424 matches
-
nu se folosesc de datele aeriene convenționale. 3. Afișaje cu indicatoare de tip raster sau afișaje tridimensionale pt. " vehicule aeriene". 4. Sisteme de navigație automată sau giro-astro compas conținând accelerometri sau giroscoape descrise la 7A001 sau 7A002; 5. Dispozitive de acționare electrice (de ex., electromecanice, electrohidrostatice și un set integrat de dispozitiv de acționare ) special conceput pt. "controlul primar al zborului". 6. "O gamă largă de senzori optici de control al zborului" special concepuți pt. implementarea "sistemelor de control activ al
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
diametrul rotorului mai mare de 75 mm; 2. capabilitatea de echilibrat mase de la 0,9 la 23 kg; 3. capabilitatea să echilibreze la un dezechilibru rezidual egal sau mai mic de 0,01 kg mm/kg per plan și 4. acționare de tipul prin curele. 2B225 Manipulatoare la distanță ce pot fi utilizate pentru a acționa de la distanță în operațiile de separare radiochimică sau în celule fierbinți, care au oricare din următoarele caracteristici: a. capabile de a penetra pereții celulelor fierbinți
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
9.5 Dispozitivul de spălare a parbrizului DS 9.6 Dejivrajul DS 9.7 Oglinzile retrovizoare DS 9.8 Dotările interioare DS 9.8.1 Protecția interioară a ocupanților 9.8.2 Poziționarea și identificarea dispozitivelor de comandă și de acționare 9.8.3 Scaunele (număr, poziție, caracteristici) 9.9 Dotările exterioare DS 9.10 Centuri de siguranță și alte dispozitive de retenție DS 9.11 Dispozitive de ancorare ale centurilor de siguranță DS 9.12 Spațiul pentru montarea plăcilor de
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
frânei de parcare trebuie asigurată în cazul defectării asistenței, dacă este necesar prin utilizarea unei rezerve de energie independentă de cea care furnizează în mod normal acea asistență. Această rezervă de energie poate fi cea destinată frânării de serviciu. Expresia "acționare" acoperă, de asemenea, și acțiunea de eliberare. 2.2.1.15. În cazul unui autovehicul la care este autorizată cuplarea unei remorci echipată cu o frână comandată de conducătorul vehiculului tractor, dispozitivul de frânare de serviciu al vehiculului tractor trebuie
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
să fie posibil ca o persoană care se află pe sol să poată acționa dispozitivul de frânare de parcare; totuși, în cazul unei remorci utilizate pentru transportul de persoane trebuie să fie posibilă acționarea acestei frâne din interiorul remorcii. Termenul "acționare" acoperă și acțiunea de eliberare. 2.2.2.11. Când o remorcă este prevăzută cu un dispozitiv care permite ca acționarea cu aer comprimat a dispozitivului de frânare să fie oprită, acest dispozitiv trebuie astfel proiectat și construit astfel încât el
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
și de suprafața FHZ a cilindrului principal, specificate de fabricant. Forța suplimentară K și randamentul sunt derivate din curba reprezentativă obținută prin aceste măsurători. (vezi diagrama din apendicele 1, p. 63); 5.4.3. Cursa de gardă a elementului de acționare s'' al cilindrului principal menționat la pct. 2.2.19. 5.5. În cazul frânelor inerțiale prevăzute cu dispozitivele menționate la pct. 3.3. (limitatoare de efort), este necesar să se verifice dacă limitele menționate la pct. 4.3. sunt
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
trebuie să fie reglate cât mai corect posibil, iar în cazul punctului 1.2.1, rata acționarilor cu cursă completă de piston trebuie să fie în așa fel încât să asigure un interval de cel puțin un minut între fiecare acționare. 1.2. Autovehiculele 1.2.1. Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată trebuie să satisfacă următoarele cerințe: 1.2.1.1. După opt acționări cu cursă completă de piston ale comenzii sistemului de frânare de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pentru realizarea unui lac de acumulare. Indiferent de scopul lor, lucrările de barare a albiilor reduc vitezele de scurgere și, ca urmare, reduc și capacitățile de transport solid, determinând depuneri de materiale solide în amonte de baraje. Lucrări corespunzătoare de acționare asupra debitelor solide, cum ar fi realizarea unor șenale de spălare a aluviunilor pot atenua aceste efecte, deși eliminarea lor totală nu este posibilă decât în cazuri cu totul particulare. O problemă aparte este cea a stabilității albiilor. Adeseori, râurile
Gospodărirea apelor () [Corola-website/Science/304106_a_305435]
-
eșantion C. termostat D. linie de vid (turbopompă) E. termostat de aer Figura 8. Exemplu de cap de măsurare 1. bilă 2. extensia tubulară vidată a (punctului) 6 3. magneți permanenți 4. bobină (2) pentru stabilizare verticală 5. bobine de acționare (4) 6. flanșă de conectare A.5. TENSIUNEA SUPERFICIALĂ 1. METODĂ Majoritatea metodelor descrise se bazează pe liniile directoare OECD privind testele (1). Principiile fundamentale sunt menționate în referința bibliografică (2). 1.1. INTRODUCERE Metodele descrise aplică măsurării tensiunii superficiale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87087_a_87874]
