1,353 matches
-
zbor acordate conform prevederilor art. 3; ... c) aterizarea unei aeronave civile pe alt aerodrom sau teren decât cele stabilite la art. 9, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 10; ... d) executarea unui zbor în spațiul aerian național cu o aeronavă civilă motorizata, pentru care nu s-a încheiat un contract de asigurare pentru pagube produse terților la sol, în condițiile stabilite de legislația și de reglementările în vigoare; ... e) executarea zborurilor de către aeronavele civile în spațiul aerian național cu încălcarea prevederilor art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152970_a_154299]
-
a alin. (4) al art. 21 a fost introdusă de pct. 12 al art. I din ORDONANȚA nr. 8 din 23 ianuarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 54 din 23 ianuarie 2013. t) 50% din cheltuielile aferente vehiculelor rutiere motorizate care nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice, cu o masă totală maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262826_a_264155]
-
din 1 august 2006. Articolul 145^1 Limitări speciale ale dreptului de deducere (1) Prin excepție de la prevederile art. 145 se limitează la 50% dreptul de deducere a taxei aferente cumpărării, achiziției intracomunitare, importului, închirierii sau leasingului de vehicule rutiere motorizate și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262826_a_264155]
-
și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere motorizate având o masă totală maximă autorizată care depășește 3.500 kg sau mai mult de 9 scaune, inclusiv scaunul șoferului. ... (3) Prevederile alin. (1) nu se aplică următoarelor categorii de vehicule rutiere motorizate: ... a) vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262826_a_264155]
-
pct. 10 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 4 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 18 octombrie 2007. t) în perioada 1 mai 2009 - 31 decembrie 2010, cheltuielile privind combustibilul pentru vehiculele rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în proprietatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
fost modificat de pct. 114 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. Limitări speciale ale dreptului de deducere Articolul 145^1 (1) În cazul vehiculelor rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, nu se deduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
cumpărarea unui vehicul din România, importul sau achiziția intracomunitară a vehiculului. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) nu se aplică pentru avansurile care au fost achitate înainte de data de 1 mai 2009 pentru valoarea totală sau parțială a vehiculelor rutiere motorizate, dacă livrarea acestora intervine după data de 1 mai 2009 inclusiv. ... (4) Prevederile prezentului articol se aplică până la data de 31 decembrie 2010 inclusiv. ... (5) În cazul vehiculelor exceptate potrivit alin. (1) se vor aplica regulile generale de deducere stabilite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223493_a_224822]
-
aerian național, cu respectarea prevederilor prezentului ordin, fără a deține certificate de tip și navigabilitate și fără a fi înmatriculate în Registrul unic de înmatriculare a aeronavelor civile. Articolul 2 (1) Pentru a fi admisă la zbor, o aeronavă ultrausoara motorizata sau nemotorizată trebuie să posede un certificat de identificare. ... (2) În funcție de clasă aeronavei și de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultrausoara motorizata trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, si o autorizație de zbor în termen de valabilitate. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
de înmatriculare a aeronavelor civile. Articolul 2 (1) Pentru a fi admisă la zbor, o aeronavă ultrausoara motorizata sau nemotorizată trebuie să posede un certificat de identificare. ... (2) În funcție de clasă aeronavei și de categoriile de zboruri efectuate, o aeronavă ultrausoara motorizata trebuie să posede, pe lângă certificatul de identificare, si o autorizație de zbor în termen de valabilitate. Articolul 3 (1) Utilizarea aeronavelor ultrausoare prevăzute la art. 1 este limitată la efectuarea zborurilor în interes propriu, particulare și sportive, așa cum sunt definite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
12 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Tudor Florescu, secretar de stat București, 29 august 2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
2002. Nr. 1.219. Anexă 1 AERONAVE ULTRAUSOARE - Definiții - 1. Aeronavele ultrausoare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un singur loc, care are o masă maximă echipată și pregătită pentru zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrausoare motorizate sunt: avioanele ultrausoare, motodeltaplanele, motoparapantele, elicopterele ultrausoare, autogirele ultrausoare și dirijabilele ultrausoare. 1.2. Cu exceptia dirijabilelor ultrausoare, aeronavele ultrausoare motorizate sunt definite după cum urmează: 1.2.1. Aeronavele ultrausoare motorizate primare Aeronavele ultrausoare motorizate primare sunt definite ca fiind una dintre următoarele variante: a) o aeronavă cu un singur loc, care are o masă maximă echipată și pregătită pentru zbor nu mai mare de 165 kg și o suprafata a aripii (numai pentru avioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
sau fără flotoare și parașute balistice, proiectată și construită pentru a avea o masă maximă la decolare de 550 kg și o viteză limită în configurația de aterizare nu mai mare de 72 km/h. ... 1.2.2. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (avioane și motodeltaplane) Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care: a) sunt propulsate de elice; ... b) sunt proiectate să transporte maximum două persoane, inclusiv pilotul; ... c) au o masă maximă la decolare de: ... 1. în cazul aeronavelor care decolează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
