10,086 matches
-
siguranța navei sau a navigației;" Articolul 14 Articolul 129 din Decretul nr. 443/1972 privind navigația civilă se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 129 - Infracțiunile prevăzute în art. 115, 123 și 124 se judecă de secția maritimă și fluviala a tribunalului județean." Articolul 15 Cauzele în curs de judecată la data intrării în vigoare a prezentului decret vor continua să fie judecate, pînă la rămînerea definitivă a hotărîrilor, de către instanțele judecătorești competențe potrivit dispozițiilor legale aplicabile anterior acestei date
DECRET Nr. 203 din 31 octombrie 1974 privind înfiinţarea şi organizarea de secţii maritime şi fluviale la unele instanţe judecătoreşti şi unităţi de procuratura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106415_a_107744]
-
cauzelor în curs de urmărire penală, actele și lucrările efectuate potrivit dispozițiilor legale pînă la intrarea în vigoare a prezentului decret rămînînd valabile. Articolul 16 Ministerul Justiției și Procuratura Republicii Socialiste România vor lua măsuri pentru organizarea secțiilor maritime și fluviale înființate potrivit art. 1. Posturile de personal necesare pentru secțiile maritime și fluviale se vor asigura prin redistribuire în cadrul numărului maxim de personal aprobat pentru instanțele judecătorești și unitățile de procuratură. De asemenea, Ministerul Justiției și Procuratura Republicii Socialiste România
DECRET Nr. 203 din 31 octombrie 1974 privind înfiinţarea şi organizarea de secţii maritime şi fluviale la unele instanţe judecătoreşti şi unităţi de procuratura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106415_a_107744]
-
pînă la intrarea în vigoare a prezentului decret rămînînd valabile. Articolul 16 Ministerul Justiției și Procuratura Republicii Socialiste România vor lua măsuri pentru organizarea secțiilor maritime și fluviale înființate potrivit art. 1. Posturile de personal necesare pentru secțiile maritime și fluviale se vor asigura prin redistribuire în cadrul numărului maxim de personal aprobat pentru instanțele judecătorești și unitățile de procuratură. De asemenea, Ministerul Justiției și Procuratura Republicii Socialiste România, împreună cu Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor, vor lua măsuri pentru specializarea judecătorilor și procurorilor acestor
DECRET Nr. 203 din 31 octombrie 1974 privind înfiinţarea şi organizarea de secţii maritime şi fluviale la unele instanţe judecătoreşti şi unităţi de procuratura. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106415_a_107744]
-
obligat să cîntărească: a) mărfurile destinate exportului; la cerere se va cîntări și vagonul gol; ... b) mărfurile importate care se transbordează direct sau indirect sau transvazează dintr-un mijloc de transport în altul la punctele de frontieră și în porturile fluviale sau maritime, cîntărirea se va face în acest punct după transbordarea sau transvazare; ... c) mărfurile ce se transporta pe cale aeriană; ... d) mărfurile ce se prezintă spre transport că expediții de coletărie și mesagerii; ... e) mărfurile predate că expediții de vagoane
HOTĂRÎRE nr. 941 din 25 iulie 1959 privind unele măsuri referitoare la circulaţia mărfurilor între organizaţiile socialiste, în scopul asigurării integrităţii mărfurilor la expediţie, tranSport şi destinaţie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106187_a_107516]
-
hotărîri. Regimul de zbor în spațiul aerian al Republicii Socialiste România va fi stabilit de către ministerele care vor fi indicate prin hotărîri ale Consiliului de Miniștri. Hidroavioanele civile, pe timpul cît circula pe apa, sînt supuse normelor aplicabile vaselor maritime sau fluviale. Articolul 54 Zborurile aeronavelor civile în spațiul aerian al Republicii Socialiste România se clasifica în funcție de: a) condițiile meteorologice și de vizibilitate; ... b) depărtarea la care se executa zborul, fata de aerodromul de plecare; ... c) regularitatea lor. ... In funcție de condițiile meteorologice
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
în lista anexă Nr. XXV. 71. Toate conductele pentru transportul produselor lichide și gazoase, care nu sînt naționalizate prin efectul prezenței legi, concomitent cu societățile industriale respective. 72. Societățile de navigație, enumerate în lista anexă Nr. XXVI. 73. Toate vasele fluviale și maritime, enumerate în lista anexă Nr. XXVII, precum și toate vasele sub pavilion românesc, scufundate în apele teritoriale românești sau străine. 74. Societățile de asigurare, enumerate în lista anexă Nr. XXVIII. 75. Societatea Anonimă Română de Telefoane. 76. Societatea Română
