650 matches
-
vor reeșalona de către Bancă pentru Agricultură și Industrie Alimentară, împreună cu organele agricole, corespunzător posibilităților de plată, în cadrul termenului maxim prevăzut la alineatul precedent. Articolul 24 Pentru realizarea lucrărilor de nivelare de bază, modelare și scarificare a terenurilor din sistemele de îndiguiri și desecări și din afara acestora, se autoriza Bancă pentru Agricultură și Industrie Alimentară să acorde credite unităților agricole de stat și cooperativelor agricole de producție, cu dobîndă legală. Rambursarea creditelor se va face din cheltuielile de producție, pe o perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129569_a_130898]
-
aprobare a Consiliului de Miniștri, se vor numi cadre cu munci de răspundere din afara aparatului Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare. Comisiile vor recepționa atît lucrările executate, cat si suprafețele de teren amenajate prin lucrări de irigații, desecări-drenaje, combatere a eroziunii, îndiguiri, regularizări de râuri și alte lucrări de îmbunătățiri funciare, pe deținători și categorii de folosință, rezultate în urmă executării lucrărilor. Pe baza actelor de recepție astfel întocmite se vor înscrie, în cadastrul funciar, lucrările executate și suprafețele de teren amenajate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129569_a_130898]
-
de Miniștri. Sancțiunile contravenționale se aplică și persoanelor juridice. Amenzile aplicate unităților socialiste vor fi imputate persoanelor fizice vinovate de săvîrșirea contravenției. Capitolul 6 Dispoziții finale Articolul 45 Ministerul Agriculturii și Industriei Alimentare, odată cu realizarea unor noi sisteme de irigații, îndiguiri, desecări și combatere a eroziunii solului, va asigura și organizarea unităților de exploatare a acestor sisteme, precum și dotarea lor cu utilajele, mijloacele de transport și materialele specifice, corelata cu punerea în funcțiune a noilor capacități. De asemenea, Ministerul Agriculturii și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129569_a_130898]
-
alte scheme pentru infrastructura, destinate să protejeze zonele afectate de reapariția unor dezastre similare, sunt eligibile în următoarele sectoare: (i) linii de cale ferată; (îi) drumuri și poduri; (iii) porturi dunărene și canale; (iv) lucrări hidrotehnice pentru protecția împotriva inundațiilor (îndiguiri de râuri, canale de scurgere, rezervoare de retenție etc.); și (v) infrastructură municipală. Schemele eligibile trebuie să fie indispensabile pentru revenirea la condițiile de viață normale, precum și pentru reluarea activităților economice și sociale în regiunile afectate. Infrastructură ce trebuie reconstruită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160499_a_161828]
-
pe anul 2004 cu suma de 3 miliarde lei pentru județul Gorj, din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2004, și alocarea acesteia bugetului propriu al comunei Turcinești, pentru efectuarea lucrărilor de îndiguire a râului Jiu și a pârâului Cărtior. Articolul 2 Utilizarea sumei prevăzute la art. 1 se face de către ordonatorul principal de credite, potrivit dispozițiilor legale. Articolul 3 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă modificările corespunzătoare în volumul și în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163568_a_164897]
-
activitate și atribuțiile (1) În calitate de concesionar al lucrărilor de îmbunătățiri funciare din domeniul public, Societatea Națională "Îmbunătățiri Funciare" - Ș.A., prin sucursalele sale, are următorul obiect de activitate: ... 1. administrarea, întreținerea, repararea și exploatarea lucrărilor de irigații, desecări-drenaje, combaterea eroziunii solului, îndiguiri, baraje și altele asemenea, inclusiv apărarea împotriva inundațiilor și ghețurilor, fenomenelor meteorologice periculoase și accidentelor la construcțiile hidrotehnice din amenajările proprii; 2. realizarea programelor de investiții privind studiile, proiectarea și execuția lucrărilor de îmbunătățiri funciare; 3. producerea de materiale, echipamente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135819_a_137148]