și construită pentru a avea o masă maximă la decolare de 550 kg și o viteză limită în configurația de aterizare nu mai mare de 72 km/h. ... 1.2.2. Aeronavele ultrausoare motorizate avansate (avioane și motodeltaplane) Aeronavele ultrausoare motorizate avansate sunt aeronavele care: a) sunt propulsate de elice; ... b) sunt proiectate să transporte maximum două persoane, inclusiv pilotul; ... c) au o masă maximă la decolare de: ... 1. în cazul aeronavelor care decolează și aterizează pe uscat: (i) 285 kg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144910_a_146239]
-
a alin. (4) al art. 21 a fost introdusă de pct. 12 al art. I din ORDONANȚA nr. 8 din 23 ianuarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 54 din 23 ianuarie 2013. t) 50% din cheltuielile aferente vehiculelor rutiere motorizate care nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice, cu o masă totală maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
din 1 august 2006. Articolul 145^1 Limitări speciale ale dreptului de deducere (1) Prin excepție de la prevederile art. 145 se limitează la 50% dreptul de deducere a taxei aferente cumpărării, achiziției intracomunitare, importului, închirierii sau leasingului de vehicule rutiere motorizate și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere motorizate având o masă totală maximă autorizată care depășește 3.500 kg sau mai mult de 9 scaune, inclusiv scaunul șoferului. ... (3) Prevederile alin. (1) nu se aplică următoarelor categorii de vehicule rutiere motorizate: ... a) vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
pct. 10 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 106 din 4 octombrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 18 octombrie 2007. t) în perioada 1 mai 2009 - 31 decembrie 2010, cheltuielile privind combustibilul pentru vehiculele rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în proprietatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210274_a_211603]
-
fost modificat de pct. 114 al art. I din LEGEA nr. 343 din 17 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 662 din 1 august 2006. Limitări speciale ale dreptului de deducere Articolul 145^1 (1) În cazul vehiculelor rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv pentru transportul rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, nu se deduce
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210274_a_211603]
-
cumpărarea unui vehicul din România, importul sau achiziția intracomunitară a vehiculului. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) nu se aplică pentru avansurile care au fost achitate înainte de data de 1 mai 2009 pentru valoarea totală sau parțială a vehiculelor rutiere motorizate, dacă livrarea acestora intervine după data de 1 mai 2009 inclusiv. ... (4) Prevederile prezentului articol se aplică până la data de 31 decembrie 2010 inclusiv. ... (5) În cazul vehiculelor exceptate potrivit alin. (1) se vor aplica regulile generale de deducere stabilite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210274_a_211603]
-
conducă vehicule, nave sau aeronave ale forței, sunt valabile pentru conducerea unor astfel de vehicule, nave sau aeronave în România. 2. Autoritățile din România vor recunoaște permisele de conducere eliberate de către autoritățile militare și civile ale Statelor Unite ale Americii pentru conducerea vehiculelor motorizate private de către membrii forței, ai componenței civile și de membrii de familie ai acestora, în cazul în care aceste autorități au stabilit ca pe langă capacitatea de a conduce un vehicul cu motor persoanele în cauză posedă și cunoștințe adecvate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142001_a_143330]
-
I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 109 din 7 octombrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 689 din 13 octombrie 2009. Norme metodologice: Codul fiscal: [....] ț) în perioada 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2011 inclusiv, cheltuielile privind combustibilul pentru vehiculele rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv transportului rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în proprietatea sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]
-
valoarea bunurilor confiscate ca urmare a încălcării dispozițiilor legale în vigoare; ... l) impozitul pe venit suportat de plătitorul venitului în contul beneficiarilor de venit; ... l^1) în perioada 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2011 inclusiv, cheltuielile privind combustibilul pentru vehiculele rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv transportului rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, cu excepția situației în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]
-
valoarea bunurilor confiscate ca urmare a încălcării dispozițiilor legale în vigoare; ... l) impozitul pe venit suportat de plătitorul venitului în contul beneficiarilor de venit; ... l^1) în perioada 1 ianuarie 2011-31 decembrie 2011 inclusiv, cheltuielile privind combustibilul pentru vehiculele rutiere motorizate care sunt destinate exclusiv transportului rutier de persoane, cu o greutate maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, cu excepția situației în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]
-
februarie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 150 din 1 martie 2011. 14^3. (1) În scopul aplicării prevederilor art. 133 alin. (2), (3), alin. (4) lit. e) și alin. (6) din Codul fiscal, sunt considerate mijloace de transport vehiculele, motorizate sau nu, și alte echipamente și dispozitive destinate transportului de persoane ori de obiecte dintr-un loc în altul și care au capacitatea de a fi utilizate efectiv pentru desfășurarea transportului, care ar putea fi trase, tractate sau împinse de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/230196_a_231525]