6,103 matches
-
euro/zi. Aceeași firmă, care trebuia să finalizeze reabilitarea drumului național Timișoara - Lugoj în luna decembrie 2005 a obținut o extensie de execuție cu un an (datorită terenului dificil și schimbării soluției constructive), însă plătește penalități pentru neîntreținerea corespunzătoare a carosabilului pe tronsonul de drum aflat în lucru. Aceste amenzi pentru siguranța circulației (de 350 euro/zi) se plătesc până la remedierea situației. Referitor la pregătirile pentru demararea lucrărilor la autostradă, am aflat că s-a rezolvat proiectul pentru tronsonul Arad - Timișoara
Agenda2006-02-06-administratie () [Corola-journal/Journalistic/284606_a_285935]
-
data de 1 ianuarie, la ora 3, pe DN 59, la Voiteni, Alexandru N. , de 29 de ani, care conducea un Volkswagen Passat, din cauza neatenției pe un sector de drum în lucru, a pierdut controlul asupra volanului, răsturnându-se în afara carosabilului. A fost rănită ușor pasagera Cristina S. , de 20 de ani. l Tot în 1 ianuarie, la ora 3,15, la intersecția străzilor Nicolae Titulescu cu G-ral Dragalina, Andrei Tiberiu L. , de 32 de ani, angajat la Jandarmerie, conducând un
Agenda2006-01-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284596_a_285925]
-
cu destinație comercială (chioșc, rulotă etc.), tariful lunar este același (2,85 lei/mp), însă suprafața minimă tarifată va fi cea a obiectivului amplasat plus 1 m de jur împrejur, la care se adaugă suprafața aferentă staționării vehiculelor în afara părții carosabile. Același tarif se plătește și pentru accese la stații de distribuție carburanți, hoteluri, moteluri, depozite etc. aflate în zona limitrofă drumurilor județene. Suprafața supusă tarifării este formată din benzile de accelerare și decelerare, precum și cea de stocaj pentru virare la stânga
Agenda2006-02-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284613_a_285942]
-
majorări. ( E. C.) Starea drumurilor D.R.D.P. Timișoara ne-a informat că pe întreaga rețea de drumuri naționale din zonă traficul se derulează normal, în condiții de iarnă. Pe unele tronsoane ale DN7A (Petroșani- Obârșia Lotrului) și DN67D (Băile Herculane - Valea Cernei), carosabilul era, la închiderea ediției, acoperit cu un strat de zăpadă de 1-2 cm. Menționăm că pe Valea Oltului (DN7), între Sibiu și Râmnicu-Vâlcea, în perimetrul localității Câinenii Mici, circulația rutieră a fost redeschisă pentru toate autovehiculele, pe o singură cale
Agenda2006-05-06-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284707_a_286036]
-
de modernizare a bd. Liviu Rebreanu (între bd. Dâmbovița și AEM). Comisia a stabilit forma finală, urmând să se realizeze proiectul tehnic și licitația în vederea execuției. Proiectul prevede ca la Spitalul Județean să se lărgească intersecția și să se suplimenteze carosabilul cu o bandă de circulație. Intersecțiile cu str. Salcâmilor și cu str. Traian Vuia vor fi semaforizate. Deoarece traficul greu va fi direcționat de la AEM spre Calea Șagului pe Bd. Liviu Rebreanu, benzile de circulație vot fi lărgite la 3
Agenda2006-08-06-administratia () [Corola-journal/Journalistic/284764_a_286093]
-
Japonia, privind Proiectul de reabilitare a secțiunii DN6 Timișoara - Lugoj (52,2 km). Lucrările de reabilitare, care au început la 1 august 2003, se referă la ridicarea standardelor drumului la nivel „E” (european), prin l consolidarea pe întregul traseu a carosabilului existent și construirea unor sisteme rutiere noi, partea carosabilă urmând să fie lărgită, astfel încât să facă față exigențelor actuale și de perspectivă ale traficului în zonă l îmbunătățirea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale l modernizarea semnalizării rutiere
Agenda2006-08-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284770_a_286099]
-
