567 matches
-
precis, după cum urmează: a) Prin "Transportator" se înțelege proprietarul vasului sau navlositorul care a încheiat un contract de transport cu un încărcător; ... b) Prin "Contract de transport" se înțelege numai acel contract a cărei existența se poate constata printr'un conosament sau prin orice alt document similar, recunoscut drept titlu pentru transportul de marfuri pe mare: aceeași denumire se dă conosamentului sau documentului similar emis în virtutea unui contract de navlosire din moment ce un astfel de document stabilește raporturile între transportator și purtătorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
un încărcător; ... b) Prin "Contract de transport" se înțelege numai acel contract a cărei existența se poate constata printr'un conosament sau prin orice alt document similar, recunoscut drept titlu pentru transportul de marfuri pe mare: aceeași denumire se dă conosamentului sau documentului similar emis în virtutea unui contract de navlosire din moment ce un astfel de document stabilește raporturile între transportator și purtătorul conosamentului; ... c) Prin "Mărfuri" se înțeleg bunurile, obiectele, mărfurile și articolele de orice natură, cu excepția animalelor vii și a caricului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
sau prin orice alt document similar, recunoscut drept titlu pentru transportul de marfuri pe mare: aceeași denumire se dă conosamentului sau documentului similar emis în virtutea unui contract de navlosire din moment ce un astfel de document stabilește raporturile între transportator și purtătorul conosamentului; ... c) Prin "Mărfuri" se înțeleg bunurile, obiectele, mărfurile și articolele de orice natură, cu excepția animalelor vii și a caricului care, prin contractul de transport, s'a prevăzut că va fi așezat pe punte și se transporta efectiv pe punte; ... d
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
va proceda cu pricepere și sarguinta la încărcarea, manipularea, arimarea, transportarea, păzirea, îngrijirea și descărcarea mărfurilor transportate. 3. După ce mărfurile vor fi fost luate în primire, transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului este obligat, la cererea încărcătorului, să elibereze acestuia un conosament cuprinzînd printre altele: a) Mărcile principale necesare identificării mărfurilor, așa cum aum fost date înscris de către încărcător înainte ca încărcarea mărfii să fi început. Aceste mărci trebuie să fie tipărite sau aplicate în mod clar pe mărfurile împachetate, sau pe lăzile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
greutatea lor după caz, așa cum sînt date în scris de către încărcător; ... c) Starea și condițiunea aparentă în care se află mărfurile. Cu toate acestea, nici un transportator, căpitan sau angent al transportului, nu este obligat să declare sau să menționeze în conosament vreo marcare, vreun număr, vreo cantitate sau vreo greutate, atunci cînd are motive serioase să creadă că acestea nu reprezintă marfă primită de el sau nu are posibilitatea că aceasta marfă să fie verificată prin mijloace rezonabile. 4. Conosamentul care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
în conosament vreo marcare, vreun număr, vreo cantitate sau vreo greutate, atunci cînd are motive serioase să creadă că acestea nu reprezintă marfă primită de el sau nu are posibilitatea că aceasta marfă să fie verificată prin mijloace rezonabile. 4. Conosamentul care cuprinde cele prevăzute pa paragraful 3, al. a), b) și c), echivalează cu prezumția, pînă la proba contrarie, ca marfă a fost primită de transportator așa cum a fost descrisă în acel conosament. 5. Conosamentul se va considera drept garanția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
să fie verificată prin mijloace rezonabile. 4. Conosamentul care cuprinde cele prevăzute pa paragraful 3, al. a), b) și c), echivalează cu prezumția, pînă la proba contrarie, ca marfă a fost primită de transportator așa cum a fost descrisă în acel conosament. 5. Conosamentul se va considera drept garanția încărcătorului față de transportator, ca mărcile, numerele, cantitățile și greutățile sînt exacte, așa cum le-a indicat, si încărcătorul va indemniza pe transportator de orice pierdere, daune sau cheltuieli, provenind sau rezultând din inexactități în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
verificată prin mijloace rezonabile. 4. Conosamentul care cuprinde cele prevăzute pa paragraful 3, al. a), b) și c), echivalează cu prezumția, pînă la proba contrarie, ca marfă a fost primită de transportator așa cum a fost descrisă în acel conosament. 5. Conosamentul se va considera drept garanția încărcătorului față de transportator, ca mărcile, numerele, cantitățile și greutățile sînt exacte, așa cum le-a indicat, si încărcătorul va indemniza pe transportator de orice pierdere, daune sau cheltuieli, provenind sau rezultând din inexactități în această privință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
