12,517 matches
-
testare. În această perioadă, sistemul de control al emisiilor prin evaporare trebuie să fie branșat și să funcționeze corect, captorul de vapori de carburant fiind supus unei utilizări normale, fără purgație sau sarcină anormale. 3.2. Carburantul 3.2.1. Carburantul de referință corespunzător trebuie utilizat conform indicațiilor din anexa VIII. 4. APARATURA DE TESTARE 4.1. Bancul cu rulouri Bancul cu rulouri trebuie să fie conform cu exigențele anexei III. 4.2. Incinta de măsură a emisiilor prin evaporare 4.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
K (20° C) în nici un moment al probelor. Figura VI/2 Determinarea emisiilor prin evaporare Perioadă de rulaj de 3000 km fără purgație sau sarcină anormale Curățare cu vapori a vehiculului dacă este necesar Purgație a captorului de vapori de carburant prin rulaj sau la 293 - 303 K (20 - 30° C) 2 x încălzire diurnă (carburant de referință 289 1 K (16 1° C). Δ T = 14 0,5 K) 4 cicluri urbane elementare + 2 cicluri extraurbane. Impregnare. Maximum 5 minute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Perioadă de rulaj de 3000 km fără purgație sau sarcină anormale Curățare cu vapori a vehiculului dacă este necesar Purgație a captorului de vapori de carburant prin rulaj sau la 293 - 303 K (20 - 30° C) 2 x încălzire diurnă (carburant de referință 289 1 K (16 1° C). Δ T = 14 0,5 K) 4 cicluri urbane elementare + 2 cicluri extraurbane. Impregnare. Maximum 5 minute Temperatura ambiantă 293 - 303 K (20 - 30°) 40 % 2 % din capacitatea nominală a rezervorului Temperatura
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de referință 289 1 K (16 1° C). Δ T = 14 0,5 K) 4 cicluri urbane elementare + 2 cicluri extraurbane. Impregnare. Maximum 5 minute Temperatura ambiantă 293 - 303 K (20 - 30°) 40 % 2 % din capacitatea nominală a rezervorului Temperatura carburantului 283 - 287 K (10 - 14° C) Începutul probei: temperatura carburantului 289 1 K (16 1° C). Δ T = 11 K 0,5 K în 60 2 min maximum o oră 4 cicluri urbane elementare + 1 ciclu extraurban maximum 7 minute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
14 0,5 K) 4 cicluri urbane elementare + 2 cicluri extraurbane. Impregnare. Maximum 5 minute Temperatura ambiantă 293 - 303 K (20 - 30°) 40 % 2 % din capacitatea nominală a rezervorului Temperatura carburantului 283 - 287 K (10 - 14° C) Începutul probei: temperatura carburantului 289 1 K (16 1° C). Δ T = 11 K 0,5 K în 60 2 min maximum o oră 4 cicluri urbane elementare + 1 ciclu extraurban maximum 7 minute 2 minute după oprirea motorului Temperatura de începere în interiorul incintei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aibă caracteristicile de funcționare cel puțin echivalente cu semnalele ce urmează a fi înregistrate, și trebuie să furnizeze o înregistrare continuă a rezultatelor. Această înregistrare trebuie să indice în mod clar începutul și sfârșitul fazelor de încălzire a rezervorului de carburant și a fazelor de impregnare la cald, precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărei probe. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant 4.1.1. Carburantul din rezervor / rezervoare trebuie reîncălzit cu o sursa de căldură cu putere
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
înregistrare trebuie să indice în mod clar începutul și sfârșitul fazelor de încălzire a rezervorului de carburant și a fazelor de impregnare la cald, precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărei probe. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant 4.1.1. Carburantul din rezervor / rezervoare trebuie reîncălzit cu o sursa de căldură cu putere reglabilă, o cuvertură încălzit la 2000 W, de exemplu, putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în mod clar începutul și sfârșitul fazelor de încălzire a rezervorului de carburant și a fazelor de impregnare la cald, precum și intervalul de timp scurs între începutul și sfârșitul fiecărei probe. 4.4. Încălzirea rezervorului de carburant 4.1.1. Carburantul din rezervor / rezervoare trebuie reîncălzit cu o sursa de căldură cu putere reglabilă, o cuvertură încălzit la 2000 W, de exemplu, putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților rezervorului, deasupra nivelului carburantului
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Carburantul din rezervor / rezervoare trebuie reîncălzit cu o sursa de căldură cu putere reglabilă, o cuvertură încălzit la 2000 W, de exemplu, putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților rezervorului, deasupra nivelului carburantului, fără să provoace vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Căldura nu trebuie să fie aplicată vaporilor aflați în rezervor, deasupra carburantului. 4.1.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire uniformă a carburantului aflat în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