Lugoj (52,2 km). Lucrările de reabilitare, care au început la 1 august 2003, se referă la ridicarea standardelor drumului la nivel „E” (european), prin l consolidarea pe întregul traseu a carosabilului existent și construirea unor sisteme rutiere noi, partea carosabilă urmând să fie lărgită, astfel încât să facă față exigențelor actuale și de perspectivă ale traficului în zonă l îmbunătățirea sistemelor de colectare și evacuare a apelor pluviale l modernizarea semnalizării rutiere, orizontale și verticale l refacerea/consolidarea podurilor și podețelor
Agenda2006-08-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284770_a_286099]
-
36,34%, stadiul prinicipalelor lucrări fiind următoarele: terasamente - 52,07%; lucrări de drum - 39,60%; consolidări - 14,76%; refacerea/consolidarea podețelor - 48%, a podurilor - 15%. În final, caracteristicile rutiere ale DN6 pe tronsonul Timișoara-Lugoj vor fi: pe 49,6 km, carosabil - 2 x 3,5 m + acostamente - 2 x 2,5 m, iar pe 2,6 km carosabilul va avea 4 x 3,5 m + acostamente de 2 x 2,5 m. Termenul programat de punere în funcțiune a sectorului de
Agenda2006-08-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284770_a_286099]
-
76%; refacerea/consolidarea podețelor - 48%, a podurilor - 15%. În final, caracteristicile rutiere ale DN6 pe tronsonul Timișoara-Lugoj vor fi: pe 49,6 km, carosabil - 2 x 3,5 m + acostamente - 2 x 2,5 m, iar pe 2,6 km carosabilul va avea 4 x 3,5 m + acostamente de 2 x 2,5 m. Termenul programat de punere în funcțiune a sectorului de drum reabilitat: până la sfârșitul anului 2006. Precizăm, în context, că pe întregul traseu Timișoara - Lugoj sunt instituite
Agenda2006-08-06-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284770_a_286099]
-
de iarnă La închiderea ediției, șeful serviciului „Drumuri” din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Eugen Popescu, ne-a informat că în zona noastră de interes (județele: Timiș, Arad, Hunedoara, Caraș-Severin și, parțial, Mehedinți) întreaga rețea de drumuri naționale era deschisă traficului. Carosabilul era, în general, uscat, cu excepția unor sectoare umede și/sau acoperite cu zăpadă pe traseele de deal și de munte. Astfel, pe DN7A, între Petroșani și Obârșia Lotrului, stratul de zăpadă măsura 2 cm, iar între Obârșia Lotrului și Vidra
Agenda2006-08-06-general8 () [Corola-journal/Journalistic/284776_a_286105]
-
umede și/sau acoperite cu zăpadă pe traseele de deal și de munte. Astfel, pe DN7A, între Petroșani și Obârșia Lotrului, stratul de zăpadă măsura 2 cm, iar între Obârșia Lotrului și Vidra - 5-6 cm; pe DN67D Băile Herculane-Valea Cernei carosabilul era pe alocuri umed, iar de la Valea Cernei la Stănești existau porțiuni acoperite de zăpadă (1-2 cm). Reamintim, în context, că pe DN7, Sibiu-Rm. Vâlcea, km 238+300, în perimetrul localității Câinenii Mici, se execută lucrări de consolidare, din această
Agenda2006-08-06-general8 () [Corola-journal/Journalistic/284776_a_286105]
-
l Luni, 20 februarie, la ora 3,15, pe DN59, lângă Cărpiniș, a fost înregistrat un accident soldat cu decesul unei persoane. Nicu M. , de 46 de ani, din Grabați, conducea un Opel. La un moment dat, mașina a părăsit carosabilul și s-a izbit de un copac. Impactul a avut urmări cumplite: pasagera Lenuța M. , de 39 de ani, și-a pierdut viața. Polițiștii care au efectuat cercetări au apreciat că șoferul era obosit și, ca urmare, a dat dovadă
Agenda2006-08-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284777_a_286106]
-
a informat că pe întreaga rețea de drumuri naționale din județele Timiș, Arad, Hunedoara, Caraș-Severin și (parțial) Mehedinți traficul se derula în condiții de iarnă. Pe anumite trasee ale drumurilor care se desfășoară în zone de deal și de munte, carosabilul era umed, acoperit pe alocuri cu zăpadă (1-2 cm) pe DN7A Petroșani-Obârșia Lotrului, pe DN58 Reșița-Anina, DN67D Băile Herculane-Valea Cernei etc. Rămân în continuare închise pentru circulația rutieră tronsoanele de drum de pe DN7A Obârșia Lotrului-Groapa Seacă și pe DN66A, între