-
tehnico-economici ale obiectivelor de investiții "Amenajare Valea Lechincioara și Valea Bârloagele, județul Satu Mare", "Amenajare Valea Hotărel, județul Bihor", "Regularizarea râului Pian aval de localitatea Strungari, județul Alba", "Regularizare și apărare de maluri râu Orăștie pe sectorul Costești-Orăștie, județul Hunedoara" și "Îndiguire râu Olt pe sectorul Islaz-Moldoveni, județul Teleorman" la Hotărârea Guvernului nr. 446/2007 privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții prioritare din infrastructura de mediu, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 343 din 21 mai 2007
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224444_a_225773]
-
iazurile, albiile pâraielor, precum și terenurile neproductive incluse în amenajamentele silvice, care fac parte din fondul forestier național și nu sunt proprietate privată; 5. terenurile care au aparținut domeniului public al statului înainte de 6 martie 1945; terenurile obținute prin lucrări de îndiguiri, de desecări și de combatere a eroziunii solului; terenurile institutelor și stațiunilor de cercetări științifice și ale unităților de învățământ agricol și silvic, destinate cercetării și producerii de semințe și de material săditor din categoriile biologice și de animale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169716_a_171045]
-
teritoriului 214104 arhitect restaurări 214105 consilier arhitect 214106 expert arhitect 214107 inspector specialitate arhitect 214108 referent de specialitate arhitect 214109 proiectant arhitect 2142 INGINERI CONSTRUCTORI Inginerii constructori analizează și avizează proiectele de construcție a podurilor, docurilor, drumurilor, canalelor, sistemelor de îndiguire etc. Stabilesc materialele și normele de calitate specifice; organizează și conduc șantierele de construcții, întreținere și reparații ale construcțiilor existente; supraveghează respectarea normelor tehnice, a tehnologiilor specifice la standardele de construcții. Ocupații componente: 214201 inginer construcții civile, industriale și agricole
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201962_a_203291]
-
ale Carpaților au determinat o mărire a vitezei de concentrare a scurgerii, intensificarea proceselor de eroziune, transport și depunere a aluviunilor, precum și supraînălțarea albiilor din câmpii, mărind astfel riscul revărsărilor. În lungul Dunării și al râurilor principale au fost realizate îndiguiri și baraje care s-au dovedit insuficiente și, în unele cazuri, ineficiente situațiilor extreme. Ultimul secol a fost marcat de inundații de proporții, care au afectat suprafețe întinse, producând mari pagube materiale, dar și umane, de exemplu în 1969, 1970
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199208_a_200537]
-
război mondial. În conformitate cu această politică, SUA și Anglia urmau să-și folosească cu predilecție resursele pentru înfrângerea mai întâi a Germaniei naziste în Europa, folosind între timp mai puține resurse în lupta împotriva Japoniei în Oceanul Pacific, încercându-se doar o îndiguire a expansiunii nipone. După înfrângerea Germaniei, considerată cea mai mare amenințare de la începutul războiului la adresa aliaților din acel timp ai SUA, Anglia și Uniunea Sovietică, toate forțele urmau să fie folosite împotriva Japoniei, care era deja în conflict cu China
Mai întâi Europa () [Corola-website/Science/307817_a_309146]
-
iazurile, albiile pâraielor, precum și terenurile neproductive incluse în amenajamentele silvice, care fac parte din fondul forestier național și nu sunt proprietate privată; 5. terenurile care au aparținut domeniului public al statului înainte de 6 martie 1945; terenurile obținute prin lucrări de îndiguiri, de desecări și de combatere a eroziunii solului; terenurile institutelor și stațiunilor de cercetări științifice și ale unităților de învățământ agricol și silvic, destinate cercetării și producerii de semințe și de material săditor din categoriile biologice și de animale de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169713_a_171042]
