1,103 matches
-
ar reprezenta două caractere, s-ar putea vedea foarte clar diferențele. Eu pretind că sunt cel de oțel, fiindcă resping cu putere toate atacurile ce reprezintă forțe exterioare acționând asupra cercului. Forțele care acționează asupra mea mă deformează, iar această deformație este permanentă, accentuând ura pentru oameni. Dacă firea mea ar fi asemenei cercului de materie plastică, aș reveni la forma inițială imediat după Înlăturarea forței. Dar eu nu revin. După fiecare lovitură devin mai dârză, mai individualistă, iar la un
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2326_a_3651]
-
artei pe care o practică, ci de furie. Și este agravată de cea de-a doua tendință: focul l-a deformat și i-a afectat plămânii. În calitate de persoană obișnuită să fie mereu în fața unui public, se concentrează foarte mult pe deformații. Asta îi multiplică furia logaritmic. Am putea să numim asta sindromul Fantomei de la Operă, cred. Se percepe ca pe un ciudat. - Deci vrea să se răzbune? - Da, dar nu la modul propriu: focul l-a omorât - vechea identitate - și prin
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2103_a_3428]
-
să te știu plecată cu un taxi. S-ar putea să-ți fie rău iar, și atunci e bine să ai pe cineva lângă tine. —Pot să-mi port și singură de grijă, să știi. —Scuze. Sunt prea insistent. E deformație profesională. Ca doctor, te obișnuiești să dai sfaturi În stânga și-n dreapta. Ai dreptate. Sunt sigur că ai să te descurci cu taxiul. În timp ce el se-ntorcea să plece, Ruby simți cum i se-nmoaie inima. —Și mie-mi pare
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2001_a_3326]
-
Mi-e simpatică. - Cine? - „Cofetărița”, spuse, accentuînd copilărește asupra substantivului născocit de ea. Cred că e inteligentă, se vede după ochi, presupun că a fost elevă pînă de curînd, dar mi-e jenă s-o Întreb. - Ați da dovada unei deformații profesionale fără noimă, e ca și cum eu aș Întreba-o dacă are cazier judiciar, observai zîmbind. Căldura răsfrîntă de asfaltul trotuarului larg din partea asta a străzii moleșește trecătorii, care-și pierduseră voiciunea. Tinerețea anotimpului Își lumina vitalitatea prin policromia vestimentației, cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1888_a_3213]
-
inferioară a patului vegetației se lasă pe loc în scopul evitării apariției postoperator a unei insuficiențe velopalatine. În cazul fisurii maxilo-labio-palatine, deformarea nazală este importantă. Rezolvarea chirurgicală a nasului se amână după pubertate, odată cu dezvoltarea completă facială. În cazul când deformațiile septale și narinare sunt obstruante și determină tulburări respiratorii majore, rezolvarea chirurgicală se poate efectua și la vârste mai mici. Despicătura nazală se asociază frecvent cu hipertelorism, anormalități intracraniene, modificări ale aparatului lacrimal. Micile deformări nazale ale vârfului nasului, ale
Modulul 4 : Aspecte clinice şi tehnologice ale reabilitării orale (implantologie, reabilitarea pierderilor de substanţă maxilo-facială) by Norina-Consuela FORNA () [Corola-publishinghouse/Science/101015_a_102307]
-
patru milioane de livre de DDT (un insecticid). Evident, el a considerat că poluanții industriali erau cauza principală. De atunci, specialiști din toată lumea care studiază viața animalelor sălbatice au Înregistrat observații similare, raportând reducerea puietului, scăderea numărului de spermatozoizi sau deformații ale testiculelor la pești, pantere, aligatori și alte animale din zonele poluate. Fenomene similare au fost constatate și la oameni. Dintr-un studiu efectuat În 1992 În Danemarca reiese că numărul de spermatozoizi umani la nivel mondial este circa jumătate
Secretele medicinei chineze. Sănătate de la A la Z by Henry B. Lin () [Corola-publishinghouse/Science/2227_a_3552]
-
