KorAP: Find »[drukola/base=feribot & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...16 17 18 ...41 >

1,020 matches

Corola-website/Law/176361_a_177690

specifică, conform prevederilor prezentului alineat, după ce ia în considerare verificările și inspecțiile efectuate anterior la feribotul Ro-Ro ori la nava de pasageri de mare viteză, cu condiția ca schimbarea respectivă sau transferul respectiv să nu afecteze operarea în siguranță a feribotului Ro-Ro ori a navei de pasageri de mare viteză. ... (3) Dacă inspecțiile prevăzute la alin. (1) confirmă sau dezvăluie deficiențe legate de respectarea prevederilor prezentului ordin, care să justifice interzicerea operării, toate costurile legate de inspecții vor fi suportate de

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
de inspecții vor fi suportate de companie. Articolul 9 Notificare ANR va informa prompt companiile, în scris, despre rezultatele verificărilor și inspecțiilor efectuate, conform art. 4, 5, 6 și 8. Articolul 10 Interzicerea operării (1) ANR va interzice operarea unui feribot Ro-Ro sau a unei nave de pasageri de mare viteză într-un serviciu regulat: ... a) dacă acesta sau aceasta nu respectă prevederile art. 4 și 5; ... b) ori de câte ori se găsesc deficiențe în timpul inspecțiilor prevăzute la art. 6 și 8, care

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
de pasageri de mare viteză într-un serviciu regulat: ... a) dacă acesta sau aceasta nu respectă prevederile art. 4 și 5; ... b) ori de câte ori se găsesc deficiențe în timpul inspecțiilor prevăzute la art. 6 și 8, care pun în pericol imediat siguranța feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză ori viața echipajului și a pasagerilor acesteia; ... c) dacă se constată că nu sunt respectate prevederile actelor normative aplicabile, prevăzute în anexa nr. 2, și constituie un pericol imediat pentru siguranța

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză ori viața echipajului și a pasagerilor acesteia; ... c) dacă se constată că nu sunt respectate prevederile actelor normative aplicabile, prevăzute în anexa nr. 2, și constituie un pericol imediat pentru siguranța feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză ori pentru viața echipajului și a pasagerilor acesteia; ... d) ori de câte ori nu a fost consultată de către autoritățile competente ale statului pavilionului, în ceea ce privește respectarea prevederilor art. 13 alin. (1) sau (5). ... Interzicerea operării

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
respectarea prevederilor art. 13 alin. (1) sau (5). ... Interzicerea operării va fi menținută până ce ANR constată că pericolul este eliminat și că sunt îndeplinite prevederile prezentului ordin. ANR trebuie să informeze în scris compania cu privire la decizia de interzicere a operării feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză, expunând detaliat motivele. (2) Dacă feribotul Ro-Ro sau nava de pasageri de mare viteză operează deja un serviciu regulat și se descoperă deficiențe, ANR trebuie să solicite companiei să ia măsurile

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
constată că pericolul este eliminat și că sunt îndeplinite prevederile prezentului ordin. ANR trebuie să informeze în scris compania cu privire la decizia de interzicere a operării feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză, expunând detaliat motivele. (2) Dacă feribotul Ro-Ro sau nava de pasageri de mare viteză operează deja un serviciu regulat și se descoperă deficiențe, ANR trebuie să solicite companiei să ia măsurile necesare pentru remedierea lor promptă ori într-o perioadă de timp bine definită și rezonabilă

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
și se descoperă deficiențe, ANR trebuie să solicite companiei să ia măsurile necesare pentru remedierea lor promptă ori într-o perioadă de timp bine definită și rezonabilă, cu condiția ca aceste deficiențe să nu prezinte un pericol imediat pentru siguranța feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză, a echipajului ori pasagerilor acesteia. După remedierea deficiențelor, ANR trebuie să verifice dacă aceste remedieri au fost realizate. În caz contrar, ANR trebuie să interzică operarea navelor respective. ... (3) Compania are

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
prevederilor legii privind contenciosul administrativ. Contestația nu suspendă decizia de interzicere a operării. ANR trebuie să informeze în timp util compania despre dreptul la contestație. ... (4) În cazurile în care prevederile art. 4, 5 și 6 sunt aplicabile înainte ca feribotul Ro-Ro sau nava de pasageri de mare viteză să înceapă operarea în serviciu regulat, o decizie de interzicere a operării navei trebuie luată de ANR în perioada de o lună de la inspecția specifică inițială și aceasta trebuie comunicată imediat companiei

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
în serviciu regulat, o decizie de interzicere a operării navei trebuie luată de ANR în perioada de o lună de la inspecția specifică inițială și aceasta trebuie comunicată imediat companiei. ... Articolul 11 Proceduri referitoare la inspecțiile specifice inițiale și regulate (1) Feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză care au fost supuse inspecțiilor specifice cu rezultate satisfăcătoare pentru ANR sunt scutite de inspecțiile extinse impuse de prevederile art. 7 alin. (4) din Directiva 95/21/CE*1) și de inspecțiile