Agenda2006-09-06-general7 () [Corola-journal/Journalistic/284803_a_286132]
-
pe aliniamentele stradale și a spațiilor verzi din jurul imobilelor. Nu se colectează reziduuri provenite din amenajări interioare sau din curățirea pivnițelor și podurilor (moloz, cărbuni, țigle, cărămizi, faianță și gresie sparte). Cetățenii sunt rugați să depună în ordine la bordura carosabilului, fără a împiedica circulația, deșeurile până cel târziu cu o zi înainte de ziua în care este programată colectarea în zonele și cartierele în care locuiesc. Proprietarii imobilelor în fața cărora se găsesc deșeuri, după ce pe strada respectivă s-au efectuat lucrările
Agenda2006-11-06-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/284850_a_286179]
-
cu mixtură stocabilă. Probabil săptămâna viitoare vor începe reparațiile rutiere cu asfalt. În legătură cu intersecția str. Miresei cu Calea Torontalului, am aflat că firma executantă a fost amendată pentru nerespectarea graficului de lucrări. Având în vedere că în zona în care carosabilul a fost decapat s-au constatat deficiențe de fundație, vor fi necesare lucrări de consolidare și ulterior asfaltare, motiv pentru care se estimează că lucrarea va fi executată în decurs de o lună. L. S. Verificări pe teren l Constatări
Agenda2006-11-06-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/284850_a_286179]
-
grav pe Carmen V. , de 50 de ani, care a traversat strada pe marcajul pietonal de la intersecția cu strada Holdelor. Pe Bulevardul Republicii, un minor în vârstă de șase ani, nesupravegheat, s-a angajat în mod neregulamentar în traversarea părții carosabile a drumului în fugă, fără să se asigure, fiind accidentat de un autoturism Dacia. l Duminică, 12 martie, la ora 20,25, pe DN 59, pe raza localității Voiteg, conducătorul auto Cosmin Gabriel B. , de 28 ani, din Șag, aflat
Agenda2006-11-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284856_a_286185]
-
25, pe DN 59, pe raza localității Voiteg, conducătorul auto Cosmin Gabriel B. , de 28 ani, din Șag, aflat la volanul unui autoturism Dacia, l-a rănit grav pe pietonul Ștefan Marinel A. , de 33 de ani, care a traversat carosabilul prin loc nepermis. l Miercuri, 15 martie, în jurul orei 14, pe strada Gh. Iosub din Timișoara, Augustin Costel T. , de 27 de ani, care conducea o autoutilitară Iveco, aparținând unei societăți comerciale, a surprins-o și a accidentat-o grav
Agenda2006-11-06-politie () [Corola-journal/Journalistic/284856_a_286185]
-
sunt lucrările de întreținere și reabilitări pe principalele artere de circulație și arterele de legătură (căile Aradului, Torontalului, Lipovei, Șagului, Buziașului, Bd. Cetății etc.). Totodată, vor continua lucrările de întreținere și reparații în zonele de locuințe și pe străzile cu carosabil de pământ și piatră spartă (atât prin metoda clasică de nivelare și pietruire, cât și prin metode moderne, cum ar fi stabilizarea insitu cu ciment și așternerea unui covor asfaltic, precum și repararea trotuarelor. L. S. Calitatea apei potabile l Sub
Agenda2006-12-06-1-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284877_a_286206]
-
km) urmează să fie modernizat, astfel încât să corespundă standardelor europene, proiectul cuprinzând, de asemenea, și construirea unor variante rutiere noi, care să ocolească localitățile Domașnea și Mehadia. Concret, lucrările vizează l extinderea platformei drumului la 10 m, din care partea carosabilă: 2×3,5 m; acostamente: 2×1,50 m; benzi de încadrare de 0,75 m fiecare l introducerea bezilor suplimentare pentru circulație lentă acolo unde declivitățile depășesc 4% l consolidarea podurilor existente și asigurarea unei părți carosabile a acestora
