47,905 matches
-
downstream, și folosirea QPSK sau 16-QAM pentru modularea datelor upstream. DOCSIS 2.0 specifică 32-QAM, 64-QAM și 128 QAM de asemenea valabile pentru utilizarea upstream; Toate aceste trăsături combinate permit un output upstream de 30,72 Mbps pe canal (cu toate că viteza upstream pentru DOCSIS 1.0 și 1.1 este limitată la 10,24 Mbps). Toate trei versiuni a standardului DOCSIS susține un output downstream de până la 42,88 Mbps pe canal cu 256-QAM (datorită lățimii canalului de 8 MHz, standardul
DOCSIS () [Corola-website/Science/306571_a_307900]
-
unde un port prevede comunicații duplex). Din cauza zgomotului în calea de întoarcere (upstream), porturi upstream sunt mai multe decât downstream - porturile adiționale upstream prevăd căi de compensare a liniilor ce introduc zgomot (până la DOCSIS 2.0, era nevoie de prevăzut viteze upstream mai înalte). Înainte ca o companie de cablu să poată implementa DOCSIS 1.1 sau mai sus, ea trebuie să-și modernizeze rețeaua hibrida HFC ca să susțină o cale de returnare pentru traficul upstream. Fără o cale de returnare
DOCSIS () [Corola-website/Science/306571_a_307900]
-
motoare electrice pentru a grăbi acțiunea calculatoarelor mecanice și s-au încorporat imprimatoare încastrate în unele mașini pentru a asigura înregistrarea permanentă a calculelor. Mecanismele calculatoarelor mecanice trebuiau să fie tot timpul pornite, rotite și oprite. Greutatea părților mobile limita viteza cu care puteau fi efectuate asemenea operații și, deci, și rata de execuție a calculatoarelor. însă aceste probleme au fost eliminate o dată cu introducerea calculatoarelor electronice, în anii 1940. Folosind numere binare - un sistem de numărare bazat pe numere luate două
Adunare () [Corola-website/Science/306596_a_307925]
-
însă aceste probleme au fost eliminate o dată cu introducerea calculatoarelor electronice, în anii 1940. Folosind numere binare - un sistem de numărare bazat pe numere luate două câte două - electronii care se deplasau în circuite îndeplineau sarcina efectuată anterior de părți mecanice. Viteza cu care funcționau calculatoarelor a arătat că începuse o mare revoluție în tehnologie. Cu mulți ani mai târziu, această tehnologie de bază, dar în formă miniaturizată, ne-a oferit încă o unealtă pentru lucrul cu numerele - calculatorul de buzunar.
Adunare () [Corola-website/Science/306596_a_307925]
-
în care galerele au avut un rol principal. Incă din peroada antică au fost corăbiile de război prevăzute cu vâsle, avantajul oferit, galera nu mai depindea de vânt, putând fi manevrată ușor într-o luptă navală, la fel putea atinge viteze în aceea perioadă de timp mai mari în comparație cu o corabie cu pânze, care era de altfel și periclitată mai mult de incendierea vasului.Galera bizantină (dromona) între secolul VI și secolul XII avea două rânduri suprapuse de vâsle, având până la
Galeră () [Corola-website/Science/306639_a_307968]
-
două rânduri suprapuse de vâsle, având până la 100 de vâsle, prevăzută în același timp și cu pânze, cu un echipaj de 300 de oameni, și o lungime de 50 de m, era mai rapidă ca celelalte galere din Marea Mediterană atingând viteze de 6 noduri/h (7 mile/ h). Galerele bizantine erau prevăzute sub cu o provă ascuțită care spărgea bordajul corabiei inamice, și prin deschizături laterale (sifoane) era expulzat focul grecesc, o armă temută în acea perioadă de vreme. Aceste galere
Galeră () [Corola-website/Science/306639_a_307968]
-
este un sport aeronautic recreativ sau competițional. Parapanta face parte din categoria aparatelor de zbor dirijabile ușoare. Echipamentul este format din: aripă, seletă, parașută de rezervă, cască, bocanci (cu gleznă - la aterizare exista pericolul ca pilotul sa calce stramb din cauza vitezei), geacă și pantaloni windstop (sau combinezon), mănuși, cagulă și aparatura de zbor (altivariometru sau GPS). ul este de multe ori privit ca un sport mai riscant decât este în realitate. Bineînțeles că există un mare potențial de rănire pentru cei
Parapantism () [Corola-website/Science/306649_a_307978]
-
poate fi deformată de către un curent descendent răzleț sau de ceva asemănător. Din acest motiv turbulența sau condițiile care favorizează turbulența sunt factorul principal pentru a stabili dacă vremea este potrivită pentru zbor. Vremea care prezintă următoarele caracteristici trebuie evitată: - viteză excesivă a vântului sau furtună. Majoritatea piloților nu vor decola în vânt cu viteză mai mare de 24 km/oră. Vânturile intense cresc efectul turbulenței mecanice. Condițiile de furtună fac decolările și aterizările periculoase și cresc șansele de prăbușire în timpul
Parapantism () [Corola-website/Science/306649_a_307978]
-