-
cu șurub se folosesc în diverse domenii cum ar fi stațiile de extractie petrol și gaze naturale, stațiile off-shore, industria petrochimică, aplicații industriale, pompare gaze în conducte sau rezervoare de stocare, sitemul de alimentare cu gaze a turbinelor de gaz, acționare de unelte pneumatice etc. Un compresor rotativ cu lamele în rotor sau rotativ cu lamele culisante, este compus dintr-un stator cilindric și dintr-un rotor cilindric plasat excentric în cilindru. Acesta este prevăzut cu șanțuri longitudinale în care culisează
Compresor () [Corola-website/Science/312609_a_313938]
-
tramvaie unidirecționale V3A au fost modificate în tramvaie bidirecționale V3A-2S între anii 1981 și 1984. Modificarea a presupus montarea de uși pe ambele părți, existența a două cabine de conducere, două pantografe și montarea a două perechi de echipamente de acționare (controllere, contactoare și rezistențe). Din aceeași cauză, au fost construite și 8 vagoane simplu-articulate V2A-2S cu aceleași caracteristici (numerele #4037 - #4044), în anul 1982, acestea circulând până în anul 1987 aproape exclusiv pe linia 41. Dintre cele 8 tramvaie V3A-2S, două
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
Echipamentele auxiliare pot fi dinții de scarificare și lama frontală de buldozer. Lama centrală poate fi și echipament de taluzare sau de săpare a șanțurilor, prin schimbarea poziției de lucru. Acționarea autogrederelor se face cu motoare diesel prin sisteme de acționare mecanice sau hidraulice, de la care mișcarea se transmite la organele de lucru. Autogrederele sunt prevăzute cu două sau trei osii cu roți pe pneuri, din care una în față, cu roți de direcție și una sau două în spate cu
Autogreder () [Corola-website/Science/310993_a_312322]
-
cu durată de viață scurtă era nesigură, managementul firmei a concluzionat că era nevoie de un generator portabil de putere redusă, astfel că a însărcinat un grup de ingineri de la laboratoarele sale din Eindhoven cu cercetările. Studiind diferite motoare de acționare mai vechi și mai noi, au fost respinse pe rând pentru un motiv sau altul până ce alegerea a căzut pe motorul Stirling. Silențios din construcție, și neselectiv față de sursa de energie termică (petrolul lampant „ieftin și disponibil peste tot” a
Motorul Stirling () [Corola-website/Science/309545_a_310874]
-
stocate în module și codul din spatelele formularelor și rapoartelor. Într-un program procedural clasic, execuția începe cu prima instrucțiunedin program și urmează un traseu bine determinat. În programarea dirijată pe evenimente, - așa cum este Access, - un eveniment este o tastare, acționare de maus, modificarea datelor unui form, închiderea unei ferestre etc. - ce duce la execuția unei părți de aplicație (macro, procedură, ...). Ordinea în care se execută instrucțiunile depinde de ordinea în care au apărut evenimentele recunoscute de aplicație. Într-o bază
Microsoft Access () [Corola-website/Science/304919_a_306248]
-
1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 2.1.14.1.2. Pompa(ele) de circulare: cu/fără1.......................................................... 2.1.14.1.3. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):............................ 2.1.14.1.4. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):.............................................. 2.1.14.2 Aer 2.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 2.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):.......................... 2.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
acționare (dacă este cazul):.............................................. 2.1.14.2 Aer 2.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 2.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):.......................... 2.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):............................................. 2.1.15. Temperatura autorizată de către constructor 2.1.15.1. Răcire cu lichid: temperatură maximă la ieșire:....................................K 2.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință......................................................... Temperatură maximă la punctul de referință............K 2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
1.14.1.1. Natura lichidului:........................................................................... 4.1.14.1.2. Pompa(ele) de circulare: cu/fără1.......................................................... 4.1.14.1.3. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):......................... 4.1.14.1.4. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):............................................. 4.1.14.2. Aer 4.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 4.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):......................... 4.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
