12,919 matches
-
sunt construite avanporturi pentru formarea convoaielor și intrarea lor în ecluze; lungimea avanportului din amonte este de 450 metri și a celui din aval de 750 metri, lățimea lor fiind de 80 metri. ▪ Ecluzele sunt amplasate în amonte de axul barajului, pentru a face posibilă trecerea vaselor pe sub șoseaua care este situată deasupra capătului din aval al ecluzelor; la pragul cu cota 57,5 metri deasupra Mării Adriatice sunt prevăzute două porți: una de lucru și una de reparație cu înălțimea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
a se asigura respectarea prevederilor stipulate în acordurile și convențiile internaționale care trebuiau avute în vedere în timpul construcției Sistemului și apoi în timpul exploatării sale, s-au mai construit și amenajat următoarele obiective: Amenajarea albiei Dunării în aval și amonte de baraj (cu scopul de a putea mări căderea apei, deci puterea hidrocentralelor). Lucrări a caror executare a fost impusă de crearea lacului de acumulare și de necesitatea protejării terenurilor riverane ale lacului de acumulare. Scări de pește, destinate asigurării migrației normale
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pentru apărarea lacului de acumulare împotriva aluviunilor din torenți. Clădiri, ateliere, magazii și depozite construite pentru necesitățile AFPF. Coloniile definitive construite pentru necesitățile AFPF. Navele pentru spargerea gheții și întreținerea obiectivelor. Șenalul navigabil amenajat în amonte și în aval de baraj în sectorul Porților de Fier, cu locurile pentru staționarea navelor și instalațiilor de semnalizare. Sistemul Porțile de Fier I a intrat în funcțiune în 1972; ulterior, în anul 1994 a intrat în exploatare și Sistemul hidroenergetic și de navigație Porțile
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de la cel legat de navigația pe fluviul internațional Dunărea și de producerea de energie electrică, ce a stat la baza industrializării economiilor celor două țări vecine, la cel ce evidențiază poziția RPR că aliat dizident al Moscovei. Astfel, prin construcția barajului de la Gură Văii-Sip s-au înlăturat toate restricțiile din calea navigației prin sectorul Porților de Fier, avantajele fiind următoarele: Creșterea capacității de trecere prin sector până la 40 milioane tone registru brut anual, față de capacitatea maximă de trecere prin sector anterioară
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
nr. 9 Evoluția producției de energie electrică în hidrocentralele românești Anul Energia electrică produsă în hidrocentrale 1965 1.005 MW 1970 2.773 MW 1975 8.711 MW Sursa: Anuarul statistic al R.S.R. (1966; 1976) Mai mult, șoseaua construită peste baraj a devenit o punte de legătură între cele două națiuni, contribuind la apropierea dintre ele și la dezvoltarea schimburilor economice între cele două state vecine, dovedind lumii întregi faptul că între ele existau relații de bună vecinătate și prietenie, de pe urma
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
financiare care să poată fi direcționate spre mari investiții) de apropierea Egiptului de partea care va finanța un proiect ce avea să asigure nevoia de siguranță a acestei țări cu climă caldă în privința apei. Materializarea dorinței Egiptului în privința construcției Înaltului baraj de la Aswan a devenit posibilă după ce, în 1952, colonelul Gamal Abdel Nasser a preluat conducerea în Egipt; el dorea că orice proiect ce urma să fie construit pe Nil în vederea creării unei rezerve de apă pentru Egipt, să fie situat
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
siguranță în privința producerii de hrană și va crea o poziție de negociere avantajoasă față de vecini în privința stabilirii unor cote pentru fiecare stat. Mai mult, prin realizarea proiectului de la Aswan se creau și condiții de navigație pe fluviu între Marea Mediterana și baraj, astfel că zonele turistice situate de-a lungul Nilului puteau fi valorificate. În ciuda opoziției internaționale (și chiar interne) privind impactul socio-economic, politic și de mediu care urma să îl producă un astfel de proiect, construirea Înaltului baraj de la Aswan constituie
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
între Marea Mediterana și baraj, astfel că zonele turistice situate de-a lungul Nilului puteau fi valorificate. În ciuda opoziției internaționale (și chiar interne) privind impactul socio-economic, politic și de mediu care urma să îl producă un astfel de proiect, construirea Înaltului baraj de la Aswan constituie un simbol gigantic al unei vechi dorințe a Egiptului de suveranitate, securitate națională, prosperitate economică și realizare tehnică. Pentru a putea pune în aplicare acest proiect, Nasser a început să caute finanțare externă; inițial Nasser a încercat
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