-
carburanți; ... d) depozite de cărbune și alte resurse minerale; ... e) construirea mijloacelor de transport pentru hidrocarburi, substanțe și deșeuri periculoase. ... 3. Construcții hidrotehnice a) lucrări de regularizare a nivelului sau a scurgerii apelor din lacurile naturale; ... b) amenajări hidrotehnice că: îndiguiri, corecții, instalații pentru reținerea aluviunilor sau pentru protecția contra inundațiilor; ... c) descărcări de material sedimentar în lacuri; ... d) exploatarea de pietriș, nisip, nămol terapeutic sau de alte materiale din lacuri, cursuri de apă sau din pânzele de apă subterană (cu exceptia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140943_a_142272]
-
de curgere a apelor în timpul viiturilor, prin evitarea unor lucrări hidrotehnice care să introducă rezistențe hidraulice semnificative; ... e) evitarea poluării de orice fel și a modificărilor morfologice semnificative ale albiei cu influențe directe asupra corpurilor de apă; ... f) lucrările de îndiguire și regularizare continue pe sectoare mari de râuri vor respecta următoarele reguli: reducerea dezatenuării debitelor mari prin prevederea unor zone hidrologice (poldere pentru atenuarea viiturilor, zone - tampon etc.), menținerea axei hidraulice de curgere a apelor mari, crearea unor zone de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189972_a_191301]
-
Biosferei Deltei Dunării, dar regimul condus de Nicolae Ceaușescu avea cu totul alte preocupări și proiectul a fost respins, trecându-se dimpotrivă la desecarea bălților din lunca Dunării și a mai multor mari zone din Deltă precum arealul Pardina, la îndiguiri masive și la închiderea „portiței” legând complexul Razim-Sinoe de Marea Neagră. Proiectul s-a concretizat abia în anii 1990-1992, după căderea conducerii Ceaușescu. Ales membru de onoare al Academiei Române, la propunerea academicianului Mihai Băcescu la 13 noiembrie 1990, Jacques-Yves Cousteau se
Jacques-Yves Cousteau () [Corola-website/Science/309133_a_310462]
-
întregime bazinului hidrografic al Siretului. Râul Suceava, principala apă curgătoare din perimetrul municipiului cu același nume, creează în dreptul orașului o albie largă, un culoar de 1,5 km lățime, în cea mai mare parte neinundabil, ca urmare a măsurilor de îndiguire și protejare a întregului spațiu afectat zonei industriale și de agrement. De-a lungul timpului, râul Suceava a suferit deplasări succesive către sud și sud-vest, lăsând în partea opusă vechi albii sub formă de terase. Un rol important atât în
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
generală a bolnavilor din Suceava, construită în perioada 1891-1903), vechea Uzină de Apă a Sucevei. În anul 1895, primarul Franz de Loges contractează un împrumut de 1,5 milioane de coroane pentru electrificarea orașului, construcția canalizării, a unui apeduct și îndiguirea râului Suceava. În anul 1908 este pusă în funcțiune Uzina electrică, construită de Societatea Unificată de Electricitate din Viena. Este introdus în oraș iluminatul public electric, instalându-se stâlpi metalici din zăbrele, cu lampadare. În 1912 este dată în folosință
Suceava () [Corola-website/Science/296956_a_298285]
-
edili orașului, care în anul 33 î.e.n. a inspectat canalul și a ordonat executarea lucrărilor de modernizare. În paralel cu modernizarea lucrărilor de canalizare, amenajările întreprinse în această perioadă cuprindeau și regularizarea cursului Tibrului ținând seama de traseul unei noi îndiguiri. Lucrările au continuat până în anul 8 î.Hr. fiind terminate la 4 ani după moartea lui Agrippa. Diferitele descrieri ale sistemului, prezintă uneori informații aparent contradictorii, pentru că unele se referă și la unele canale afluente, dându-le tot numele de Cloaca
Canalizarea Romei antice () [Corola-website/Science/304625_a_305954]
-
