636 matches
-
pentru TUI, după cum urmează: ... Tabelul nr. 2 Elemente tarifare de bază pentru TUI Circulație Tc Tc Tc Tc Tc Tc Tc Elementele tarifare de bază din tabel au următoarea semnificație: Ttse - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții electrificate și nu include valoarea energiei electrice de tracțiune; Ttsn - reprezintă tariful în funcție de tonaj pentru fiecare clasă de secții neelectrificate; Tmin - reprezintă tonajul brut al trenului începând de la care se aplică factorul de tonaj; Ft - factorul de tonaj reprezintă un coeficient
ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189961_a_191290]
-
precum și de tonajul ponderat al trenului și se calculează cu formula: TUI tonaj = (km x Tts) + [(Tonaj brut - Tmin) x Ft x km x Tts], unde: km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse, dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn, dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără
ACT ADIŢIONAL din 28 iunie 2007 pe anul 2007 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2004-2007, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.387/2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/189961_a_191290]
-
cu încărcătura așezată numai pe o parte - frontal sau longitudinal - se execută cu viteza de cel mult 5 km/h, numai prin tragere și împingere fără a se depăși aparatele de cale extreme ale stației. ... (2) În stațiile cu linii electrificate, vagoanele cu mărfuri pulverulente se încarcă/descarcă și se depozitează numai pe liniile stabilite în PTE, astfel încât să nu afecteze linia de contact. ... Capitolul IV Manevra în linie curentă Articolul 192 (1) În linie curentă și pe liniile deservite de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
307 din 9 mai 2007 În prezent există în România localități izolate, amplasate la distanțe mari de centrele comunale și dispersate pe tot teritoriul țării, rămase în urmă din punct de vedere economic și chiar al civilizației, aceste localități nefiind electrificate (circa 30% dintre acestea sunt cătune cu 5-10 gospodării). Racordarea la rețeaua electrică de distribuție a acestor localități izolate este o cerință minimală pentru asigurarea unor condiții de viață normale. Având în vedere încheierea negocierilor de aderare a României la
PROGRAMUL din 28 martie 2007 "ELECTRIFICARE 2007-2009" privind alimentarea cu energie electrică a localităţilor neelectrificate Situaţia actuală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
amplasate după cum urmează: 1. În cadrul operatorilor de distribuție aparținând Societății Comerciale "Electrica" - S.A. (41.706 gospodării), din care: - 2.669 de gospodării amplasate în 82 de localități total neelectrificate; - 20.215 de gospodării amplasate în 890 de localități rurale parțial electrificate; - 18.822 de gospodării amplasate în 93 de localități urbane care necesită extinderi. 2. În cadrul operatorilor de distribuție privatizați (26.032 gospodării): - 658 de gospodării amplasate în 39 de localități total neelectrificate; - 17.762 de gospodării amplasate în 882 de
PROGRAMUL din 28 martie 2007 "ELECTRIFICARE 2007-2009" privind alimentarea cu energie electrică a localităţilor neelectrificate Situaţia actuală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
gospodării amplasate în 93 de localități urbane care necesită extinderi. 2. În cadrul operatorilor de distribuție privatizați (26.032 gospodării): - 658 de gospodării amplasate în 39 de localități total neelectrificate; - 17.762 de gospodării amplasate în 882 de localități rurale parțial electrificate; - 7.612 de gospodării amplasate în 79 de localități urbane care necesită extinderi. Electrificarea tuturor localităților necesită însă investiții cu costuri foarte mari și cu durata îndelungată de recuperare a investiției. Astfel, din analiza costurilor rezultă că fondurile necesare finalizării
PROGRAMUL din 28 martie 2007 "ELECTRIFICARE 2007-2009" privind alimentarea cu energie electrică a localităţilor neelectrificate Situaţia actuală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187443_a_188772]
-
de pe stâlpii liniei de contact aeriene, având armaturile metalice legate la conductorul de protecție principal); - conductorul de protecție principal care în regim normal de functionare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona de cale ferată electrificata; acest tip de conductor de protecție principal este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație. Condițiile minime de realizare și de utilizare pentru acest conductor sunt indicate în SR EN 50119, SR EN 50122-1. Standardele prevăzute
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
Folosirea conductorului de protecție principal că măsura de prevedere pentru protecția împotriva șocurilor electrice (prin atingerea unor obiecte metalice, care ajung accidental la o tensiune periculoasă pentru om, datorită defectelor de izolație în linia de contact aeriană, a căilor ferate electrificate 1x25 kV, 50 Hz și 2x25 kV, 50 Hz este reglementată prin documentele normative: [10], [13], [18] și [19]. Conductorul de protecție principal conectează una sau mai multe construcții metalice (lucrări de artă, elemente de susținere a LCA, armaturi, etc.
