491 matches
-
sunt realizate goluri pentru canale și cămine de utilități și sunt înglobate accesorii pentru operarea la cheu în condiții de siguranță (bolarzi de 1.000 KN și amortizori din cauciuc). Pentru a reduce împingerea umpluturilor din spate pe zidul de cheu s-a prevăzut execuția prismului descărcător ce se va realiza din piatră brută sortată de 10-150 kg/buc. Partea superioară a prismului și taluzul acestuia sunt prevăzute cu filtru invers din piatră brută nesortată până la 500 kg/buc. Clasa/Nivelul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
contractate în perioada 2008-2009; - costul investiției de bază rezultat din rularea listelor cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizat la 1 ianuarie 2010; Standardul de cost pentru infrastructura fluvială definește costul estimat pentru realizarea unui metru liniar de cheu pereat în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea: a) fundamentării necesarului de fonduri publice pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de construcții pentru realizarea obiectivelor de investiții, similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
punct de vedere tehnic obiectivului de referință; precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării executării lucrărilor de construcții. ... Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
Prezentare generală Standardul de cost "Cheu fluvial pereat" a fost întocmit pentru realizarea unui cheu fluvial la Dunăre, cu o lungime de 90,00 m având ca obiect de activitate descărcarea-încărcarea de agregate de balastieră de diferite sorturi și greutăți. Cheul este alcătuit dintr-un pereu de dale din beton sprijinit la bază pe o casetă prefabricată din beton înglobată într-un prism din anrocamente așezate pe o saltea flexibilă mixtă din două straturi. III.2. Date tehnice Condițiile normale care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
terasamente - săpături/umpluturi ce sunt executate în/din pământuri aflate (în general) în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
săpături/umpluturi ce sunt executate în/din pământuri aflate (în general) în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - structura cheului - cheu pereat ce se întinde pe o lungime de 90,00 m și constă într-un pereu din dale prefabricate de beton armat sprijinit la bază pe casete prefabricate ce sunt înglobate într-un prism de anrocamente. Casetele se vor umple
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
din blocuri de piatră brută așezate pe un filtru din geotextil. Separarea dintre pereul din dale prefabricate și sferturile de con, pentru închidere în mal, se va realiza cu două grinzi din beton. Pentru încărcarea agregatelor se va ancora la cheul proiectat un ponton de tip greu/barjă pe care se vor amplasa un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
un buncăr și o bandă transportoare. Descărcarea se va face cu macaraua sau excavatorul. Rigidizarea pontonului (la mal) se va realiza cu ajutorul a două perechi de scondri și a legăturilor la două binte de 20 tf. Pe platforma de la coronamentul cheului se va mai așeza un buncăr în care se vor descărca cu ajutorul unei benzi transportoare agregate de carieră. Din acest loc tot cu o bandă transportoare se va încărca și barja. La coronament se va executa o platformă rutieră din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
în lungime de 100 m), realizarea ancastramentelor de ape mari și ape mici și a rampelor de acces la acestea (4 buc.), realizarea platformelor, realizarea rigolei pentru scurgerea apei pluviale și a separatorului de grăsimi, realizarea și montarea accesoriilor de cheu. III.2. Date tehnice Condițiile normale care au stat la baza realizării prezentului standard de cost sunt următoarele: - teren de fundație - malul fluviului Dunărea, cu o capacitate portantă scăzută, care necesită fundarea pe saltele de fascine cu filtru din geotextil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
secțiune dreptunghiulară pavată cu beton. La capătul aval, rigola se descarcă într-un separator de grăsimi, din care apa fără impurități se scurge în Dunăre prin intermediul unei țevi metalice D = 500 mm, L = 3,00 m, i = 1%; - accesorii de cheu - pentru fixarea pontonului la mal se realizează locașuri de scondri din beton armat (4 buc.), în care se montează 2 scondri metalici de cca 20-25 cm grosime și cca 20,00 m lungime. Pentru legarea pontonului la mal s-au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
