1,721 matches
-
avea în locul și timpul descărcării vasului. Inchirietorul sau diferiți încărcători, când se învoiesc, se pot opune la vânzarea sau darea în gaj a lucrurilor lor, descarcindu-le și plătind navlul în proporțiune cu calea făcută. Dacă consimțământul unuia sau mai multor încărcători lipsește, acela care vă voi să uzeze de această facultate, va plăti navlul întreg pentru partea să de încărcare. Articolul 520 În cursul călătoriei, căpitanul poate, daca este urgență, să notifice orice acte sau chiar să pornească judecată în numele și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
544 Marinării înrolați cu parte la cistig sau navlu nu au dreptul la plata zilelor servite, nici la despăgubire pentru călătoria împiedicată, intirziata sau prelungită din caz fortuit sau forță majoră. Cand călătoria este împiedicată, intirziata sau prelungită prin faptul încărcătorilor, persoanele echipajului iau parte la despăgubirile ce s-ar acorda vasului. Aceste despăgubiri sunt împărțite între proprietarii vasului și persoanele echipajului în aceeași proporțiune în care s-ar fi împărțit între ei navlul. Dacă împiedicarea provine din faptul căpitanului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
locul de destinație. Articolul 561 Dacă înainte de plecarea vasului, călătoria pentru locul de destinație este împiedicată prin faptul vreunui guvern străin, contractul este desființat și nici una dintre părți nu datorează celeilalte vreo despăgubire. Cheltuielile pentru încărcare și descărcare privesc pe încărcător. Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru câtva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista și nu e loc de adăogire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza intirzierii. Pe cît timp ține împiedicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
Articolul 562 Dacă plecarea vasului sau continuarea călătoriei este împiedicată pentru câtva timp, din caz fortuit sau forță majoră, contractul subzista și nu e loc de adăogire de navlu (chirie) sau la despăgubire din cauza intirzierii. Pe cît timp ține împiedicarea, încărcătorul poate descarcă cu cheltuiala să lucrurile sale, cu obligațiune însă de a le reîncarcă sau de a despăgubi pe căpitan; pentru îndeplinirea acestei obligațiuni el va da cauțiune. Articolul 563 În caz de blocus al portului de destinație sau alt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
alt caz fortuit ori de forță majoră, care ar împiedica intrarea vasului în acel port, căpitanul, daca nu are ordine sau daca ordinele primite nu se pot execută, este dator să lucreze în cel mai bun mod pentru apărarea intereselor încărcătorului, ori intrînd în alt port vecin, ori intorcindu-se la portul de unde a plecat. Articolul 564 Dispozițiunile art. 440 se aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 DESPRE POLIȚĂ DE ÎNCĂRCARE Articolul 565 Poliță de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
aplică și la contractul de închiriere prevăzut în acest capitol. Capitolul 2 DESPRE POLIȚĂ DE ÎNCĂRCARE Articolul 565 Poliță de încărcare trebuie să cuprindă: natură, specia, calitatea și cantitatea lucrurilor încărcate. Ea va fi datata și va arăta: 1. Persoană încărcătorului și reședința să; 2. Persoană căreia este îndreptată expedițiunea și reședința să; 3. Numele și prenumele căpitanului sau patronului; 4. Numele, naționalitatea și capacitatea vasului; 5. Locul plecării și acel al destinației; 6. Navlul (chiria). Vor fi însemnate, pe marginea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
caz, formele și efectele girului sunt regulate prin dispozițiunile titlului IX al primei cărți. Poliță nu poate fi subscrisa de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în 4 originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei căreia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul are unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sunt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
de căpitan înainte de încărcare. Articolul 566 Poliță de încărcare va fi făcută în 4 originale, destinate căpitanului, proprietarului sau armatorului vasului, încărcătorului și persoanei căreia lucrurile încărcate trebuiesc predate. Pe fiecare original se va arăta persoană căreia este destinată. Dacă încărcătorul are unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sunt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sunt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
este destinată. Dacă încărcătorul are unul sau mai multe duplicate ale originalului destinat persoanei căreia sunt a se preda lucrurile încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sunt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele de cauțiune ale vamei. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
încărcate, se vor aplica dispozițiunile art. 299 și 300. Originalele destinate căpitanului și proprietarului sau armatorului vasului sunt subscrise de către încărcător, celelalte de către căpitan. Subscrierea și predarea respectivă a originalelor vor avea loc în douăzeci și patru de ore după terminarea încărcării. Încărcătorul va preda în același termen căpitanului, facturile lucrurilor încărcate și chitanțele de plată sau certificatele de cauțiune ale vamei. Articolul 567 Căpitanul va preda la locul de destinație mărfurile celui care-i va prezenta poliță de încărcare, oricare ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
mai sus, face proba față cu toate părțile interesate în încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este prezentată de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
încărcare, precum și între ele și asiguratori. Articolul 569 În caz de deosebire între polițele aceleiași încărcări, face proba aceea ce se află la căpitan, daca este scrisă în întreg de către încărcător sau de către comisionarul sau; aceea ce este prezentată de către încărcător sau de către persoană căreia este adresată expedițiunea face proba, daca este scrisă în întreg de căpitan. Articolul 570 Comisionarul sau destinatarul care a primit lucrurile arătate în poliță de încărcare sau în contractul de închiriere, este dator, la cerere, a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
cantitate mai mică decît cea învoita, e dator a plăti navlul întreg. Dacă încărca o cantitate mai mare, e dator să plătească pentru excedent, în raport cu navlul convenit. Articolul 575 Dacă contractul de închiriere are de obiect transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate, înainte de plecarea vasului, să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuielile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuielile pentru întârziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
