2,154 matches
-
lateral și vertical, o distanta suficientă între vehicule, căi de rulare, cabluri și lucrările și obstacolele terestre sau aeriene posibile din vecinătate, ținându-se seama de deplasarea laterală, verticală și longitudinala a cablurilor sau a vehiculelor, plasate în cele mai defavorabile condiții de exploatare care pot fi prevăzute. 3.3.1.3 Distanță maximă dintre vehicule și teren trebuie să țină seama de tipul instalației, al vehiculelor și de modalitățile de protecție. 3.3.1.4 Viteză maximă a vehiculelor, spațiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
energie să fie independentă față de cea a motorului principal. 3.4.2.2 Frane 3.4.2.2.1 În caz de pericol oprirea instalației și/sau a vehiculelor trebuie să fie posibilă în orice moment și în cele mai defavorabile condiții de încărcare nominală și de aderenta a rolelor admise în timpul funcționarii. Distanță de oprire trebuie să fie redusă potrivit necesităților de securitate a instalației. 3.4.2.2.2 Valorile de reducere a vitezei trebuie să fie cuprinse între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
metode stabilite sau recunoscute de ISCIR-INSPECT și să ia în considerare complexitatea instalației care este supusă analizei. Scopul analizei este de a asigura că proiectul și configurația instalației să aibă în vedere condițiile locale de amplasare, precum și situațiile cele mai defavorabile, pentru a garanta îndeplinirea condițiilor de securitate. 4.2 Analiza de securitate trebuie să acopere și dispozitivele de securitate și efectul pe care il produc în instalație și în subsistemele asociate pe care acestea le acționează, astfel încât acestea: a) să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
protecție (piloni etc.), se va realiza în conformitate cu normativele și standardele în vigoare cu privire la căile de comunicație menționate; ... c) dacă două teleferice se intersectează proiectantul va stabili spațiile minime de securitate între cele două instalații, ținând cont de poziția cea mai defavorabilă a elementelor acestora (cabluri, vehicule etc.); ... d) traversarea instalațiilor de transport pe cablu pentru persoane de către teleferice de materiale este interzisă; ... 5.6.2 Încrucișarea traseului telefericului cu linii electrice aeriene și traversarea căilor ferate electrificate este admisă numai în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
dintre centrele acestora mai mică de 30 ori diametrul cablului purtător-tractor: ... Ț(min) 12 Q în daN, unde: Q = forță transversala pe cablul purtător-tractor, transmisă de masă vehiculului încărcat; Ț(min) = tensiunea minimă în cablul purtător-tractor, în condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, instalația fiind în mers de regim; b) dacă vehiculul are două dispozitive de cuplare pe cablu, distanța dintre centrele acestora fiind mai mare decât de 30 ori diametrul cablului: ... Ț(min) 24 N în daN, unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
temperatura de calcul egală cu temperatură mediului ambiant în sezonul montării cablului. Tensiunea maximă trebuie să corespundă coeficientului de siguranță admis pentru cablu. 5.10.1.12 Tensiunea maximă în cablul purtător-tractor se determina ținând seama de condițiile cele mai defavorabile de încărcare rezultate din influență combinată a următoarelor elemente: - greutatea de întindere; - componentă greutății cablului încărcat, considerând în mod convențional că greutatea vehiculelor încărcate se repartizează uniform în lungul cablului; - rezistență la rulare opusă de rolele bateriilor de pe piloni și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
protejare contra pătrunderii zăpezii sau apelor pluviale în această; în eventualitatea pătrunderii apei din infiltrații subterane se vor prevedea mijloace corespunzătoare de evacuare rapidă a apei. Este interzisă ridicarea nivelului apei până la partea inferioară a contragreutății, în poziția cea mai defavorabilă a acesteia. 5.10.7.8 Când contragreutatea este montată în aer liber (deasupra terenului) se va asigura îndepărtarea permanentă a zăpezii de sub contragreutate. Nu este admis contactul contragreutății cu stratul de zăpadă. Terenul din jurul contragreutății va fi împrejmuit cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
