2,321 matches
-
au exprimat preocuparea față de supraîncărcarea administrativă rezultată a birourilor lor consulare din Elveția și Liechtenstein. (5) Nu este necesar ca statele membre să supună obligativității vizei această categorie de persoane care prezintă pentru ele numai un risc scăzut de imigrație clandestină. (6) În scopul rezolvării situației birourilor consulare din Elveția și Liechtenstein ale statelor membre care pun în aplicare în întregime acquis-ul Schengen și ale noilor state membre, ar trebui instituit un regim simplificat pentru controlul persoanelor la frontierele externe, aceste
32006D0896-ro () [Corola-website/Law/294970_a_296299]
-
Secțiunea 1 Definiții și prevederi generale A. Definiții 1. Se introduc următoarele definiții: "posibil pasager clandestin - o persoană care este ascunsă la bordul unei nave sau în marfă care este ulterior încărcată pe navă, f��ra consimțământul armatorului, al comandantului navei sau al altei persoane responsabile și care este descoperită la bordul navei înainte de plecarea acesteia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
acesteia din port; port - orice port, terminal, terminal din larg, nava și șantier de reparații ori râdă care în mod normal este utilizată pentru încărcarea, descărcarea, repararea și ancorarea navelor sau orice alt loc în care navă poate acosta; pasager clandestin - o persoană care este ascunsă la bordul unei nave sau în marfă care este ulterior încărcată pe navă, fără consimțământul armatorului, al comandantului navei sau al altei persoane responsabile și care este descoperită la bordul navei după plecarea acesteia din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
armatorului, al comandantului navei sau al altei persoane responsabile și care este descoperită la bordul navei după plecarea acesteia din port sau în marfă în timpul descărcării în portul de sosire și care este declarată de către comandant autorităților competente că pasager clandestin." Secțiunea a 2-a Intrarea, staționarea și plecarea navei 2. La Standardul 2.1 se introduce următoarea notă: "NOTĂ: Au fost elaborate următoarele formulare FÂL, astfel cum sunt prevăzute în apendicele 1: - declarația generală - FÂL form 1 - declarația de marfă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
1 exemplar al manifestului privind mărfurile periculoase" 8. La notă de subsol corespunzătoare paragrafului 3.3.1 se înlocuiesc cuvintele apendice 4 cu apendice 2. 9. Nouă secțiune a 4-a se introduce după cum urmează: "SECȚIUNEA a 4-a Pasageri clandestini A. Principii generale 4.1. Standard. Prevederile din prezenta secțiune trebuie să se aplice în conformitate cu principiile internaționale de protecție menționate în instrumentele internaționale, ca de exemplu Convenția Națiunilor Unite privind statutul refugiaților, adoptată la 28 iulie 1951, si Protocolul Națiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
privind statutul refugiaților, adoptată la 28 iulie 1951, si Protocolul Națiunilor Unite privind statutul refugiaților, adoptat la 31 ianuarie 1967, precum și în legislația națională relevanță*). ------- *) Suplimentar, autoritățile publice pot lua în considerare concluzia neobligatorie a Comitetului Executiv UNHCR cu privire la pasagerii clandestini solicitanți de azil. [1988, nr. 53 (XXXIX)]. 4.2. Standard. Autoritățile publice, autoritățile portuare, armatorii și reprezentanții lor, precum și comandanții de navă trebuie să coopereze maximum posibil pentru a preveni și rezolva rapid cazurile de îmbarcare clandestina și a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
UNHCR cu privire la pasagerii clandestini solicitanți de azil. [1988, nr. 53 (XXXIX)]. 4.2. Standard. Autoritățile publice, autoritățile portuare, armatorii și reprezentanții lor, precum și comandanții de navă trebuie să coopereze maximum posibil pentru a preveni și rezolva rapid cazurile de îmbarcare clandestina și a se asigura că returnarea sau repatrierea pasagerilor clandestini va avea loc imediat. Toate măsurile corespunzătoare trebuie luate pentru a se evita situațiile în care pasagerii clandestini trebuie să stea la bordul navelor pe termen nedefinit. B. Măsuri preventive
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
XXXIX)]. 4.2. Standard. Autoritățile publice, autoritățile portuare, armatorii și reprezentanții lor, precum și comandanții de navă trebuie să coopereze maximum posibil pentru a preveni și rezolva rapid cazurile de îmbarcare clandestina și a se asigura că returnarea sau repatrierea pasagerilor clandestini va avea loc imediat. Toate măsurile corespunzătoare trebuie luate pentru a se evita situațiile în care pasagerii clandestini trebuie să stea la bordul navelor pe termen nedefinit. B. Măsuri preventive 4.3. Măsuri preventive la bordul navei/în port 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
coopereze maximum posibil pentru a preveni și rezolva rapid cazurile de îmbarcare clandestina și a se asigura că returnarea sau repatrierea pasagerilor clandestini va avea loc imediat. Toate măsurile corespunzătoare trebuie luate pentru a se evita situațiile în care pasagerii clandestini trebuie să stea la bordul navelor pe termen nedefinit. B. Măsuri preventive 4.3. Măsuri preventive la bordul navei/în port 4.3.1. Autorități portuare/terminal 4.3.1.1. Standard. Guvernele contractante trebuie să se asigure că infrastructura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