transportul unor lucruri determinate, încărcătorul poate, înainte de plecarea vasului, să-și retragă lucrurile încărcate, plătind însă jumătatea navlului. În asemenea caz, cheltuielile de încărcare, de descărcare și de reîncărcare a lucrurilor ce trebuiesc transportate, precum și cheltuielile pentru întârziere privesc pe încărcător. Articolul 576 Căpitanul poate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsește că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
poate da afară din vas la locul încărcării lucrurile ce găsește că nu i-au fost declarate, sau să ceară pentru navlul lor cel mai mare preț care se plătește în același loc pentru lucrurile de același fel. Articolul 577 Încărcătorul care, în timpul călătoriei, retrage lucrurile încărcate, e dator a plăti navlul întreg și toate cheltuielile cauzate de descărcare. Dacă lucrurile sunt retrase prin faptul și din culpă căpitanului, acesta este responsabil de daune și cheltuieli. Articolul 578 Dacă vasul intirziaza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
să plătească navlul întreg. Dacă vasul nu se poate repara, navlul se datorește în proporțiune cu călătoria făcută. Dacă pentru transportul lucrurilor inc��rcate la locul de destinațiune căpitanul închiriază un alt vas, noua închiriere se socotește făcută în contul încărcătorului. Articolul 581 Căpitanul pierde navlul și e ținut la despăgubire către chiriași, dacă acesta probează că vasul nu era în stare a naviga când a plecat. Proba este admisă chiar contra actelor de vizită. Articolul 582 Când s-ar interzice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
căpitanul poate, cu autorizația justiției, a face să se vinda cantitatea necesară pentru plata navlului și a pune în depozit ceea ce rămâne. Dacă prețul rezultat din vânzarea lucrurilor nu ajunge pentru plata navlului, căpitanul conserva dreptul său pentru rest contra încărcătorului. Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mină până la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
încărcătorului. Articolul 590 Căpitanul nu poate reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mină până la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin viciul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, uleiul sau alte lichide s-au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
reține lucrurile încărcate în caz de neplata a navlului. Are dreptul însă, în timpul descărcării, să ceară că ele să se depună în o a treia mină până la plata navlului. Articolul 591 În nici un caz încărcătorul nu poate cere scăderea navlului. Încărcătorul nu poate lăsa, drept prețul navlului, lucrurile încărcate scăzute în valoare, sau stricate prin viciul lor propriu, din caz fortuit sau forță majoră. Cu toate acestea, daca vinul, uleiul sau alte lichide s-au scurs, atribuțiile ce le conțineau, rămase
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
sau stricate prin aruncare, afară de cazul călătorilor prevăzute de ultimul aliniat al art. 508, proprietarul nu este primit a cere despăgubire pentru pierderea sau stricarea lor, decît de la căpitanul care le-a încărcat pe podeala vasului fără învoirea scrisă a încărcătorului. În caz contrariu, o specială contribuțiune are loc între vas, navlu și celelalte lucruri încărcate pe podeala, deosebit de contribuțiunea generală pentru avariile comune la toată povară. Articolul 663 Dacă aruncarea în mare nu scapă vasul, nu e loc la contribuție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
la cel mult 0,50 m deasupra pardoselii. ... Articolul 140 (1) Numărul echipamentelor și bornelor de reîncărcare a acumulatoarelor autoturismelor electrice este limitat la 3 pentru fiecare parcaj. ... (2) Numărul de prize electrice pentru încărcarea autoturismelor echipate cu baterii și încărcător intern, fără degajare de hidrogen, nu este limitat. Secțiunea a 4-a Ascensoare pentru persoane și pentru marfă, platforme elevatoare și ascensoare pentru autoturisme Articolul 141 (1) Ascensoarele pentru persoane, pentru marfă, ascensoarele pentru pompieri și elevatoarele trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219509_a_220838]
-
B pct. 16; 7. dumpere ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 18; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 18; 8. excavatoare, hidraulice sau cu cabluri ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 20; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 20; 9. încărcătoare - excavator ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 21; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 21; 10. gredere ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 23; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 23; 11. grupuri de acționare hidraulică: - definiție: anexă nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
anexă nr. 1 pct. 23; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 23; 11. grupuri de acționare hidraulică: - definiție: anexă nr. 1 pct. 29; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 29; 12. compactoare pentru gropi de gunoi de tip încărcător cu cupă ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 31; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 31; 13. cositori de gazon, cu excepția echipamentului agricol și forestier și a utilajelor multifuncționale, a căror principala componentă motorizata are o putere instalată mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
contragreutate, cu excepția altor automacarale cu contragreutate definite în anexa nr. 1 pct. 36 alin. 2, având o capacitate nominală nu mai mare de 10 ț: - definiție: anexă nr. 1 pct. 36; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 36; 16. încărcătoare ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 37; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 37; 17. macarale mobile: - definiție: anexă nr. 1 pct. 38; măsurări: anexă nr. 3 partea B pct. 38; 18. motosape ( - definiție: anexă nr. 1 pct. 40; măsurări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]
-
conform cu SR ISO 8528-1:2004, punctul 13.3.2 *2) Cifrele pentru etapa a II-a sunt numai orientative pentru următoarele tipuri de echipament: - Rulouri vibratoare asistate de operator pedestru; - Plăci vibratoare (3kw) - Maiuri vibratoare; - Buldozere (pe senile de oțel) - Încărcător (pe senile de oțel 55 kw); - Platformă ridicătoare acționata cu motor cu combustie internă, având contragreutate; - Finisor de pavaj cu capacitate de compactare; - Spărgătoare de beton și picamere, portabile, cu motor cu combustie internă (15 - Cositoare de gazon, mașina de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184483_a_185812]