operaționale) ca importanță din Dobrogea după Aeroportul Internațional Mihail Kogălniceanu. În 1946 s-a înființat primul teren de lucru dispus pe fostul amplasament al Lacului Zăgan în partea de est a Municipiului Tulcea. Între 1946-1953 s-au executat lucrări de îndiguire, consolidare și drenaj a terenului de lucru și de construcție a clădirii aerogării și a celorlalte facilități aeroportuare. 1952 este anul în care se poate considera ca luând ființă Aeroportul Tulcea, acesta dispunând de facilitățile corespunzătoare pentru un aeroport: În
Aeroportul Delta Dunării Tulcea () [Corola-website/Science/307857_a_309186]
-
înmulțire ale peștilor. Cherhanalele cooperative au înbunătățit situația pescarilor, astfel că sistemul Antipa, foarte avansat pentru timpul său, a fost preluat de regimul comunist în 1947 și dezvoltat până în anii 1965. Dar ulterior a fost înlocuit cu sistematizarea desecărilor, a îndiguirilor și a canalizărilor. Politica ecologică de optimizare a fenomenelor naturale, numită de Grigore Antipa "geonomie" a fost înlocuită cu una de contrariere a lor, care a dus logic la accelerarea curentelor pe canale, la eutrofizarea zonelor stagnante, și la prăbușirea
Grigore Antipa () [Corola-website/Science/303580_a_304909]
-
la conducere nu este altcineva decât primarul comunei, Melen Vasile-Viorel. Râul Suceava provoacă uneori inundații (în 2008 - cantitatea de apă a fost de 1000 de ori mai mare decât cea normală, producând ravagii caselor de pe malurile râului). Deși lucrările de îndiguire au început, timpul trece, iar riscul unei catastrofe se păstrează. Comuna este condusă de primarul și de consiliul local. Stema comunei Brodina se compune dintr-un scut cu fond roșu. Scutul are un brâu undat de argint. În partea superioară
Comuna Brodina, Suceava () [Corola-website/Science/301934_a_303263]
-
și caracterul variabil al precipitațiilor au determinat, de-a lungul timpului, producerea unor inundații mari cum au fost cele din anii 1865, 1899, 1900, 1912, 1941, 1955, 1970, 1975, 2006, fapt ce a determinat efectuarea unor lucrări de regularizare și îndiguiri pe teritoriul comnunei, pe o lungime de cca.3 km, în dreptul satelor Ciulnița și Poiana. Regularizările au fost făcute în a doua jumătate a deceniul VIII, sec.XX, după inundațiile din 1970 și 1975. În urma acestor lucrări au rămas văi
Ciulnița, Ialomița () [Corola-website/Science/324533_a_325862]
-
rău care trece prin regiunea Alsacia de la sud la nord. Râul își are izvorul înJură alsacian și fluxurile de astăzi în Rin aval de la Strasbourg după căderea Gambsheim. Acesta este cel mai mare afluent al Rinului în Alsacia. Înainte de a îndiguirii, inundarea Rin ( și nu cele ale Ill, inundând pașnic Ried ) au fost uneori foarte mortale, multe sate au fost scufundate de rău ( a se vedea Neuf - Breisach ) SASS sitzen vine de la verbul ( minciună, stă ) ( preterit germană : SASS - engleză veche timpul
Alsacia () [Corola-website/Science/297331_a_298660]
-
a fost mutată în apropierea moșiei în condițiile în care vechiul curs se desfășura la 2 km distanță spre partea de est, lângă satele Torcești și Umbrărești-vale. Odată cu mutarea cursului acestuia a fost pus în practică și un program de îndiguire, atât al malului estic, cât și al celui vestic. Lucrările au fost executate de către sătenii ce locuiau în satele poziționate de-a lungul Bârladului, mai exact:Salcia, Condrea și Siliștea. În ciuda eforturilor, și a muncii depuse de locuitorii satelor, în
Salcia, Galați () [Corola-website/Science/301222_a_302551]
-
în calitate de "Surveyor of the Public Buildings of the United States", petrecându-și mult din următorii 14 ani în proiecte de lucrări publice și de urbanism în Washington, D.C.. Ulterior, Latrobe a lucrat la diferite proiecte legate de amenajări hidrotehnice și îndiguiri în orașul New Orleans din Louisiana, unde a decedat în 1820 din cauza febrei galbene. Latrobe a fost numit, "Părintele arhitecturii americane", conform originalului, "Father of American Architecture". s-a născut în 1764 în localitatea Fulneck Moravian Settlement, lângă Pudsey din
Benjamin Henry Latrobe () [Corola-website/Science/314264_a_315593]