KorAP: Find »[drukola/base=chiciură & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...16 17 18 ...26 >

633 matches

Corola-website/Law/183444_a_184773

1.2. Încărcarea unitară normata datorită chiciurei, calculată cu relația: g(2,n) = pi x b x [b + d(c)] x a(ch)/1000 [daN/m], unde: d(c) [mm] - diametrul conductorului neacoperit cu chiciură; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor din tabelul 3.1; a(ch) [daN/dmc] - greutatea volumică a chiciurii are valoarea precizată de Nota 1 la punctul 3.1.1.1. 4.1.1.3. Încărcarea unitară normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
b x [b + d(c)] x a(ch)/1000 [daN/m], unde: d(c) [mm] - diametrul conductorului neacoperit cu chiciură; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor din tabelul 3.1; a(ch) [daN/dmc] - greutatea volumică a chiciurii are valoarea precizată de Nota 1 la punctul 3.1.1.1. 4.1.1.3. Încărcarea unitară normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură: g(3,n) = g(1,n) + g(2,n) [daN/m]. 4.1.1.4

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
chiciură depusă pe conductor din tabelul 3.1; a(ch) [daN/dmc] - greutatea volumică a chiciurii are valoarea precizată de Nota 1 la punctul 3.1.1.1. 4.1.1.3. Încărcarea unitară normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură: g(3,n) = g(1,n) + g(2,n) [daN/m]. 4.1.1.4. Încărcările unitare normate datorită presiunii vântului se calculează în condițiile de la punctul 4.1.1. 4.1.1.4.1. Încărcarea unitară normata datorită vântului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
n) = g(1,n) + g(2,n) [daN/m]. 4.1.1.4. Încărcările unitare normate datorită presiunii vântului se calculează în condițiile de la punctul 4.1.1. 4.1.1.4.1. Încărcarea unitară normata datorită vântului maxim fără chiciură: g(4,n) = C(tc) x ăă(c) x p(vmax) x dc/1000 [daN/m], unde: C(tc) = 1,2 coeficient aerodinamic pentru conductor cu diametrul mai mic de 20 mm, precizat în tabelul 4.1 [9]; a(c

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Valorile coeficientului aerodinamic C(tc) [9] g(5,n) = C(tc) x a(c) x p(v+ch) x [d(c) + 2b]/1000 [daN/m], unde: p(v+ch) [daN/mp] - presiunea dinamică de bază dată de vânt simultan cu chiciură în zona climatică (A, B, C, D) precizată în tabelul 3.1; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor; a(c) - coeficientul de rafala cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1; C(tc) - coeficientul aerodinamic cu

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
x [d(c) + 2b]/1000 [daN/m], unde: p(v+ch) [daN/mp] - presiunea dinamică de bază dată de vânt simultan cu chiciură în zona climatică (A, B, C, D) precizată în tabelul 3.1; b [mm] - grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor; a(c) - coeficientul de rafala cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1; C(tc) - coeficientul aerodinamic cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1. 4.1.1.4.3. Încărcarea unitară normata datorită vântului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
pe conductor; a(c) - coeficientul de rafala cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1; C(tc) - coeficientul aerodinamic cu valoarea de la punctul 4.1.1.4.1. 4.1.1.4.3. Încărcarea unitară normata datorită vântului și chiciurei în regim de avarie: g(8,n) = eta(a)/eta(n) x C(tc) x a(c) x p(v+ch) x (d(c) + 2b)/1000 [daN/m], în care: eta(a), eta(n) sunt coeficienții parțiali de siguranță din

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
a greutății conductorului și a presiunii vântului pe conductor: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 6,n 1,n 4,n 4.1.1.5.2. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,n 3,n 5,n 4.1.1.5.3. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,n 3,n 5,n 4.1.1.5.3. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim de avarie: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 9,n 3,n 8,n 4.1.2. Încărcări unitare de calcul Aceste încărcări se realizează cu o probabilitate de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
tabelul 4.2. 4.1.2.1. Încărcare unitară de calcul datorită greutății conductorului: g(1,c) = 1,1 g(c) [daN/m], unde g(c) este greutatea unitară a conductorului. 4.1.2.2. Încărcare unitară de calcul datorită chiciurii: g(3,c) = g(1,c) + g(2,c) [daN/m]. 4.1.2.4. Încărcarea unitară de calcul datorită presiunii vântului, [9] 4.1.2.4.1. Încărcarea unitară de calcul datorită vântului maxim, fără chiciură: g(4,c

