111,428 matches
-
cu puțin timp înainte de ora 2. SRI consideră că acest lucru a fost posibil cu știința lui Yousef Tartousi, vărul lui Mustafa, care era și comandantul navei Iman T. Între orele 2 și 3, polițiștii de frontieră au efectuat controlul navei Iman T. Yousef Tartousi a și fost audiat de autoritățile libaneze un an mai târziu, iar în declarația sa a confirmat plecarea lui Omar Hayssam la bordul navei Iman T. Comandantul navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
T. Între orele 2 și 3, polițiștii de frontieră au efectuat controlul navei Iman T. Yousef Tartousi a și fost audiat de autoritățile libaneze un an mai târziu, iar în declarația sa a confirmat plecarea lui Omar Hayssam la bordul navei Iman T. Comandantul navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a sunat iubita de pe mare Conform jurnalului
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
și 3, polițiștii de frontieră au efectuat controlul navei Iman T. Yousef Tartousi a și fost audiat de autoritățile libaneze un an mai târziu, iar în declarația sa a confirmat plecarea lui Omar Hayssam la bordul navei Iman T. Comandantul navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a sunat iubita de pe mare Conform jurnalului de bord al navei
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
mai târziu, iar în declarația sa a confirmat plecarea lui Omar Hayssam la bordul navei Iman T. Comandantul navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a sunat iubita de pe mare Conform jurnalului de bord al navei Iman T, pe 5 iulie nava a ajuns în portul Alexandria (Egipt), iar pe 16 iulie a plecat mai departe către portul
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
navei a dezvăluit că Omar Hayssam a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a sunat iubita de pe mare Conform jurnalului de bord al navei Iman T, pe 5 iulie nava a ajuns în portul Alexandria (Egipt), iar pe 16 iulie a plecat mai departe către portul Tartous (Siria), unde a ajuns două zile mai târziu. Prezența lui Omar Hayssam este confirmată pe 1 iulie
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
a fost ascuns în una din cabinele marinarilor ce lucrau la bord. La ora 4.45, nava Iman T a părăsit portul Constanța. Și-a sunat iubita de pe mare Conform jurnalului de bord al navei Iman T, pe 5 iulie nava a ajuns în portul Alexandria (Egipt), iar pe 16 iulie a plecat mai departe către portul Tartous (Siria), unde a ajuns două zile mai târziu. Prezența lui Omar Hayssam este confirmată pe 1 iulie 2006, conform SRI, de apelurile roaming
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
susțin ofițerii SRI, Mustafa Tartousi a plecat din România pe 1 iulie 2006 în direcția Beirut (Liban). Înainte de plecare, la aeroport s-a întâlnit la Aeroportul „Henry“ Coandă cu frații lui Omar Hayssam. S-a legitimat cu pașaportul fratelui Când nava Iman T a ajuns în Alexandria, „Omar Hayssam a fost preluat de persoane de încredere ale lui Mustafa Tartousi pentru a se evita controlul autorităților de frontieră egiptene“. În portul Alexandria, Omar Hayssam a fost așteptat de Mustafa Tartousi și
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
de pașaportul său emis de autoritățile ruse. Pe 9 și 10 iulie 2006, Omar Hayssam a luat legătura cu Violeta Pârvan, concubina lui, care urma să se deplaseze în Egipt. A revenit în România pe 15 iulie. Pe 16 iulie, nava Iman T a plecat din Alexandria către portul Tartous (Siria), la bordul navei aflându-se încă trei persoane, printre care și Omar Hayssam sub numele fratelui său, Omar S. Mai mulți membri ai echipajului navei l-au recunoscut ulterior, după
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
Omar Hayssam a luat legătura cu Violeta Pârvan, concubina lui, care urma să se deplaseze în Egipt. A revenit în România pe 15 iulie. Pe 16 iulie, nava Iman T a plecat din Alexandria către portul Tartous (Siria), la bordul navei aflându-se încă trei persoane, printre care și Omar Hayssam sub numele fratelui său, Omar S. Mai mulți membri ai echipajului navei l-au recunoscut ulterior, după fotografii, pe Omar Hayssam ca fiind cel care a călătorit la bordul navei
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