căldură cu putere reglabilă, o cuvertură încălzit la 2000 W, de exemplu, putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților rezervorului, deasupra nivelului carburantului, fără să provoace vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Căldura nu trebuie să fie aplicată vaporilor aflați în rezervor, deasupra carburantului. 4.1.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire uniformă a carburantului aflat în rezervor, pentru a ridica temperatura cu 14 K în 60
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
putând conveni acestui scop. Sistemul de încălzire trebuie să furnizeze căldură în mod uniform pereților rezervorului, deasupra nivelului carburantului, fără să provoace vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Căldura nu trebuie să fie aplicată vaporilor aflați în rezervor, deasupra carburantului. 4.1.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire uniformă a carburantului aflat în rezervor, pentru a ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, începând cu 289 K (16° C), captorul de temperatură fiind
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
deasupra nivelului carburantului, fără să provoace vreun efect localizat de supraîncălzire a carburantului. Căldura nu trebuie să fie aplicată vaporilor aflați în rezervor, deasupra carburantului. 4.1.2. Dispozitivul de încălzire a rezervorului trebuie să permită o încălzire uniformă a carburantului aflat în rezervor, pentru a ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, începând cu 289 K (16° C), captorul de temperatură fiind dispus conform indicațiilor de la pct. 5.1.1. Sistemul de încălzire trebuie să permită controlul temperaturii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aflat în rezervor, pentru a ridica temperatura cu 14 K în 60 de minute, începând cu 289 K (16° C), captorul de temperatură fiind dispus conform indicațiilor de la pct. 5.1.1. Sistemul de încălzire trebuie să permită controlul temperaturii carburantului 1,5 K față de temperatura dorită, în timpul fazei de încălzire a rezervorului. 4.5. Înregistrarea temperaturilor 4.5.1. Temperatura camerei este luată în două puncte de către captorii de temperatură care sunt asociați unul altuia astfel încât să indice o valoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Punctele de măsură se află la depărtare de aproximativ 0,1 m unul de celălalt, în interiorul incintei, pe axa verticală de simetrie a fiecărui perete lateral, la o înălțime de 0,9 m 0,2 m. 4.5.2. Temperatura carburantului trebuie să fie înregistrată în rezervoare cu ajutorul captoarelor plasate în rezervoare, conform indicațiilor de la pct. 5.1.1. 4.5.3. Pentru ansamblul măsurilor de emisie prin evaporare, temperaturile trebuie înregistrate sau introduse într-un sistem de prelucrare a datelor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aproape.. 5. PROCEDURA DE TESTARE 5.1. Pregătirea probei 5.1.1. Vehiculul este pregătit înainte de testare după cum urmează: - sistemul de eșapament al vehiculului nu trebuie să prezinte nici o scăpare. Vehiculul poate fi curățat cu aburi înainte de testare. - rezervorul de carburant al vehiculului trebuie echipat cu o sondă de temperatură care să permită măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant aflat în rezervoare, atunci când acestea sunt umplute la 40 % din capacitate. - trebuie să se instaleze racorduri complementare și adaptoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
eșapament al vehiculului nu trebuie să prezinte nici o scăpare. Vehiculul poate fi curățat cu aburi înainte de testare. - rezervorul de carburant al vehiculului trebuie echipat cu o sondă de temperatură care să permită măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant aflat în rezervoare, atunci când acestea sunt umplute la 40 % din capacitate. - trebuie să se instaleze racorduri complementare și adaptoare de aparatură, care să permită o golire completă a rezervorului de carburant. 4.7.2. Vehiculul este adus în zona de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