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
sunt izolate de părțile active ale echipamentelor; Exemple de masă ca parte conductoare activă: părțile metalice ale utilajelor folosite drept conductoare active sau la care se leagă părțile active ale circuitelor de comandă, carcasele unor aparate electronice, sinele căilor ferate electrificate, etc. 2.9. Parte conductoare străină de instalația electrică [17] - parte conductoare care nu face parte din instalația electrică și care poate introduce un potențial electric, în general potențialul electric al pământului. 2.10. Atingere indirectă [17] - atingerea de către om
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
armaturile metalice legate la conductorul de protecție principal); denumirea prescurtata a acestui conductor este CPPLP; - conductor de protecție principal care în regim normal de functionare întoarce o parte din curentul de tracțiune la substația care alimentează zona de cale ferată electrificata, având condițiile de utilizare prevăzute în [10], [13]; acest tip de conductor de protecție principal cu denumirea prescurtata CPPLPICT este parcurs și de curenții de scurtcircuit datorați eventualelor defecte de izolație. 2.22. Cablu de întoarcere [10] - conductor de întoarcere
NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183444_a_184773]
-
ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijata de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în înălțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care se
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 140 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și din timp de către cel puțin
REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
ce conține imaginea unei locomotive. ... (2) Atunci când pe calea ferată industrială se deplasează un vehicul feroviar, circulația trebuie dirijata de un agent de cale ferată. ... Articolul 74 Porțile de gabarit instalate înaintea unei treceri la nivel cu o cale ferată electrificata, destinate să interzică accesul vehiculelor a caror încărcătură depășește în în��lțime limită de siguranță admisă, sunt marcate cu benzi alternante de culoare galbenă și neagră. Pe stâlpii de susținere ai porților de gabarit se instalează indicatoare rutiere prin care
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
imobilizat pe calea ferată, sunt obligați să acorde sprijin pentru scoaterea acestuia sau, când nu este posibil, pentru semnalizarea prezenței lui. ... (3) Conducătorului de vehicul îi este interzis să treacă sau să ocolească porțile de gabarit instalate înaintea căilor ferate electrificate, daca înălțimea sau încărcătură vehiculului atinge ori depășește partea superioară a porții. ... Articolul 140 (1) La intersectarea unui drum public cu o cale ferată industrială, accesul vehiculelor feroviare se face numai după semnalizarea corespunzătoare și din timp de către cel puțin
HOTĂRÂRE nr. 1.391 din 4 octombrie 2006 (*actualizata*) pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/184713_a_186042]
-
solului a celui mai înalt stâlp din apropiere plus 3 m. Linii cu tensiunea nominală de înaltă și joasă tensiune, pe stâlpi comuni NOTE *1) LEA cu tensiune mai mare trece peste LEA cu tensiune mai mică, cu excepția căilor ferate electrificate. *2) În cazul liniilor pe stâlpi de lemn fără conductor de protecție, atât pentru cele care traversează, cât și pentru cele traversate, aceste distanțe rămân valabile doar dacă se montează pe stâlpii adiacenți traversării descărcătoare, în caz contrar distanțele se
NORMĂ TEHNICĂ din 9 martie 2007 (*actualizată*) privind delimitarea zonelor de protecţie şi de siguranţă aferente capacităţilor energetice - revizia I. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186891_a_188220]
-
un buget estimativ pe fiecare stație de circa 6 milioane Euro. Acest proiect necesită un buget estimativ de 1,5 miliarde Euro pentru instalațiile propriu-zise. 11.5. Electrificarea unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
de 1,5 miliarde Euro pentru instalațiile propriu-zise. 11.5. Electrificarea unor linii de cale ferată Rețeaua de cale ferată din România este electrificata în proporție de pește 30%, iar prin modernizarea Coridoarelor europene se va asigura creșterea lungimii liniilor electrificate atât pe Coridorul IV (linia Craiova - Calafat), cât și pe Coridorul IX (liniile București - Giurgiu și Videle - Giurgiu). În afara acestor linii, programul de electrificare a rețelei feroviare va mai include în perioada 2007 - 2020, următoarele secții de circulație:
PLAN din 14 iulie 2005 privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar în vederea restabilirii echilibrului financiar al administratorului infrastructurii şi în vederea modernizării şi reînnoirii infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/169980_a_171309]
-
datelor: - Unitățile furnizoare de date la INS - sediul central: 31.01.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și județe Publicații în care se regăsesc datele prelucrate
HOTĂRÂRE nr. 316 din 14 aprilie 2005 privind aprobarea Programului cercetărilor statistice în anul 2005 al Institutului Naţional de Statistica. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167131_a_168460]