15 iulie. Pe 16 iulie, nava Iman T a plecat din Alexandria către portul Tartous (Siria), la bordul navei aflându-se încă trei persoane, printre care și Omar Hayssam sub numele fratelui său, Omar S. Mai mulți membri ai echipajului navei l-au recunoscut ulterior, după fotografii, pe Omar Hayssam ca fiind cel care a călătorit la bordul navei. Vezi motivarea Curții de Apel Oradea Potrivit rechizitoriului procurorilor, nu e clar cine vorbea la acele telefoane (Omar Hayssam, Omar Mahmoud, Omar
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
navei aflându-se încă trei persoane, printre care și Omar Hayssam sub numele fratelui său, Omar S. Mai mulți membri ai echipajului navei l-au recunoscut ulterior, după fotografii, pe Omar Hayssam ca fiind cel care a călătorit la bordul navei. Vezi motivarea Curții de Apel Oradea Potrivit rechizitoriului procurorilor, nu e clar cine vorbea la acele telefoane (Omar Hayssam, Omar Mahmoud, Omar Mukhles și Mustafa Tartousi), aceștia fiind localizați doar prin intermediul comunicărilor telefonice. Judecătorii Curții de Apel Oradea susțin în
Cazul Omar Hayssam. Ce spune un raport SRI despre fuga sirianului by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/77773_a_79098]
-
tonele expediate sau producția netă, precum și beneficiul ori cheltuielile pe 1000 t.km convenționale sau cheltuielile la 1000 lei venituri. ... Articolul 106 (1) În transporturile navale retribuția tarifara pentru personalul navigant este stabilită pe funcții și diferențiată pe grupe de nave maritime sau fluviale, în raport de natură, capacitatea sau puterea acestora și în cadrul fiecărei funcții pe un nivel de bază și 2 trepte, în cazul personalului a cărui activitate este asemănătoare cu a muncitorilor calificați și pe un nivel de
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
bază și 6-7 gradații, pentru restul personalului, conform prevederilor anexei nr. IV. ... (2) Retribuția tarifara pentru unele funcții reprezentative ale personalului navigant din transporturile maritime este următoarea: ... Ofițer maritim III 14-21 15-22 16-23 17-24 18-25 19-26 (3) Retribuirea personalului de pe navele de pescuit oceanic în perioada de pescuit se face pe bază de tarife, diferențiate pe sortimente și produse din peste. ... (4) Personalul navigant de pe navele fluviale care efectuează transporturi pe Dunăre în timpul nopții beneficiază de un spor calculat asupra retribuției
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
este următoarea: ... Ofițer maritim III 14-21 15-22 16-23 17-24 18-25 19-26 (3) Retribuirea personalului de pe navele de pescuit oceanic în perioada de pescuit se face pe bază de tarife, diferențiate pe sortimente și produse din peste. ... (4) Personalul navigant de pe navele fluviale care efectuează transporturi pe Dunăre în timpul nopții beneficiază de un spor calculat asupra retribuției tarifare la nivelul de bază al funcției în care este încadrat, după cum urmează: pînă la 45% pentru comandanți și piloți, pînă la 25% pentru ofițeri
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
107 (1) Retribuția tarifara a docherilor este stabilită pe 4 clase de calificare, fiind diferențiată în cadrul fiecărei clase, pentru munca în acord sau regie, pe trei categorii de porturi. ... (2) Personalul care contribuie direct la reducerea timpului de staționare a navelor sub operațiuni de încărcare-descărcare poate fi premiat: ... a) la navele maritime - la care reducerea timpului de staționare față de normele portuare este de cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
clase de calificare, fiind diferențiată în cadrul fiecărei clase, pentru munca în acord sau regie, pe trei categorii de porturi. ... (2) Personalul care contribuie direct la reducerea timpului de staționare a navelor sub operațiuni de încărcare-descărcare poate fi premiat: ... a) la navele maritime - la care reducerea timpului de staționare față de normele portuare este de cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
la care reducerea timpului de staționare față de normele portuare este de cel putin 8 ore - dintr-un fond constituit lunar cumulat de la începutul anului, în cadrul fondului de retribuire admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor; ... b) la restul navelor, cu pînă la 1% din retribuția tarifara realizată
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
admisibil, în limita a 1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor; ... b) la restul navelor, cu pînă la 1% din retribuția tarifara realizată pe timpul efectiv lucrat la navă respectivă, pentru fiecare procent de reducere a timpului de staționare. ... Articolul 108 (1) În transporturile aeriene retribuția tarifara a personalului navigant și a
