1,478 matches
-
Navelor din 1969. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare. 8. Număr de pasageri: sunt inregistirati pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor că și pasagerii de pe vasele de croazieră aflați în excursie. 9. Greutatea brută a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile și ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităților mobile Roll-on/Roll-off. 10. Tip de încărcătură: mărfurile transportate se regăsesc sub formă de vrac lichid sau solid, încărcate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
sau revenirea pe teritoriul său, cu excepția permiselor temporare eliberate în cursul unei examinări a unei prime cereri pentru un permis de ședere, astfel cum se prevede la litera (a) sau în cursul examinării unei cereri de azil; 16. "navă de croazieră" înseamnă navă care urmează un itinerar dat, potrivit unui program stabilit în prealabil, care cuprinde un program de activități turistice în diverse porturi și care, în principiu, nu îmbarcă și nu debarcă pasageri în cursul călătoriei; 17. "navigație de agrement
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
membrilor echipajului unei aeronave; (c) pe documentele de călătorie ale marinarilor, prezenți pe teritoriul unui stat membru doar pe perioada escalei navei în zona portului de escală; (d) pe documentele de călătorie ale echipajului și ale pasagerilor unei nave de croazieră, care nu fac obiectul verificărilor la frontiere, în conformitate cu punctul 3.2.3 din Anexa VI; (e) pe documentele care permit resortisanților din Andorra, Monaco și San Marino să treacă frontiera. La cererea unui resortisant al unei țări terțe și cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
frontieră, trebuie să informeze autoritatea maritimă competentă. A doua copie a listei (listelor), completată și semnată în prealabil, se înmânează autorităților maritime sau polițiștilor de frontieră. 3.2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
A doua copie a listei (listelor), completată și semnată în prealabil, se înmânează autorităților maritime sau polițiștilor de frontieră. 3.2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
2. Proceduri speciale de verificări ale anumitor tipuri de navigație maritimă Navele de croazieră 3.2.1. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
polițiștilor de frontieră itinerarul și programul croazierei cu cel puțin 24 de ore înainte de a părăsi portul de plecare și înaintea sosirii în fiecare port situat pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul statelor membre, prin derogare de la articolele 4 și 7, nu se efectuează nici o verificare la frontiere și nava de croazieră poate acosta în porturi care nu sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
pe teritoriul statelor membre. 3.2.2. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține exclusiv porturi situate pe teritoriul statelor membre, prin derogare de la articolele 4 și 7, nu se efectuează nici o verificare la frontiere și nava de croazieră poate acosta în porturi care nu sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua verificări asupra echipajului și pasagerilor respectivelor nave. 3.2.3. În
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
sunt puncte de trecere a frontierei. Pe baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua verificări asupra echipajului și pasagerilor respectivelor nave. 3.2.3. În cazul în care itinerarul navei de croazieră conține atât porturi situate pe teritoriul statelor membre, cât și porturi situate în țări terțe, prin derogare de la articolul 7, verificările la frontiere se efectuează după cum urmează: (a) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
în care itinerarul navei de croazieră conține atât porturi situate pe teritoriul statelor membre, cât și porturi situate în țări terțe, prin derogare de la articolul 7, verificările la frontiere se efectuează după cum urmează: (a) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat pe teritoriul unei țări terțe și efectuează prima escală într-un port situat pe teritoriul unui stat membru, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de intrare pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, cu excepția cazului în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală demonstrează că nu este necesară efectuarea respectivelor verificări; (b) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat într-o țară terță și face din nou escală pe teritoriul unui stat membru, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de intrare pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii menționate la punctul
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, cu excepția cazului în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală demonstrează că nu este necesară efectuarea respectivelor verificări; (c) în cazul în care nava de croazieră vine dintr-un port situat într-un stat membru și face escală într-un astfel de port, pasagerii care coboară de pe navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, în cazul în care o analiză a riscurilor legate de
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
port, pasagerii care coboară de pe navă fac obiectul verificărilor de intrare în conformitate cu articolul 7, în cazul în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală impune acest lucru; (d) în cazul în care nava de croazieră părăsește un port situat într-un stat membru și are ca destinație un port situat într-o țară terță, echipajul și pasagerii fac obiectul verificărilor de ieșire pe baza listelor nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii. În cazul în
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
pasagerii. În cazul în care o analiză a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală impune acest lucru, pasagerii care se îmbarcă fac obiectul verificărilor de ieșire în conformitate cu articolul 7; (e) în cazul în care o navă de croazieră părăsește un port situat într-un stat membru și are ca destinație un astfel de port, nu se efectuează nici o verificare de ieșire. În baza unei analize a riscurilor legate de siguranța internă și de imigrația ilegală, se pot efectua
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
3.2.4. Listele nominale cu membrii echipajului și cu pasagerii trebuie să includă următoarele elemente: (a) numele și prenumele; (b) data nașterii; (c) cetățenia; (d) numărul și tipul documentului de călătorie și, după caz, numărul vizei. Căpitanul navei de croazieră sau, în cazul în care acest lucru nu este posibil, agentul maritim, transmite polițiștilor de frontieră listele nominale cu cel puțin 24 de ore înainte de sosirea în fiecare port de pe teritoriul statelor membre sau, în cazul în care călătoria către