10.3 Apăsarea minimă pe o rola componentă a bateriei nu trebuie să scadă sub 35 daN. 5.10.10.4 Apăsarea minimă pe bateria cu role a unui pilon nu trebuie să coboare sub 140 daN în cele mai defavorabile condiții de funcționare. 5.10.10.5 La calcul de stabilitate al cablului pe role se va avea în vedere că atunci când telefericul este în repaus și un vânt ascendent cu intensitatea de 40 daN/m² tinde să ridice cablul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pe bateria cu role de tensiune trebuie să fie egală cu cel puțin masă vehiculului încărcat cu de două ori sarcina utilă. 5.10.10.7 Apăsările maxime și minime ale cablurilor pe role trebuie calculate în ipotezele cele mai defavorabile de încărcare, luându-se în considerare și creșterile sau diminuările de tensiune în cabluri, datorate efectului de demaraj sau de frânare a telefericului. 5.10.10.8 Pentru evitarea deraierii cablului purtător-tractor către interiorul liniei, în timpul funcționarii telefericului de materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
3.5 În ipoteza de calcul cu instalația în stare de funcțiune nu se va ține seama de sarcină rezultată din chiciură. 5.14.3.5 Calculele de dimensionare și verificare ale pilonilor se vor face pentru cazul cel mai defavorabil rezultat din combinarea sarcinilor menționate la punctele 5.14.3.1 ... 5.14.3.4. În cazul telefericelor bicablu se va lua în considerare și ipoteza când o ramură este cu cablul purtător tensionat normal, iar cealaltă ramură fără cablu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
f = 0,015 - pentru regim de frânare; - coeficientul de frânare pe bateria cu role a cablurilor tractoare la telefericele bicablu: f= 0,025. 5.14.3.8 Efectele forțelor de frecare se vor lua în considerare pentru cazul cel mai defavorabil, respectiv: - în același sens pe ambele ramuri pentru a obtine momentul maxim de încovoiere; - în sens contrar pe cele două ramuri pentru a obtine momentul maxim de torsiune. 5.14.3.9 Presiunea vântului asupra cablurilor, vehiculelor și pilonilor se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
vigoare nedepășind 0,80 din rezistență de calcul. 5.14.4.3 Deformațiile elastice din cauza torsiunii sau din alte cauze, trebuie să fie limitate astfel încât să nu pericliteze stabilitatea cablului. 5.14.4.4 În condițiile de încărcare cele mai defavorabile, indiferent dacă telefericul este în stare de functionare sau repaus, fundația pilonului trebuie să aibă un coeficient de siguranță la alunecare, răsturnare și smulgere de minim 1,50 fără a ține seama de împingerea pasivă a terenului de fundare; de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
de antrenare sau de întoarcere, unghiul maxim de deviație al cablului ridicat din canal nu trebuie să fie mai mare de 9° față de tangenta cercului. 5.15.2.5 Șocul, respectiv balansările produse la frânarea telefericului, în condițiile cele mai defavorabile (vehicule încărcate, pantă maximă) nu trebuie să producă lovirea vehiculului de cablurile instalației. 5.15.3 Sarcini de calcul 5.15.3.1 La calculul vehiculelor trebuie să se țină seama atât de forțele principale (masă proprie, sarcina utilă etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
exploatării că de exemplu după perioadele de golirea liniei. 5.16.2 Elemente de calcul și siguranța 5.16.2.1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o suprasarcina a motoarelor electrice alimentate de la rețea de cel mult 1,5 ori puterea maximă de regim
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
2.1 Grupurile de antrenare principal și de rezervă, inclusiv motoarele și frânele, trebuie să fie dimensionate pentru condițiile cele mai defavorabile de încărcare a liniei, specifice fiecărui teleferic în mers de regim. Pentru pornirea în sarcina, telefericul fiind încărcat defavorabil antrenării se admite o suprasarcina a motoarelor electrice alimentate de la rețea de cel mult 1,5 ori puterea maximă de regim. La telefericele cu mers în același sens se va avea în vedere să nu se depășească frecvență de conectare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
forță periferica maximă la roată de antrenare; K = 1,20 (coeficient de siguranță); ț, e, μ și α = idem că la pct. 5.16.2.3. 5.16.2.5 Tensiunile Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
Ț și ț se determina pentru situația cea mai defavorabilă antrenării (sau frânarii), luându-se în calcul și forțele de inerție. Spre exemplu, la telefericele cu mers în același sens având vehiculele cu cuplare automată în stații, situația cea mai defavorabilă se poate considera: - existența pe una din ramuri a vehiculelor încărcate la distanță minimă între ele; - existența pe cealaltă ramură a vehiculelor goale la distanță dublă față de cea minimă. 5.16.2.6 Coeficienții de frecare μ se recomandă să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
17.2.8 Momentul de frânare capabil al frânelor se va alege astfel încât să se asigure raportul: M(FN) ──── ≥ k, unde: M(s) M(FN) = momentul de frânare capabil al frânei; M(s) = momentul static determinat cu încărcarea cea mai defavorabilă; k = 1,50 - coeficient de siguranță la frânare. 5.17.2.9 Elementele componente ale frânelor trebuie dimensionate pentru un coeficient de siguranță la sarcina statică de minim 5 în raport cu rezistență de rupere a materialului. La dimensionarea frânelor se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