de execuție. Benzile se utilizează la etanșarea rosturilor în plan orizontal, vertical sau înclinat și ele se utilizează la etanșarea a două tipuri de rosturi: a) rosturi permanente, în care benzile pe lângă rolul de etanșare, trebuie să poată prelua eventualele deformații provenite din tasări diferite sau din efecte de temperatură. În aceste rosturi de regulă se montează unul sau două rânduri de benzi de tipul M, O sau I. b) rosturi de lucru, în care se montează de regulă benzi de
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
de regulă se montează unul sau două rânduri de benzi de tipul M, O sau I. b) rosturi de lucru, în care se montează de regulă benzi de tip I și care au numai rolul de etanșare fără a prelua deformații. Înainte de punerea în operă a benzilor, acestea se vor desfășura pe suprafețe curate, se vor verifica vizual dacă nu sunt deteriorate, se vor curăța prin ștergere de praf sau alte impurități (cu peria, șpaclu sau prin spălare cu apă) și
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
la compresiune prevăzută în normativele tehnice. După fiecare folosință, elementele cofrajului se vor curăța de resturi de beton și se vor unge cu decofrol. Înaintea montării sau remontării, elementele componente ale cofrajului se verifică și se înlătură cele cu degradări, deformații, sudură desfăcută. Măsurile de N.P.M. menționate nu sunt limitative, ele trebuie completate și cu alte măsuri ce sunt necesare în condițiile concrete de la punctul de lucru. 3.9. PREGĂTIREA COFRAJULUI 3.9.1. Pregătirea panourilor Unii furnizori nu au posibilitatea
Baraje din beton : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din beton by Tobolcea Viorel, Tobolcea Cosmin, Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/296_a_828]
-
fie testate ceva mai târziu, în anii ’70, în Franța și Marea Britanie. În anul 1972, un grup de cercetători americani, coordonați de către R. Snyder, au studiat sistemele WIM cu aplicații la podurile rutiere. Ei au plasat senzori de măsurare a deformațiilor pe grinzile podului (sub pod), iar senzorii de măsurare a încărcării punților la intrarea și ieșirea de pe pod. Rezultatele obținute au fost destul de modeste (o estimare a greutății fiecărei osii cu eroare de ±13÷15 %), iar metodele folosite pentru preluarea
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Structura senzorului este asemănătoare cu varianta precedentă, montarea senzorilor realizându-se transversal pe calea de rulare, numărul senzorilor fiind în funcție de lungimea lor și de lățimea benzii. Deformarea elementelor elastice se realizează direct pe suprafața superioară a acestora, pe direcție verticală, deformațiile pe alte direcții fiind foarte mici din cauza plăcilor laterale din structura senzorului. În comparație cu prima variantă a senzorului, aceasta prezintă o serie de modificări la placa de bază și la sistemul de prindere, dar fără modificarea secțiunii transversale și a funcționării
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
cu fibră optică a fost desfășurat de o echipă de cercetători americani din statul Oregon, care au folosit o rețea de fibre multiax, montate inițial în pilonii unui pod. Ulterior, aceștia au testat acest senzor cu fibre multiax, pentru măsurarea deformațiilor, montându-l într-un panou la nivelul drumului. Atunci când pneul unui autovehicul trece peste panou, senzorul va măsura deformația transversală. Un alt concept WIM testat de această echipă de cercetători constă într-o placă elastică montată în șosea, având un
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
rețea de fibre multiax, montate inițial în pilonii unui pod. Ulterior, aceștia au testat acest senzor cu fibre multiax, pentru măsurarea deformațiilor, montându-l într-un panou la nivelul drumului. Atunci când pneul unui autovehicul trece peste panou, senzorul va măsura deformația transversală. Un alt concept WIM testat de această echipă de cercetători constă într-o placă elastică montată în șosea, având un senzor optic multifibră pe suprafața interioară. Grinda se va încovoia sub greutatea vehiculului și va exercita o deformație axială