motiv turbulența sau condițiile care favorizează turbulența sunt factorul principal pentru a stabili dacă vremea este potrivită pentru zbor. Vremea care prezintă următoarele caracteristici trebuie evitată: - viteză excesivă a vântului sau furtună. Majoritatea piloților nu vor decola în vânt cu viteză mai mare de 24 km/oră. Vânturile intense cresc efectul turbulenței mecanice. Condițiile de furtună fac decolările și aterizările periculoase și cresc șansele de prăbușire în timpul zborului. - o direcție a vântului care nu permite decolarea sau aterizarea în contra sa. Decolările
Parapantism () [Corola-website/Science/306649_a_307978]
-
Wales de Sud pentru campionatul mondial de zbor cu parapanta, sportiva germană Ewa Wisnierska, în vârstă de 35 de ani, a fost prinsă în mijlocul unei furtuni de un puternic curent ascendent care a ridicat-o, într-o spirală strânsă, cu viteza ascensională de 20 m/s, până la altitudinea de 9947 m, unde temperatura este de -40 °C. Din cauza lipsei de oxigen, sportiva a leșinat în cursul ascensiunii. După circa o oră, acoperită cu gheață, și-a revenit din leșin la altitudinea
Parapantism () [Corola-website/Science/306649_a_307978]
-
fabricanți care au lansat pe piață discuri Blu-ray inscripționabile și reinscripționabile, cu un singur strat sau cu strat dublu. Discul Blu-ray este asemănător cu PDD, un alt format de disc optic lansat de Sony în 2003, care însă are o viteză de transfer mai mare: 88 Mbit/s, față de numai 36 Mbit/s în cazul discului Blu-ray. Pentru a realiza această performanță PDD folosește o tehnologie avansată și costisitoare, fapt pentru care piața sa se limitează la aplicații de arhivare a
Blu-ray () [Corola-website/Science/306651_a_307980]
-
de date și necesită pentru fiecare disc mai puțin material. Sony și Toppan au spus că vor continua să dezvolte produsul pentru uz practic. BD-9 este un DVD cu laser roșu cu conținut BD. Discul trebuie să funcționeze la o viteză mai mare decât 3x, cu o rată de transfer de până la 30,24 Mbit/sec. Codurile regionale ale discurilor Blu-ray cu filme sunt diferite de codurile regionale ale DVD-urilor Următoarele sunt codurile regionale pentru discurile Blu-ray: Rivalul principal al
Blu-ray () [Corola-website/Science/306651_a_307980]
-
și mai multe femele cu pui. Se pot întâlni turme și mai mari. Cămilele și lamele aleargă balansându-se în buiestru, deoarece membrul anterior și cel posterior de pe aceeași parte a corpului se deplasează simultan. Lamele guanaco ating în fugă viteza de 55 km/oră. Hrana constă din ierburi. Cămilele se hrănesc cu ramuri și frunze de arbori, dar și din boabe de cereale și semințe; pentru menținerea unei bune stări de sănătate au nevoie și de hrană proaspătă, ierburi și
Camelide () [Corola-website/Science/306689_a_308018]
-
ul cu gradul de tărie peste 9 este numit pur și simplu furtună, iar vântul cu tăria peste 12 este numit, în funcție de zonă, ciclon, uragan sau taifun. Pe pământ vântul poate atinge teoretic 1230 km/oră (care este de fapt viteza sunetului), însă practic această viteză nu poate fi atinsă nici de cea mai puternică tornadă (până în prezent viteza maximă înregistrată de o tornadă fiind de 500 - 600 km/oră). Cauza principală a formării vântului este diferența presiunii atmosferice între două
Vânt () [Corola-website/Science/306681_a_308010]
-
peste 9 este numit pur și simplu furtună, iar vântul cu tăria peste 12 este numit, în funcție de zonă, ciclon, uragan sau taifun. Pe pământ vântul poate atinge teoretic 1230 km/oră (care este de fapt viteza sunetului), însă practic această viteză nu poate fi atinsă nici de cea mai puternică tornadă (până în prezent viteza maximă înregistrată de o tornadă fiind de 500 - 600 km/oră). Cauza principală a formării vântului este diferența presiunii atmosferice între două regiuni. Aerul cald fiind mai
Vânt () [Corola-website/Science/306681_a_308010]
-
12 este numit, în funcție de zonă, ciclon, uragan sau taifun. Pe pământ vântul poate atinge teoretic 1230 km/oră (care este de fapt viteza sunetului), însă practic această viteză nu poate fi atinsă nici de cea mai puternică tornadă (până în prezent viteza maximă înregistrată de o tornadă fiind de 500 - 600 km/oră). Cauza principală a formării vântului este diferența presiunii atmosferice între două regiuni. Aerul cald fiind mai ușor se înalță producându-se un minim de presiune, locul lui va fi
Vânt () [Corola-website/Science/306681_a_308010]
-
complexitate diversă, imagini convenționale obținute prin diverse mijloace grafice sau procedee fizice. "Titlu pe tambur", este acel titlu care defilează pe câmpul imaginii proiectate în direcții diferite. Cel mai folosit este de obicei cel pe verticală, de jos în sus. Viteza de rulare este calculată astfel ca să se asigure o bună lizibilitate. Tot aici trebuie amintit acel fel de titlu folosit în perioada filmului mut, cunoscut și sub denumirea de insert. Acesta era folosit pentru a puncta mai bine acțiunea filmului