32006R0562-ro () [Corola-website/Law/295223_a_296552]
-
naval desfășurate de către navele care acostează, și este destinat, în principal, pentru: a) asigurarea facilităților portuare pentru navele care asigură transportul de pasageri și mărfuri între localitățile din Delta Dunării - transport subvenționat; ... b) asigurarea facilităților portuare pentru navele turistice de croazieră; ... c) asigurarea facilităților pentru navele care efectuează activități de agrement organizat; ... d) asigurarea facilităților portuare pentru navele care asigură întreținerea și semnalizarea șenalului navigabil al Dunării și al bazinelor portuare; ... e) asigurarea facilităților portuare pentru navele care asigură diverse servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
7, numai pentru acostarea la pontoanele Companiei Naționale "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați a navelor care transportă marfă; ... c) Sectorul III cu front de acostare în lungime de 140 ml ce include dana nr. 8, pentru acostarea navelor de croazieră; ... d) Sectorul IV cu front de acostare în lungime de 177 ml, ce include danele nr. 9-11, pentru acostarea navelor proprietatea operatorilor economici care prestează serviciul public pentru transportul pasagerilor și al mărfurilor de strictă necesitate între localitățile din Delta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
transportul pasagerilor și al mărfurilor de strictă necesitate între localitățile din Delta Dunării; ... e) Sectorul V cu front de acostare în lungime de 40 ml, ce include dana nr. 12, pentru acostarea navelor care prestează activități auxiliare pentru navele de croazieră; ... f) Sectorul VI cu front de acostare în lungime de 40 ml, ce include dana nr. 13, aflată în administrarea Regiei Autonome Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, numai pentru acostarea navelor proprietatea Regiei Autonome Administrația Fluvială a Dunării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
instituțiilor publice care au obligația de a asigura, în conformitate cu prevederile legale în vigoare, servicii publice localităților din Delta Dunării; ... h) Sectorul VIII cu front de acostare în lungime de 140 ml, care include dana nr. 15, pentru acostarea navelor de croazieră; ... i) Sectorul IX cu front de acostare în lungime de 110 ml, ce include dana nr. 16, numai pentru acostarea navelor de agrement și a navelor de transport al pasagerilor, exclusiv a navelor de croazieră; ... j) Sectorul X cu front
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
15, pentru acostarea navelor de croazieră; ... i) Sectorul IX cu front de acostare în lungime de 110 ml, ce include dana nr. 16, numai pentru acostarea navelor de agrement și a navelor de transport al pasagerilor, exclusiv a navelor de croazieră; ... j) Sectorul X cu front de acostare în lungime de 145 ml, ce include dana nr. 17, numai pentru acostarea navelor proprietate a operatorilor economici care prestează servicii de transport public de pasageri spre localitatea Tudor Vladimirescu și a navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
în vigoare, servicii publice localităților din Delta Dunării; ... k) Sectorul XI cu front de acostare în lungime de 460 ml, ce include danele nr. 18-22, numai pentru acostarea navelor de agrement și navelor de transport pasageri, exclusiv a navelor de croazieră. ... Articolul 4 Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați, denumită în continuare companie, asigură pentru toate navele accesul liber și nediscriminatoriu la infrastructura portuară aparținând domeniului public al statului pe care o administrează, în limita lungimii sectoarelor specificate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
pentru acel ponton contract de prestări de servicii cu compania sau dacă compania comunică Căpităniei Portului Tulcea încetarea contractului de prestări servicii. ... Articolul 8 (1) Autoritatea Navală Română, prin Căpitănia Portului Tulcea, va sprijini compania, pentru a asigura navelor de croazieră frontul de acostare necesar și spațiul necesar pentru efectuarea manevrelor. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin Căpitănia Portului Tulcea, va lua măsurile necesare pentru ca navele de transport al pasagerilor să efectueze ambarcarea și debarcarea pasagerilor numai în danele unde sunt asigurate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
manevrelor. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin Căpitănia Portului Tulcea, va lua măsurile necesare pentru ca navele de transport al pasagerilor să efectueze ambarcarea și debarcarea pasagerilor numai în danele unde sunt asigurate condițiile de siguranță. ... Articolul 9 (1) Proprietarii navelor de croazieră sau operatorii acestor nave sunt obligați să informeze Căpitănia Portului Tulcea despre data și ora sosiri, respectiv plecării fiecărei nave, cu cel puțin 24 de ore înainte. ... (2) Căpitănia Portului Tulcea va lua măsuri ca pontoanele unde urmează să acosteze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
acestor nave sunt obligați să informeze Căpitănia Portului Tulcea despre data și ora sosiri, respectiv plecării fiecărei nave, cu cel puțin 24 de ore înainte. ... (2) Căpitănia Portului Tulcea va lua măsuri ca pontoanele unde urmează să acosteze navele de croazieră să fie libere pentru a permite acostarea fără întârziere și în condiții de siguranță a acestora. ... (3) Sosirea, plecarea și staționarea navelor de croazieră, precum și alocarea pontoanelor pentru aceste nave vor fi analizate în ședințele zilnice ale Comisiei de coordonare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]
-
înainte. ... (2) Căpitănia Portului Tulcea va lua măsuri ca pontoanele unde urmează să acosteze navele de croazieră să fie libere pentru a permite acostarea fără întârziere și în condiții de siguranță a acestora. ... (3) Sosirea, plecarea și staționarea navelor de croazieră, precum și alocarea pontoanelor pentru aceste nave vor fi analizate în ședințele zilnice ale Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în portul Tulcea. ... Articolul 10 În perioada aprilie-octombrie pontoanele-dormitor de orice tip vor putea acosta în portul Tulcea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266659_a_267988]