460 matches
-
preveni congestionarea, având în vedere numărul de persoane care ar putea să le utilizeze în caz de urgență. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: În perimetrul unei asemenea scări închise sunt permise numai toaletele publice, dulapurile din material incombustibil care adăpostesc echipamentul de siguranță și birouri deschise de informații. Numai spațiile publice, coridoarele, toaletele publice, spațiile din categorii speciale, alte scări de evacuare prevăzute de regula 6.1.5 și zonele exterioare pot avea acces direct la respectivele scări
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mult de un spațiu dintre punți trebuie construite din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu aria secțiunii transversale mai mică de 0,075 m2 altele decât conductele verticale menționate la pct. .1.4.1, trebuie construite din materiale incombustibile. Dacă respectivele conducte penetrează compartimentări clasa "A" sau "B", trebuie acordată atenția cuvenită asigurării integrității la incendiu a compartimentării. .3 lungimi mici de conductă cu aria secțiunii transversale în general mai mică sau egală cu 0,02 m2 și maximum
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
acordată atenția cuvenită asigurării integrității la incendiu a compartimentării. .3 lungimi mici de conductă cu aria secțiunii transversale în general mai mică sau egală cu 0,02 m2 și maximum doi metri lungime nu trebuie să fie neapărat din material incombustibil, dacă se îndeplinesc toate condițiile următoare: .1 conducta este construită dintr-un material cu risc de aprindere scăzut constatat de administrația statului de pavilion; .2 conducta se folosește numai la capătul terminal al sistemului de ventilație; și .3 conducta nu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
stingere să fie eliberat în sistem; și .5 bocaporturi de inspecție și curățare amplasate corespunzător. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Nave care transportă maximum 36 de pasageri: .1 Conductele de ventilație trebuie să fie din material incombustibil. Totuși, conductele scurte, în general de maximum doi metri lungime și cu o arie a secțiunii transversale de maximum 0,02 m2 nu trebuie să fie din material incombustibil, dacă se îndeplinesc condițiile următoare: .1 conductele sunt construite dintr-un
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pasageri: .1 Conductele de ventilație trebuie să fie din material incombustibil. Totuși, conductele scurte, în general de maximum doi metri lungime și cu o arie a secțiunii transversale de maximum 0,02 m2 nu trebuie să fie din material incombustibil, dacă se îndeplinesc condițiile următoare: .1 conductele sunt construite dintr-un material care, conform avizului administrației statului de pavilion, are risc de aprindere scăzut; .2 pot fi folosite numai la capătul conductei de ventilație; .3 nu sunt amplasate la o
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
C ȘI D: .1 Cu excepția spațiilor de marfă, a camerelor de poștă, camerelor de bagaje sau a compartimentelor de refrigerare a spațiilor de serviciu, toate placările, traversele de punte, garniturile de tiraj, plafoanele și izolația trebuie să fie din material incombustibil. Pereții etanși sau punțile parțiale folosite pentru subcompartimentarea utilitară sau estetică a unui spațiu trebuie să fie, de asemenea, din material incombustibil. .2 Barierele de vapori și adezivii folosiți pentru izolație, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de serviciu, toate placările, traversele de punte, garniturile de tiraj, plafoanele și izolația trebuie să fie din material incombustibil. Pereții etanși sau punțile parțiale folosite pentru subcompartimentarea utilitară sau estetică a unui spațiu trebuie să fie, de asemenea, din material incombustibil. .2 Barierele de vapori și adezivii folosiți pentru izolație, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu trebuie să fie neapărat din materiale incombustibile, dar trebuie limitați la o cantitate cât mai mică posibil, suprafețele lor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sau estetică a unui spațiu trebuie să fie, de asemenea, din material incombustibil. .2 Barierele de vapori și adezivii folosiți pentru izolație, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu trebuie să fie neapărat din materiale incombustibile, dar trebuie limitați la o cantitate cât mai mică posibil, suprafețele lor expuse trebuind să aibă calități de rezistență la propagarea flăcării în conformitate cu procedura de determinare din Rezoluția OMI A.653 (16). .3 Următoarele suprafețe trebuie să aibă proprietăți de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
