496 matches
-
posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumină naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă. Clădirea spitalului este prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi fixate în placa de beton. În proiectarea clădirii s-au avut în vedere următoarele principii referitoare la structura de spital
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
6. recepție, zona de înregistrare, așteptare; 7. blocul operator; 8. secția de terapie intensivă generală adulți/copii; 9. secții de spitalizare chirurgicală; 10. secții de spitalizare medicale; 11. administrație: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate și protecție; 12. heliport cu un punct de aterizare; suprafața de aterizare este de 562 mp. Nr. paturi: 462 paturi Arie desfășurată: 64.698 mp Arie utilă: 31.685 mp Regim de înălțime: 2S+P+4E Gabarit construcție (amprenta la sol): cca 120 x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
următoarele: decongestionarea fluxurilor de circulație; posibilitate de variație sporită; domenii de funcțiuni structurate; posibilitatea de extindere micro; posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumina naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă și clară. Clădirea spitalului va fi prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
macro; expunerea la lumina naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă și clară. Clădirea spitalului va fi prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi fixate în placa de beton. În proiectarea clădirii s-au avut în vedere următoarele principii referitoare la structura de spital
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
6. recepție, zona de înregistrare, așteptare; 7. blocul operator; 8. secția de terapie intensivă generală adulți/copii; 9. secții de spitalizare chirurgicală; 10. secții de spitalizare medicale; 11. administrație: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate și protecție; 12. heliport cu un punct de aterizare. Nr. paturi: 786 paturi Arie desfășurată: 108.046 mp Arie utilă: 58.852 mp Regim de înălțime: 2S+P+4E Gabarit construcție (amprenta la sol): cca 120 x 190 m Structura constructivă Tip construcție: - in
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
siguranței maxime în caz de seism. Grosime plăci 40 cm până la 90 cm (în funcție de încărcare și subsol). Grosime radier d=1/8 din deschiderea cea mai mare. Elemente susținere: - verticale - stâlpi din beton armat cu secțiunea de 40/40 cm. Heliport: - suprafața de aterizare de 562 mp. Clasa de performanță energetică MC 001/3-2006 │ │ │Metodologia de calcul al performanței energetice Presiunea convențională a terenului de fundare NOTĂ(CTCE) Imaginea se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 311 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
îngrijire. Avantajele sunt următoarele: decongestionarea fluxurilor de circulație; posibilitate de variație sporită; domenii de funcțiuni structurate; posibilitatea de extindere micro; posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumină naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă. Clădirea spitalului este prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
posibilitatea de extindere macro; expunerea la lumină naturală; concepție statică și de dotare tehnică simplă. Clădirea spitalului este prevăzută cu heliport, construcția-fundament necesară suprafeței de aterizare constând din profile I, ieșite în consolă (conform cerințelor statice). Pentru siguranța împotriva căderii, heliportul va fi împrejmuit cu o plasă de oțel. Profilele I vor fi executate conic, iar la partea frontală vor fi fixate în placa de beton. În proiectarea clădirii s-au avut în vedere următoarele principii referitoare la structura de spital
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
6. recepție, zona de înregistrare, așteptare; 7. blocul operator; 8. secția de terapie intensivă generală adulți/copii; 9. secții de spitalizare chirurgicală; 10. secții de spitalizare medicale; 11. administrație: conducere, financiar-administrativ, resurse umane, juridic, epidemiologie, tehnic, securitate și protecție; 12. heliport cu un punct de aterizare; suprafața de aterizare este de 562 mp. Nr. paturi: 462 paturi Arie desfășurată: 64.698 mp Arie utilă: 31.685 mp Regim de înălțime: 2S+P+4E Gabarit construcție (amprenta la sol): cca 120 x
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
operaționale, de siguranță a zborului și de protecție a mediului, potrivit reglementărilor aeronautice interne în vigoare și acordurilor sau convențiilor internaționale la care România este parte. 1.2. Aplicabilitate 1.2.1. - (1) Prevederile prezentei reglementări se aplică aerodromurilor și heliporturilor civile înregistrate. (2) Heliporturile înregistrate sunt aerodromuri înregistrate destinate exclusiv elicopterelor. ... 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri interne după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