SUA l-au creat în jurul URSS.293 Confruntate cu o asemenea situație, puterile occidentale au căutat să evite atragerea Egiptului în sfera de influență sovietică, iar o soluție pentru a atrage Egiptul spre Occident era un sprijin anglo-american pentru realizarea barajului de la Aswan; în 24 decembrie 1955, Marea Britanie și SUA au făcut o ofertă oficială de construcție a barajului, în două etape: unele fonduri vor fi făcute disponibile imediat în vederea efectuării unor studii pregătitoare, cea de-a doua viza construirea efectivă
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
atragerea Egiptului în sfera de influență sovietică, iar o soluție pentru a atrage Egiptul spre Occident era un sprijin anglo-american pentru realizarea barajului de la Aswan; în 24 decembrie 1955, Marea Britanie și SUA au făcut o ofertă oficială de construcție a barajului, în două etape: unele fonduri vor fi făcute disponibile imediat în vederea efectuării unor studii pregătitoare, cea de-a doua viza construirea efectivă a barajului;294 Americii îi revenea 90% din finanțare. Faptul că în 16 mai 1956 Nasser a procedat
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Aswan; în 24 decembrie 1955, Marea Britanie și SUA au făcut o ofertă oficială de construcție a barajului, în două etape: unele fonduri vor fi făcute disponibile imediat în vederea efectuării unor studii pregătitoare, cea de-a doua viza construirea efectivă a barajului;294 Americii îi revenea 90% din finanțare. Faptul că în 16 mai 1956 Nasser a procedat la recunoașterea diplomatică a RP Chineze și a stabilit relații diplomatice cu guvernul lui Chang Kai-Shek era un gest care nu putea să nu
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
pentru a-și evidenția neangajarea. Dar această acțiune a fost urmată în iunie de vizita ministrului de externe sovietic, Șepilov, la Cairo, vizita făcută cu scopul de a face Egiptului o ofertă atât de finanțare, cât și de construcție a barajului. Aceste gesturi au dus la anularea ajutorului promis de Occident în privința finanțării barajului.295 Văzând în această acțiune o încercare de umilire a țării și regimului de la Cairo,296 Nasser a naționalizat Canalul Suez în 26 iulie 1956, cu scopul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de vizita ministrului de externe sovietic, Șepilov, la Cairo, vizita făcută cu scopul de a face Egiptului o ofertă atât de finanțare, cât și de construcție a barajului. Aceste gesturi au dus la anularea ajutorului promis de Occident în privința finanțării barajului.295 Văzând în această acțiune o încercare de umilire a țării și regimului de la Cairo,296 Nasser a naționalizat Canalul Suez în 26 iulie 1956, cu scopul de a demonstra că țara sa este independentă și suverană pe întreg teritoriul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
1956, cu scopul de a demonstra că țara sa este independentă și suverană pe întreg teritoriul său, urmând ca din taxele ce le va încasa la trecerea navelor prin canal să constituie fonduri din care să fie finanțată apoi construcția barajului; și toate acestea le-a făcut prin apel la naționalismul arab.297 Aceste manevre au precipitat evenimentele în zona Suezului, prin aceea că Anglia și Franța au căutat să evite pierderea controlului asupra canalului și în acest scop ele au
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Distanțarea dintre pozițiile Angliei și Franței pe de o parte, și cea a SUA, pe de altă parte în cursul anului 1956 a încurajat Moscova să urce miza în Orientul Mijlociu. Uimind Washingtonul, URSS a înlocuit ajutorul occidental pentru construirea Înaltului Baraj de la Aswan cu ajutor sovietic 301 și a început trimiterea de armament spre și așa volatilă zona a Orientului Mijlociu. Ceea ce l-a făcut pe Eden să afirme într-o telegrama trimisă lui Eisenhower că "nu încape nicio îndoială în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Mijlociu. Ceea ce l-a făcut pe Eden să afirme într-o telegrama trimisă lui Eisenhower că "nu încape nicio îndoială în mințile noastre că Nasser se află acum în mâini ruse."302 Construit cu ajutor financiar și după model sovietic, barajul de la Aswan are o capacitate de producție de energie electrică de 10 miliarde KW/h. Construcția să a început în 1961, după ce a fost încheiat un acord bilateral cu Sudanul (care și-a câștigat independența în 1956) privind: Împărțirea cantității
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
KW/h. Construcția să a început în 1961, după ce a fost încheiat un acord bilateral cu Sudanul (care și-a câștigat independența în 1956) privind: Împărțirea cantității de apă din lacul ce urma să se creeze ca urmare a construirii barajului, între Egipt și Sudan. Posibilitatea Sudanului de a realiza proiecte în teritoriul său pe cursul Nilului sau afluenților săi. Plata de despăgubiri, în valoare de 43 milioane USD de către Egipt Sudanului, ca urmare a inundării terenurilor și dislocării populației datorită