Titlu (cinematografie) () [Corola-website/Science/306725_a_308054]
-
avion mai rapid decât modelele curente, cu consum similar al avioanelor convenționale (precum Boeing 767). Creșterea prețului petrolului, dar și problemele industriei aviatice americane au făcut ca proiectul să fie restructurat - Boeing a realizat un avion nou care să asigure viteze similare cu cele actuale, dar la o autonomie și un consum de combustibil mai mic cu 20-30%. Proiectul a făcut parte din programul Yellowstone (sub numele Y2), program care propune înlocuirea întregii serii Boeing cu avioane bazate pe materiale compozite
Boeing 787 () [Corola-website/Science/306792_a_308121]
-
de producție. Avionul este construit în principal din materiale compozite - 80% după volum și 50% după masă. Restul componentelor sunt din aluminiu (20% după masă), titan (15%), oțel (10%). Are o autonomie maximă de 14.800-15.700 km, la o viteză de croazieră de Mach 0.85. Boeing oferă momentan 3 modele, 787-3, 787-8 și 787-9. Un al patrulea model, 787-10, este propus, dar încă nu este oferit spre vânzare. Vânzările au fost foarte bune, 44 clienți achiziționând 637 avioane, producția
Boeing 787 () [Corola-website/Science/306792_a_308121]
-
o fracțiune de secundă (avionul mișcându-se, următoarea undă reflectată va ajunge în alt loc). Lockheed F-117A Nighthawk este primul avion operațional din lume care folosește tehnologia "stealth". Termenul de „radar” este deseori folosit greșit pentru dispozitivele de detecție a vitezei corpurilor mobile, folosite și de către organele de ordine în monitorizarea circulației auto. Aceste dispozitive au la bază un alt fenomen fizic, diferit de cel radar: efectul Doppler. Antena emite, la intervale fixe τ, pachete de microunde cu frecvența f. Între
RADAR () [Corola-website/Science/306821_a_308150]
-
monitorizarea circulației auto. Aceste dispozitive au la bază un alt fenomen fizic, diferit de cel radar: efectul Doppler. Antena emite, la intervale fixe τ, pachete de microunde cu frecvența f. Între intervalele de emisie, ea recepționează frecvența undei reflectate f. Viteza de mișcare a corpului este calculată automat după formula formula 3 În formulă, c reprezintă viteza de propagare a undei emise, iar θ este unghiul dintre direcția de emisie a antenei și orizontală. Deoarece în calculul final se face aproximația cosθ
RADAR () [Corola-website/Science/306821_a_308150]
-
radar: efectul Doppler. Antena emite, la intervale fixe τ, pachete de microunde cu frecvența f. Între intervalele de emisie, ea recepționează frecvența undei reflectate f. Viteza de mișcare a corpului este calculată automat după formula formula 3 În formulă, c reprezintă viteza de propagare a undei emise, iar θ este unghiul dintre direcția de emisie a antenei și orizontală. Deoarece în calculul final se face aproximația cosθ ≈ 1, înseamnă că acest unghi trebuie să fie mai mic de 10°. În practică, „radarul
RADAR () [Corola-website/Science/306821_a_308150]
-
1, înseamnă că acest unghi trebuie să fie mai mic de 10°. În practică, „radarul” auto este orientat de-a lungul drumului și frecvența emisă de acesta are valori de la 3 GHz în sus. La 3 GHz, dispozitivul poate detecta viteze între 36 și 144 km/h.
RADAR () [Corola-website/Science/306821_a_308150]
-
de minute. În aeroportul Heatrow,taxiurile se aranjează în rînd,ca să transporte pasageri.Costul călătoriei se reglează de o sistema automată. Transporul personal (PRT)ULTra englez a companiei Advanced Transport Systems LTD.Deasemenea în Heatrow se folosește transportul ultra personal.Viteza este de 40km\h.Sistemul trasnportă pasagerii de la parcare la terminalul de sosire și plecare.Timpul în drum este de 2-3 minute pe un traseu de 3,8 km. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/ULTra 001.jpg
Aeroportul Londra Heathrow () [Corola-website/Science/306844_a_308173]
-
denumite de Terry Hill "criterii de câștigare a comenzilor". Suplimentar, fabricanții stabilesc ""criterii de calificare", care constituie niveluri minime de calificare ce sprijină criteriile de câștigare a comenzilor. Criteriile tipice de obținere a comenzilor sunt : prețul, calitatea produselor, performanțele livrării (viteză și siguranță), flexibilitatea fabricației, gama de produse. Unul dintre aspectele strategiei de fabricație este dezvoltarea unei infrastructuri adecvate a fabricației, care cuprinde o arie largă de componente: sisteme de planificare și ținere sub control a fabricației, controlul și asigurarea calității
Strategie de fabricație () [Corola-website/Science/306851_a_308180]