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
măsura deformația transversală. Un alt concept WIM testat de această echipă de cercetători constă într-o placă elastică montată în șosea, având un senzor optic multifibră pe suprafața interioară. Grinda se va încovoia sub greutatea vehiculului și va exercita o deformație axială asupra unui senzor cu rețea de fibre optice, atașat la baza grinzii. Acuratețea măsurărilor depinde de nivelul de încărcare (aceasta pentru că la încărcări mai mari fibra optică produce mai puține franje polarimetrice), astfel că, pentru sarcini mari, eroarea este
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de îngheț și a înălțimii filmului de apă de pe suprafața carosabilului. În funcție de valorile măsurate, software-ul aferent senzorului IRS 20/21 utilizează factori de corecție pentru a calcula starea probabilă a drumului. Există și studii efectuate pentru a măsura mărimea deformațiilor straturilor de asfalt provocate de diferite clase de camioane, în funcție de temperatură. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. În urma analizelor experimentale
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și studii efectuate pentru a măsura mărimea deformațiilor straturilor de asfalt provocate de diferite clase de camioane, în funcție de temperatură. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. Un alt studiu, efectuat de o echipă de cercetători americani
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. În urma analizelor experimentale s-a constatat că, odată cu creșterea numărului de punți și implicit a forțelor de încărcare a acestora, mărimea deformațiilor straturilor covoarelor asfaltice crește. Un alt studiu, efectuat de o echipă de cercetători americani în statul Oregon, care avea în vedere monitorizarea traficului și a condițiilor de drum cu sisteme WIM, a luat în calcul și implementarea unui senzor cu
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Oregon, care avea în vedere monitorizarea traficului și a condițiilor de drum cu sisteme WIM, a luat în calcul și implementarea unui senzor cu fibră optică pentru gheață. Acest senzor este compus dintr-o rețea de fibre optice pentru determinarea deformațiilor. În condiții normale sau de umezeală, canalul este plin de apă și senzorul nu este supus deformațiilor. Atunci când există gheață, apa care îngheață se dilată și supune canalul și senzorii la deformații. Acești senzori au capacitatea de a monitoriza concomitent
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în calcul și implementarea unui senzor cu fibră optică pentru gheață. Acest senzor este compus dintr-o rețea de fibre optice pentru determinarea deformațiilor. În condiții normale sau de umezeală, canalul este plin de apă și senzorul nu este supus deformațiilor. Atunci când există gheață, apa care îngheață se dilată și supune canalul și senzorii la deformații. Acești senzori au capacitatea de a monitoriza concomitent și starea drumului, prin înregistrarea acoperirii totale cu gheață, în scopul de a stabili uzura drumului și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
dintr-o rețea de fibre optice pentru determinarea deformațiilor. În condiții normale sau de umezeală, canalul este plin de apă și senzorul nu este supus deformațiilor. Atunci când există gheață, apa care îngheață se dilată și supune canalul și senzorii la deformații. Acești senzori au capacitatea de a monitoriza concomitent și starea drumului, prin înregistrarea acoperirii totale cu gheață, în scopul de a stabili uzura drumului și de a detecta anumite anomalii, precum fisurile și adânciturile în asfalt etc. 2.2.6
