KorAP: Find »[drukola/base=mărire & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...16 17 18 ...358 >

8,949 matches

Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259

limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul lucrului pe sol afânat, ceea ce indică o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire a puterii de tracțiune și a randamentului de tracțiune a tractorului. În ceea ce privește utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
utilizarea greutăților suplimentare și a apei în pneuri, efectul practic al folosirii acestora este ilustrat de următoarele date experimentale, obținute la un tractor de 45 CP (tabelul 47). Și în cazul folosirii greutăților suplimentare și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
și a apei în pneuri, prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată de relația: în care: Mm - momentul dezvoltat de motorul tractorului

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
aceste forțe și care duc la alunecări între cele două suprafețe de contact ale roților cu solul. Deformarea solului și alunecarea între roată și sol sunt cauzele patinării roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
plug și sprijinirea lui pe tractor, prin care acesta devine purtat, sau plasarea acesteia în spate cu rol de echilibrare, prin care plugul devine semipurtat, conduce la majorarea substanțială a încărcării roților motoare ale tractorului și, implicit, la reducerea patinării, mărirea aderenței și realizarea unui consum de combustibil convenabil. Prin reglajul de forță, forța de tracțiune dezvoltată de tractor poate fi reglată și menținută automat în anumite limite, admisibile din punct de vedere al patinării roților motoare. În cazul lucrului la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
anumite limite, admisibile din punct de vedere al patinării roților motoare. În cazul lucrului la arat, această condiție este satisfacută atunci când adâncimea de lucru este menținută în anumite limite, în același scop. Efectul practic al utilizării sistemelor de aderență, este mărirea productivității agregatului, concomitent cu reducerea consumului de combustibil pe unitatea de suprafață lucrată, efect realizat ca urmare a reducerii patinării roților sale motoare, respectiv a creșterii vitezei de lucru și micșorării energiei consumate prin patinare. Măsura în care este realizată

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
acestea, de modul cum este realizat agregatul tractor-plug (semipurtat, purtat cu roată laterală, purtat) și de tipul tractorului la care este aplicat (cu două sau patru roți motoare). Ținând seama de modul cum este realizat agregatul tractor-plug, eficacitatea maximă în mărirea productivității este realizată de agregatul tractor-plug purtat (care, după cum s-a arătat anterior, realizează cea mai mare sarcină suplimentară pe roțile motoare), iar în funcție de tipul tractorului, eficacitatea maximă este realizată la tractoarele cu două roți motoare. Din datele experimentale citate

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
I.N.M.A-ului București, care a presupus cercetări insistente, a fost cea în legătură cu reducerea consumului de combustibil prin creșterea capacității de lucru a agregatelor, pornind de la ideea folosirii mai deplinea sursei energetice. Pentru aceasta s-a urmărit, în primul rând, mărirea lățimii de lucru a agregatelor, prin cuplarea mai multor mașini, folosindu-se diferite modele experimentale de dispozitive de agregare. Rezultatele obținute sunt prezentate în tabelul 58. Creșterea capacității de lucru a agregatelor, în scopul reducerii consumului de combustibil pe unitatea

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
daN/cm2. Densitatea aparentă (DA - g/cm3), în valoare medie, pe adâncimea de 0 - 30 cm, a fost de 1,27 g/cm3 la miriștea de grâu de toamnă și 1,29 g/cm3 la porumbiște. Densitatea aparentă crește odată mărirea adâncimii și are valori ceva mai ridicate la miriștea de porumb pentru boabe, față de cea de grâu de toamnă. Rezistența la penetrare (Rp - daN/cm2), în valori medii, pentru aceleași condiții de experimentare, a fost de 18,6 daN/cm2

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
trecerea secției tăvălugului neted 3TN-1,4, pe trei adâncimi ale orizontului arabil este prezentată în fig.69. Variația valorică a densității aparente pe miriște de porumb pentru boabe, are același caracter ca pe miriștea de grâu de toamnă. Crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului și a adâncimii stratului arabil. Densitatea aparentă a solului pe miriștea de porumb pentru boabe, la toate variantele experimentate, are valori mai mari decât cele determinate pe miriștea de grâu de toamnă. Rezistența solului la