scris de pierderi sau daune în care să fie prevăzută natură generală a acestor pierderi sau daune, se considera că acesta ridicare a mărfurilor, constituie, pînă la proba contrarie, o prezumție că mărfurile au fost predate așa cum sînt descrise în conosament. Dacă pierderile sau daunele nu sînt aparente, înștiințarea trebuie făcută în termen de 3 zile dela ridicarea mărfurilor. Rezervele în scris sînt de prisos dacă starea mărfii a fost constatată în contradictoriu în momentul luării în primire. În orice caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
daune sigure sau presupuse, transportatorul și primitorul își vor acorda reciproc toate înlesnirile pentru inspectarea mărfurilor și verificarea numărului de colete. 7. După ce marfă va fi fost încărcată, transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului, la cererea încărcătorului, va elibera acestuia un conosament cu mențiunea "Îmbarcat". Dacă încărcătorul a primit mai înainte vreun alt document, dându-i drept la marfă încărcată, el va restitui acest document, luînd în schimb conosamentul cu mențiunea "Îmbarcat". Transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului va avea de asemenea, dreptul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
încărcată, transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului, la cererea încărcătorului, va elibera acestuia un conosament cu mențiunea "Îmbarcat". Dacă încărcătorul a primit mai înainte vreun alt document, dându-i drept la marfă încărcată, el va restitui acest document, luînd în schimb conosamentul cu mențiunea "Îmbarcat". Transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului va avea de asemenea, dreptul că în documentul ce l-a remis încărcătorul înainte de încărcarea mărfii, să adauge în dreptul numelui portului de îmbarcare, numele vasului sau al caselor pe care mărfurile au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
caselor pe care mărfurile au fost îmbarcate și data sau datele de îmbarcare. Dacă acest document astfel completat conține și datele menționate la art. 3, paragraful 3 din prezenta Convențiune, el va fi considerat în sensul acesui articol că un conosament cu mențiune "Îmbarcat". 8. Orice clauză, convenție sau acord prevăzută într-un contract de transport, care desleaga pe transportator sau pe vas de responsabilitate în caz de pierderi sau daune provenite din neglijență, culpă sau încălcarea îndatoririlor sau obligațiunilor enumerate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
trebuie să întreacă suma de 100 lire sterline sau o sumă echivalentă în altă valută pentru fiecare colet sau unitate, afară de cazul, însă, cînd încărcătorul a declarat natură și valoarea mărfurilor înainte de încărcare și această declarație a fost trecută în conosament. O asemenea declarație trecută în conosament va constitui o prezumptie, pînă la proba contrarie, ca în adevăr marfă are valoarea declarată, dar nu este obligatorie pentru transportator care poate s'o conteste. Transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului și încărcătorul, pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
lire sterline sau o sumă echivalentă în altă valută pentru fiecare colet sau unitate, afară de cazul, însă, cînd încărcătorul a declarat natură și valoarea mărfurilor înainte de încărcare și această declarație a fost trecută în conosament. O asemenea declarație trecută în conosament va constitui o prezumptie, pînă la proba contrarie, ca în adevăr marfă are valoarea declarată, dar nu este obligatorie pentru transportator care poate s'o conteste. Transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului și încărcătorul, pot sa convie asupra unei sume maxime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
fie în niciun caz mai mic că cifra de mai sus. În caz de pierderi și daune, transportatorul sau vasul nu pot fi făcuți responsabili, daca s'a dovedit că declarația asupra naturii sau valorii mărfurilor, trecută de încărcător în conosament, a fost dată fals în mod intenționat. 6. Mărfurile de natură inflamabila, explozibila sau periculoasă, la îmbarcarea cărora nu au consimțit transportatorul, căpitanul sau agentul transportatorului, cunoscînd natură sau caracterul lor, vor putea fi oricînd debarcate și în orice loc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
5 Un transportator are dreptul de a renunța, în total sau în parte, la drepturile și dispensele, sau de a spori responsabilitățile și obligațiunile lui așa cum sînt prevăzute în prezența Convențiune, cu condițiunea că această clauză să fie trecută în conosamentul eliberat încărcătorului. Niciuna din dispozițiunile prezenței Convențiuni nu se aplică contractelor de navlosire, însă dacă în cazul unui vas luat cu contract de navlosire vor fi emise conosamente, acestea vor fi supuse dispozițiunilor prezenței Convențiuni. Nicio dispozițiune din aceste regului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
în prezența Convențiune, cu condițiunea că această clauză să fie trecută în conosamentul eliberat încărcătorului. Niciuna din dispozițiunile prezenței Convențiuni nu se aplică contractelor de navlosire, însă dacă în cazul unui vas luat cu contract de navlosire vor fi emise conosamente, acestea vor fi supuse dispozițiunilor prezenței Convențiuni. Nicio dispozițiune din aceste regului nu va fi considerată că impiedicand înserarea într-un conosament a oricărei dispozițiuni legale referitoare la avariile comune. 6. Cu toate dispozițiunile articolelor precedente, un transportator, căpitan sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
