5,989 matches
-
lichid de frână X 1.1.11. Conducte de frână rigide Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Risc iminent de fisurare sau rupere X (b) Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice) X Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sisteme de frânare hidraulice) X (c) Conducte deteriorate sau excesiv de corodate X Afectează funcționarea frânelor ca urmare a blocajelor sau a riscului iminent de scurgere X (d) Conducte plasate greșit
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Risc iminent de fisurare sau rupere X (b) Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice) X Lipsa etanșeității conductelor sau a racordurilor (la sisteme de frânare hidraulice) X (c) Conducte deteriorate sau excesiv de corodate X Afectează funcționarea frânelor ca urmare a blocajelor sau a riscului iminent de scurgere X (d) Conducte plasate greșit X Risc de producere a unei avarii X 1.1.12. Furtunuri flexibile de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Afectează funcționarea frânelor ca urmare a blocajelor sau a riscului iminent de scurgere X (d) Conducte plasate greșit X Risc de producere a unei avarii X 1.1.12. Furtunuri flexibile de frână Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Risc iminent de fisurare sau rupere X (b) Furtunuri deteriorate, cu puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte X Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune X (c) Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
este posibil (a) Risc iminent de fisurare sau rupere X (b) Furtunuri deteriorate, cu puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte X Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune X (c) Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice) X Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare hidraulice) X (d) Umflare exagerată a furtunului sub presiune X Cablu deteriorat X (e) Porozitatea furtunurilor X 1.1.13. Garnituri și plăcuțe de frână Inspecție vizuală (a) Garnituri sau
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
deteriorate, cu puncte de fricțiune, răsucite sau prea scurte X Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune X (c) Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare pneumatice) X Lipsa etanșeității furtunurilor sau a racordurilor (la sistemele de frânare hidraulice) X (d) Umflare exagerată a furtunului sub presiune X Cablu deteriorat X (e) Porozitatea furtunurilor X 1.1.13. Garnituri și plăcuțe de frână Inspecție vizuală (a) Garnituri sau plăcuțe excesiv de uzate (la nivelul marcajului minim) X Garnituri sau plăcuțe
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
unsoare etc.) X Funcționarea frânei este grav afectată X (c) Tambur sau disc care lipsește X (d) Platou spate nesigur X 1.1.15. Cabluri de frână, leviere și conexiuni, tije de acționare Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Cabluri deteriorate sau cu noduri X Funcționarea frânei este afectată X (b) Componente excesiv de uzate sau corodate X Funcționarea frânei este afectată X (c) Cablu, tijă sau îmbinare fixată nesigur X (d) Ghid de cablu
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Funcționarea frânei este afectată X (b) Componente excesiv de uzate sau corodate X Funcționarea frânei este afectată X (c) Cablu, tijă sau îmbinare fixată nesigur X (d) Ghid de cablu defect X (e) Restricționarea mișcării libere a elementelor sistemului de frânare X (f) Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglarea incorectă sau uzura excesivă X 1.1.16. Servomotor frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici) Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Servomotor frână fisurat
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Restricționarea mișcării libere a elementelor sistemului de frânare X (f) Mișcare anormală a pârghiilor/cuplajului indicând reglarea incorectă sau uzura excesivă X 1.1.16. Servomotor frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici) Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Servomotor frână fisurat sau deteriorat X Funcționarea frânei este afectată X (b) Servomotor frână neetanș X Funcționarea frânei este afectată X (c) Servomotor frână nesigur sau montat necorespunzător X Funcționarea frânei este afectată X (d) Servomotor
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
a pistonului sau a mecanismului cu membrană X Funcționarea frânei este afectată (lipsa rezervei demișcare) X (f) Înveliș de protecție contra prafului deteriorat X Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia X 1.1.17. Regulator automat al frânării în funcție de sarcină Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Cuplaj defect X (b) Cuplaj incorect reglat X (c) Blocarea sau nefuncționarea regulatorului (funcționare ABS) X Blocarea sau nefuncționarea regulatorului X (d
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
demișcare) X (f) Înveliș de protecție contra prafului deteriorat X Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia X 1.1.17. Regulator automat al frânării în funcție de sarcină Inspecție vizuală a componentelor în timpul acționării sistemului de frânare, dacă este posibil (a) Cuplaj defect X (b) Cuplaj incorect reglat X (c) Blocarea sau nefuncționarea regulatorului (funcționare ABS) X Blocarea sau nefuncționarea regulatorului X (d) Lipsa regulatorului (dacă este necesar) X (e) Lipsa plăcuței cu date X (f) Date
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de încetinire (dacă este prevăzută din construcție sau obligatorie) Inspecție vizuală (a) Racorduri sau montări nesigure X Funcționalitatea este afectată X (b) Sistem defect în mod evident sau absent X 1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii Deconectarea cuplării sistemului de frânare între vehiculul tractor și remorcă Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea X 1.1.21. Sistem de frânare complet Inspecție vizuală (a) Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
obligatorie) Inspecție vizuală (a) Racorduri sau montări nesigure X Funcționalitatea este afectată X (b) Sistem defect în mod evident sau absent X 1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii Deconectarea cuplării sistemului de frânare între vehiculul tractor și remorcă Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea X 1.1.21. Sistem de frânare complet Inspecție vizuală (a) Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau excesiv corodate, astfel încât afectează sistemul