punte în fiecare scară închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului de pavilion poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în regulament. .7 Vopselele, lacurile și alte materiale de finisare utilizate pe suprafețele expuse interioare nu trebuie să poată produce cantități excesive de fum și produși toxici. .8 Îmbrăcămințile primare de punte, dacă sunt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pot fi acționate din bucătărie pentru a închide ventilatoarele de evacuare; .4 mijloace fixe de stingere a unui incendiu dintr-o conductă; și .5 bocaporturi localizate corespunzător pentru inspecție și curățare. .3.4 Numai toaletele publice, lifturile, dulapurile din materiale incombustibile pentru depozitarea echipamentului de siguranță și birourile deschise de informații pot fi amplasate în limitele scărilor închise. Alte spații existente în scările închise: .1 se golesc, se închid permanent și se deconectează de la sistemul electric; sau .2 se separă de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închisă, să aibă risc de aprindere scăzut și să nu blocheze ruta de evacuare pentru pasageri. Administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate autoriza scaune suplimentare în zona principală de recepție dintr-o scară închisă dacă sunt fixate, incombustibile și nu blochează ruta de evacuare pentru pasageri. Nu se autorizează amplasarea de mobilier în coridoarele pentru pasageri și echipaj care sunt parte a rutei de evacuare din zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ansamblu de încăperi de locuit limitate de construcții de tip "A" și "B" să nu depășească în nici un caz 50 m2. Totuși, administrația poate aproba creșterea acestei suprafețe pentru spații publice până la 75 m2. Regula 2: Definiții Alin (1) "Material incombustibil" - un material care nu arde și nici nu emite vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde când este încălzit la cca. 750 0C, această proprietate fiind determinată în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc12. Orice
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
construite etanșe pentru a preveni trecerea flăcărilor și a fumului. Regula 8: Detalii de construcție Alin (3), metodele IF, IIF și IIIF a) Cu excepția încăperilor de marfă sau a compartimentelor frigorifice din încăperile de serviciu, materialele izolante trebuie să fie incombustibile. Izolațiile împotriva condensării și produsele adezive folosite la izolare, precum și izolația armăturilor tubulaturii instalației frigorifice nu trebuie să fie din materiale incombustibile, dar utilizarea lor trebuie redusă la minimum posibil, iar suprafețele lor expuse trebuie să aibă o putere lentă
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
a) Cu excepția încăperilor de marfă sau a compartimentelor frigorifice din încăperile de serviciu, materialele izolante trebuie să fie incombustibile. Izolațiile împotriva condensării și produsele adezive folosite la izolare, precum și izolația armăturilor tubulaturii instalației frigorifice nu trebuie să fie din materiale incombustibile, dar utilizarea lor trebuie redusă la minimum posibil, iar suprafețele lor expuse trebuie să aibă o putere lentă de propagare a flăcării, aceasta fiind determinată în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc. În încăperile în care este
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
la foc. În încăperile în care este posibilă pătrunderea produselor petroliere, suprafața izolației trebuie să fie impenetrabilă la hidrocarburi și vapori de hidrocarburi. Regula 9: Instalații de ventilație Alin. (1) lit. (a) Conductele de ventilație trebuie să fie din materiale incombustibile. Totuși, conductele scurte care nu depășesc, în general, 2 metri lungime și au o secțiune transversală care nu depășește 0,02 m2, nu este nevoie să fie din materiale incombustibile, sub rezerva următoarelor condiții: (i) aceste conducte trebuie să fie
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
lit. (a) Conductele de ventilație trebuie să fie din materiale incombustibile. Totuși, conductele scurte care nu depășesc, în general, 2 metri lungime și au o secțiune transversală care nu depășește 0,02 m2, nu este nevoie să fie din materiale incombustibile, sub rezerva următoarelor condiții: (i) aceste conducte trebuie să fie dintr-un material care prezintă un pericol redus de incendiu, această caracteristică fiind determinată în conformitate cu Codul IMO pentru aplicarea metodelor de testare la foc. Regula 11: Diverse Alin. (2) Vopselele
