47,905 matches
-
următoarele deosebiri: motorul de cmc, cutie de viteze cu cinci trepte, filtru decantor de benzină, servomecanism de frânare, scut motor din țeavă, mânere portiere cromate cu negru cu yale separate, blocare suplimentară uși spate, rezervor combustibil vertical, maneta cutie de viteze restilizata, scaune restilizate, covor portbagaj din mocheta, cutii pentru obiecte uși față, lămpi iluminare laterală placă număr. În anul 1987 este lansată și DACIA 1320, un derivat hatchback al modelului 1310. A fost echipată atât cu motor de 1300 cmc
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
obiecte uși față, lămpi iluminare laterală placă număr. În anul 1987 este lansată și DACIA 1320, un derivat hatchback al modelului 1310. A fost echipată atât cu motor de 1300 cmc cât și cu cel de 1400 cmc, cutiile de viteze atât în 4 cât și în 5 trepte. A existat de asemenea și modelul 1210, care era echipat cu un motor de cmc (alezaj x cursa: 70x77 mm), cu o putere maximă de 48 de cai putere la rpm, cuplu
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
1. A suferit mici restilizări , printre care putem enumeră renunțarea la mască cu 4 faruri, bare din material plastic, și introducerea culorilor metalizate. În anul 1992, se renunța la motorul de 1289 cmc și 54 CP și la cutia de viteze cu 4 trepte, si la sfârșitul anului 1994 este introdus un motor de 1557 cmc și 73 CP. Atât variantele Break, berlina și utilitare suferă aceleași modificări. De asemenea dispare varianta Canada. Sunt facute diferite prototipuri bazate pe Dacia 1310
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
si la sfârșitul anului 1994 este introdus un motor de 1557 cmc și 73 CP. Atât variantele Break, berlina și utilitare suferă aceleași modificări. De asemenea dispare varianta Canada. Sunt facute diferite prototipuri bazate pe Dacia 1310/ 1410. Cutia de viteze în 4 trepte mai rămâne până în anul 1997 pe varianta pickup cu motor 1400 cmc .Tot în această perioadă este lansată și o variantă derivată, Dacia 1325, care înlocuiește DACIA 1320, și partea din spate este restilizata. Este restilizata din
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
a adus numeroase îmbunătățiri în pregătirile pentru anul 2012, inclusiv lărgirea liniei de est a Londrei, din cadrul metroului londonez, îmbunătățiri la Docklands Light Railway, și la linia de nord a Londrei, precum și introducerea unui nou serviciu de trenuri de mare viteză, poreclit "Suliță", folosind trenurile tip "glonț" ale corporației Hitachi. TfL a propus de asemenea construirea unei linii de telecabine, în valoare de 25 de milioane de lire sterline peste fluviul Tamisa, pentru a face o conexiune între locurile de desfășurare
Jocurile Olimpice de vară din 2012 () [Corola-website/Science/308219_a_309548]
-
Cluj. Cariera universitară și-a început-o în 1935 ca asistent la Școala Politehnică din Timișoara. A adus contribuții în domeniile mecanicii fluidelor și analizei matematice, preocupându-se în special de mișcările plane ale fluidelor incompresibile, de mișcările la mari viteze subsonice și supersonice, de soluțiile aproximative în dinamica gazelor, precum și de problema de limită din teoria potențialului. În 1990 a fost ales senator din partea PNȚCD. A fost singurul reprezentant al acestui partid în camera superioară a primului parlament ales liber
Caius Iacob () [Corola-website/Science/308258_a_309587]
-
Nadal, în general, joaca agresiv din spatele terenului. Stilul său de joc este bazat pe foarte mult topspin agresiv, consistentă, joc de picioare foarte bun (probabil cel mai bun din circuit) și acoperirea foarte bună a terenului. Cunoscut pentru atletismul și viteza cu care se mișcă pe teren, Nadal este un apărător capabil să lovească foarte bine în alergare, câștigând foarte multe mingi dintr-o poziție aparent defensivă. Nadal joacă foarte bine din spatele terenului, dar de asemenea când vine la fileu este
Rafael Nadal () [Corola-website/Science/308250_a_309579]
-
să facă și voleuri foarte bune. Forehand-ul lui este ca o biciuire. Lovește mingea din urcare, spre deosebire de un finisaj mai tradițional din jurul corpului său din jurul umărului opus. Un cercetător din Sân Franciso, John Yandell, a folosit o cameră cu viteză foarte mare și un software special pentru a afla numărul mediu de rotații folosite la lovitură în forță cu forehand-ul de Nadal: "Primii celor care le-am făcut astfel de măsurători au fost Sampras și Agassi. Ei lovesc cu
Rafael Nadal () [Corola-website/Science/308250_a_309579]
-