pământ printr-o rezistență de trecere de maxim 500 ohmi. 5.18.4.13 Rezistență de izolație a circuitelor de blocaj și telefonice, față de prizele de pământ trebuie să fie cel putin 20 de ohmi în condițiile meteorologice cele mai defavorabile. 5.18.4.14 La telefericele cu mers în același sens, circuitele de control și blocare pot fi comune. 5.18.4.15 La extremitățile cursei elementelor care se deplasează în cadrul dispozitivelor de întindere (cărucioare sau contragreutăți), se vor prevedea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153137_a_154466]
-
situația părții respective poate fi mai puțin favorabilă decât dacă ea ar coopera. Articolul 19 Tratamentul confidențial 1. Orice informație de natură confidențială (de exemplu, pentru că publicarea ei ar avantaja în mod semnificativ un concurent sau ar avea un efect defavorabil important pentru persoana care a furnizat informația sau pentru cea de la care a obținut-o) sau care este furnizată cu titlu confidențial de către părțile unei anchete este, dacă se oferă motive întemeiate, tratată ca atare de către autorități. 2. Părțile vizate
jrc3077as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88233_a_89020]
-
scurg în mod natural de pe terenurile situate în amonte. ... (2) Lucrările de barare sau de traversare a cursurilor de apă, care pot constitui obstacol în curgerea naturală a apelor, vor fi astfel concepute, realizate și exploatate încât să nu influențeze defavorabil curgerea apelor, în vederea asigurării atât a stabilității acestor lucrări, a albiilor minore și a mâlurilor, cît și pentru prevenirea unor efecte distructive sau păgubitoare. Lucrările construite fără a avea în vedere astfel de cerințe trebuie modificate sau demolate de proprietarii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220271_a_221600]
-
identificări și promovări etc.); - prezentarea caracteristicilor și condițiilor de zăcământ: forma și dimensiunile corpurilor, straturilor, filoanelor, grosimea medie, înclinarea zăcământului, adâncimea maximă de exploatare la zi și în subteran sau combinat, condiții hidrogeologice, regimul gazodinamic, autoinflamabilitate și alte condiții naturale defavorabile; - prezentarea sectoarelor, blocurilor tectonice, lentilelor, straturilor, filoanelor, panourilor în care se va desfășura activitatea în anul preliminat; - prezentarea condițiilor de calitate din zonele ce se vor exploata; - caracteristicile calitative ale apelor minerale naturale, terapeutice, precum și ale nămolurilor și turbelor terapeutice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196672_a_198001]
-
Orice modificare a tipului de vehicul sau a tipului de limitator de viteză se va comunica Regiei Autonome "Registrul Auto Român", care va putea decide: ... a) fie să considere că modificările aduse nu sunt de natură să aibă un efect defavorabil semnificativ și că vehiculul sau limitatorul de viteză rămâne conform condițiilor existente; ... b) fie să efectueze noi încercări. (2) La acordarea extinderii omologării Regia Autonomă "Registrul Auto Român" trebuie să atribuie un numar de serie fiecărui certificat de omologare emis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171474_a_172803]
-
produse de cauze naturale sau de activitățile antropice neprevăzute, care fac imposibilă funcționarea întregii amenajări de îmbunătățiri funciare sau a unei părți a acesteia, Guvernul, la propunerea ministerului, poate aproba măsurile tehnice și fondurile necesare pentru remedierea avariilor, înlăturarea efectelor defavorabile și repunerea în stare de funcționare a infrastructurii afectate. Articolul 43 (1) Patrimoniul Administrației se constituie prin preluarea unei părți a activului patrimonial al Societății Naționale "Îmbunătățiri Funciare" - Ș.A. și cuprinde bunurile corporale aparținând domeniului privat al statului necesare desfășurării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169587_a_170916]
-
de a obține și alte licențe în sectorul energiei electrice și termice. Exercitarea acestui drept poate fi limitată dacă, în aprecierea autorității competente, obținerea unei licențe ar conduce la crearea unor condiții pe piața energiei electrice, respectiv a energiei termice, defavorabile desfășurării unei libere concurente. 9. Autorizația provizorie conferă titularului autorizației dreptul de exclusivitate în obținerea licențelor pentru desfășurarea serviciilor cu bunurile pentru care și-a adjudecat concesiunea. 10. Titularul autorizației are dreptul de a ataca în justiție, în conformitate cu dispozițiile legale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138258_a_139587]