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
Oficial nr. L 157, p. 1, astfel cum a fost amendată. (2) Atunci când într-un serviciu regulat sunt implicate și alte state gazdă, ANR va coopera cu autoritățile competente din celelalte state gazdă pentru efectuarea unei inspecții specifice la un feribot Ro-Ro sau la o navă de pasageri de mare viteză. Inspecțiile specifice se efectuează de către o echipă compusă din inspectorii calificați ai ANR și ai celorlalte state gazdă. Dacă este necesară o evaluare calitativă a îndeplinirii dispozițiilor referitoare la clasă

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
nu este un stat gazdă să fie reprezentată în orice inspecție specifică, conform prevederilor prezentului ordin. ... (5) În planificarea unei inspecții, în conformitate cu prevederile art. 6 și 8, ANR trebuie să acorde atenția cuvenită programului de navigație și de întreținere a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză. ... (6) Constatările inspecțiilor specifice sunt consemnate de ANR într-un raport; o copie a acestor rapoarte trebuie să se găsească permanent la bordul feribotului Ro-Ro sau al navei de pasageri de

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
programului de navigație și de întreținere a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză. ... (6) Constatările inspecțiilor specifice sunt consemnate de ANR într-un raport; o copie a acestor rapoarte trebuie să se găsească permanent la bordul feribotului Ro-Ro sau al navei de pasageri de mare viteză. ... (7) În cazul unui dezacord existent între ANR și autoritățile competente din statele gazdă cu privire la îndeplinirea cerințelor prevăzute la art. 4 și art. 5 alin. (1), ANR va informa imediat Comisia

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
orice dezacord privind oportunitatea scutirilor înaintea inspecției specifice inițiale. ... (2) ANR trebuie să adopte măsurile necesare pentru ca sistemul pentru dirijarea navigației, precum și alte sisteme informative în conformitate cu Rezoluția Adunării IMO A.795(19) să fie permanent în funcțiune pentru a asista feriboturile Ro-Ro și navele de pasageri de mare viteză în operarea în siguranță a serviciilor regulate sau a acelei părți a serviciilor regulate, pentru care ANR poartă responsabilitatea. ... (3) ANR va transmite Comisiei Europene copii ale rapoartelor de inspecție prevăzute la

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
pentru care ANR poartă responsabilitatea. ... (3) ANR va transmite Comisiei Europene copii ale rapoartelor de inspecție prevăzute la art. 11 alin. (6), cu numărul de identificare, dacă este cazul. ... (4) ANR trebuie să se asigure că acele companii care operează feriboturile Ro-Ro ori nave de pasageri de mare viteză în servicii regulate spre sau dinspre un port românesc sunt capabile să mențină și să implementeze un sistem integrat de planificare a situațiilor neprevăzute, în cazul avariilor la bordul navei, în conformitate cu prevederile

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
celelalte state gazdă implicate în același serviciu regulat la aplicarea prevederilor prezentului ordin. Articolul 15 Măsuri de susținere ANR va informa statele terțe, care au fie responsabilitățile statului pavilionului, fie responsabilități similare cu cele ale unui stat gazdă în cazul feriboturilor Ro-Ro sau navelor de pasageri de mare viteză care intră sub incidența prezentului ordin și care operează între un port românesc și un port al unui stat terț, asupra cerințelor impuse de prezentul ordin oricărei companii care asigură un serviciu

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 17 ANR va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 18 Prezentul ordin transpune Directiva Consiliului nr. 1999/35/ CE din 29 aprilie 1999 privind sistemul de inspecții obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum și la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene (JOCE) nr. L 138 din 1 iunie 1999, p. 0001-0019, precum și prevederile Directivei Parlamentului European și a Consiliului nr.

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
Dobre București, 17 martie 2006. Nr. 389. Anexa 1 CERINȚE SPECIFICE care trebuie să fie îndeplinite de către companii [prevăzute la art. 5 alin. (1) și la art. 6 și 8 din ordin] Companiile trebuie să se asigure că la bordul feriboturilor Ro-Ro și al navelor de pasageri de mare viteză: 1. comandantul deține, înainte ca nava să plece în voiaj, informațiile corespunzătoare privind disponibilitatea sistemelor de coastă pentru dirijarea navigației, precum și alte sisteme de informații care să îl sprijine în manevrarea

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
grele și mare foarte agitată; 5. comandantul ține evidența activităților și incidentelor de navigație care sunt importante pentru siguranța navigației; 6. orice defecțiune la sau deformare permanentă a porților de operare și la bordajul metalic exterior, care poate afecta integritatea feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare viteză, precum și orice deficiențe în sistemele de comandă și control pentru închiderea acestor porți sunt aduse prompt la cunoștință atât administrației statului pavilionului, cât și statului gazdă și sunt reparate prompt; 7