zborului și de protecție a mediului, potrivit reglementărilor aeronautice interne în vigoare și acordurilor sau convențiilor internaționale la care România este parte. 1.2. Aplicabilitate 1.2.1. - (1) Prevederile prezentei reglementări se aplică aerodromurilor și heliporturilor civile înregistrate. (2) Heliporturile înregistrate sunt aerodromuri înregistrate destinate exclusiv elicopterelor. ... 1.2.2. Pe aerodromurile înregistrate se pot efectua numai zboruri interne după regulile de zbor la vedere (VFR) cu avioane având masa maximă la decolare sub 5.700 kg, elicoptere sau aeronave
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
aeronautice relevante privind siguranța zborului. Certificat de autorizare/înregistrare - documentul eliberat de AACR, care atestă capacitatea deținătorului de a conduce și de a gestiona un anumit aerodrom, respectiv de a asigura desfășurarea operațiunilor/activităților aeronautice civile menționate în acest document. Heliport - aerodromul utilizat exclusiv pentru elicoptere. Inspecție - examinare sistematică de către AACR a infrastructurii, facilităților, sistemelor/instalațiilor și echipamentelor de aerodrom, în scopul stabilirii conformității cu specificațiile tehnice prevăzute de reglementările aeronautice aplicabile. Securitate aeronautică - ansamblu de măsuri, resurse materiale și forțe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
în interesul siguranței zborului aeronautic. Siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale. Capitolul II Cerințe și condiții tehnice generale de amplasare și utilizare a aerodromurilor/heliporturilor înregistrate 2.1. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate pot fi amplasate numai în extravilanul localităților, funcționarea lor fiind permisă în baza certificatului de înregistrare emis de AACR. 2.2. Amenajarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul proprietarului terenului și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
Siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale. Capitolul II Cerințe și condiții tehnice generale de amplasare și utilizare a aerodromurilor/heliporturilor înregistrate 2.1. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate pot fi amplasate numai în extravilanul localităților, funcționarea lor fiind permisă în baza certificatului de înregistrare emis de AACR. 2.2. Amenajarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul proprietarului terenului și după obținerea tuturor avizelor/autorizațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
condiții tehnice generale de amplasare și utilizare a aerodromurilor/heliporturilor înregistrate 2.1. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate pot fi amplasate numai în extravilanul localităților, funcționarea lor fiind permisă în baza certificatului de înregistrare emis de AACR. 2.2. Amenajarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul proprietarului terenului și după obținerea tuturor avizelor/autorizațiilor specifice prevăzute de legislația națională aplicabilă. 2.3. Utilizarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai după obținerea certificatului de înregistrare și în condițiile stabilite prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
permisă în baza certificatului de înregistrare emis de AACR. 2.2. Amenajarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul proprietarului terenului și după obținerea tuturor avizelor/autorizațiilor specifice prevăzute de legislația națională aplicabilă. 2.3. Utilizarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai după obținerea certificatului de înregistrare și în condițiile stabilite prin acesta. 2.4. - (1) Aerodromurile/Heliporturile înregistrate nu sunt deschise utilizării publice. (2) Cu excepția cazurilor de forță majoră, utilizarea de către o aeronavă a unui aerodrom/heliport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
acordul proprietarului terenului și după obținerea tuturor avizelor/autorizațiilor specifice prevăzute de legislația națională aplicabilă. 2.3. Utilizarea unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai după obținerea certificatului de înregistrare și în condițiile stabilite prin acesta. 2.4. - (1) Aerodromurile/Heliporturile înregistrate nu sunt deschise utilizării publice. (2) Cu excepția cazurilor de forță majoră, utilizarea de către o aeronavă a unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul administratorului aerodromului/heliportului în cauză. ... 2.5. Întreaga responsabilitate privind siguranța operațiunilor de aerodrom
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
heliport înregistrat este permisă numai după obținerea certificatului de înregistrare și în condițiile stabilite prin acesta. 2.4. - (1) Aerodromurile/Heliporturile înregistrate nu sunt deschise utilizării publice. (2) Cu excepția cazurilor de forță majoră, utilizarea de către o aeronavă a unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul administratorului aerodromului/heliportului în cauză. ... 2.5. Întreaga responsabilitate privind siguranța operațiunilor de aerodrom, inclusiv menținerea datelor de înregistrare și informarea referitoare la modificarea acestora, revine administratorilor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.6. Aerodromurile/ Heliporturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
