445 matches
-
10. Mențiune în certificatul de inspecție Dacă nava corespunde cerințelor prezentului capitol, certificatul trebuie andosat după cum urmează: "Aprobat pentru guvernarea navei prin radar de către o singură persoană". CAPITOLUL 10 DISPOZIȚII SPECIALE PENTRU NAVELE DESTINATE SĂ FACĂ PARTE DINTR-UN CONVOI ÎMPINS, DINTR-UN CONVOI REMORCAT SAU DINTR-O FORMAȚIUNE ÎN CUPLU 10.01. Împingătoare Împingătoarele trebuie să aibă la prova o "platformă împingătoare", dispozitiv cu o lățime egală cu cel puțin două treimi din lățimea maximă a navei. Această platformă trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
și remorcherele trebuie: (a) să aibă o platforma de împingere conform cerințelor de la 10.01. sau (b) să fie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare și eficiente pentru a împiedica mișcarea transversală a provei navei care împinge în raport cu pupa navei ce trebuie împinsă. 10.04. Probe ale convoaielor împinse 10.04.1. Pentru eliberarea certificatului unui împingător sau unui remorcher-împingător sau pentru vizarea certificatului unei motonave sau al unui remorcher "apt să împingă", autoritatea competentă decide dacă și care convoaie trebuie prezentate la
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
FAȚĂ DE CELE PENTRU ZONA 4, APLICABILE NAVELOR CARE NAVIGHEAZĂ PE CĂILE NAVIGABILE INTERIOARE DIN ZONA 3 (Cerințele de la 4.02 și 4.03 nu se aplică căilor navigabile din zona 3) 12.01. Cerințe referitoare la construcția navei Nave, convoaie împinse și formațiuni în cuplu a căror lungime maximă depășește 86 de metri. 12.01.1. Orice navă dotată cu mijloace mecanice de propulsie a cărei lungime maximă depășește 86 de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să se
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
de metri trebuie să fie construită și amenajată astfel încât să se poată opri la timp într-un punct de oprire din aval, rămânând în același timp suficient de manevrabilă înainte și după oprire. Aceasta condiție se aplică, de asemenea, convoaielor împinse și formațiunilor în cuplu a căror lungime depășește 86 de metri. În acest scop, se va verifica, pe baza unei probe de oprire, dacă puterea de propulsie la mersul înapoi este suficientă. Proba de oprire nu este necesară dacă se
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
condiție este respectată. Deplasamentul maxim admis al navei sau al convoiului pe timpul navigației în aval este determinat în funcție de rezultatele probei de oprire sau a documentelor doveditoare; certificatul de inspecție va fi avizat în mod corespunzător. 12.01.2. Nava, convoiul împins sau formațiunea în cuplu trebuie să poată atinge o viteză minimă suficientă. 12.02. Bord liber, distanța de siguranță și scări de pescaj 12.02.1. Definiții În prezentul capitol: (a) "Lungimea L" înseamnă lungimea maximă a corpului, excluzând cârma
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
40 m trebuie să aibă la bordul lor cel puțin trei colaci de salvare sau doi colaci de salvare și două flotoare sferice. Figura 1 Figura 2 12.04. Dispoziții speciale pentru navele destinate să facă parte dintr-un convoi împins, dintr-un convoi remorcat sau dintr-o formațiune în cuplu 12.04.1. Împingătoarele trebuie să fie prevăzute cu vinciuri de ancoră acționate electric. 12.04.2. Nave care pot remorca Pentru a efectua operațiuni de remorcare, navele trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
mod excepțional, autoritatea competentă poate să autorizeze navele cu o lungime mai mare de 86 de metri să remorcheze în aval atunci când sunt îndeplinite anumite condiții pe care aceasta le va fixa. Această prevedere se aplică și împingătoarelor destinate convoaielor împinse cu o lungime de 86 x 12 metri sau mai mult. (b) în cazul în care există riscul de agățare a cablurilor de remorcă de pupa navei, trebuie să fie prevăzute curbe de remorcă. CAPITOLUL 13 DEROGĂRI PENTRU NAVELE AFLATE
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
la fiecare suprafață a spătarului căptușit (deasupra și dedesubtul regiunii lombare), trebuie adoptată procedura următoare: a) fără posibilități de definire a tangentei la suprafața cea mai joasă posibil: partea mai joasă a panoului spătarului aflată într-o poziție verticală trebuie împinsă ușor contra spătarului căptușit; b) fără posibilități de definire a tangentei la suprafața cea mai înaltă posibil: articulația (B) trebuie să fie fixată la o înălțime de 230 mm deasupra punctului de referință al scaunului (S), dacă partea cea mai
jrc472as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85610_a_86397]
-
este înregistrată sau înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
înmatriculată nava care transportă mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
mărfurile sau, în lipsa acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
acesteia, țara în care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic național, regiunile naționale
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