LEGE Nr. 119 din 11 iunie 1948 pentru naţionalizarea întreprinderilor industriale, bancare, de asigurări, miniere şi de tranSporturi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106100_a_107429]
-
și drojdie comprimata Anexă 22 LISTA Întreprinderile producătoare de ulei Anexă 23 LISTA Întreprinderi de uscat fructe Anexă 24 LISTA Căi ferate particulare Anexă 25 LISTA Întreprinderi exploatatoare de vagoane-cisterne Anexă 26 LISTA Societăți de navigație Anexă 27 LISTA Vasele fluviale și maritime, și cele sub pavilionul românesc, scufundate în apele teritoriale românești sau străine Anexă 28 LISTA Societățile de asigurare Anexă 29 DECLARAȚIE pentru întreprinderi în construcție, lichidare sau încetare de activitate 1. Denumirea întreprinderii ............................................. 2. Obiectul ............................................................. 3. Formă juridică
LEGE Nr. 119 din 11 iunie 1948 pentru naţionalizarea întreprinderilor industriale, bancare, de asigurări, miniere şi de tranSporturi*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106100_a_107429]
-
ceea ce poate face un regizor autentic cu materialul cel mai viu, împotriva a tot ceea ce-i contrazice flagrant libertatea. Majoritatea cadrelor ilustrează evazionismul și versatilitatea cineastului, camera degajă din fundal detalii care impresionează altfel scena - imaginea vulcanilor noroioși scufundă optimismul fluvial al clasei muncitoare într-un naturalism mizerabilist -, motivațiile personajelor se sustrag angajamentului ideologic explicit, pentru a focaliza un pariu personal. Filmul este plin de culoare de fugă din convenția prescrisă și revăzut îți dă o măsură a ingeniozității lui Ciulei
Liviu Ciulei – regizorul, actorul și sălbaticii by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/5155_a_6480]
-
ține agenda summit-ului NATO din septembrie. "Echilibrarea geografică a resurselor militare ale Alianței pe teritoriul UE (...) România și Bulgaria ar trebui tratate cu atenție, având în vedere realitățile. România are o frontieră de 649 km cu Ucraina, frontieră terestră, fluvială și maritimă. Iar odată cu anexarea ilegală a Crimeei, practic, avem o vecinătate imediată pe frontiera zonei economice exclusive a României cu Federația Rusă. O altă prioritate este reflectarea în documentele summit-ului a importanței strategice a Mării Negre. În sfârșit, încurajarea
Băsescu: România are o vecinătate imediată cu Rusia by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/53763_a_55088]
-
Organizațiile socialiste și celelalte persoane juridice sînt obligate să desfășoare în rîndul personalului din subordine activitate susținută instructiv-educativă pentru prevenirea incendiilor. Articolul 14 Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor va organiza, în funcție de importantă și vulnerabilitatea la incendii a obiectivelor proprii din centrale feroviare, fluviale și maritime, formații civile de pompieri mobile, dotate cu mașini, trenuri și nave, special amenajate pentru stingerea incendiilor, și alte utilaje specifice. Articolul 15 La proiectarea și executarea construcțiilor, instalațiilor, mașinilor, utilajelor, tehnologiilor, a materialului rulant de transport feroviar, auto
DECRET nr. 232 din 23 decembrie 1974 ***Republicat privind prevenirea şi stingerea incendiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106424_a_107753]
-
1976 să organizeze în Insula Mare a Brăilei depozite prevăzute cu instalații de batere și uscare a porumbului știuleți, pentru că acesta să poată fi transportat pe Dunăre sub formă de boabe, utilizîndu-se astfel mai eficient capacitatea de transport a flotei fluviale. De asemenea, aceleași măsuri vor fi luate pentru transportul recoltei la bazele din porturile dunărene, corelat cu capacitățile ce se transporta în timpul campaniei agricole. 11. Ministerul Industriei Metalurgice va lua măsuri de montare a celei de-a două benzi transportoare
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]
-