permită măsurarea temperaturii în punctul central al volumului de carburant aflat în rezervoare, atunci când acestea sunt umplute la 40 % din capacitate. - trebuie să se instaleze racorduri complementare și adaptoare de aparatură, care să permită o golire completă a rezervorului de carburant. 4.7.2. Vehiculul este adus în zona de testare unde temperatura ambiantă este cuprinsă între 293 - 303 K ( 20° - 30° C). 4.7.3. Recipientul se curăță fie prin rulaj de 30 de minute la 60 km / oră, bancul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
la temperatura și umiditatea camerei) de- a latul recipientului la un debit identic cu cel obținut în cursul unui rulaj la 60 km / oră. Recipientul este apoi încărcat în urma a două probe de emisie diurne. 4.7.4. Rezervoarele de carburant se golesc utilizându-se orificiile de golire prevăzute în acest scop. Se veghează ca dispozitivele de control de evaporare montate pe vehicul să nu fie curățate în mod anormal sau ca ele să nu fie solicitate anormal. În acest scop
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
de control de evaporare montate pe vehicul să nu fie curățate în mod anormal sau ca ele să nu fie solicitate anormal. În acest scop, în mod normal, este suficientă înlăturarea bușonului / bușoanelor rezervorului / rezervoarelor. 4.7.5. Rezervoarele de carburant sunt umplute din nou cu carburantul prevăzut pentru testare, la o temperatură 283 - 287 K (10° - 14° C) la 40 2 % din capacitatea normală a rezervoarelor. Bușoanele rezervoarelor nu trebuie să fie puse în această fază. 4.7.6. Pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
vehicul să nu fie curățate în mod anormal sau ca ele să nu fie solicitate anormal. În acest scop, în mod normal, este suficientă înlăturarea bușonului / bușoanelor rezervorului / rezervoarelor. 4.7.5. Rezervoarele de carburant sunt umplute din nou cu carburantul prevăzut pentru testare, la o temperatură 283 - 287 K (10° - 14° C) la 40 2 % din capacitatea normală a rezervoarelor. Bușoanele rezervoarelor nu trebuie să fie puse în această fază. 4.7.6. Pentru vehiculele echipate cu mai multe rezervoare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pentru testare, la o temperatură 283 - 287 K (10° - 14° C) la 40 2 % din capacitatea normală a rezervoarelor. Bușoanele rezervoarelor nu trebuie să fie puse în această fază. 4.7.6. Pentru vehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele vor fi încălzite în același mod, așa cum este indicat în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie indicate la 1,5 K. 4.7.7. Carburantul poate fi încălzit artificial până la temperatura de începere de măsurare de 289 (16
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
această fază. 4.7.6. Pentru vehiculele echipate cu mai multe rezervoare de carburant, toate rezervoarele vor fi încălzite în același mod, așa cum este indicat în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie indicate la 1,5 K. 4.7.7. Carburantul poate fi încălzit artificial până la temperatura de începere de măsurare de 289 (16° C) 1 K. 4.7.8. De îndată ce carburantul ajunge la o temperatură de 287 K (14° C), rezervoarele trebuie să fie închise. Atunci când temperatura rezervoarelor de carburant
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mod, așa cum este indicat în continuare. Temperaturile rezervoarelor trebuie să fie indicate la 1,5 K. 4.7.7. Carburantul poate fi încălzit artificial până la temperatura de începere de măsurare de 289 (16° C) 1 K. 4.7.8. De îndată ce carburantul ajunge la o temperatură de 287 K (14° C), rezervoarele trebuie să fie închise. Atunci când temperatura rezervoarelor de carburant atinge 289 K (16° C) 1 K, se începe faza de urcare a temperaturii lineare cu 14 0,5 K, într-
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
Carburantul poate fi încălzit artificial până la temperatura de începere de măsurare de 289 (16° C) 1 K. 4.7.8. De îndată ce carburantul ajunge la o temperatură de 287 K (14° C), rezervoarele trebuie să fie închise. Atunci când temperatura rezervoarelor de carburant atinge 289 K (16° C) 1 K, se începe faza de urcare a temperaturii lineare cu 14 0,5 K, într-o perioadă de 60 2 minute. În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcția de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să fie închise. Atunci când temperatura rezervoarelor de carburant atinge 289 K (16° C) 1 K, se începe faza de urcare a temperaturii lineare cu 14 0,5 K, într-o perioadă de 60 2 minute. În cursul acestei încălziri, temperatura carburantului trebuie să fie conformă cu funcția de mai jos, la 1,5 K: T = T + 0,2333 · t unde: T1 = Temperatura cerută (K) T = Temperatura inițială a rezervorului (K) t = timpul scurs de la începutul creșterii în temperatură a rezervorului (minute
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]