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
de calcul datorită chiciurii: g(3,c) = g(1,c) + g(2,c) [daN/m]. 4.1.2.4. Încărcarea unitară de calcul datorită presiunii vântului, [9] 4.1.2.4.1. Încărcarea unitară de calcul datorită vântului maxim, fără chiciură: g(4,c) = eta(n) x g(4,n) [daN/m], unde: eta(n) - coeficient parțial de siguranță pentru regim normal precizat în tabelul 4.2. 4.1.2.4.2. Încărcarea unitară de calcul datorită vântului și chiciurei în

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
fără chiciură: g(4,c) = eta(n) x g(4,n) [daN/m], unde: eta(n) - coeficient parțial de siguranță pentru regim normal precizat în tabelul 4.2. 4.1.2.4.2. Încărcarea unitară de calcul datorită vântului și chiciurei în regim normal de functionare se calculează cu relația: g(5,c) = eta(n) x g(5,n) [daN/m], unde: eta(n) - coeficient parțial de siguranță pentru regim normal precizat în tabelul 4.2. 4.1.2.4.3

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
cu relația: g(5,c) = eta(n) x g(5,n) [daN/m], unde: eta(n) - coeficient parțial de siguranță pentru regim normal precizat în tabelul 4.2. 4.1.2.4.3. Încărcarea unitară de calcul datorită vântului și chiciurei în regim de avarie: g(8,c) = eta(a) x g(5,n) [daN/m], în care: eta(a) - este coeficientul parțial de siguranță pentru regim de avarie din tabelul 4.2. 4.1.2.5. Încărcări unitare de calcul

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
și a presiunii vântului pe conductor se calculează cu relația: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 6,n 1,c 4,c 4.1.2.5.2. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,c 3,c 5,c 4.1.2.5.3. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,c 3,c 5,c 4.1.2.5.3. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim de avarie: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 9,c 3,c 8,c 4.2. Determinarea încărcărilor specifice, [9] Încărcările specifice, normate și de calcul, se obțin din

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
a(i)]/2 [m], unde: a(i-1); a(i) [m] - deschiderile adiacente stâlpului "i"; phi [radian] - unghiul dintre direcția vântului și axa LCA. 4.3.1.2. Încărcări rezultate din acțiunea vântului pe conductorul de protecție principal acoperit cu chiciură: F(5,n,i) = g(5,n) x a(v,i) x siný(phi) [daN] încărcare normata, F(5,c,i) = g(5,c) x a(v,i) x siný(phi) [daN] încărcare de calcul, unde: g(5,n), g

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
F(5,c,i) = g(5,c) x a(v,i) x siný(phi) [daN] încărcare de calcul, unde: g(5,n), g(5,c) [daN/m] - încărcările unitare normate și de calcul pentru conductorul de protecție principal acoperit cu chiciură supus la acțiunea vântului, calculate la punctele 4.1.1, 4.1.2; a(v,i) [m] - deschiderea la încărcări din vânt pentru stâlpul "i", calculată conform punctului 4.3.1.1; phi [radian] - unghiul dintre direcția vântului și axa

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
stâlpului, notate cu x(2,i-1) respectiv x(1,i), calculate cu relațiile de la punctul 5.9, pentru încărcarea specifică normata datorită greutății conductorului: 4.3.2.2. Încărcări verticale provenite din greutatea conductorului de protecție principal acoperit cu chiciură: G(3,n,i) = g(3,n) x a(g,i) [daN] încărcare normata, G(3,c,i) = g(3,c) x a(g,i) [daN] încărcare de calcul, unde: g(3,n), g(3,c) [daN/m] - încărcările unitare