aplică contractelor de navlosire, însă dacă în cazul unui vas luat cu contract de navlosire vor fi emise conosamente, acestea vor fi supuse dispozițiunilor prezenței Convențiuni. Nicio dispozițiune din aceste regului nu va fi considerată că impiedicand înserarea într-un conosament a oricărei dispozițiuni legale referitoare la avariile comune. 6. Cu toate dispozițiunile articolelor precedente, un transportator, căpitan sau agentul transportatorului și un încărcător, vor fi liberi a încheia pentru mărfuri determinate, oricare ar fi ele, un contract în care să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
referitoare la obligațiunile sale în privința stării de navigabilitate a vasului, daca nu sînt contrare ordinei publice sau privitoare la datoriile prepușilor sau agenților lui pentru manipularea, transportate pe mare, daca nu s'a emis sau nu se va emite niciun conosament. Condițiunile acordului trebuie înscrise într'o recipisa care va constitui un document negociabil și va purta mențiunea acestui fapt. Orice Convențiune, astfel încheiată, va avea deplin efect legal. Însă s'a înțeles că acest articol nu va fi aplicat caricurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
în prezența Convențiune în lire sterline. Legile naționale pot rezervă debitorului dreptul de plată în moneda națională, socotita la cursul din ziua sosirii vasului în portul de descărcare a mărfii în chestiune. 10. Dispozițiunile prezenței Convențiuni vor fi aplicate tuturor conosamentelor eliberate în unul dintre Statele contractante. 11. Cel mai tarziu la expirarea termenului de doi ani dela semnarea Convențiunii, Guvernul belgian va intra în legătură cu Guvernele Înaltelor Părți contractante, care s'au declarat dispuse să ratifice, pentru a decide dacă este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
celorlalte State, prin intermediul Guvernului belgian, care își va lua însărcinarea de a convoca Conferință. Făcută la Bruxelles, într-un singur exemplar, la 25 August 1924. PROTOCULUL DE SEMNĂTURĂ Procedând la semnarea Convențiunii Internaționale pentru unificarea anumitor reguli în materie de conosament, Plenipotențiarii mai jos semnați au adoptat prezentul Protocol, care va avea aceeași putere și aceeași valoare cum ar fi avut dacă dispozițiunile lui ar fi fost înserate în chiar textul Convențiunii la care se referă. Înaltele Părți contractante vor putea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
regulile adoptate de această Convențiune în legislația lor națională sub o formă potrivită acesteia. Ele își rezervă în mod expres dreptul: 1. De a preciza că în cazul prevăzut de articolul 4, alineatul 2, dela c), pînă la p), purtătorul conosamentului poate stabili vină personală a transportatorului sau vină prepușilor lui, care nu este cuprinsă la paragraful a. 2. În ceea ce privește cabotajul național de a aplica articolul 6 tuturor categoriilor de marfuri, fără a ține cont de restricțiunile ce figurează la ultimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132223_a_133552]
-
la cererea debitorului sau, după caz, a creditorului, instanța care a dispus sechestrul asigurător poate încuviința schimbarea navei sechestrate cu alta. ... (2) Dispozițiile art. 961 alin. (2) se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 966 Sechestrarea mărfurilor Creditorul posesorului legitim al conosamentului poate proceda la sechestrarea mărfurilor reprezentate în conosament, aflate la bordul unei nave. Dacă nu se solicită deopotrivă și sechestrarea navei, creditorul va trebui să ceară și descărcarea mărfii. Articolul 967 Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268976_a_270305]
-
instanța care a dispus sechestrul asigurător poate încuviința schimbarea navei sechestrate cu alta. ... (2) Dispozițiile art. 961 alin. (2) se aplică în mod corespunzător. ... Articolul 966 Sechestrarea mărfurilor Creditorul posesorului legitim al conosamentului poate proceda la sechestrarea mărfurilor reprezentate în conosament, aflate la bordul unei nave. Dacă nu se solicită deopotrivă și sechestrarea navei, creditorul va trebui să ceară și descărcarea mărfii. Articolul 967 Executarea sechestrului (1) Măsura sechestrului asigurător se aduce la îndeplinire prin imobilizarea navei de către căpitănia portului unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/268976_a_270305]
-
confirme ieșirea mărfii din țară pentru transportator; ... c) în cazul transportului multimodal cale ferata-naval: contractul încheiat cu unitatea exportatoare sau, după caz, cu casa de expediție ori cu beneficiarul din străinătate sau comenzile acestora; scrisoarea de trăsura și foaia de conosament; ... d) în cazul transportului feroviar și/sau combinat de vagoane, containere și altele asemenea, fără încărcătură, până la stația de încărcare a bunurilor exportate, cu următoarele documente: contractul încheiat cu unitatea exportatoare sau, după caz, cu casa de expediție ori cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180097_a_181426]