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
sistemele de comandă și control pentru închiderea acestor porți sunt aduse prompt la cunoștință atât administrației statului pavilionului, cât și statului gazdă și sunt reparate prompt; 7. se poate procura un orar actualizat al curselor înaintea plecării în cursă a feribotului Ro-Ro sau a navei de pasageri de mare vitează. La elaborarea orarului curselor trebuie să se țină seama de liniile directoare privind planificarea voiajurilor stabilite de IMO prin Rezoluția Adunării A.893(21); 8. sunt aduse la cunoștință pasagerilor informații

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
prin Directiva nr. 98/35/ CE (publicată în Jurnalul Oficial nr. L 172 din 17 iunie 1998, p. 1), când este cazul; 3. Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3.051/95 din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței navelor de tip feribot Ro-Ro (publicat în Jurnalul Oficial nr. L 320 din 30 decembrie 1995, p. 14). Regulamentul, astfel cum a fost amendat prin Regulamentul Comisiei (CE) nr. 179/98 (publicat în Jurnalul Oficial nr. L 19 din 24 ianuarie 1998, p. 35

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
în timpul unui serviciu regulat [prevăzute la art. 8 alin. (1) din ordin] 1. Informații cu privire la pasageri Se verifică: a) faptul că numărul de pasageri îmbarcați la bordul navelor nu este mai mare decât numărul de pasageri pentru care este certificat feribotul Ro-Ro sau nava de pasageri de mare viteză; ... b) dacă sistemul de înregistrare a informațiilor referitoare la pasageri este efectiv implementat și este în conformitate cu prevederile aplicabile; ... c) modalitatea în care informațiile referitoare la numărul total de pasageri sunt transmise comandantului

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
corespunzătoare din prezentul ordin. 5. Inspectorii calificați care efectuează inspecții specifice nu trebuie să aibă vreun interes comercial în compania respectivă sau în orice altă companie care operează un serviciu regulat efectuat spre sau dinspre statul gazdă implicat, nici la feribotul Ro-Ro sau la nava de pasageri de mare viteză inspectată și nici nu trebuie să fie angajați de organizații nonguvernamentale și să nu desfășoare activități în numele organizațiilor nonguvernamentale care efectuează inspecții statutare sau inspecții de clasificare ori care eliberează certificate

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
sau la nava de pasageri de mare viteză inspectată și nici nu trebuie să fie angajați de organizații nonguvernamentale și să nu desfășoare activități în numele organizațiilor nonguvernamentale care efectuează inspecții statutare sau inspecții de clasificare ori care eliberează certificate pentru feriboturile Ro-Ro sau pentru navele de pasageri de mare viteză. 6. Inspectorii care nu îndeplinesc criteriile de mai sus sunt, de asemenea, acceptați dacă au mai fost angajați de ANR sau de autoritatea competentă a statului membru pentru efectuarea inspecțiilor statutare

ORDIN nr. 389 din 17 martie 2006 (*actualizat*) pentru aprobarea sistemului de inspecţii obligatorii la navele de tip feribot Ro-Ro, precum şi la navele de pasageri de mare viteză care operează în serviciu regulat. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/176361_a_177690]
Corola-website/Law/172404_a_173733

nu este nevoit să rămână la locul său de muncă, dar trebuie să fie disponibil pentru a răspunde oricăror eventuale solicitări de a relua lucrul. Aceste perioade de disponibilitate includ perioadele în care lucrătorul mobil însoțește vehiculul în timpul transportului cu feribotul sau cu trenul, precum și perioadele de așteptare în punctele de trecere a frontierei și cele impuse de restricțiile de circulație. Perioadele de disponibilitate și durata lor preconizată trebuie să fie cunoscute dinainte de către lucrătorul mobil, fie înainte de plecarea în cursă

ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/172404_a_173733]
alte activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu. ... (5) În sensul prezentului articol, nu sunt considerate activități legate de îndeplinirea atribuțiilor de serviciu timpul de așteptare și timpul în care nu se conduce, petrecut la bordul unui vehicul în mișcare, feribot sau tren. ... Articolul 6 (1) În fiecare interval de 24 de ore conducătorul auto trebuie să beneficieze de o perioadă zilnică de odihnă de cel putin 11 ore consecutive, care se poate reduce de cel mult 3 ori într-o

ORDONANTA nr. 17 din 24 ianuarie 2002 (*actualizata*) privind stabilirea perioadelor de conducere şi a perioadelor de odihnă ale conducătorilor vehiculelor care efectueaza tranSporturi rutiere şi organizarea timpului de muncă al lucratorilor mobili în tranSportul rutier de marfuri şi persoane. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/172404_a_173733]