fost replicat " Atunci nu-i mai spune lui Dumnezeu ce să facă cu ele"(această replică se referă bineînțeles la Teoria Relativității in care fiecare eveniment este cât de cât previzibil ex: zarul pare imprevizibil, dar dacă știi densitatea aerului, viteza vântului, viteza zarului, masa zarului, viteza de rotație a lui, etc. poți practic să spui cum va cădea zarul). Nemulțumit, Einstein i-a provocat pe Niels Bohr și Werner Heisenberg cu un celebru experiment imaginar (Vezi Dezbaterile Bohr-Einstein pentru detalii
Principiul incertitudinii () [Corola-website/Science/308245_a_309574]
-
Atunci nu-i mai spune lui Dumnezeu ce să facă cu ele"(această replică se referă bineînțeles la Teoria Relativității in care fiecare eveniment este cât de cât previzibil ex: zarul pare imprevizibil, dar dacă știi densitatea aerului, viteza vântului, viteza zarului, masa zarului, viteza de rotație a lui, etc. poți practic să spui cum va cădea zarul). Nemulțumit, Einstein i-a provocat pe Niels Bohr și Werner Heisenberg cu un celebru experiment imaginar (Vezi Dezbaterile Bohr-Einstein pentru detalii): umplem o
Principiul incertitudinii () [Corola-website/Science/308245_a_309574]
-
spune lui Dumnezeu ce să facă cu ele"(această replică se referă bineînțeles la Teoria Relativității in care fiecare eveniment este cât de cât previzibil ex: zarul pare imprevizibil, dar dacă știi densitatea aerului, viteza vântului, viteza zarului, masa zarului, viteza de rotație a lui, etc. poți practic să spui cum va cădea zarul). Nemulțumit, Einstein i-a provocat pe Niels Bohr și Werner Heisenberg cu un celebru experiment imaginar (Vezi Dezbaterile Bohr-Einstein pentru detalii): umplem o cutie cu material radioactiv
Principiul incertitudinii () [Corola-website/Science/308245_a_309574]
-
14m lungime, 6,6m lățime cu 6 locuri este propulsat de 2 motoare de curent continuu a câte 8kW alimentate de un sistem de 2 module solare a câte 5kW și o baterie de acumulatoare de 520Ah /C5, 48V DC. Viteza maximă este de 7 noduri (cca 13km/h) iar cea de croazieră de 5 noduri (cca. 9km/h). Vagon autonom acționat de motor electric alimentat cu curentul produs de panouri solare și stocat în baterii de acumulatoare. ELSE este un
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
electric alimentat cu curentul produs de panouri solare și stocat în baterii de acumulatoare. ELSE este un vagon experimental cu 6-8 locuri Puterea maximă de 3 kW este dezvoltată de un motor cu un randament de 95% la 24 V. Viteza de croazieră este de 15 km/h (teoretică maximă 50 km/h). Autonomia în condiții de umbră este de 60 km. "Avioane fără pilot" Primul avion cu o greutate de 12 kg a fost Sunrise I având o putere de
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
5 kW alimentând 6 motoare cu o putere de 1,5 kW fiecare. Avionul fără pilot HELIOS cu o greutate de 580 kg avea suprafața acoperită cu 66000 celule solare cu randamentul de 22% și o putere de 35 kW. Viteza de zbor era de 30 până la 50 km/h. Helios s-a prăbușit la 29 Mai 2003 lângă Hawaii în oceanul Pacific "Avioane cu pilot" In 1979 Gossamer Penguin a efectuat primul zbor cu pilot la o înălțime de 4
Aplicații cu panou fotovoltaic () [Corola-website/Science/307517_a_308846]
-
(în , denumit după Jean Jaurès; ) este un fizician rus, laureat al Premiului Nobel pentru Fizică în 2000 împreună cu Herbert Kroemer pentru dezvoltarea heterostructurilor de semiconductori folosite în optoelectronică și în electronica de mare viteză. Cei doi au împărțit jumătate din premiul Nobel, cealaltă jumătate fiind acordată lui Jack Kilby. Alfiorov este directorul Institutului Abram Ioffe din Sankt Petersburg. El a primit Premiul Nobel pentru Fizică în anul 2000 și Premiul Kyoto în anul 2001
Jores Ivanovici Alfiorov () [Corola-website/Science/307551_a_308880]
-
adică de vreo 300 de ori vârsta actuală a Universului. Căutările pentru eventuale alte corpuri ce ar orbita în jurul acestei stele nu au avut rezultate, excluzând astfel prezența unor pitice negre sau a unor planete supermasive. Studiile de precizie ale vitezei radiale au exclus, de asemenea, existența în „zona vieții” a acestei stele a unor planete mai mari și mai masive decât Pământul. Detectarea obiectelor mai mici va necesita folosirea unor instrumente și metode noi, ca de exemplu propusul "James Webb
Proxima Centauri () [Corola-website/Science/307559_a_308888]
-
a transmite rotația dintr-o parte într-alta a unui mecanism sau ansamblu, ele pot fi folosite și pentru a transmite forțe amplificate sau diminuate. Atunci când roțile dințate ale unui ansamblu au diametre diferite (așa cum este cazul în prima imagine) vitezele lor de rotație, și deci momentele lor cinetice, sunt diferite. Ca rezultat practic, transmiterea forței dintr-un loc într-altul se face la viteze și momente cinetice diferite, fiind total sub controlul operatorului dispozitivului sau mașinăriei. Considerăm că avem un