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
1,70 lei/tonă de marfuri operată la navele respective. De aceste premii pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor; ... b) la restul navelor, cu pînă la 1% din retribuția tarifara realizată pe timpul efectiv lucrat la navă respectivă, pentru fiecare procent de reducere a timpului de staționare. ... Articolul 108 (1) În transporturile aeriene retribuția tarifara a personalului navigant și a personalului operativ de la dirijarea
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
pot beneficia docherii, conducătorii de utilaje portuare și operatorii de dana care au avut o contribuție deosebită la reducerea timpului de staționare a navelor; ... b) la restul navelor, cu pînă la 1% din retribuția tarifara realizată pe timpul efectiv lucrat la navă respectivă, pentru fiecare procent de reducere a timpului de staționare. ... Articolul 108 (1) În transporturile aeriene retribuția tarifara a personalului navigant și a personalului operativ de la dirijarea circulației și activitatea comercială se stabilește pe funcții, în raport cu calificarea și răspunderea pentru
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
cu 5% (la personalul încadrat pe trepte). În perioada de stagiu sau pînă la obținerea autorizării în funcție, retribuția tarifara a personalului navigant încadrat pe trepte este mai mică cu 17% față de nivelul de bază stabilit pentru grupa I de nave. b) Docheri și conducători de utilaje din porturi ... Treaptă ÎI 1979 2091 2224 2377 2521 2927 3244 3621 c) Alte funcții ... 6. Operator navigație "Porțile de Fier" G 7 12 Criteriile pentru clasificarea navelor pe grupe, stabilirea funcțiilor pe grupe
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
bază stabilit pentru grupa I de nave. b) Docheri și conducători de utilaje din porturi ... Treaptă ÎI 1979 2091 2224 2377 2521 2927 3244 3621 c) Alte funcții ... 6. Operator navigație "Porțile de Fier" G 7 12 Criteriile pentru clasificarea navelor pe grupe, stabilirea funcțiilor pe grupe de funcții în raport de tipurile și grupele de nave, ale personalului navigant încadrat pe trepte, stabilirea retribuției pe funcții - între clasele 20-41 - pentru calculul tarifelor pe perioada pescuitului oceanic prevăzut la art. 106
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
ÎI 1979 2091 2224 2377 2521 2927 3244 3621 c) Alte funcții ... 6. Operator navigație "Porțile de Fier" G 7 12 Criteriile pentru clasificarea navelor pe grupe, stabilirea funcțiilor pe grupe de funcții în raport de tipurile și grupele de nave, ale personalului navigant încadrat pe trepte, stabilirea retribuției pe funcții - între clasele 20-41 - pentru calculul tarifelor pe perioada pescuitului oceanic prevăzut la art. 106 alin. 3 din lege, aplicarea nivelurilor I, ÎI și III de retribuire prevăzute pentru scafandri pe timpul
LEGE nr. 57 din 29 octombrie 1974 (*republicată*) privind retribuirea după cantitatea şi calitatea muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106403_a_107732]
-
arhivelor din Biblioteca Roosevelt din New York, spune că nu știe de existența unor filmări similare. FDR apare în filmuleț vizitând USS Baltimore la Pearl Harbor, în 1944. Cele opt secunde îl arată pe liderul american ieșind pe una dintre ușile navei și coborând pe ceea ce pare a fi o rampă. Scaunul cu rotile nu se vede foarte clar, fiind acoperit de o linie de marinari - posibil în mod voit - dar celebra pălărie albă a lui Roosevelt, care era probabil mai înalt
F.D Roosevelt, filmuleț cu dizabilitatea necunoscută publicului by Iordachescu Ionut () [Corola-journal/Journalistic/77900_a_79225]
-
de antiprotoni există în spațiul dintre centurile de radiații Van Allen, ce conțin materie "normală". În opinia savanților, cantitatea de antiprotoni existentă în acel spațiu ar putea fi totuși suficientă pentru a alimenta motoarele pe bază de antimaterie ale viitoarelor nave spațiale. Antiprotonii au fost detectați de satelitul Pamela, lansat în anul 2006, cu scopul de a studia natura particulelor puternic încărcate energetic emise de Soare și din afara sistemului nostru solar, denumite "radiații cosmice". Aceste particule de raze (radiații) cosmice se
O centură de antimaterie a fost descoperită în jurul Terrei () [Corola-journal/Journalistic/69291_a_70616]