sunt stabilite în toate porturile lor, luandu-se în considerare mărimea portului și tipul de marfă expediata din port. Acestea ar trebui realizate în strânsă cooperare cu autoritățile publice competențe, armatorii și entitățile de la uscat, având drept scop împiedicarea îmbarcării clandestine în fiecare port. 4.3.1.2. Practică recomandată. Măsurile operaționale și/sau planurile de securitate trebuie, printre altele, să cuprindă următoarele elemente, după caz: a) patrularea regulată în zonele portuare; ... b) amplasarea de instalații speciale de depozitare pentru mărfurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
4.3.1.2. Practică recomandată. Măsurile operaționale și/sau planurile de securitate trebuie, printre altele, să cuprindă următoarele elemente, după caz: a) patrularea regulată în zonele portuare; ... b) amplasarea de instalații speciale de depozitare pentru mărfurile la care pasagerii clandestini pot ajunge ușor și monitorizarea continuă a persoanelor și mărfurilor care intră în aceste zone; ... c) inspectarea magaziilor și a zonelor de depozitare marfă; ... d) verificarea mărfurilor atunci când există indicii clare cu privire la prezența pasagerilor clandestini; ... e) cooperarea între autoritățile publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
pentru mărfurile la care pasagerii clandestini pot ajunge ușor și monitorizarea continuă a persoanelor și mărfurilor care intră în aceste zone; ... c) inspectarea magaziilor și a zonelor de depozitare marfă; ... d) verificarea mărfurilor atunci când există indicii clare cu privire la prezența pasagerilor clandestini; ... e) cooperarea între autoritățile publice, armatorii, comandanții de navă ��i entitățile corespunzătoare de la uscat în ceea ce privește punerea la punct a măsurilor operaționale; ... f) cooperarea între autoritățile portuare și alte autorități competențe, cum ar fi: poliție, vama, imigrare, pentru a se preveni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
care intenționează să se îmbarce clandestin și, daca nu s-au realizat, să permită, în măsura în care este posibil, descoperirea acestora înaintea plecării navei din port. 4.3.2.2. Practică recomandată. Dacă în timpul escalei sau staționarii în porturi există riscul îmbarcării clandestine, măsurile de securitate trebuie să conțină cel putin următoarele măsuri preventive: - toate ușile, gurile de magazie și mijloacele de acces la magazii sau depozite care nu se utilizează în timpul staționarii navei în port trebuie să fie închise; - punctele de acces
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
navei, cât și de-a lungul corpului său. 4.3.2.3. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite navelor autorizate să arboreze pavilionul lor, cu excepția navelor de pasageri, ca, atunci când pleacă dintr-un port în care există riscul îmbarcării pasagerilor clandestini, să efectueze o căutare amănunțită în conformitate cu un anumit plan sau program și cu prioritățile acordate locurilor în care s-ar putea ascunde pasageri clandestini. Nu trebuie să fie utilizate metode de căutare care ar putea face rău pasagerilor clandestini ascunși
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
cu excepția navelor de pasageri, ca, atunci când pleacă dintr-un port în care există riscul îmbarcării pasagerilor clandestini, să efectueze o căutare amănunțită în conformitate cu un anumit plan sau program și cu prioritățile acordate locurilor în care s-ar putea ascunde pasageri clandestini. Nu trebuie să fie utilizate metode de căutare care ar putea face rău pasagerilor clandestini ascunși. 4.3.2.4. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite navelor autorizate să arboreze pavilionul lor pentru că astfel dezinfecția prin fumigație sau închiderea ermetica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
pasagerilor clandestini, să efectueze o căutare amănunțită în conformitate cu un anumit plan sau program și cu prioritățile acordate locurilor în care s-ar putea ascunde pasageri clandestini. Nu trebuie să fie utilizate metode de căutare care ar putea face rău pasagerilor clandestini ascunși. 4.3.2.4. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite navelor autorizate să arboreze pavilionul lor pentru că astfel dezinfecția prin fumigație sau închiderea ermetica să nu se efectueze până când o inspecție pe cât posibil de amănunțită a zonelor ce urmează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
va avea loc în scopul asigurării că niciun pasager clandestin nu se află în aceste zone. 4.3.3. Sancțiuni naționale 4.3.3.1. Standard. Guvernele contractante trebuie, după caz, conform legislației lor naționale, să urmărească în justiție pasagerii clandestini, posibilii pasageri clandestini și persoanele implicate în mijlocirea accesului pasagerilor clandestini la navă. C. Tratamentul pasagerilor clandestini la bordul navei 4.4. Principii generale - Tratament umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