înregistrare și în condițiile stabilite prin acesta. 2.4. - (1) Aerodromurile/Heliporturile înregistrate nu sunt deschise utilizării publice. (2) Cu excepția cazurilor de forță majoră, utilizarea de către o aeronavă a unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul administratorului aerodromului/heliportului în cauză. ... 2.5. Întreaga responsabilitate privind siguranța operațiunilor de aerodrom, inclusiv menținerea datelor de înregistrare și informarea referitoare la modificarea acestora, revine administratorilor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.6. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate nu sunt supuse supravegherii continue a AACR, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
o aeronavă a unui aerodrom/heliport înregistrat este permisă numai cu acordul administratorului aerodromului/heliportului în cauză. ... 2.5. Întreaga responsabilitate privind siguranța operațiunilor de aerodrom, inclusiv menținerea datelor de înregistrare și informarea referitoare la modificarea acestora, revine administratorilor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.6. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate nu sunt supuse supravegherii continue a AACR, dar pot fi inspectate de AACR ori de câte ori este necesar, în scopul verificării respectării prevederilor reglementărilor aplicabile. 2.7. Inspectorii AACR împuterniciți au drept de acces nerestricționat, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
heliport înregistrat este permisă numai cu acordul administratorului aerodromului/heliportului în cauză. ... 2.5. Întreaga responsabilitate privind siguranța operațiunilor de aerodrom, inclusiv menținerea datelor de înregistrare și informarea referitoare la modificarea acestora, revine administratorilor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.6. Aerodromurile/ Heliporturile înregistrate nu sunt supuse supravegherii continue a AACR, dar pot fi inspectate de AACR ori de câte ori este necesar, în scopul verificării respectării prevederilor reglementărilor aplicabile. 2.7. Inspectorii AACR împuterniciți au drept de acces nerestricționat, în scop de inspecție și control
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
supuse supravegherii continue a AACR, dar pot fi inspectate de AACR ori de câte ori este necesar, în scopul verificării respectării prevederilor reglementărilor aplicabile. 2.7. Inspectorii AACR împuterniciți au drept de acces nerestricționat, în scop de inspecție și control pe toate aerodromurile/heliporturile civile înregistrate din România, potrivit atribuțiilor legale deținute. 2.8. Cerințele actelor normative naționale în vigoare privind stabilirea servituților aeronautice civile și a zonelor cu servituții aeronautice civile se aplică tuturor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.9. Dacă aerodromurile/heliporturile înregistrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
de inspecție și control pe toate aerodromurile/heliporturile civile înregistrate din România, potrivit atribuțiilor legale deținute. 2.8. Cerințele actelor normative naționale în vigoare privind stabilirea servituților aeronautice civile și a zonelor cu servituții aeronautice civile se aplică tuturor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.9. Dacă aerodromurile/heliporturile înregistrate sunt amplasate în zone de control (CTR), administratorii acestora trebuie să stabilească proceduri de coordonare cu unitatea de trafic aerian (TWR) și cu celelalte aerodromuri din aceeași zonă, în scopul menținerii siguranței zborului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
aerodromurile/heliporturile civile înregistrate din România, potrivit atribuțiilor legale deținute. 2.8. Cerințele actelor normative naționale în vigoare privind stabilirea servituților aeronautice civile și a zonelor cu servituții aeronautice civile se aplică tuturor aerodromurilor/heliporturilor înregistrate. 2.9. Dacă aerodromurile/heliporturile înregistrate sunt amplasate în zone de control (CTR), administratorii acestora trebuie să stabilească proceduri de coordonare cu unitatea de trafic aerian (TWR) și cu celelalte aerodromuri din aceeași zonă, în scopul menținerii siguranței zborului. 2.10. Solicitantul certificatului de înregistrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]
-
în zone de control (CTR), administratorii acestora trebuie să stabilească proceduri de coordonare cu unitatea de trafic aerian (TWR) și cu celelalte aerodromuri din aceeași zonă, în scopul menținerii siguranței zborului. 2.10. Solicitantul certificatului de înregistrare pentru un aerodrom/heliport sau deținătorul unui astfel de certificat, după caz, trebuie să facă dovada îndeplinirii cerințelor de securitate aeronautică prevăzute de reglementările legale în vigoare. Capitolul III Amplasarea și amenajarea aerodromurilor înregistrate 3.1. La stabilirea amplasamentului unui aerodrom înregistrat: a) terenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/241041_a_242370]