-
România. Acesta secțiune feroviară se află pe linia de cale ferată dintre București și Brașov, și face parte din Coridorul Transeuropean de transport IV. Acesta secțiune feroviară a fost inițial construită că linie simplă, iar apoi a fost dublată și electrificata. Unele părți de construcție sunt în funcțiune de mai mult de 100 ani. Instalațiile electrice (catenara și alimentarea cu energie electrică), și sistemul de semnalizare și centralizare sunt deteriorate pe mai multe sectoare datorită lipsei de întreținere și a reparațiilor
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 21 mai 2004 între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura: "Reabilitarea secţiunii Campina-Predeal de pe linia de cale ferată Bucureşti -Braşov, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167715_a_169044]
-
datelor: - Unitățile furnizoare de date la INS - sediul central: 31.01.2005 3. MODUL DE VALORIFICARE A REZULTATELOR ȘI TERMENELE DE DISEMINARE Principalii indicatori rezultați: Lungimea desfășurată a căii ferate (electrificate), lungimea simplă a liniilor de cale ferată în exploatare (electrificate, pe județe și regiuni de dezvoltare), locomotive, vagoane pentru trenuri de marfă și vagoane pentru pasageri Tipul de serii de date: Anual Profilul de prelucrare a datelor: Național, regiuni de dezvoltare și județe Publicații în care se regăsesc datele prelucrate
PROGRAMUL din 14 aprilie 2005 cercetărilor statistice în anul 2005*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167343_a_168672]
-
din prezentele instrucțiuni, la întocmirea cărora s-au avut în vedere: a) instrucțiunile fabricantului; ... b) principiile și regulile stabilite în: Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea instalațiilor ELF nr. 352, Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea liniei de contact a căii ferate electrificate nr. 353, Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea instalațiilor de energoalimentare a căii ferate electrificate nr. 354 și Instrucțiunile pentru comandă prin dispecer energetic feroviar a instalațiilor de electrificare nr. 356; ... c) normele cu caracter republican și european în vigoare; ... d
INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
b) principiile și regulile stabilite în: Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea instalațiilor ELF nr. 352, Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea liniei de contact a căii ferate electrificate nr. 353, Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea instalațiilor de energoalimentare a căii ferate electrificate nr. 354 și Instrucțiunile pentru comandă prin dispecer energetic feroviar a instalațiilor de electrificare nr. 356; ... c) normele cu caracter republican și european în vigoare; ... d) recomandările din literatura tehnică de specialitate; ... e) prescripțiile și reglementările electrice care se aplică
INSTRUCŢIUNI nr. 357 din 2 mai 2006 pentru efectuarea incercarilor şi masuratorilor la echipamentele şi instalatiile electroenergetice feroviare - nr. 357*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/181066_a_182395]
-
comandă trebuie prevăzută cu masa de lucru, pupitru de telecomunicații, aparatură pentru înregistrarea convorbirilor operative, schemă monofilara a instalațiilor de electrificare pe care se marchează după caz, distinct aparatele de comutație (nume și poziție), liniile și/sau grupele de linii electrificate, numărul macazurilor între care sunt montate izolatoare de secționare, joncțiunile cu secționare, stațiile de cale ferată, substațiile de tracțiune electrică, posturile de secționare și subsectionare, posturile de transformare alimentate din linia de contact, instalația de centralizare electrodinamica și electronică st
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
schimbarea parametrilor de funcționare și altele asemenea, după caz. ... (6) Procedura de retragere din exploatare și scoatere de sub tensiune a liniei de contact va respecta prevederile din Instrucțiunile pentru revizia tehnică și reparare instalațiilor liniilor de contact ale căii ferate electrificate nr. 353, Instrucțiunile pentru restricții de viteză, închideri de linii și scoateri de sub tensiune nr. 317 și alte reglementări specifice în vigoare. ... (7) Cererile înaintate la centrul dispecer vor fi avizate de DEF șef, care va analiza regimul de functionare
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]
-
realizarea deschiciurarii electrice sau mecanice a liniei de contact. ... Secțiunea a 9-a Comandă operativă în cazul apariției unui incendiu pe linii de cale ferată electrificate Articolul 91 (1) La observarea apariției unui început de incendiu în zona căii ferate electrificate, personalul de exploatare sau întreținere din cadrul activității de transport feroviar va anunța imediat prin orice mijloc IDM din stația cea mai apropiată, precizând: ... a) locul producerii incendiului; ... b) natură incendiului; ... c) precizări și alte informații despre încărcătură vagoanelor afectate. ... (2
INSTRUCŢIUNI din 14 aprilie 2006 pentru comanda prin dispecer energetic feroviar a instalaţiilor de electrificare nr. 356/2005. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177276_a_178605]