sistemelor informatice ale acesteia, taxe poștale, cheltuieli cu transportul și asigurarea numerarului și valorilor, paza sediilor și chirii, cheltuieli cu întreținerea, funcționarea și asigurarea mijloacelor de transport al numerarului și valorilor, cheltuieli de publicitate, se asigură integral de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Finanțelor Publice. Eventualele obligații de plată aferente cheltuielilor pentru funcționarea unităților Trezoreriei Statului, rămase neachitate din bugetul trezoreriei statului la finele anului 2015
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
premiile, cu excepția primelor de clasificare, de specializare și de ambarcare pe timpul cât navele se află în baza permanentă; ... f) indemnizațiile de instalare și de mutare, precum și sumele primite, potrivit legii, pentru acoperirea cheltuielilor de mutare în interesul serviciului; ... g) contravaloarea transportului ocazionat de efectuarea concediului de odihnă, precum și a transportului la și de la locul de muncă; ... h) plățile compensatorii și ajutoarele la trecerea în rezervă sau direct în retragere, respectiv la încetarea raporturilor de serviciu cu drept la pensie; ... i) compensarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
ambarcare pe timpul cât navele se află în baza permanentă; ... f) indemnizațiile de instalare și de mutare, precum și sumele primite, potrivit legii, pentru acoperirea cheltuielilor de mutare în interesul serviciului; ... g) contravaloarea transportului ocazionat de efectuarea concediului de odihnă, precum și a transportului la și de la locul de muncă; ... h) plățile compensatorii și ajutoarele la trecerea în rezervă sau direct în retragere, respectiv la încetarea raporturilor de serviciu cu drept la pensie; ... i) compensarea în bani a concediului de odihnă neefectuat; ... j) restituiri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
de RECTIFICAREA nr. 57 din 9 decembrie 2015 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 973 din 29 decembrie 2015. PRIM-MINISTRU DACIAN JULIEN CIOLOȘ Contrasemnează: -------------- Viceprim-ministru, ministrul dezvoltării regionale și administrației publice, Vasile Dîncu Ministrul finanțelor publice, Anca Dana Dragu Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii, familiei, protecției sociale și persoanelor vârstnice, Claudia-Ana Costea Ministrul apărării naționale, Mihnea Ioan Motoc Ministrul comunicațiilor și pentru societatea informațională, Marius-Raul Bostan Ministrul afacerilor interne, Petre Tobă Ministrul educației naționale și cercetării științifice, Adrian Curaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
de 3-4 ani învățământ seral sau fără frecvență. b.2. Anatomia patologică și medicina legală * Font 8* b.3. Servicii de ambulanță, compartimente de primire urgențe: UPU-SMURD, UPU, CPU, CPU-S, secții/compartimente cu paturi de ATI/TI, unitate de transport neonatală *Font 8* ┌────┬───────────────────────────────────────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────┐ │Nr. │ Funcția *5) Se aplică și funcțiilor de educator-puericultor, asistent social și cosmetician ocupate de persoane care au absolvit cu diplomă învățământul superior de scurtă durată, cu durata studiilor de 2-3 ani învățământ de zi sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272528_a_273857]
-
respective. (2) În sensul termenului prevăzut la pct. 8 lit. d), costul de achiziție al bunurilor cuprinde prețul de cumpărare, taxele de import și alte taxe (cu excepția acelora pe care persoana juridică le poate recupera de la autoritățile fiscale), cheltuielile de transport, manipulare și alte cheltuieli care pot fi atribuibile direct achiziției bunurilor respective. În costul de achiziție se includ, de asemenea, comisioanele, taxele notariale, cheltuielile cu obținerea de autorizații și alte cheltuieli nerecuperabile, atribuibile direct bunurilor respective. Cheltuielile de transport sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271966_a_273295]