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
ci și individul, persoana independentă de o anumită orientare ideologică dominantă poate practica limbajul de lemn, uneori într-un mod inconștient, alteori conștient și intenționat (în slujba propriilor interese), uneori ca simplu “joc de limbaj”, ca “speculație lingvistică”, alteori ca deformație profesională sau ca jargon profesional. Cert este că noi ca indivizi liberi și independenți de o ideologie dominantă și totalitară, dar nu și de o pluralitate, diversitate de “ideologii”, uzăm frecvent o vorbire de dragul vorbirii, convinși fiind că spunem ceva
COMUNICAREA VERBALĂ / De la Cunoaștere la Acţiune by Constantin Romaniuc () [Corola-publishinghouse/Science/658_a_1041]
-
fi localizat sau generalizat, inflamator și neinflamator. Cauzele pot fi multiple: afecțiuni cardiace (insuficiență cardiacă cronică), renale, disproteinemii, casexie (edeme neinflamatorii), alergice (Quinke), mixedemul (hipotiroidie), sindrom Milroy (edem cronic congenital al membrelor inferioare), etc. d. Sistemul osteo-articular; se vor decela deformații osoase (post-rahitism, fracturi), discontinuități ale reliefurilor osoase însoțite de cracmente, dureri intense 72 și impotență funcțională a segmentului afectat (fracturi); mobilitatea articulară va fi explorată prin mișcări pasive și active la nivelul diferitelor articulații. e. Sistemul muscular: se vor nota
Capitolul 4: EVALUAREA BOLNAVULUI CHIRURGICAL. In: Chirurgie generală. Vol. I. Ediția a II-a by Prof. Dr. Costel Pleşa, Dr. Radu Moldovanu () [Corola-publishinghouse/Science/751_a_1183]
-
expectorație, durere) se va face prin completarea anamnezei în momentul examinării. Inspecția va consemna eventualele sechele de rahitism (stern înfundat, în „carenă”, mătănii costale etc.), forma toracelui (torace globulos, cu diametrul antero-posterior mărit si spațiile intercostale lărgite, emfizem pulmonar, BPOC), deformații (cifoză, scolioză etc.); se va aprecia amplitudinea mișcărilor respiratorii, participarea mușchilor respiratorii accesori, tiraj, cornaj, tipul dispneei (inspirator, expirator, mixt). Palparea va evidenția frecvența respirațiilor, expansiunea bazei toracelui, transmiterea vibrațiilor vocale (se cere bolnavului să rostească „33”). La percuție (directă
Capitolul 4: EVALUAREA BOLNAVULUI CHIRURGICAL. In: Chirurgie generală. Vol. I. Ediția a II-a by Prof. Dr. Costel Pleşa, Dr. Radu Moldovanu () [Corola-publishinghouse/Science/751_a_1183]
-
de solicitare, restul rămânând în domeniul elastic, reducerea accelerațiilor seismice ale clădirii datorită creșterii de amortizare este mult mai mică. Pe de altă parte, această reducere nu poate fi bine controlată întrucât mecanismul de degradare nu poate fi controlat la deformații mari ale elementelor structurale. Reducerea solicitărilor seismice prin ieșirea din zona de amplificare maximă care se produce doar la degradarea construcțiilor afectate de cutremurele rapide de suprafață nu poate fi aplicată și la construcțiile amplasate în zonele afectate de cutremurele
SIMPOZIONUL NAȚIONAL. CREATIVITATE ȘI MODERNITATE ÎN ȘCOALA ROMÂNEASCĂ by Gorgan Mihaela, Dumitru Rodica () [Corola-publishinghouse/Science/91750_a_92832]
-
în care se comportă o construcție supusă unei acțiuni seismice în diferite moduri de realizare este prezentat schematic pe modelul din figura de mai jos. Dacă impulsul și energia seismică se transmit de la terenul de fundare la construcție cu o deformație relativă Ad mare și respectiv un timp At lung atunci forța seismică F prin care se realizează acest transfer și care va acționa asupra construcției este mai mică întrucât produsele F x Ad și respectiv F x At sunt constante
SIMPOZIONUL NAȚIONAL. CREATIVITATE ȘI MODERNITATE ÎN ȘCOALA ROMÂNEASCĂ by Gorgan Mihaela, Dumitru Rodica () [Corola-publishinghouse/Science/91750_a_92832]