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
plugul PP-3-30 realizează adâncimi și lățimi de lucru mai scăzute, față de cele stabilite prin reglare, cu cât solul este mai tasat, prin tăvălugire. Gradul de mărunțire a solului și cel de acoperire a resturilor vegetale, înregistrează o scădere mică odată cu mărirea tasării solului. Gradul de afânare se mărește ușor odată cu creșterea tasării solului cu ajutorul secției tăvălugului neted, datorită diminuării gradului de mărunțire. Apreciind, în general, se poate afirma că, în toate cazurile experimentate, aspectul arăturii este uniform și fără greșuri, datorită

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
datorită unei tasări mai accentuate, prin trecerea agregatului pentru prășit, ceea ce nu se întâmplă în cazul culturii de grâu; - în cazul trecerii secției tăvălugului neted 3TN-1,4, prin care s-a urmărit tasarea solului, viteza reală de lucru scade odată cu mărirea numărului de treceri (de la 1 la 3), pe ambele tipuri de miriște. Cea mai mare reducere a vitezei reale de lucru se înregistrează pe miriștea de porumb pentru boabe, unde densitatea aparentă și rezistența la penetrare au valori mai mari

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
datorită tehnologiilor de cultură specifice plantelor pră șitoare, consumul mediu orar de combustibil este mai ridicat decât cel pe miriștea de grâu de toamnă, pentru aceleași condiții de experimentare; - pentru ambele miriști, consumul mediu orar de combustibil a crescut prin mărirea numărului de treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, ca urmare a tasării mari a solului;tasarea solului, așa cum rezultă din fig.7.22, atrage, necondiționat, o mărire a cantității de motorină consumată pe oră, la efectuarea arăturii. C4 - REZISTENȚA

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
experimentare; - pentru ambele miriști, consumul mediu orar de combustibil a crescut prin mărirea numărului de treceri ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, ca urmare a tasării mari a solului;tasarea solului, așa cum rezultă din fig.7.22, atrage, necondiționat, o mărire a cantității de motorină consumată pe oră, la efectuarea arăturii. C4 - REZISTENȚA LA TRACȚIUNE A PLUGULUI PP-3-30 (Rpl, kgf) - La efectuarea arăturii pe miriștea de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.79) Rezistența la tracțiune a plugului

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
treceri ale tăvălugului, și de 978, 1010 și 1300 kgf pe miriștea de porumb, pentru aceleași condiții de tasare a solului. Constatările generale privind rezistența la tracțiune a plugului PP-330, ne arată că:rezistența la tracțiune a plugului crește odată cu mărirea gradului de tasare a solului și are efecte negative și directe asupra unor indici și în special asupra consumului orar de combustibil; - rezistența la tracțiune a plugului, prin mărirea sa, atrage o patinare pronunțată a roților motrice ale tractorului din

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
PP-330, ne arată că:rezistența la tracțiune a plugului crește odată cu mărirea gradului de tasare a solului și are efecte negative și directe asupra unor indici și în special asupra consumului orar de combustibil; - rezistența la tracțiune a plugului, prin mărirea sa, atrage o patinare pronunțată a roților motrice ale tractorului din agregat, cu repercusiuni inevitabile asupra capacității de lucru realizată de agregat. C5 - PUTEREA DE TRACȚIUNE A TRACTORULUI (Pt, CP) - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
arăturii pe miriște de porumb pentru boabe, după trei treceri consecutive ale secției tăvălugului neted 3TN1,4, când rezistența la tracțiune a plugului a fost de 1300 kgf, iar puterea de tracțiune a atins valoarea de 22,82 CP; - odată cu mărirea rezistenței la tracțiune a plugului a crescut puterea de tracțiune a tractorului, viteza de lucru având o influență foarte mică asupra acestei puteri;în măsura în care crește rezistența la tracțiune a plugului, viteza reală de lucru se micșorează corespunzător, ceea ce afectează consumul