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
fost de aproape 8 miliarde KW/h, pentru că în prezent acest proiect să asigure numai 30% din energia electrică necesară Egiptului. Și aceasta proporție este în scădere, ceea ce face ca importanță proiectului în balanță energetică a Egiptului să se reducă. Barajul este o construcție impunătoare: înălțimea să este de peste 100 metri și are o lungime de 5 kilometri, rezervorul sau acoperind o arie de 6 000 kmp. Este cel mai înalt baraj din lume care este construit prin umplere cu pietre
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
proiectului în balanță energetică a Egiptului să se reducă. Barajul este o construcție impunătoare: înălțimea să este de peste 100 metri și are o lungime de 5 kilometri, rezervorul sau acoperind o arie de 6 000 kmp. Este cel mai înalt baraj din lume care este construit prin umplere cu pietre și pietriș; investiția s-a ridicat la imensă valoare de peste 1 miliard USD. Lățimea la baza este de 980 metri, iar la partea superioară de 40 metri, volumul de material existent
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
lume care este construit prin umplere cu pietre și pietriș; investiția s-a ridicat la imensă valoare de peste 1 miliard USD. Lățimea la baza este de 980 metri, iar la partea superioară de 40 metri, volumul de material existent în baraj fiind de 43 000 000 mc. Cu toate acestea, puterea instalată nu depășește 2 100 MW, si aceasta deoarece în zona lacului Nasser nu există o mare cădere a apei, ceea ce contribuie la reducerea potențialului hidroenergetic al Nilului. Să încercăm
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
toate acestea, puterea instalată nu depășește 2 100 MW, si aceasta deoarece în zona lacului Nasser nu există o mare cădere a apei, ceea ce contribuie la reducerea potențialului hidroenergetic al Nilului. Să încercăm aici să facem o comparație între Înaltul Baraj de la Aswan și Sistemul de la Porțile de Fier: • Dacă la realizarea barajului în Egipt s-a ținut seama numai de interesele Egiptului și Sudanului, cu celelalte state riverane neexistând consultări premergătoare inițierii construcției, în cazul Sistemului hidroenergetic și de navigație
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în zona lacului Nasser nu există o mare cădere a apei, ceea ce contribuie la reducerea potențialului hidroenergetic al Nilului. Să încercăm aici să facem o comparație între Înaltul Baraj de la Aswan și Sistemul de la Porțile de Fier: • Dacă la realizarea barajului în Egipt s-a ținut seama numai de interesele Egiptului și Sudanului, cu celelalte state riverane neexistând consultări premergătoare inițierii construcției, în cazul Sistemului hidroenergetic și de navigație de la Porțile de Fier s-au pornit studiile ținându-se seama de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
cursul sau superior. • Dacă pentru RPR realizarea obiectivului pe Dunăre era un semn al manifestării dorinței de independență și suveranitate față de Moscova (prin reducerea dependenței în domeniul energetic față de URSS și prin apropierea de Iugoslavia lui Tito) în cazul Înaltului Baraj de la Aswan, deși a fost inițiat că și o manifestare de eliberare de sub colonialism și de exercitare a suveranității, inexistentă surselor de finanțare interne (valoarea proiectului de peste 1 mld. USD depășind cu mult capacitatea financiară a Egiptului), precum și imposibilitatea atragerii
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
transformat astfel într-un coridor prin care exportul de arme sovietice putea să se îndrepte către țările ostile Israelului și puterilor occidentale. • Dacă la Porțile de Fier cele două state vecine au efectuat studiile și construcția Sistemului în comun, capetele barajului fiind unul pe teritoriul României, iar celălalt pe cel al Iugoslaviei, la Aswan întreaga construcție se află pe teritoriul unui singur stat. • Exploatarea Sistemului de la Porțile de Fier se face în comun de către cele două state vecine, iar exploatarea obiectivului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Ajutorul financiar sovietic avea să contribuie la depășirea acestui impas, ceea ce împiedică creșterea nivelului de trai în URSS și în alte țări din lagărul socialist 304. • Dacă la construcția de la Porți au participat numai specialiști români și iugoslavi, ridicarea Înaltului baraj de la Aswan a fost făcută cu ajutorul specialiștilor sovietici. • Dacă realizarea proiectului de la Porți evidenția existența unei politici de bună vecinătate între cele două state, la Aswan, Egiptul a căutat să depășească prin negocieri obiecțiile ridicate de Sudan, cu care a
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]