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
daN] încărcare normata, G(3,c,i) = g(3,c) x a(g,i) [daN] încărcare de calcul, unde: g(3,n), g(3,c) [daN/m] - încărcările unitare normate și de calcul pentru conductorul de protecție principal acoperit cu chiciură, calculate la punctele 4.1.1, 4.1.2; a(3,g,i) [m] - deschiderea la încărcări verticale pentru stâlpul "i"; se calculează pe baza absciselor punctelor de minim ale curbelor conductorului în deschiderile "i-1", "i" adiacente stâlpului, notate

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
absciselor punctelor de minim ale curbelor conductorului în deschiderile "i-1", "i" adiacente stâlpului, notate cu x(2,i-1) respectiv x(1,i), calculate cu relațiile de la punctul 5.9, pentru încărcarea specifică normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură: DETERMINAREA TRACȚIUNILOR ȘI SĂGEȚILOR CONDUCTORULUI DE PROTECȚIE PRINCIPAL (metodă de verificare la stări limită) 5.1. Ipoteze de calcul În calculele pentru determinarea tracțiunilor și săgeților în conductorul de protecție principal se fac următoarele ipoteze: a) Conductorul de protecție principal

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Pentru calculul mecanic al conductorului de protecție principal este necesar să se efectueze determinarea încărcărilor normate și a încărcărilor de calcul ținând seama de condițiile climato-meteorologice ale zonei traversate de linia de contact aeriană (temperatura aerului, viteza vântului, depuneri de chiciură) [9]; ... e) În urmă calculului mecanic se considera că un conductor este bine ales și întins corespunzător dacă sarcina mecanică de calcul și rezistența mecanică de calcul (definite la 2.47), în toate stările de funcționare, în punctele de prindere

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
principal la stări limită (critice) [9] Se verifică comportarea conductorului de protecție principal în următoarele stări limită care pot da eforturi și/sau săgeți maxime: Starea 1 - starea de suprasarcina maximă (determinată de greutatea conductorului și de vânt simultan cu chiciură, la temperatura T1 = -5°C, conform coloanei 4 din tabelul 3.2); valoarea maximă a rezistenței mecanice de calcul pentru această stare va fi: p(1) = p(max) (-5°C + conductor + chiciură + vânt) = 0,7 p(rc) [daN/mmp], unde

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
de greutatea conductorului și de vânt simultan cu chiciură, la temperatura T1 = -5°C, conform coloanei 4 din tabelul 3.2); valoarea maximă a rezistenței mecanice de calcul pentru această stare va fi: p(1) = p(max) (-5°C + conductor + chiciură + vânt) = 0,7 p(rc) [daN/mmp], unde: p(rc) este rezistență de rupere calculată a conductorului (vezi punctul 5.1 c); Starea 2 - starea de temperatură minimă (determinată de greutatea conductorului la temperatura T2 = -33°C, conform coloanei 2

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
2). Valoarea maximă a rezistenței mecanice de calcul pentru această stare va fi: p(2) = p(max) (-33°C + conductor) = 0,5 p(rc) [daN/mmp]; Starea 3 - starea de solicitare în regim de temperatura medie fără vânt și fără chiciură. Aceasta este starea de solicitare zilnică determinată de greutatea conductorului la temperatura T3, conform coloanei 3 din tabelul 3.2, pentru care valoarea maximă a rezistenței mecanice de calcul va fi: p3 = p(max) (+15°C + conductor) = 0,25 p

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
diverse stări critice. Cu ajutorul ecuației de stare prezentată la punctul 5.3 se calculează tracțiunile orizontale normate pentru diferite temperaturi de montaj în intervalul (-33 la +40)°C luând în considerare doar greutatea conductorului, precum și la stările: (-5°C + conductor + chiciură), (-5°C + conductor+ chiciură + vânt), (-5°C + conductor + chiciură + vânt + avarie), (Ț(med) + vânt maxim), ținând seama de P0 determinat la 5.7. Pentru deschiderea medie a(med) se scrie ecuația de stare cu variabilă p(0,n): u x

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]