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
atrag câteva observații: - cu cât consumul orar de combustibil este mai ridicat, cu atât și puterea consumată la motor de către plug este mai mare; - valoarea consumului orar de combustibil și, respectiv, a puterii consumate la motor de către plug, cresc prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită unei tasări mari pronunțate a solului. C7 - GRADUL DE FOLOSIRE A PUTERII MOTORULUI DE CĂTRE PLUG, LA EXECUTAREA ARĂTURII - Pe miriște de grâu de toamnă și porumb pentru boabe, netăvălugită (fig.85) Constatările ce se

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
caracteristica de regulator, ne precizează câteva aspecte:gradul de folosire a puterii motorului se mărește prin creșterea puterii consumate la motor, în timpul arăturii; - gradul de folosire a puterii motorului are valori ridicate, la toate variantele experimentale; - acest indice crește prin mărirea numărului de treceri ale tăvălugului, datorită tasării solului; - pe miriștea de porumb pentru boabe, gradul de folosire a puterii motorului este mai mare decât cea pe miriștea de grâu de toamnă, din motive deja stabilite. C8 - CONSUMUL SPECIFIC DE COMBUSTIBIL

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
lucru a agregatului U-650 + PP-3-30 este relativ redusă, datorită valorilor mari ale rezistenței la tracțiune, care determină micșorarea vitezei de deplasare; - consumul de combustibil pe hectar are valori ridicate, datorită scăderii productivității agregatului; - capacitatea de lucru a scăzut continuu odată cu mărirea numărului de treceri ale tăvălugului neted pe miriște. Scăderea productivității este din ce în ce mai accentuată pe măsură ce se mărește numărul de treceri ale tăvălugului; - consumul de combustibil pe hectar a crescut pe măsură ce s-a mărit numărul de treceri ale secției de tăvălug neted

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
Scăderea productivității este din ce în ce mai accentuată pe măsură ce se mărește numărul de treceri ale tăvălugului; - consumul de combustibil pe hectar a crescut pe măsură ce s-a mărit numărul de treceri ale secției de tăvălug neted. Și în acest caz s-a constatat că mărirea consumului de combustibil este din ce în ce mai pronunțată odată cu creșterea numărului de treceri ale tăvălugului; - în cazul efectuării lucrării pe miriștea de porumb, capacitatea de lucru a agregatului de arat scade, iar consumul de combustibil la hectar se mărește, comparativ cu situația

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
lucrărilor agricole, însă s-a accentuat foarte mult odată cu revoluționarea motoarelor de pe tractoare, care au permis utilizarea de mașini agricole din ce în ce mai performante. Aceasta a condus la creșteri semnificative de recoltă, într-o primă etapă, dar în același timp, a determinat mărirea greutății pe axă, respectiv tasarea din ce în ce mai pronunțată a solului. 4. Ciclul operațional agricol actual presupune “călcarea” aceleeași suprafețe de teren de foarte multe ori, în cadrul executării diferitelor operații legate de fluxul tehnologic specific fiecărei culturi, fără de care nu se pot

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
și 60 % la porumb. 7. În general, pentru sporirea producției agricole cu 1 %, consumul energetic trebuie majorat cu 2,3 - 3 %, jumătate din energia consumată reprezentând combustibilul lichid. 8. Alegerea vitezei optime de deplasare a agregatului în timpul lucrului, mai exact mărirea vitezei de lucru, conduce la diminuarea consumului de combustibil. Creșterea vitezei de lucru, însă, presupune o perfecționare a organelor active ale mașinilor de procesat solul respective, care să asigure indicii calitativi impuși lucrării. 9. Dacă pe viitor nu se vor

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
a balonajului; un dispozitiv pentru măsurarea tasării propriu-zise și un altul pentru identificarea și măsurarea suprafeței de contact a pneului cu solul. 11. S-a stabilit, în cadrul experimentărilor efectuate, că rezistența solului la penetrare, care caracterizează intensitatea tasării, crește odată cu mărirea numărului de treceri ale roților cu pneu. Rezistența la penetrare a crescut de la 4 daN/cm2 la 6 daN/cm2 pentru stratul de sol 0 - 10 cm, da la 8 daN/cm2 la 11 daN/cm2 în stratul 10 - 20

Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan (2009) [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]