de antrenamente din Alpi. Iar apoi, când mesajele din țară vor sosi, respectarea exactă a ordinelor. Întoarcerea călare, prin Austria și Ungaria, sau Întoarcerea În primăvară, pe mare și pe Dunăre. Alexandru Își amintise de toate acestea privind apropierea de cheul vămii. Distingea deja Palatul Dogilor și Rivo dei Schiavoni. Vedea gondolele, parcă părăsite, legănându-se leneș pe valurile lagunei. Corabia alunecă Încet spre chei și, curând, aruncă ancora. Alexandru Își luă din cabină sacul de drum și păși pe puntea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2302_a_3627]
-
la 51/2 ore după amiazăzi; au sosit la Pesta în vapor separat oaspeții străini ai Congresului internațional statistic în număr de 70; primarul d. Rata și directorul serviciului statistic al orașului Korosi plecase spre întîmpinarea oaspeților la Grau. Pe cheuri se adunase o mulțime de oameni cari au salutat venirea oaspeților. Pe pod aceștia erau așteptați de capul lumei științifice, cu șeful biuroului statistic al Ungariei, d. Keleti, apoi capul jurisdicțiunei sub conducerea primarului al doilea, Kammermeyer, și reprezentanții presei
Opere 09 by Mihai Eminescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295587_a_296916]
-
Dobrogei în statul român, orașul Constanța "era format din câteva străzi în jurul pieței Ovidiu de astăzi și cari duceau toate în port. (...) Portul era un mic adăpost complectat cu un dig de 200 de metri lungime, vreo 200 de metri cheu de lemn, cu o adâncime de apă de 4-5 metri, cu câteva linii ferate și magazii de cereale (...) portul împotmolit, abia dacă putea adăposti 4-5 corăbii"118. O altă descriere a orașului relevă că "englezii aveau câteva modeste instalațiuni la
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
de Studii și Proiectare a Direcției Generale a Casnalului Dunărea - Marea Neagră în perioada 1949-1953, pe traseul Cernavodă - Midia. Aici, ia parte la proiectarea și execuția unor lucrări de mare anvergură, precum: (a) proiectarea structurii clădirii Direcției Generale a canalului; (b) cheurilor și lucrărilor hidrotehnice din portul Midia și la punerea sub conservare a lucrărilor începute la Ecluza Năvodari, după sistarea lucrărilor în anul 1953. Lucrează la Institutul de Proiectare Construcții hidrotehnice (IPCH) București (1953-1959), ca proiectant și specialist. Ia parte la
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
Ia parte la proiectarea și execuția lucrărilor de consolidare a malului de la Eforie Nord și Sud, unde au fost implantate 130 de chesoane din beton pentru stabilizarea malului. De asemenea, la proiectarea și execuția lucrărilor de construcții din Portul Mangalia (cheuri din estacade pe piloți și nu masive din blocuri de beton, cala de construcție a navelor, portul de așteptare, lărgirea plajei din dreptul Eforiei). Trece la Institutul pentru Planuri și Amenajarea Teritoriului și Construcții Hidrotehnice București (1959- 1967) ca inginer
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
la proiectarea și execuția barajului pe râul Firiza (pentru care în 1966 a primit decorația „Medalia Muncii”), a barajului și acumulării Bălan pentru Întreprinderea Minieră Bălan, la acumularea de la Strâmtori pe Prut. În 1960 primește certificatul de inovator pentru inovația „cheu din elemente ușoare din beton simplu (elemente vidate)”. În perioada 1967-1973 ocupă funcția de șef atelier de proiectare la elaborarea proiectelor la stațiile de pompare de la sistemul de irigații Mostiștea din Dobrogea și la proiectarea și urmărirea lucrărilor la canalul
MONOGRAFIA ABSOLVENȚILOR LICEELOR DIN BOLGRAD STABILIȚI ÎN ROMÂNIA by NENOV M. FEODOR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1830_a_92278]
-
i se poate nega o anumită abilitate de a o aduce frumos din condei, dar oricât de îndemânatic ar fi cârmaciul, nu poți cere mai mult de la o corabie cu chila cariată și pânzele sfâșiate, care trebuie neapărat trasă la cheu și reparată. Slobod la gură, stând în capul statului ca într-o bodegă, se crede îndreptățit să pigmenteze viața politică internă și internațională cu o culoare de împrumut, plătită de alții, care-l vor susține și apăra până la plictis. Contând