acționare (dacă este cazul):............................................. 4.1.14.2. Aer 4.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 4.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):......................... 4.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):.............................................. 4.1.15. Temperatura autorizată de către constructor 4.1.15.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire:....................................K 4.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință:...................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:.........................................K 4
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
1.14.1.1. Natura lichidului.................................................................................................. 2.1.14.1.2. Pompa(ele) de circulare: cu/fără1 2.1.14.1.3. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):................................ 2.1.14.1.4. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):................................................... 2.1.14.2. Aer 2.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 2.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):................................ 2.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
acționare (dacă este cazul):................................................... 2.1.14.2. Aer 2.1.14.2.1. Suflantă: cu/fără1 2.1.14.2.2. Caracteristici sau marcă/mărci și tip(uri) (dacă este cazul):................................ 2.1.14.2.3. Raport(uri) de acționare (dacă este cazul):....................................................... 2.1.15. Temperatura autorizată de către constructor:........................................................ 2.1.15.1. Răcire cu lichid: temperatura maximă la ieșire:.............................................K 2.1.15.2. Răcire cu aer: punct de referință:...................................................................... Temperatura maximă la punctul de referință:.....................................................K 2
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
back office), servicii de e-commerce, suport clienți, prevenire fraude și dispute electronice. A fost înființată în anul 1994, fiind primul centru de procesare carduri din România. A început ca un centru de procesare interbancar pentru 5 bănci românești (chiar băncile acționare): Bancă Comercială Română, Banca Română de Comerț Exterior, Banca Română pentru Dezvoltare, Banca Agricolă și Banca Ion Tiriac. Începând cu anul 2000, pe fondul modificărilor din sectorul bancar, structura acționariatului s-a modificat, acționari fiind: Bancă Comercială Română, Banca Română
RomCard () [Corola-website/Science/320892_a_322221]
-
financiar Chicago. Aceasta s-a format printr-un joint venture între "Chicago Merchantile Exchange-CME" cu compania controlată de Consiliul local Chicago, "Chicago Board of Trade", în 2007. În Martie 17, 2008 Grupul a achiziționat portofoliul "N.Y.M.Ex Holdings", acționara a New York Commodity Exchange ("C.O.M.Ex"), deasemenea o companie de stat de pe bursă. Ansamblul celor 3 companii (C.M.E, N.Y.MEx, C.O.M.Ex) înființează că departament Designated Contracts Market din cadrul Joint Venture-ului, Grupului C.M.E. "Designated
C.M.E Group () [Corola-website/Science/322253_a_323582]
-
vehiculele electrice propulsate de baterii, inclusiv la vehiculele electrice hibride, energia recuperată este stocată în aceste baterii și în supercondensatori. În afară de sistemele electrice, energia recuperată poate fi stocată și ca energie cinetică în . Vehiculele hibride care dispun de sisteme de acționare hidraulice sau pneumatice pot stoca energia recuperată în sistemele de alimentare ale acestora. Vehiculele care dispun de sisteme de frânare regenerativă trebuie echipate și cu frâne clasice cu fricțiune deoarece: Pentru a obține efectul de frânare dorit este nevoie de
Frânare regenerativă () [Corola-website/Science/335177_a_336506]
-
961 de noi acțiuni. Deoarece tradițiile trecutului contează pentru De Lijn, există și un număr de comunități flamande unde anterior nu a circulat niciodată un tramvai vicinal (spre exemplu Balen, Gistel, Landen, Lommel, Ronse, etc) care nu sunt nici acum acționare la companie. În 2007, mijloacele de transport în comun ale De Lijn au rulat circa 209 milioane de kilometri (exclusiv formele de transport local regulat) și au transportat circa 483,2 milioane de pasageri cu 2.251 autobuze, 18 troleibuze
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]