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
diminuate. Atunci când roțile dințate ale unui ansamblu au diametre diferite (așa cum este cazul în prima imagine) vitezele lor de rotație, și deci momentele lor cinetice, sunt diferite. Ca rezultat practic, transmiterea forței dintr-un loc într-altul se face la viteze și momente cinetice diferite, fiind total sub controlul operatorului dispozitivului sau mașinăriei. Considerăm că avem un angrenaj de două roți dințate cu număr diferit de dinți, cu raze diferite. Din moment ce viteză unghiulară -- măsurată în rotații per secundă, rotații per minut
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
forței dintr-un loc într-altul se face la viteze și momente cinetice diferite, fiind total sub controlul operatorului dispozitivului sau mașinăriei. Considerăm că avem un angrenaj de două roți dințate cu număr diferit de dinți, cu raze diferite. Din moment ce viteză unghiulară -- măsurată în rotații per secundă, rotații per minut sau radiani per secundă -- este proporțională cu viteza de rotație împărțită la raza roții înțelegem că roata dințată cu rază mai mare are viteza de rotație cea mai mică. Aceeași concluzie
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
controlul operatorului dispozitivului sau mașinăriei. Considerăm că avem un angrenaj de două roți dințate cu număr diferit de dinți, cu raze diferite. Din moment ce viteză unghiulară -- măsurată în rotații per secundă, rotații per minut sau radiani per secundă -- este proporțională cu viteza de rotație împărțită la raza roții înțelegem că roata dințată cu rază mai mare are viteza de rotație cea mai mică. Aceeași concluzie se poate trage și dintr-o analiză diferită a procesului privit din prisma numărului de dinți. Având
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
diferit de dinți, cu raze diferite. Din moment ce viteză unghiulară -- măsurată în rotații per secundă, rotații per minut sau radiani per secundă -- este proporțională cu viteza de rotație împărțită la raza roții înțelegem că roata dințată cu rază mai mare are viteza de rotație cea mai mică. Aceeași concluzie se poate trage și dintr-o analiză diferită a procesului privit din prisma numărului de dinți. Având două roți dințate cu număr de dinți diferit, se observă că la o rotație completă a
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
rotație completă a roții cu număr de dinți mai mic, roată cu număr de dinți mai mare nu a terminat o rotație. Roata mai mică face mai multe rotații într-o perioadă de timp dată, se învârte mai repede. Raportul vitezelor este inversul raportului numărului de dinți: viteza A/viteza B = numărul de dinți B/numărul de dinți A Raportul momentelor poate fi determinat luând în cosideratie forța pe care un dinte al unei roți o exercita pe un dinte al
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
dinți mai mic, roată cu număr de dinți mai mare nu a terminat o rotație. Roata mai mică face mai multe rotații într-o perioadă de timp dată, se învârte mai repede. Raportul vitezelor este inversul raportului numărului de dinți: viteza A/viteza B = numărul de dinți B/numărul de dinți A Raportul momentelor poate fi determinat luând în cosideratie forța pe care un dinte al unei roți o exercita pe un dinte al celeilalte roți. Considerând doi dinți în contact
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
mic, roată cu număr de dinți mai mare nu a terminat o rotație. Roata mai mică face mai multe rotații într-o perioadă de timp dată, se învârte mai repede. Raportul vitezelor este inversul raportului numărului de dinți: viteza A/viteza B = numărul de dinți B/numărul de dinți A Raportul momentelor poate fi determinat luând în cosideratie forța pe care un dinte al unei roți o exercita pe un dinte al celeilalte roți. Considerând doi dinți în contact într-un
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]
-
cu raza. Din acest raționament este lesne de înțeles că roată cu rază mai mare exercita un moment mai mare, iar roata mai mică unul mai mic. Raportul momentelor este egal cu raportul razelor, și este invers proporțional cu raportul vitezelor. Un moment mai mare implica o viteză mică și viceversa. Faptul că raportul momentului este invers proporțional față de raportul vitezelor se poate deduce și din legea conservării energiei. Trebuie menționat faptul că s-a neglijat efectul frecării în rapotul momentului
Roată dințată () [Corola-website/Science/307635_a_308964]