calității în activitatea de revizie, întreținere și reparare a locomotivelor și autovehiculelor, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor va extinde acțiunea de pregătire și ridicare a calificării pentru personalul de exploatare și întreținere. 3. Pentru îmbunătățirea indicilor de exploatare ai flotei maritime și fluviale, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor va lua măsuri de reducere a staționarii navelor la reparații și întreținere, în care scop, potrivit prevederilor de plan pe anii 1976-1980, va asigura: a) construirea unei baze maritime de revizie și întreținere a navelor de transport
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]
-
de revizie și întreținere a navelor de transport maritime, de pescuit oceanic și a navelor tehnice; ... b) construirea unui atelier pentru producerea pieselor de schimb în zona Constantă; ... c) construirea unei baze de întreținere și reparații de nave maritime și fluviale la Galați; ... d) dezvoltarea capacităților de reparații de la Șantierul naval Orșova. ... 4. Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor împreună cu Ministerul Industriei Construcțiilor de Mașini Grele, în termen de 6 luni, vor revedea actualele reglementări privind normele de întreținere și reparații curente și vor
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]
-
timpul anului, precum și aplatizarea vîrfului de trafic. 2. Contractele economice anuale de prestații de transport se vor încheia pînă la 31 decembrie al anului ce precede anul de plan, pe grupe de produse, categorii de vagoane, mijloace auto și nave fluviale, cu eșalonarea pe trimestre și luni pentru traficul intern și combinat, iar pentru traficul de export-import, pe trimestre. Cu unitățile Ministerului Industriei Metalurgice aceste contracte se vor încheia pînă la data de 31 decembrie pentru semestrul I al anului următor
HOTĂRÎRE nr. 425 din 8 mai 1975 privind aprobarea Programului de măsuri pentru îmbunătăţirea utilizării mijloacelor de tranSport feroviare, auto şi pe apa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106452_a_107781]
-
Monea și democrat-liberalul Adrian Gheorghiță, au contracte finanțate de la bugetul de stat sau cu societăți cu capital de stat sau unde statul este acționar. Astfel, una dintre firmele lui Gabriel Monea a încheiat contracte de achiziție de bunuri cu Administrația Fluvială a Dunării de Jos Galați, în valoare de 22.073,94 de lei, cu Administrația Porturilor Maritime Constanța, în valoare de 1.808, 43 de lei, sau cu Universitatea Maritimă Constanța. De asemenea, el are contracte, prin firmele sale, și
Afacerile consilierilor judeţeni- de la afaceri de familie la contracte cu statul () [Corola-journal/Journalistic/47257_a_48582]
-
Arefu), peste 7,5 tone. Pe acest drum, sectorul cuprins între km 104 (Piscu Negru) și km 130+800 (Bâlea Cascadă) este închis, în fiecare an, în perioada 1 noiembrie - 31 iunie. La ora 09:30, a fost reluat traficul fluvial în porturile Constanța Sud, Constanța Nord, Agigea, Mangalia și Midia. Toate porturile sunt deschise atât pentru traficul maritim cât și pentru cel fluvial.
INFOTRAFIC: Ce drumuri sunt închise. Informații în timp real by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/47319_a_48644]
-
în fiecare an, în perioada 1 noiembrie - 31 iunie. La ora 09:30, a fost reluat traficul fluvial în porturile Constanța Sud, Constanța Nord, Agigea, Mangalia și Midia. Toate porturile sunt deschise atât pentru traficul maritim cât și pentru cel fluvial.
INFOTRAFIC: Ce drumuri sunt închise. Informații în timp real by Covrig Roxana () [Corola-journal/Journalistic/47319_a_48644]
-
gestionării însărcinați numai cu perceperile de venituri, pe care le varsă la oficiile de casierii publice în contra încheierilor serviciilor însărcinate cu administrarea și centralizarea acelor venituri; ... b) Apelurile gestionarilor diverselor unități ale armatei, jandarmeriei și grănicerilor, ale serviciilor de navigațiune fluviala și maritimă, ale atelierelor, pepinierelor, fermelor, hergheliilor, tamazlacurilor, închisorilor centrale, depozitelor filiale de materiale, administrațiunilor regionale de moșii, păduri, bălti și alte domenii ale intendenților și economilor de spitale, în contra încheierilor administrațiunilor respective; ... c) Apelurile contra deciziilor miniștrilor sau șefilor
LEGE din 31 iulie 1929*) pentru reorganizarea Înaltei Curţi de Conturi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106063_a_107392]
-
costitisitoare, trebuie în mod obligatoriu să obțină aprobarea Parlamentului", consideră Iliescu, într-o postare pe blog. În opinia fostului șef de stat, proiectul reprezintă o "aberație" și, în plus, nu răspunde niciunei necesități. Iliescu explică faptul că pe Dunăre traficul fluvial "s-a redus continuu până la dispariția sa totală". " Ceaușescu a decis această construcție, în ciuda opoziției hotărâte a specialiștilor din domeniul gospodăririi apelor, din motive de orgoliu (...) Î n primul rând, acest așa-zis „Canal” nu răspunde unei necesități! Nu există