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
grafice pentru planul privind combaterea incendiilor" și Rezoluția IMO A.756(18) "Linii directoare asupra informațiilor care trebuie prevăzute în planul privind combaterea incendiilor". Regula 28: Protecția constructivă contra incendiilor Alin. (2) lit. (a) La navele având corpul din materiale incombustibile, punțile și pereții care separă încăperile de mașini de categoria A de încăperile de locuit, încăperile de serviciu sau de posturile de comandă trebuie să fie construcții de tip "A-60", dacă încăperea de mașini de categoria A nu este
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
mult, altele decât cele impuse de norma II-2/B/16, trebuie să respecte cerințele aplicabile navelor noi din clasa B. 2 Definiții (R 3) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Materialul incombustibil este un material care nu arde și nu produce vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde la încălzire la aproximativ 750°C, acest aspect fiind stabilit printr-o determinare a temperaturii de aprindere în conformitate cu Rezoluția OMI A.799
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pentru a se autoaprinde la încălzire la aproximativ 750°C, acest aspect fiind stabilit printr-o determinare a temperaturii de aprindere în conformitate cu Rezoluția OMI A.799(19) "Recomandarea revizuită privind metodele de clasare a materialelor de construcții navale ca fiind incombustibile". Orice alt material este material combustibil. .1.a PENTRU NAVELE B, C, D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Materialul incombustibil este un material care nu arde și nu produce vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Rezoluția OMI A.799(19) "Recomandarea revizuită privind metodele de clasare a materialelor de construcții navale ca fiind incombustibile". Orice alt material este material combustibil. .1.a PENTRU NAVELE B, C, D, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: Materialul incombustibil este un material care nu arde și nu produce vapori inflamabili în cantitate suficientă pentru a se autoaprinde la încălzire la aproximativ 750°C, acest aspect fiind stabilit în conformitate cu Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere. Orice alt material
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră; .4 sunt izolate cu materiale incombustibile omologate astfel încât temperatura medie a suprafeței neexpuse să nu crească cu peste 140°C peste temperatura inițială, și nici temperatura din orice punct, inclusiv dintr-o îmbinare oarecare, să nu crească cu mai mult de 180°C peste temperatura inițială
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din orice punct, inclusiv dintr-o îmbinare oarecare, să nu crească cu mai mult de 225°C peste temperatura inițială, în limitele de timp de mai jos: Clasa "B-15" 15 minute Clasa "B-0" 0 minute .3 sunt construite din materiale incombustibile omologate și toate materialele care intră în construcția și ridicarea compartimentelor clasa "B" trebuie să fie incombustibile, cu excepția furnirelor combustibile care pot fi admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol; .4 administrația statului de pavilion trebuie să impună efectuarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
peste temperatura inițială, în limitele de timp de mai jos: Clasa "B-15" 15 minute Clasa "B-0" 0 minute .3 sunt construite din materiale incombustibile omologate și toate materialele care intră în construcția și ridicarea compartimentelor clasa "B" trebuie să fie incombustibile, cu excepția furnirelor combustibile care pot fi admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol; .4 administrația statului de pavilion trebuie să impună efectuarea unei determinări pentru un compartiment prototip pentru a se asigura că se satisfac cerințele de mai sus
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
18). Pentru navele din clasele B, C și D construite la sau după 1 ianuarie 2003, în loc de "Rezoluția OMI 754 (18)" se citește "Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere". .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale incombustibile omologate. Nu este obligatoriu ca acestea să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și a flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6 Tavanele sau căptușelile continue
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]