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
navă aflată în reparații în Portul Midia-Năvodari, iar la ora transmiterii acestei știri patru echipaje de pompieri ale ISU Dobrogea se află la fața locului pentru stingerea focului. Potrivit reprezentanților Căpităniei Portului Midia, nava sub pavilion Panama se afla la cheu în momentul izbucnirii incendiului. Nava are în mod normal un echipaj de 28 de persoane, însă nu se știe câți marinari se aflau la bord în momentul izbucnirii focului. În jurul orei 8.00, pompierii au fost solicitați să intervină la
O navă a luat foc pe şantierul naval Midia-Năvodari () [Corola-journal/Journalistic/25684_a_27009]
-
și-a făcut socoteala că nu-i ajungea un sac de cafea nici măcar pentru promisiuni. Cînd s-a dus la Constanța, să întîmpine vaporul, după ce a așteptat toată dimineața, vede o gioarsă mică și ruginită care se apropia păcănind de cheu. În larg doar șalupele militare care patrulau ca să se afle în treabă. Vaporul grecesc era atît de mic încît n-avea nume, ci doar un număr. Cînd se lipește de cheu 127 și coboară pasarela, se urcă Sarkis la bord
Arabica de război by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/6984_a_8309]
-
gioarsă mică și ruginită care se apropia păcănind de cheu. În larg doar șalupele militare care patrulau ca să se afle în treabă. Vaporul grecesc era atît de mic încît n-avea nume, ci doar un număr. Cînd se lipește de cheu 127 și coboară pasarela, se urcă Sarkis la bord și întreabă de marfa pe numele lui, cu inima ca strînsă. Un grec voios, care părea să fie chiar căpitanul strigă ceva marinarului care lăsase pasarela pe mal. Marinarul se duce
Arabica de război by Cristian Teodorescu () [Corola-journal/Journalistic/6984_a_8309]
-
da chix „a da greș, a o scrânti” (Candrea, Dicționarul enciclopedic ilustrat „Cartea românească”, 1931). În Dicționarul Academiei, coordonat de Sextil Pușcariu (Dicționarul limbii române, Litera C, 1940), explicația e și mai detaliată: „lovitură greșită (din cauză că vârful de piele al cheului nu fusese bine uns cu creta), care n-a izbutit”; expresia cu sens figurat a da chix e considerată ca fiind folosită „mai ales despre cântăreți” („a emite un ton... fals”). Cuvântul avea deja o tradiție; fusese cuprins, la 1900
Chix by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/4784_a_6109]
-
un certificat de „fripturist". Dragă Răzvane, cred că ar fi bine să-l lași pe unul care a trecut cu nava prin incendii la bord, zone de război și prin furtuni să dea lecții despre cum se pune nava la cheu în port sigur. Te cocoți în corcoduș și dai indicații unui comandant de navă... Îți fac o recomandare, urcă mai întâi pe puntea de comandă - vezi că-ți trebuie brevet de la alegători -, asumă-ți răspunderea și, pe urmă, vezi unde
Președinția îi răspunde lui MRU: Răzvane, dacă ar fi rost de o nouă funcţie, la nevoie… by Roxana Covrig () [Corola-journal/Journalistic/28461_a_29786]
-
România poate cunoaște, numai anul acesta, o creștere economică de peste 2%. DeCe News vă prezintă în format live text cele mai importante declarații ale președintelui României, Traian Băsescu: - Vă reamintesc expresiile mele: România, nava în furtună, o s-o pun la cheu liniștit, expresia omului gras care stă pe stapele omului slab și firav, cum sunt convins că vă aduceți amine data de 5 mai 2010, cea mai grea zi din viața mea ca șef al statului, ziua în care am anunțat
Băsescu: Mulțumesc lui Ponta că nu a stricat ce a realizat Boc. România e liniștită, la cheu by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/37963_a_39288]
-
pardon. Și să-mi asum, să reconfirm faptul că sunt convins că România a adoptat cea mai bună soluție de revenire în parametrii macroeconomici care nu este dependent de FMI, pentru a-și plăti salariile - Cred că nava e la cheu, în port, sigur. Mulțumesc public guvernului Boc, guvernului MRU, guvernului Ponta. Încerc, nu eu împart dreptatea, înerc să dau fiecăruia ce-i al lui. Guvernul Boc a pus interesul național deasupra celui de partid. Mulțumesc guvernului MRU că nu afectat
Băsescu: Mulțumesc lui Ponta că nu a stricat ce a realizat Boc. România e liniștită, la cheu by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/37963_a_39288]