în scopul asigurării că niciun pasager clandestin nu se află în aceste zone. 4.3.3. Sancțiuni naționale 4.3.3.1. Standard. Guvernele contractante trebuie, după caz, conform legislației lor naționale, să urmărească în justiție pasagerii clandestini, posibilii pasageri clandestini și persoanele implicate în mijlocirea accesului pasagerilor clandestini la navă. C. Tratamentul pasagerilor clandestini la bordul navei 4.4. Principii generale - Tratament umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor umanitare, inclusiv cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
se află în aceste zone. 4.3.3. Sancțiuni naționale 4.3.3.1. Standard. Guvernele contractante trebuie, după caz, conform legislației lor naționale, să urmărească în justiție pasagerii clandestini, posibilii pasageri clandestini și persoanele implicate în mijlocirea accesului pasagerilor clandestini la navă. C. Tratamentul pasagerilor clandestini la bordul navei 4.4. Principii generale - Tratament umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor umanitare, inclusiv cele menționate în standardul 4.1. O atenție deosebită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
3.3. Sancțiuni naționale 4.3.3.1. Standard. Guvernele contractante trebuie, după caz, conform legislației lor naționale, să urmărească în justiție pasagerii clandestini, posibilii pasageri clandestini și persoanele implicate în mijlocirea accesului pasagerilor clandestini la navă. C. Tratamentul pasagerilor clandestini la bordul navei 4.4. Principii generale - Tratament umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor umanitare, inclusiv cele menționate în standardul 4.1. O atenție deosebită trebuie întotdeauna acordată siguranței în exploatarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
naționale, să urmărească în justiție pasagerii clandestini, posibilii pasageri clandestini și persoanele implicate în mijlocirea accesului pasagerilor clandestini la navă. C. Tratamentul pasagerilor clandestini la bordul navei 4.4. Principii generale - Tratament umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor umanitare, inclusiv cele menționate în standardul 4.1. O atenție deosebită trebuie întotdeauna acordată siguranței în exploatarea navei, precum și siguranței și bunei tratări a pasagerului clandestin. 4.4.2. Standard. Guvernele contractante trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
umanitar 4.4.1. Standard. Cazurile de îmbarcare clandestina trebuie să fie tratate conform principiilor umanitare, inclusiv cele menționate în standardul 4.1. O atenție deosebită trebuie întotdeauna acordată siguranței în exploatarea navei, precum și siguranței și bunei tratări a pasagerului clandestin. 4.4.2. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite comandanților de navă care exploatează navele autorizate să arboreze pavilionul lor, să ia măsurile necesare pentru asigurarea securității, sănătății generale, a bunăstării și siguranței pasagerului clandestin pe perioada șederii sale la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
măsurile necesare pentru asigurarea securității, sănătății generale, a bunăstării și siguranței pasagerului clandestin pe perioada șederii sale la bord, inclusiv asigurarea proviziilor, cazării, asistenței medicale corespunzătoare și a facilităților sanitare. 4.5. Muncă la bord 4.5.1. Standard. Pasagerilor clandestini nu trebuie să li se solicite să muncească la bordul navei, cu excepția situațiilor de urgență sau în legătură cu cazarea lor la bord. 4.6. Chestionarea și notificarea de către comandantul navei 4.6.1. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite comandanților de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
de urgență sau în legătură cu cazarea lor la bord. 4.6. Chestionarea și notificarea de către comandantul navei 4.6.1. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite comandanților de navă să depună toate eforturile pentru a stabili identitatea, inclusiv naționalitatea/cetățenia pasagerului clandestin, precum și portul de îmbarcare a acestuia și să notifice existența pasagerului clandestin, împreună cu informațiile corespunzătoare, autorităților publice din primul port de escală. De asemenea, aceste informatii trebuie să fie comunicate armatorului, autorităților publice din portul de îmbarcare, statului pavilionului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]
-
notificarea de către comandantul navei 4.6.1. Standard. Guvernele contractante trebuie să solicite comandanților de navă să depună toate eforturile pentru a stabili identitatea, inclusiv naționalitatea/cetățenia pasagerului clandestin, precum și portul de îmbarcare a acestuia și să notifice existența pasagerului clandestin, împreună cu informațiile corespunzătoare, autorităților publice din primul port de escală. De asemenea, aceste informatii trebuie să fie comunicate armatorului, autorităților publice din portul de îmbarcare, statului pavilionului și tuturor porturilor ulterioare de escală dacă acest lucru este relevant. 4.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187323_a_188652]