Iliescu: Canalul Dunăre-Bucureşti e o aberaţie, nu e necesar, nu poate fi folosit pentru navigaţie () [Corola-journal/Journalistic/47817_a_49142]
-
și după tariful clasa I pe distanțe mai mari de 300 km. ... Decontarea cheltuielilor făcute cu utilizarea vagonului de dormit se admite numai în cazul călătorilor de noapte și cu aprobarea prealabilă a conducătorului unității; c) pe cai de navigație fluviala după tariful de clasă I, iar pe cai de navigație maritimă după tariful de clasa a II-a; ... d) cu mijloace de transport în comun interurbane sau rurale de stat după tarifele stabilite pentru aceste transporturi; ... e) cu mijloace de
HOTĂRÎREA nr. 822 din 1 ianuarie 1959 privind reglementarea drepturilor băneşti ale angajaţilor care se deplaseaza în interes de serviciu şi ale celor detasati**. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106185_a_107514]
-
exploziile și inundațiile provocate de acestea). 1.14. Lipsa de nișe și boxe la locuri de muncă periculoase (surse deschise de radiații ionizante, tuneluri, galerii de mină, în laboratoare etc.). 1.15. Lipsa stațiilor sau a mijloacelor de salvare (miniere, fluviale, în siderurgie, în industria chimica etc.). 2. Existenta unor condiții necorespunzătoare ale mediului de muncă 2.1. Condiții climatice necorespunzătoare (temperatura prea ridicată sau scăzută, umiditate excesivă sau insuficientă, mișcarea aerului prea puternică, aeraj insuficient etc.). 2.2 Concentrații periculoase
INSTRUCŢIUNI nr. 50 din 4 ianuarie 1967 pentru aplicarea Hotărîrii Consiliului de Miniştri nr. 2896/1966 privind declararea, cercetarea şi evidenta accidentelor de muncă şi a bolilor profesionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106237_a_107566]
-
său. Majoritatea pasagerilor dormeau în momentul naufragiului, a afirmat el. Accidentele navale provocate de nerespectarea normelor de securitate și de supraîncărcarea ambarcațiunilor sunt frecvente în Bangladesh, țară brăzdată de 230 de cursuri de apă. Milioane de persoane depind de navigația fluvială sau maritimă pentru a se deplasa în această țară, printre cele mai sărace din lume. Conform autorităților fluviale, peste 95 la sută din flota de nave de talie mică și medie nu corespund normelor minime de securitate.
Cel puţin 150 de persoane sunt date dispărute în Bangladesh, după naufragiul unui feribot () [Corola-journal/Journalistic/58579_a_59904]
-
și de supraîncărcarea ambarcațiunilor sunt frecvente în Bangladesh, țară brăzdată de 230 de cursuri de apă. Milioane de persoane depind de navigația fluvială sau maritimă pentru a se deplasa în această țară, printre cele mai sărace din lume. Conform autorităților fluviale, peste 95 la sută din flota de nave de talie mică și medie nu corespund normelor minime de securitate.
Cel puţin 150 de persoane sunt date dispărute în Bangladesh, după naufragiul unui feribot () [Corola-journal/Journalistic/58579_a_59904]
-
nu e o funcție socială, ci o forță obscură, care precede omul și care îi succede”1. Desigur, s-a spus acest lucru de multe ori și cu temei, Fondane este Poetul existențialist al exilului modern al făpturii umane. Febrile, fluviale, simfonice, marile sale poeme - Ulise, Exodul, Titanic - mărturisesc un angajament în același timp visceral și totuși extrem de lucid de partea dezrădăcinaților, a dezmoșteniților, a exilaților de tot felul - cei care constituie „materia primă” a fenomenului recent al migrației transcontinentale de
Manifest pentru Fondane by Magda Cârneci () [Corola-journal/Journalistic/5601_a_6926]
-
Electrica Distribuție Muntenia Nord SA (5.341 de euro), Complexul Energetic Hunedoara (4.333 de euro). Acestora li se adaugă managerii companiilor din subordinea Ministerului Transporturilor, în număr de 15, cu remunerații totale de 98.487 de euro. Astfel, conducerea Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați este remunerată cu 4.000 de euro, a Romatsa - cu 9.728 de euro, a Administrației Porturilor Maritime Constanța - cu 5.000 de euro, a Metrorex - cu 3.500 de euro. Remunerațiile tuturor managerilor companiilor
Topul celor mai mari salarii din companiile de stat. Vezi lista Guvernului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/37216_a_38541]