care are domiciliul proprietarul navei. (e) tipul de navă în conformitate cu următorul nomenclator: - șalande autopropulsate: - cisterne autopropulsate, - alte șalande autopropulsate, - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Termenul "cisternă" se referă la toate navele destinate transportului în vrac al încărcăturilor lichide sau al gazului lichefiat, dar nu și al pulberilor; (f) pentru trafic național, regiunile naționale de încărcare și
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
TABELUL 11 Traficul total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
total de mărfuri pe tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
tip de navă Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980 (nepublicat încă în Jurnalul
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
Țara raportoare: ..........................................Perioada (trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). (1) Publicat
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
trimestrul):................................................. Tipul de navă Trafic total Tone Tone-kilometri(1) - șalande cu auto propulsie - cisternă autopropulsată - altă șalandă auto propulsată - șalande remorcate: - cisternă remorcată, - alte șalande remorcate, - șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - cisterne împinse - alte șalande împinse (inclusiv șalande împinse și remorcate) - alte nave pentru transport de mărfuri. Total În plus(2) : ............. Total general (1) JO C 85, 08.04.1980, p. 75. (2) Aviz emis la 30 septembrie 1980 (nepublicat încă în Jurnalul Oficial). (1) Publicat de Biroul de
jrc617as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85755_a_86542]
-
pentru a permite administrarea produsului . Seringa trebuie verificată cu acul îndreptat în sus , în ceea ce privește prezența bulelor de aer . Dacă există bule de aer , seringa trebuie lovită ușor cu un deget până când bulele se ridică în vârful seringii . Apoi , pistonul trebuie împins ușor în sus pentru a forța bulele de aer să iasă din seringă . Dopul pistonului nu trebuie tras înapoi . Ultimul marcaj al dopului pistonului ( cel mai apropiat de piston ) nu trebuie împins dincolo de linia dozei imprimată pe seringă . Imediat înainte de
Ro_621 () [Corola-website/Science/291380_a_292709]
-
DIMINUĂRII RISCURILOR SPECIFICE DATORATE MOBILITĂȚII ECHIPAMENTELOR Echipamentele care prezintă riscuri datorate mobilității trebuie să fie proiectate și construite în așa fel încât să respecte cerințele indicate mai jos. Riscurile datorate mobilității există întotdeauna în cazul mașinilor cu autopropulsie, remorcate sau împinse, sau trase de alte mașini sau tractoare, care funcționează în zone de lucru și necesită fie mobilitate în timpul funcționării, fie o deplasare continuă între mai multe poziții de lucru fixe succesive. Riscuri datorate mobilității pot exista și în cazul mașinilor
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi. 2. Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,5 m. În cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să
jrc2979as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88134_a_88921]
-
ori la rând. Cred că la vârsta respectivă copilul nu se poate apăra de propagandă și nici nu o distinge de o literatura cu scopuri estetice. Și poate că din cauza asta ar trebui protejat. Dar nici protecția asta nu trebuie împinsă prea departe. Important e că unui copil să i se dea cărți, dar dacă-l forțezi să citească, e clar că l-ai pierdut. Iar dacă vorbim de literatură sovietică, este o carte tradusă în România spre sfârșitul anilor ’60
„Literatura pentru copii este un act profund subversiv” () [Corola-website/Science/295700_a_297029]
-
tramvaiul gonea nebunește și nu se mai oprea. vatmanul dispăruse fără să băgăm de seamă. cei de la geam vedeau cel mai bine strada și dealurile și drumurile pierzându-se cu viteză în noapte. iar noi stăteam burdușiți mai în spate, împinși tot mai în spate spre burduf, acolo de unde dacă ești împins, cazi direct pe șine. unii chiar se auzeau căzând ca dovlecii, unul după altul, sâmburii le săreau cât colo, pe marginea gropilor deschise. se trezea fiecare într-o raclă
Poezii by Liviu Georgescu () [Corola-website/Imaginative/4984_a_6309]
-
f) să circule în timp ce se află sub influența alcoolului, a produselor ori substanțelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora; ... g) să se tina de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul; ... h) să transporte o altă persoană, cu excepția situației prevăzute la alin. (1^1) și a situației când vehiculul este construit și/sau echipat special pentru transportul altor persoane; ... ---------- Lit. h) a
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278118_a_279447]
-
a unui circuit simplu presupune ca cele două borne ale unei baterii să fie încărcate cu sarcini diferite, ca o consecință a proprietăților interne ale acesteia. Când cele două borne sunt conectate printr-un conductor, particulele încărcate negativ vor fi "împinse" spre borna pozitivă iar acest proces va încălzi firul, acesta opunând rezistență mișcării. Când particulele ajung la borna pozitivă, bateria le va forța în interior spre borna negativă, învingând forțele de rezistență formulate în legea lui Coulomb. Fizicianul german Georg
Electromagnetism () [Corola-website/Science/302375_a_303704]