Agenda2006-12-06-1-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284876_a_286205]
-
care partea carosabilă: 2×3,5 m; acostamente: 2×1,50 m; benzi de încadrare de 0,75 m fiecare l introducerea bezilor suplimentare pentru circulație lentă acolo unde declivitățile depășesc 4% l consolidarea podurilor existente și asigurarea unei părți carosabile a acestora de minimum 8,5 m l înlocuirea podețelor cu deschideri mai mici de 2 m l amenajarea sistemului de scurgere a apelor și a lucrărilor de protecție l amenajarea intersecțiilor cu drumurile clasificate l executarea lucrărilor speciale de
Agenda2006-12-06-1-general2 () [Corola-journal/Journalistic/284876_a_286205]
-
este 21 martie. ( D. B.) Starea drumurilor D.R.D.P. Timișoara ne-a informat că întreaga rețea de drumuri naționale din județele Timiș, Arad, Hunedoara, Caraș-Severin și Mehedinți (parțial) este deschisă traficului. Probleme sunt pe Clisura Dunării - DN57 Orșova - Eșelnița, unde din cauza deteriorării carosabilului la km 4 + 070 (ieșirea din Orșova), circulația se desfășoară pe un singur fir, având acces pe această rută numai autovehiculele cu masa totală de până la 1,5 tone; pe DN67 Băile Herculane - Baia de Aramă există, de asemenea, unele tronsoane (km
Agenda2006-11-06-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284865_a_286194]
-
condus. Clasa a V-a - între 21 și 100 de puncte-amendă Cele mai mari amenzi sunt rezervate persoanelor juridice, gama lor fiind deosebit de largă. Sunt incluși aici de la comercianții care își desfășoară activitatea pe trotuar, pe acostament sau pe partea carosabilă, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public până la cei care efectuează verificarea tehnică periodică a autovehiculului fără a solicita proprietarului dovada existenței asigurării de răspundere civilă R.C.A. Și neasigurarea stării de viabilitate a părții carosabile potrivit
Agenda2006-12-06-1-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284880_a_286209]
-
partea carosabilă, iar în afara localităților, în zona de siguranță a drumului public până la cei care efectuează verificarea tehnică periodică a autovehiculului fără a solicita proprietarului dovada existenței asigurării de răspundere civilă R.C.A. Și neasigurarea stării de viabilitate a părții carosabile potrivit standardelor în vigoare constituie o contravenție penalizată cu o amendă corespunzătoare clasei a V-a, aceeași sumă având-o de plătit cei care nu respectă obligația de a efectua orele de educație rutieră în învățământ. Punctele de penalizare Noul
Agenda2006-12-06-1-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284880_a_286209]
-
de circulație a autovehiculelor nu poate depăși 25 km/oră. De aceea, proiectul de reabilitare a DN6 include și executarea celor două variante ocolitoare; varianta rutieră care va ocoli Mehadia va avea o platformă de 12 m, din care partea carosabilă: 2×3,5 m, acostamente consolidate cu lățimea de 2,5 m fiecare, inclusiv benzi de încadrare cu aceeași capacitate portantă. O. Nica Creditul pentru autoturisme l Relansat de Alpha Bank De curând, Alpha Bank România a relansat creditul Alpha
Agenda2006-17-06-general4 () [Corola-journal/Journalistic/284927_a_286256]
-
după construcția sistemului hidroenergetic și de navigație Porțile de Fier I, în perioada 1964-1972, vechiul traseu fiind inundat. Ținând seama de importanța economică și, îndeosebi, turistică a DN57, în ultimii ani au început în zonă ample lucrări de modernizare a carosabilului și de consolidare a unor poduri. De altfel, până la sfârșitul acestei luni va începe, de asemenea, consolidarea a opt poduri afectate de ca-lamități pe raza localităților Svinița, Dubova și Socol. OCTAVIAN Nica Reabilitarea liniilor de tramvai l Și modernizarea gospodăriei
Agenda2006-20-06-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/284950_a_286279]