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Sistem defect în mod evident sau absent X 1.1.20. Acționarea automată a frânelor remorcii Deconectarea cuplării sistemului de frânare între vehiculul tractor și remorcă Sistemul de frânare al remorcii nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea X 1.1.21. Sistem de frânare complet Inspecție vizuală (a) Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau excesiv corodate, astfel încât afectează sistemul de frânare X Funcționarea frânei este afectată X (b) Pierderi de aer sau de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
remorcii nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea X 1.1.21. Sistem de frânare complet Inspecție vizuală (a) Alte dispozitive ale sistemului (de exemplu, pompă antigel, uscător de aer etc.) deteriorate la exterior sau excesiv corodate, astfel încât afectează sistemul de frânare X Funcționarea frânei este afectată X (b) Pierderi de aer sau de antigel X Funcționalitatea sistemului este afectată X (c) Componente prost fixate sau montate în mod necorespunzător X (d) Modificare nesigură a oricărei componente*3) X Funcționarea frânei este afectată
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X (c) Componente prost fixate sau montate în mod necorespunzător X (d) Modificare nesigură a oricărei componente*3) X Funcționarea frânei este afectată X 1.1.22. Racorduri diagnoză (dacă au fost prevăzute din construcție sau sunt obligatorii) Inspecție vizuală Absente X 1.1.23. Frânare inerțială Inspecție vizuală și în timpul funcționării Eficiență insuficientă X 1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu 1.2.1. Performantă (E) În timpul unei testări efectuate pe un aparat de testare frâne, frânele sunt acționate în mod progresiv până la puterea
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
în timpul funcționării Eficiență insuficientă X 1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu 1.2.1. Performantă (E) În timpul unei testări efectuate pe un aparat de testare frâne, frânele sunt acționate în mod progresiv până la puterea maximă (a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți X Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe roți X (b) Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
serviciu 1.2.1. Performantă (E) În timpul unei testări efectuate pe un aparat de testare frâne, frânele sunt acționate în mod progresiv până la puterea maximă (a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți X Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe roți X (b) Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul testării frânelor pe carosabil, vehiculul
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
testare frâne, frânele sunt acționate în mod progresiv până la puterea maximă (a) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe mai multe roți X Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multe roți X (b) Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă X Forța de frânare la oricare dintre
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
b) Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte. În cazul testării frânelor pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă X Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 50 % din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare X (c) Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) X (d) întârziere anormală la frânarea oricăreia
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
excesiv de la linia dreaptă X Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 50 % din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare X (c) Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) X (d) întârziere anormală la frânarea oricăreia dintre roți X (e) Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul fiecărei turații complete a roții X 1.2.2. Eficiență (E) Testare efectuată pe un aparat de testare frâne la masa prezentată
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de frânare la oricare dintre roți este mai mică de 50 % din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare X (c) Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) X (d) întârziere anormală la frânarea oricăreia dintre roți X (e) Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul fiecărei turații complete a roții X 1.2.2. Eficiență (E) Testare efectuată pe un aparat de testare frâne la masa prezentată sau, dacă acest lucru nu este posibil
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte în cazul punților directoare X (c) Variație bruscă a forței de frânare (blocaj) X (d) întârziere anormală la frânarea oricăreia dintre roți X (e) Fluctuație excesivă a forței de frânare în cursul fiecărei turații complete a roții X 1.2.2. Eficiență (E) Testare efectuată pe un aparat de testare frâne la masa prezentată sau, dacă acest lucru nu este posibil din considerente tehnice, cu vehiculul în mișcare, utilizându- se un instrument
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
X 1.2.2. Eficiență (E) Testare efectuată pe un aparat de testare frâne la masa prezentată sau, dacă acest lucru nu este posibil din considerente tehnice, cu vehiculul în mișcare, utilizându- se un instrument de înregistrare a decelării (*1) Coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori (*2): Categoriile M(1), M(2) și M(3): 50% (*3) X Categoria N(1): 45% Categoriile N(2) și N(3): 43% (*4) Categoriile O(3) și O(4): 40% (*5) Mai puțin de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
Categoriile O(3) și O(4): 40% (*5) Mai puțin de 50% din valorile de mai sus atinse X 1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. Performanță (E) Dacă sistemul de frânare secundar este separat de sistemul frânei de serviciua se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.1 (c) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe maimulte roți X Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multeroți X (b) Forța
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este acționată printr-un sistem separat) 1.3.1. Performanță (E) Dacă sistemul de frânare secundar este separat de sistemul frânei de serviciua se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.1 (c) Forță de frânare necorespunzătoare pe una sau pe maimulte roți X Forță de frânare inexistentă pe una sau pe mai multeroți X (b) Forța de frânare a oricăreia dintre roți este mai mică de 70% din forța maximă înregistrată pe cealaltă roată de
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]